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高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究
被引量：
28
1
作者
夏焰坤
李群湛
+2 位作者
解绍锋
易东
郭锴
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期73-78,共6页
为解决V形接线形式牵引变电所引起的负序问题,首先分析了V型接线形式负序产生机理。在此基础上提出基于潮流控制器(PFC)的补偿方法,该方法采用2个单相背靠背连接的变流器在变压器次边2个端口进行功率交换和补偿,容易实现异相供电补偿模...
为解决V形接线形式牵引变电所引起的负序问题,首先分析了V型接线形式负序产生机理。在此基础上提出基于潮流控制器(PFC)的补偿方法,该方法采用2个单相背靠背连接的变流器在变压器次边2个端口进行功率交换和补偿,容易实现异相供电补偿模式和同相供电补偿模式,同时分析了基于PFC装置的负序补偿原理及电流检测方法,其中电流检测方法采用瞬时无功功率理论。最后对补偿方案进行了仿真验证,仿真结果表明所提方法能取得良好的补偿效果。
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关键词
v形接线牵引变压器
补偿
负序
潮流控制器
同相供电
电流检测
电气化铁路
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职称材料
题名
高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究
被引量：
28
1
作者
夏焰坤
李群湛
解绍锋
易东
郭锴
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期73-78,共6页
基金
国家科技支撑计划(2007BAA12B05)
铁道部科技研究开发计划项目(2012J012-E)~~
文摘
为解决V形接线形式牵引变电所引起的负序问题,首先分析了V型接线形式负序产生机理。在此基础上提出基于潮流控制器(PFC)的补偿方法,该方法采用2个单相背靠背连接的变流器在变压器次边2个端口进行功率交换和补偿,容易实现异相供电补偿模式和同相供电补偿模式,同时分析了基于PFC装置的负序补偿原理及电流检测方法,其中电流检测方法采用瞬时无功功率理论。最后对补偿方案进行了仿真验证,仿真结果表明所提方法能取得良好的补偿效果。
关键词
v形接线牵引变压器
补偿
负序
潮流控制器
同相供电
电流检测
电气化铁路
Keywords
v
-connection transformer
compensation
negati
v
e sequence
power flow controller
co-phasepower supply
current detection
electric railroads
分类号
U223.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究
夏焰坤
李群湛
解绍锋
易东
郭锴
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2014
28
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