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城市交通规划中的环境保护问题探讨 被引量:18
1
作者 陆化普 刘强 张卫华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第1期102-106,共5页
在探讨城市交通规划与土地利用规划关系的基础上 ,从我国城市交通规划的现状出发 ,分析了城市交通规划环境问题日益严重的原因 .然后从可持续发展的角度 ,提出了城市土地利用规划和交通规划应同时进行 ,互为反馈的规划思路 .在此基础上 ... 在探讨城市交通规划与土地利用规划关系的基础上 ,从我国城市交通规划的现状出发 ,分析了城市交通规划环境问题日益严重的原因 .然后从可持续发展的角度 ,提出了城市土地利用规划和交通规划应同时进行 ,互为反馈的规划思路 .在此基础上 ,探讨了通过调整土地利用性质、优化城市道路网系统和交通结构等规划手段来控制交通污染的对策 ,实现可持续发展的城市交通规划 ,以满足城市交通可持续发展的要求 . 展开更多
关键词 可持续发展 城市土地利用 土地利用规划 城市交通规划 对策 中国 交通结构 城市道路网 交通污染 基础
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武汉轨道交通对城市空间形态与人口密度变化的影响研究 被引量:6
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作者 田燕 余东航 孙小虎 《城市建筑》 2017年第14期17-20,共4页
随着武汉市城市化进程的不断推进,空间结构的演变与人口分布不均的矛盾越发凸显。在新一轮的武汉市总体规划中,被定位为全国中部地区中心城市的武汉,在国家发展中的战略地位日益突出,如何解决好城市矛盾,对武汉的健康发展起至关重要的... 随着武汉市城市化进程的不断推进,空间结构的演变与人口分布不均的矛盾越发凸显。在新一轮的武汉市总体规划中,被定位为全国中部地区中心城市的武汉,在国家发展中的战略地位日益突出,如何解决好城市矛盾,对武汉的健康发展起至关重要的作用。本文从轨道交通视角探究武汉城市空间形态与人口密度变化的互动关系,力求分辨人口密度分布规律以及城市空间布局的主导特征、影响因素,以便更好地解决城市问题。 展开更多
关键词 轨道交通 城市空间形态 人口密度
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城市轨道交通网络与城市形态协调性的量化分析 被引量:26
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作者 王玉萍 陈宽民 马超群 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第11期11-15,26,共6页
研究目的:针对目前国内城市轨道交通网络规划过程中对线网与城市形态之间协调性分析主要限于定性分析的情况,通过本文的研究提供量化分析手段,有助于构架合理的轨道交通线网。研究结果:提出了轨道交通网络中位点与城市重心的吻合度、轨... 研究目的:针对目前国内城市轨道交通网络规划过程中对线网与城市形态之间协调性分析主要限于定性分析的情况,通过本文的研究提供量化分析手段,有助于构架合理的轨道交通线网。研究结果:提出了轨道交通网络中位点与城市重心的吻合度、轨道交通网络分形维度与城市分形维度的一致性指数、轨道交通与城市人口在方位上的相似度3个量化指标。基于这三个定量化指标建立了轨道交通网络与城市形态的综合协调指数,确立了城市轨道交通网络与城市形态之间的协调性量化分析的方法,并以西安市城市轨道交通网络规划方案为例,分析了4个预选方案与城市形态之间的协调性。计算结果显示4个预选方案的综合协调指数分别为0.782 9、0.777 8、0.690 8、0.784 9,表明预选方案四与城市形态最为协调。 展开更多
关键词 交通工程 轨道交通 网络方案 城市形态 协调性 量化分析
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街区空间形态对于交通污染在街谷相邻街区扩散的影响研究 被引量:4
4
作者 陈宏 杨东帅 《新建筑》 2019年第5期8-12,共5页
街区空间是居民活动最活跃的场所,由街谷空间内部交通污染扩散引起的街区空间空气质量的变化是受到广泛关注的问题。研究利用CFD模拟的方法,针对街谷内交通污染物随气流向街谷相邻空间的扩散状况进行模拟分析。通过对18个案例从建筑山... 街区空间是居民活动最活跃的场所,由街谷空间内部交通污染扩散引起的街区空间空气质量的变化是受到广泛关注的问题。研究利用CFD模拟的方法,针对街谷内交通污染物随气流向街谷相邻空间的扩散状况进行模拟分析。通过对18个案例从建筑山墙间距、街谷高宽比及建筑错列式布局三个方面探讨街区空间形态的差异对交通污染在街谷相邻空间内的浓度变化与分布特征的影响。研究结果表明建筑山墙间距、街谷高宽比及建筑错列式布局的差异对街区风环境产生明显影响,从而影响交通污染物在街谷及相邻空间内的扩散,导致街谷上下风向的相邻街区内交通污染浓度有不同程度的升高趋势。 展开更多
关键词 街谷相邻空间 街区空间形态 交通污染 CFD模拟
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20世纪90年代以来长三角城市形态演变的动力变化 被引量:1
5
作者 熊国平 《华中建筑》 2009年第2期140-143,共4页
20世纪90年代以来,推动城市形态演变的内在动力主要有经济增长、功能调整、新的消费需求等,外在动力主要有快速交通、行政区划的调整等,这些多元化的动力的共同作用,使城市形态进一步体现出复杂性。
关键词 城市形态 快速交通 功能调整
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面向低碳的城市空间结构优化评价研究--以南京市为例 被引量:3
6
作者 熊薇 《华中建筑》 2020年第6期90-94,共5页
在城市转型发展的背景下,要求规划从"增量"转向"存量",外延扩张转向内部提升,更加注重推进经济、社会、环境的可持续发展。而低碳城市是中国可持续发展的集中体现,是资源节约和环境友好的可持续发展之路。据研究,... 在城市转型发展的背景下,要求规划从"增量"转向"存量",外延扩张转向内部提升,更加注重推进经济、社会、环境的可持续发展。而低碳城市是中国可持续发展的集中体现,是资源节约和环境友好的可持续发展之路。据研究,城市空间结构对城市的碳排放和可持续发展具有一定的锁定作用。该文选择城市为研究层次,研究城市空间结构与城市碳排放之间的关系,对低碳的城市空间布局优化规划提供技术支撑。 展开更多
关键词 低碳城市 城市形态 城市空间结构 交通碳排放
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基于空间杜宾模型的城市轨道交通车站周边商业地产价格分析
7
作者 杜鹏 何思乐 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期94-100,共7页
为研究城市轨道交通车站对周边商业地产价格的影响,本文在传统特征价格模型的基础上,考虑样本间的空间依赖性,引入空间变量构建空间计量模型,对不同模型的训练拟合效果进行评估;引入车站出入口结合形式变量,与距离变量共同表示可达性,... 为研究城市轨道交通车站对周边商业地产价格的影响,本文在传统特征价格模型的基础上,考虑样本间的空间依赖性,引入空间变量构建空间计量模型,对不同模型的训练拟合效果进行评估;引入车站出入口结合形式变量,与距离变量共同表示可达性,分析城市轨道交通车站可达性与商业地产价格的关系。相关模型的拟合训练及效果对比显示:空间杜宾模型拟合效果优于传统特征价格模型及其他空间计量模型;与对照组模型回归效果的准确度相比,考虑车站出入口结合形式的基本组均方误差下降21.74%,结合形式变量的引入提升了空间杜宾模型回归结果的准确性。针对北京和上海的案例分析显示,商业地产价格与出入口结合形式紧密度呈现正相关,具有对接式、贴附式和融入式结合形式的商业地产与一般式相比,价格最高分别高出51.20%、45.02%和43.10%。 展开更多
关键词 城市交通 出入口结合形式 空间杜宾模型 商业地产价格 可达性
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路权重组背景下的城市空间分异 被引量:1
8
作者 余琪 《山西建筑》 2010年第4期30-31,共2页
从路权不公现象出发,通过对历史维度下城市空间分异中资本和权力运作的分析,总结出空间分异过程中交通系统作为建成环境的重要意义,及其对城市空间形态的影响、对周边土地价值的作用,提出了一种结合交通系统的平衡空间分异的可持续发展... 从路权不公现象出发,通过对历史维度下城市空间分异中资本和权力运作的分析,总结出空间分异过程中交通系统作为建成环境的重要意义,及其对城市空间形态的影响、对周边土地价值的作用,提出了一种结合交通系统的平衡空间分异的可持续发展模式,以期对构建新的城市空间形态提供理论指导。 展开更多
关键词 路权重组 城市交通 空间分异 城市空间形态
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轨道交通对近代沈阳城市空间形态的影响研究
9
作者 高雁鹏 张伟伟 《山西建筑》 2016年第32期11-12,共2页
简述了近代沈阳轨道交通的发展历程,从轨道交通线路和节点两方面,提出了轨道交通对于沈阳城市空间的影响机制,分析了近代沈阳城市空间形态的发展模式,对促进沈阳城市及现代化交通业发展有一定的意义。
关键词 轨道交通 城市空间形态 线路 站点
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慕尼黑公共交通系统特征研究
10
作者 顾媛媛 《规划师》 北大核心 2012年第S2期33-36,39,共5页
城市交通是影响城市发展的重要因素。随着世界城市人口的急剧增长,公共交通系统更是成为制约抑或促进现代城市发展的重要角色。德国慕尼黑在公共交通系统建设方面,采取多样化的公共交通模式,设置层次清晰的线路系统,进行人性化的站点设... 城市交通是影响城市发展的重要因素。随着世界城市人口的急剧增长,公共交通系统更是成为制约抑或促进现代城市发展的重要角色。德国慕尼黑在公共交通系统建设方面,采取多样化的公共交通模式,设置层次清晰的线路系统,进行人性化的站点设计,同时轨道线网形式与城市形态相协调,其经验均值得我国参考借鉴。 展开更多
关键词 公共交通系统 交通模式 线路系统 城市形态 慕尼黑
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城市建成环境影响下通勤时间和距离联合建模研究 被引量:7
11
作者 尹超英 周建 +3 位作者 林丽 邵春福 王晓全 王晟由 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期24-29,共6页
为研究城市建成环境对居民日常通勤行为的影响,考虑通勤时间和通勤距离在建模时扰动项之间的相关性,建立似不相关回归模型,从宏观城市形态的角度出发,同时分析城市建成环境对居民通勤时间和通勤距离的影响,并基于2014年中国通勤数据进... 为研究城市建成环境对居民日常通勤行为的影响,考虑通勤时间和通勤距离在建模时扰动项之间的相关性,建立似不相关回归模型,从宏观城市形态的角度出发,同时分析城市建成环境对居民通勤时间和通勤距离的影响,并基于2014年中国通勤数据进行实证研究.结果表明:似不相关回归模型比线性回归模型拟合效果更好;城市化率、常住人口、人口密度、GDP、是否有地铁对通勤距离和通勤时间的影响都呈显著的正向影响,土地利用混合度对通勤距离和通勤时间有显著的负效应,而万人拥有公共汽车数仅对通勤时间呈显著的正效应,空间聚集度和人均道路面积分别对通勤距离和通勤时间有显著的负向影响. 展开更多
关键词 交通工程 城市形态 建成环境 通勤时间 通勤距离 似不相关回归模型
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以上海市金泽镇为例谈水网地区交通发展
12
作者 肖鹏 《山西建筑》 2009年第14期13-15,共3页
通过对金泽地区过去与现状交通出行方式和交通建设的对比分析,结合城市交通发展相关理论,对水网密集地区城市交通发展提出了设想,从而达到指导此类地区城市交通建设的目的。
关键词 城市发展 道路结构 交通出行方式
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探索适应昆明轨道站点周边地区的城市设计原则和TOD模型 被引量:4
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作者 赵芳兰 尹稚 《华中建筑》 2019年第7期10-12,共3页
该文以昆明首期轨道交通沿线站点TOD城市设计方案为例,对比分析香港同类型站点周边地区城市建设现状,通过实证研究,聚焦交通衔接、开发容量和空间形态三方面内容;学习借鉴香港成熟轨道建设地区的经验,结合昆明实际,尝试得出适应昆明地区... 该文以昆明首期轨道交通沿线站点TOD城市设计方案为例,对比分析香港同类型站点周边地区城市建设现状,通过实证研究,聚焦交通衔接、开发容量和空间形态三方面内容;学习借鉴香港成熟轨道建设地区的经验,结合昆明实际,尝试得出适应昆明地区的TOD城市设计原则和模型,希望为昆明及其他城市TOD开发提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 TOD 轨道交通 城市设计 交通衔接 开发容量 空间形态
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滨海组团结构城市快速路布局与规模研究 被引量:1
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作者 隽海民 《城市道桥与防洪》 2021年第5期33-36,M0006,M0007,共6页
城市空间格局、道路网络形态及交通需求特征等因素决定了城市快速路网布局和规模。大连市地处辽东半岛南端,呈明显的组团式城市格局且地势多山岭低丘,交通网络格局有别于内陆平原城市,交通方式多元化发展,此背景下城市快速交通地位凸显... 城市空间格局、道路网络形态及交通需求特征等因素决定了城市快速路网布局和规模。大连市地处辽东半岛南端,呈明显的组团式城市格局且地势多山岭低丘,交通网络格局有别于内陆平原城市,交通方式多元化发展,此背景下城市快速交通地位凸显重要。综合一般性判定要素的同时,融入大连市特有的城市结构特征和多元化交通特点,提出“以形态定格局、以资源定规模”的针对性规划原则,通过“辐射线、区间线、结构线、转换线”等功能定位组合,构建“功能明晰、供需平衡、多元互动”的快速路网络,促进综合交通资源使用效益最大化,丰富和完善城市快速路规划理论与方法,也可供类似城市路网规划参考。 展开更多
关键词 城市快速路 城市形态 交通资源 布局与规模 大连市
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杭州城站地区城市设计 被引量:2
15
作者 应春生 濮东璐 《新建筑》 1999年第1期44-46,共3页
回顾杭州城站地区的城市设计研究,着重介绍土地利用调整、交通体系组织和城市形态设计三个方面。
关键词 城市设计 土地利用 交通体系 城市形态
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不同排列形式的城市道路景观植被对各频段交通噪声吸收能力的实验研究 被引量:2
16
作者 董亮 《科技通报》 2018年第9期74-77,共4页
为了研究不同排列形式城市道路景观植被对各频段交通噪声的吸收能力,在实验地点林带两侧布置测点1与测点2,在两个测点处安装声级计,分析了噪声源特征。引入插入损失分析不同排列形式城市道路景观植被对各频段交通噪声吸收能力。对整体... 为了研究不同排列形式城市道路景观植被对各频段交通噪声的吸收能力,在实验地点林带两侧布置测点1与测点2,在两个测点处安装声级计,分析了噪声源特征。引入插入损失分析不同排列形式城市道路景观植被对各频段交通噪声吸收能力。对整体交通噪声吸收能力进行分析,进行了城市道路景观植被分层性对各频段交通噪声吸收能力实验,和城市道路景观植被排列对各频段交通噪声吸收能力实验。结果表明,城市道路景观植被能够吸收交通噪声;分层对交通噪声吸收能力产生很大的影响;大部分排列形式城市道路景观植被对中高频段交通噪声吸收能力较强,对低频段交通噪声吸收能力较弱,疏林式林带对超过一定频段的交通噪声吸收能力均较好。 展开更多
关键词 排列形式 城市道路 景观植被 频段 交通噪声 吸收能力
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深圳轨道交通功能层次分析及网络构架
17
作者 向劲松 刘龙胜 蔡燕飞 《规划师》 北大核心 2016年第10期17-21,共5页
伴随着快速城市化和小汽车的迅猛发展,城市规模快速扩张与交通拥堵日趋严重共同成为时代的特征。为缓解特大城市、大城市的交通拥堵问题,发展轨道交通成为城市的必然选择。文章在总结相关轨道交通功能层次研究的基础上,基于城市空间结... 伴随着快速城市化和小汽车的迅猛发展,城市规模快速扩张与交通拥堵日趋严重共同成为时代的特征。为缓解特大城市、大城市的交通拥堵问题,发展轨道交通成为城市的必然选择。文章在总结相关轨道交通功能层次研究的基础上,基于城市空间结构和城市交通形态分析,结合不同轨道制式的具体性能和运营特点,提出轨道交通功能层次划分的研究框架。同时,通过深圳轨道交通网络规划实践,划分快速服务线路和普速服务线路两种类别,分别服务于都市圈和通勤圈两个空间范围,并根据轨道交通线路与城市空间结构的互动关系,提出各层次轨道交通网络的构架方法,以指导后续轨道交通网络规划方案的制定。 展开更多
关键词 城市交通形态 空间结构 轨道交通 功能层次 网络构架
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行车调度业务报表的系统化 被引量:1
18
作者 祝建成 《城市轨道交通研究》 2008年第11期62-64,共3页
随着城市轨道交通建设的快速发展,运营管理工作也在不断革新,作为运营管理最核心的行车调度工作,其业务报表系统化的程度决定了行车业务工作管理水平的高低。城市轨道交通行车业务工作是一项系统工程。用系统工程的观点对行车调度业务... 随着城市轨道交通建设的快速发展,运营管理工作也在不断革新,作为运营管理最核心的行车调度工作,其业务报表系统化的程度决定了行车业务工作管理水平的高低。城市轨道交通行车业务工作是一项系统工程。用系统工程的观点对行车调度业务报表进行分类,从而有利于对行车系统进行系统化的研究。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车调度 业务报表 系统分析
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应对突发公共卫生事件的城市形态与交通可达性评价研究——以河南罗山县为例 被引量:1
19
作者 白梅 陈剑 +2 位作者 张金江 朱林 贾铁 《建筑与文化》 2021年第5期144-145,共2页
新型冠状病毒肺炎疫情的发生严重影响了城市的正常运行,居民在城市街道空间聚集流动会加速疫情的传播。文章以河南省罗山县为例,基于空间句法理论,分析罗山县的城市空间交通可达性。研究发现,灵山大道与龙山大道等路段有着较高的交通潜... 新型冠状病毒肺炎疫情的发生严重影响了城市的正常运行,居民在城市街道空间聚集流动会加速疫情的传播。文章以河南省罗山县为例,基于空间句法理论,分析罗山县的城市空间交通可达性。研究发现,灵山大道与龙山大道等路段有着较高的交通潜力,在空间上会产生人流聚集现象。通过对城市活力空间提出有效的交通管理建议,从物理空间隔绝的角度控制疫情传播,以期为应对未来突发公共卫生事件提供参考。 展开更多
关键词 空间句法 城市形态 突发公共卫生事件 交通可达性
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城市交通形态研究——城市与交通规划融合的深圳实践 被引量:3
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作者 向劲松 《交通与运输》 2013年第H07期30-32,共3页
基于实现交通规划与城市规划的融合,提出交通形态作为融合的桥梁,并以深圳为例进行了规划实践,成为指导交通规划的总纲。重点探讨了交通形态的定义和研究框架,主要从土地利用出发,通过量化手段识别城市职住分布、职住平衡范围、空间形态... 基于实现交通规划与城市规划的融合,提出交通形态作为融合的桥梁,并以深圳为例进行了规划实践,成为指导交通规划的总纲。重点探讨了交通形态的定义和研究框架,主要从土地利用出发,通过量化手段识别城市职住分布、职住平衡范围、空间形态,并结合交通出行特征研究通勤圈范围,最后抽象概括出交通形态。 展开更多
关键词 城市规划 交通规划 通勤圈 交通形态 深圳
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