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P-Q阀可控液压系统单元的计算机控制 被引量:5
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作者 黄建龙 高伟光 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2006年第4期60-63,共4页
为适应复杂液压系统的压力、速度变化要求,通过对电液比例压力-流量复合阀(P-Q阀)的特性分析,研究以P-Q阀为核心元件,搭建与负载相适应的可控液压系统单元.该液压系统单元采用模糊PID控制策略,实现不同负载和不同速度的变化.仿真结果表... 为适应复杂液压系统的压力、速度变化要求,通过对电液比例压力-流量复合阀(P-Q阀)的特性分析,研究以P-Q阀为核心元件,搭建与负载相适应的可控液压系统单元.该液压系统单元采用模糊PID控制策略,实现不同负载和不同速度的变化.仿真结果表明可控液压系统单元可满足工作状态要求. 展开更多
关键词 P-Q 比例电磁铁 液压系统单元 模糊PID
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船用舵机位置控制单元的建模与仿真研究 被引量:8
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作者 季天晶 王洪杰 +1 位作者 毛新涛 刘全忠 《液压与气动》 北大核心 2004年第4期15-17,共3页
该文对由伺服阀和差动液压缸组成的船用舵机位置控制单元进行了建模 ,通过计算机仿真研究了其控制特性 ,结果证明 :所建数学模型正确 ,设计符合要求。
关键词 舵机 船舶 数学模型 仿真 位置单元 建模 数学模型 伺服 差动液压缸
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无压力传感器下的电子液压制动系统轮缸液压力控制 被引量:14
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作者 熊璐 杨兴 +2 位作者 冷搏 崔天宝 韩伟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1199-1207,共9页
线控电子液压制动系统作为下一代汽车制动系统的主流解决方案,其轮缸液压力控制是实现车辆稳定性控制等主动安全功能的基础。针对四阀结构的集成式电子液压制动系统的成本与冗余问题,提出一种无轮缸压力传感器下的轮缸液压力控制策略。... 线控电子液压制动系统作为下一代汽车制动系统的主流解决方案,其轮缸液压力控制是实现车辆稳定性控制等主动安全功能的基础。针对四阀结构的集成式电子液压制动系统的成本与冗余问题,提出一种无轮缸压力传感器下的轮缸液压力控制策略。通过台架测试分析液压调节单元的工作特性,提出基于伯努利方程与轮缸PV(pressure volume)特性相结合的轮缸液压力估计方法,设计电磁阀开闭逻辑及基于减压优先的轮缸液压力均衡控制策略,最后通过台架试验进行对比验证。试验结果表明,所提出方法的液压力控制均方根误差在0.21MPa以内,与有液压力传感器方案的控制精度相当。 展开更多
关键词 电子液压制动系统 轮缸液压力 轮缸液压力估计 单元
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青藏联网工程VCU系统异常导致双极换相失败分析 被引量:2
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作者 厉瑜 宋国超 张彩友 《电网与清洁能源》 2013年第12期61-65,69,共6页
青藏联网工程正常运行期间,出现VCU(Valve Control Unit-阀控单元)光收发PS906异常,点火系统不能正常运行,PCP极控系统请求切换,导致换流阀不能正常导通,发生双极换相失败。在介绍青藏联网工程VCU的控制逻辑的基础上,详细分析了VCU故障... 青藏联网工程正常运行期间,出现VCU(Valve Control Unit-阀控单元)光收发PS906异常,点火系统不能正常运行,PCP极控系统请求切换,导致换流阀不能正常导通,发生双极换相失败。在介绍青藏联网工程VCU的控制逻辑的基础上,详细分析了VCU故障导致换相失败的原因,并提出将相应设备接口环节双重化及PS900板卡A/B系统接入不同的PS912背板,避免阀组因单一的设备接口故障而引起直流系统故障,提高直流系统运行的抗干扰性和稳定性。 展开更多
关键词 VCU(Valve C0ntrol unit-单元) 换相失败 PS900 PS906 PS912
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