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基于极大后验估计和指数加权的自适应UKF滤波算法 被引量:69
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作者 赵琳 王小旭 +2 位作者 孙明 丁继成 闫超 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期1007-1019,共13页
针对传统Unscented卡尔曼滤波器(Unscented Kalman filter,UKF)在噪声先验统计未知时变情况下非线性滤波精度下降甚至发散的问题,设计了一种带噪声统计估计器的自适应UKF滤波算法.首先根据极大后验(Maximum a posterior,MAP)估计原理,... 针对传统Unscented卡尔曼滤波器(Unscented Kalman filter,UKF)在噪声先验统计未知时变情况下非线性滤波精度下降甚至发散的问题,设计了一种带噪声统计估计器的自适应UKF滤波算法.首先根据极大后验(Maximum a posterior,MAP)估计原理,推导出一种次优无偏MAP常值噪声统计估计器;接着在此基础之上,采用指数加权的方法,给出了时变噪声统计估计器的递推公式;最后对自适应UKF算法进行了性能分析.相比于传统UKF,该自适应UKF算法在噪声统计未知时变情况下不仅滤波依然收敛,滤波精度及稳定性显著提高,而且其具有应对噪声变化的自适应能力.仿真实例验证了其有效性. 展开更多
关键词 非线性 自适应ukf滤波算法 常值噪声统计估计器 时变噪声统计估计器 极大后验估计 指数加权
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基于ASIT-UKF算法的锂电池荷电状态估计 被引量:2
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作者 陈阳舟 伊磊 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期683-692,共10页
针对无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)算法估计锂电池荷电状态(state of charge,SOC)时精度低、稳定性差、产生的sigma点过多导致计算难度大等不足,提出一种基于自适应球形不敏变换方式的无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman f... 针对无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)算法估计锂电池荷电状态(state of charge,SOC)时精度低、稳定性差、产生的sigma点过多导致计算难度大等不足,提出一种基于自适应球形不敏变换方式的无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter based on adaptive spherical insensitive transformation,ASIT-UKF)算法。该算法通过使用球形不敏变换方式选择权系数以及初始化一元向量对sigma点的产生进行选取。与UKF算法相比,ASIT-UKF算法产生的sigma点减少近50%,使得算法的计算复杂度大大降低。同时,将产生的所有sigma点进行单位球形面上的归一化处理,提高了数值的稳定性。考虑到实际运行中锂电池系统噪声干扰带来的不确定性,加入Sage-Husa自适应滤波器对不确定性噪声的干扰进行实时更新和修正,以达到提高在线锂电池SOC估计精度的目的。最后,将均方根误差和最大绝对误差计算公式引入到性能估计指标中。实验结果表明,ASIT-UKF算法在准确度、鲁棒性和收敛性方面具有优越的性能。 展开更多
关键词 锂电池 荷电状态(state of charge SOC)估计 球形不敏变换 Sage-Husa滤波 无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter ukf)算法 均方根误差
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基于改进UKF的自动泊车车辆位姿估计算法研究 被引量:2
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作者 谢有浩 赵林峰 +2 位作者 张锐陈 张澄宇 辛鑫 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第3期7-12,共6页
根据车轮轮速信号和转向盘转角信号,基于改进无迹卡尔曼滤波(UKF)理论设计了自动泊车车辆位姿估计算法,首先基于阿克曼转向原理建立泊车运动学方程并推导出状态方程和测量方程,随后添加常值噪声统计估计器,最后通过联邦滤波结构输出结... 根据车轮轮速信号和转向盘转角信号,基于改进无迹卡尔曼滤波(UKF)理论设计了自动泊车车辆位姿估计算法,首先基于阿克曼转向原理建立泊车运动学方程并推导出状态方程和测量方程,随后添加常值噪声统计估计器,最后通过联邦滤波结构输出结果。仿真和硬件在环试验结果表明,本文提出的算法在X、Y方向上得到的估计值与理论值偏差范围均在可接受范围内,相比于其他滤波算法,能够更好地描述泊车过程中车辆的运动轨迹,提高定位精度,且对噪声变化具有自适应能力。 展开更多
关键词 自动泊车 位姿估计 改进ukf滤波算法 常值噪声统计估计器
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基于无迹Kalman滤波算法的电池内部温度估计 被引量:2
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作者 陈德海 王昱朝 +1 位作者 孙仕儒 雷志军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期186-193,共8页
为实时监测车用锂离子动力电池内部温度,提高电池性能,提出了一种非线性无迹Kalman滤波(UKF)估计算法。对某一2.6 Ah三元单体锂离子电池,建立等效可变参数热模型;用状态方程分析法,建立电池内部外部温度的关联并离散化;用递推最小二乘法... 为实时监测车用锂离子动力电池内部温度,提高电池性能,提出了一种非线性无迹Kalman滤波(UKF)估计算法。对某一2.6 Ah三元单体锂离子电池,建立等效可变参数热模型;用状态方程分析法,建立电池内部外部温度的关联并离散化;用递推最小二乘法(RLS)辨识热模型中时间、表面温度、环境温度、输入电流4种热参数,实时更新系统状态与观测方程的参数矩阵,结合UKF算法,实现电池内部温度估计。通过Matlab搭建仿真模型,用混合动力脉冲能力特性(HPPC)、动态应力测试(DST)以及恒流3种工况,来验证算法精度。结果表明:对于这3种工况,该UKF算法均可在1℃内估计电池内部温度。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 电池内部温度 实时监测 递推最小二乘法(RLS) 无迹Kalman滤波(ukf)算法
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基于无迹Kalman滤波算法的动力电池荷电状态估计 被引量:4
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作者 王超 陈德海 +2 位作者 王昱朝 朱正坤 邹争明 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期379-387,共9页
提出了一种动力电池容量标定方法,结合无迹Kalman滤波(UKF)算法,对动力电池的荷电状态(SOC)进行在线估计。根据温度系数和电流概率来标定电池的实际容量,建立二阶阻容(RC)等效模型模拟电池动态响应特性,调用含遗忘因子的递推最小二乘法... 提出了一种动力电池容量标定方法,结合无迹Kalman滤波(UKF)算法,对动力电池的荷电状态(SOC)进行在线估计。根据温度系数和电流概率来标定电池的实际容量,建立二阶阻容(RC)等效模型模拟电池动态响应特性,调用含遗忘因子的递推最小二乘法的无迹Kalman滤波(RLS-UKF)算法对电池的SOC进行在线估计,在估计过程中考虑电流突变导致开路电压与SOC曲线变化的影响。通过MATLAB搭建仿真模型,用动态应力测试(DST)工况和恒流工况来验证算法的精度。结果表明:RLS-UKF算法在DST循环工况的平均误差为1.2%,在恒流放电工况的平均误差为1.41%。因此,较目前主流的预测方法,本方法有更好的预测效果。 展开更多
关键词 动力电池 荷电状态(SOC) 无迹Kalman滤波算法(ukf) 递推最小二乘法(RLS) 温度系数 电流概率 二阶RC等效模型
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基于改进粒子群算法辨识电池参数估算SOC 被引量:3
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作者 刘继超 王维庆 +1 位作者 王海云 邓永存 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期65-69,共5页
针对电池模型多参数辨识的问题及传统辨识算法收敛精度差、收敛速度慢的问题,提出基于改进粒子群算法的参数辨识方法,并与无迹卡尔曼滤波(UKF)算法相结合,估算电池荷电状态(SOC)。根据一阶RC等效电路模型,采用双线性变换进行离散化处理... 针对电池模型多参数辨识的问题及传统辨识算法收敛精度差、收敛速度慢的问题,提出基于改进粒子群算法的参数辨识方法,并与无迹卡尔曼滤波(UKF)算法相结合,估算电池荷电状态(SOC)。根据一阶RC等效电路模型,采用双线性变换进行离散化处理得到辨识模型;引入学习因子(Pai)、非线性多尺度学习策略和免疫综合学习策略,改进算法,提高粒子群算法的全局寻优能力与收敛精度,实现在线辨识电池参数;根据电池综合状态系统估算SOC。仿真结果表明,相对于基本粒子群相对误差约为6%,该算法的相对误差约为3%,且波动较小,可更准确地估算电池的SOC。 展开更多
关键词 一阶RC等效电路模型 双线性变换 无迹卡尔曼滤波(ukf)算法 改进粒子群
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速射高炮对RAM类弹的毁伤概率计算 被引量:1
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作者 王海宁 王军 +1 位作者 刘序旻 王国芳 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第2期107-111,共5页
根据弹箭外弹道方程生成RAM类弹的实际飞行轨迹,采用UKF滤波算法对采样数据进行处理,采用基于共有分量分解法计算了速射高炮对RAM类弹的毁伤概率,分析了射击误差中相关系数以及武器系统不同火力配置对毁伤概率的影响。分析结果表明:速... 根据弹箭外弹道方程生成RAM类弹的实际飞行轨迹,采用UKF滤波算法对采样数据进行处理,采用基于共有分量分解法计算了速射高炮对RAM类弹的毁伤概率,分析了射击误差中相关系数以及武器系统不同火力配置对毁伤概率的影响。分析结果表明:速射高炮对火箭弹的毁伤概率优于对榴弹、迫击炮弹的毁伤概率,适当增加射弹量有利于提高对RAM类弹的毁伤概率。 展开更多
关键词 速射高炮 RAM类弹 ukf滤波算法 毁伤概率
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