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题名UHPC墩周连接装配式桥墩抗震性能研究
被引量：5
- 1
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作者
王宁宁
赵奇
米家禾
亓兴军
杨宇
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机构
济南金曰公路工程有限公司
山东建筑大学交通工程学院
湖南中路华程桥梁科技股份有限公司
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出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第4期780-791,共12页
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基金
山东省交通运输厅科技计划项目(2020B69,2022B06)
山东省企业技术创新项目(202250101726)。
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文摘
为改善预制装配式桥墩的抗震性能和施工容错能力,提出一种装配式桥墩新型连接方式:超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete, UHPC)墩周连接。设计并制作1个现浇桥墩试件和1个UHPC墩周连接装配式桥墩试件,对两个试件进行拟静力试验;建立UHPC墩周连接装配式桥墩试件的三维实体非线性有限元模型,对比研究新型装配式桥墩的抗震性能及其影响因素。结果表明:UHPC墩周连接装配式桥墩与整体现浇桥墩表现出相似的抗侧力性能和自复位能力,二者的抗震性能基本等同。对比分析非线性有限元模型与实际桥墩试件的滞回曲线,二者拟合程度较高,验证了建模方法的可靠性和模拟结果的准确性。UHPC连接段高度对该装配式桥墩抗震性能的影响不大,保证钢筋搭接长度即可。轴压比、立柱高度和搭接钢筋配筋率对该装配式桥墩抗震性能的影响较为明显:在轴压比为0.1~0.3时,试件刚度和水平承载力随轴压比的增大而增大,残余位移随轴压比的增大而减小;立柱高度由2.0 m提高至2.5 m时,高度越大该装配式桥墩的水平承载能力和累积滞回耗能越小;湿接缝处搭接钢筋配筋率由1.01%增至1.57%时,该装配式桥墩的水平承载能力和残余位移相比原配筋试件性能有较明显的提升。
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关键词
uhpc墩周连接装配式桥墩
抗震性能
拟静力试验
非线性有限元模型
数值模拟
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Keywords
assembled piers connected with uhpc around piers
seismic performance
quasi-static test
nonlinear finite element model
numerical simulation
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名UHPC墩周连接装配式桥墩拟静力试验
被引量：3
- 2
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作者
辛崇升
赵奇
米家禾
亓兴军
杨宇
管青海
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机构
济南金曰公路工程有限公司
山东建筑大学交通工程学院
湖南中路华程桥梁科技股份有限公司
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2023年第4期83-92,共10页
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基金
山东省交通运输厅科技计划项目(2020B06)
山东省高等学校土木结构防灾减灾协同创新中心项目(XTM201904)
+1 种基金
山东省自然科学基金面上项目(ZR2021ME104)
山东省企业技术创新项目(202250101726:202160101415)。
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文摘
为减轻装配式桥墩在地震灾害中的损伤、优化装配式桥墩力学性能,本文提出一种采用超高性能混凝土(UHPC)连接的新型装配式桥墩连接方式:UHPC墩周连接。为了研究该新型装配式桥墩的抗震性能,本次研究设计并制作1个现浇桥墩试件和1个UHPC墩周连接装配式桥墩试件,对2个试件进行拟静力试验。对比2个试件在水平往复循环荷载作用下的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、耗能、侧向刚度、残余位移和延性作对比分析,并分析试验中装配式试件钢筋应变、墩身曲率。实验结果表明:UHPC墩周连接装配式桥墩与整体现浇桥墩都是弯曲变形为主的延性破坏,装配式桥墩试件未发生塑性铰区域混凝土大面积压溃、剥落的现象,其破坏形态主要是UHPC与普通混凝土接缝的张开闭合和塑性铰区混凝土的弯曲变形;装配式桥墩的刚度自复位能力较整体现浇式桥墩均得到不同程度优化,延性更是高出现浇桥墩46.8%,但耗能性能略差;结合墩柱曲率和不同位置钢筋应变,UHPC墩周连接试件薄弱位置位于立柱底部与承台拼接缝处,UHPC连接段内的搭接钢筋是往复加载过程中耗能的主要部件。因此,UHPC墩周连接装配式桥墩具有良好的抗震性能和使用价值,可为实际工程提供参考。
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关键词
装配式桥墩
连接方式
uhpc
拟静力试验
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Keywords
prefabricated pier
connection method
uhpc
quasi-static test
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名装配式UHPC空心墩的内浇式组合连接压弯试验研究
被引量：2
- 3
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作者
袁星
周涌昊
谭舜
邓开来
金龙
周亮
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机构
西南交通大学土木工程学院
中国十九冶集团有限公司
中建桥梁有限公司
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出处
《世界地震工程》
北大核心
2024年第4期112-120,共9页
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基金
国家自然科学基金(52078436)
四川省科技计划项目(2023ZDZX0010,2023YFG0064)
重庆市交通科技项目(CQJT-CZKJ2024-11)。
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文摘
为了促进超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)在桥梁中的应用,提升装配式桥墩的建造效率,本文提出了针对装配式UHPC空心墩的内浇式组合连接,其主要特征在于:将预制UHPC空心墩与承台的搭接构造转移至空心墩的内部,利用墩壁作为内部后浇UHPC材料的模板,完全消除了施工现场的模板工程,后浇部分不出现在墩身表面,提升了桥墩的表观质量。为了探究该装配式UHPC空心墩的承载能力,设计并制作了3个模型试件,研究了其在压弯变形下的承载能力和损伤失效模式等。研究结果表明:该内浇式组合连接实现预制UHPC空心墩和承台的有效连接,但实现与现浇桥墩的等强构造需要精心设计剪力连接件的位置和承载力。基于试验结果,开发了装配式UHPC空心墩的数值模型,计算结果与试验较为吻合。基于数值建模方式,研究了内浇式组合连接在足尺UHPC空心墩的结构行为,并提出了能实现与现浇桥墩等强的内浇式组合连接设计方法。
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关键词
装配式建造
uhpc空心墩
内浇式组合连接
滞回曲线
等强设计
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Keywords
assembled construction
uhpc hollow pier
internal composite connection
hysteretic curve
equivalent strength design
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名混合连接预制装配式桥墩抗震性能研究
- 4
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作者
庄建杰
薛智文
江辉
李辰
吕金峰
董少军
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机构
河北雄安轨道快线有限责任公司
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第23期173-185,共13页
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基金
河北省省级科技计划资助(22346101D)
中央高校基本科研业务费(2023JBZY029)
北京市自然科学基金项目(8192035)。
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文摘
针对既有单一形式连接的装配式桥墩难以同时满足中高烈度区轨道快线桥墩对抗弯刚度和多级抗震需求的问题,京雄快线提出了采用无黏结预应力筋、灌浆套筒、混凝土剪力榫及浅承插混合连接的装配式桥墩结构方案。基于室内装配式桥墩足尺模型拟静力试验,建立并验证了精细化数值模型,对比分析了单一连接与混合连接桥墩抗震性能的差异,系统研究了预应力水平、预应力筋位置、灌浆套筒长度及墩底承插深度4个连接参数对桥墩抗震性能的影响规律。结果表明:混合连接装配式桥墩在水平荷载作用下呈典型弯曲破坏,连接性能可靠,抗震性能良好。提升预应力水平可提高桥墩水平承载力,但会降低桥墩变形能力,增大残余位移,预应力水平由30%增加至70%时,承载力提高10.16%。改变预应力筋位置对桥墩抗震性能基本无影响,增大灌浆套筒长度可显著降低桥墩塑性铰长度。墩底承插深度由0.06 D增加至0.18D时,可提高承台对桥墩的侧向约束作用,滞回耗能增加15.87%。为保证混合连接装配式桥墩同时具有良好的自复位和耗能能力,预应力水平不宜大于50%且墩底浅承插深度不宜超过0.12 D。
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关键词
混合连接预制装配式桥墩
抗震性能
预应力水平
预应力筋位置
灌浆套筒长度
墩底承插深度
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Keywords
mixed connection prefabricated bridge pier
aseismic performance
prestressed level
prestressed steel bar position
grouted sleeve length
pier bottom socket depth
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名新型装配式桥墩墩底连接性能分析
被引量：6
- 5
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作者
申彦利
范栋鑫
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机构
河北工程大学土木工程学院
河北省装配式结构工程技术研究中心
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第16期6547-6553,共7页
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基金
国家自然科学基金(51378169)
河北省高等学校科学技术研究重点项目(ZD2016147)。
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文摘
为了研究连接组件对装配式桥墩墩-底连接性能的影响,在已有灌浆套筒连接承台与墩柱桥墩的基础上,提出了三种新型桥墩墩底连接方式:直槽连接桥墩模型、斜槽连接桥墩模型、圆弧槽连接桥墩模型。建立了三种不同连接方式的数值模型,并且采用低周往复荷载的方法对这三种模型进行了数值模拟并进行了对比分析,对结构的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、强度退化、耗能能力进行比较,结果表明:这三种连接方式均具有良好的强度、刚度和耗能能力,相较于直槽桥墩模型,斜槽和圆弧槽桥墩模型的屈服位移分别降低了49.8%和53.69%。屈服荷载分别降低了17.4%、19.9%,极限荷载分别降低了19.6%、18.7%,耗能能力分别降低了46.1%、42.1%,最大残余位移分别增大了12.2%、30.1%。由此可见直槽连接桥墩有更好的力学性能,其耗能能力更好,因此可以得出直槽连接桥墩模型在正常使用和抗震承载方面性能最佳,可以很好地适用于装配式桥墩中去。
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关键词
装配式桥墩
灌浆套筒
抗震性能
墩底连接性能
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Keywords
prefabricated pier
grouting sleeve
seismic performance
connection performance of pier bottom
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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