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采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析
被引量：
3
1
作者
臧晓秋
曹志峰
吴成亮
《铁道建筑》
北大核心
2016年第11期5-9,共5页
以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素...
以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素,并根据各因素选定的水平级别,实施了混合正交试验,再应用极差分析方法对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应进行了影响因素的敏感性分析,明确了各因素对相关响应量影响的主次情况,为高速铁路简支箱梁桥隔震研究及优化设计奠定了基础。
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关键词
高速铁路
简支箱
梁
桥
摩擦摆支座
u型钢防落梁装置
地震响应
敏感性分析
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职称材料
题名
采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析
被引量：
3
1
作者
臧晓秋
曹志峰
吴成亮
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
株洲时代新材料科技股份有限公司
武汉鑫拓力工程技术有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第11期5-9,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G010-B)
文摘
以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素,并根据各因素选定的水平级别,实施了混合正交试验,再应用极差分析方法对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应进行了影响因素的敏感性分析,明确了各因素对相关响应量影响的主次情况,为高速铁路简支箱梁桥隔震研究及优化设计奠定了基础。
关键词
高速铁路
简支箱
梁
桥
摩擦摆支座
u型钢防落梁装置
地震响应
敏感性分析
Keywords
High speed Railway
Simply s
u
pported box girder bridge
Friction pend
u
l
u
m bearing
u
-shaped steel Combined earthq
u
ake protection device
Seismic response
Sensitivity analysis
分类号
U442.54 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析
臧晓秋
曹志峰
吴成亮
《铁道建筑》
北大核心
2016
3
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