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题名旋转数变化对U型带肋内冷通道换热的影响
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作者
于冠龙
罗美千子
于子杰
董平
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机构
海装沈阳局驻沈阳地区第二军事代表室
中国航发沈阳发动机研究所
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
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出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第4期22-27,共6页
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基金
国家级研究项目资助。
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文摘
为了研究旋转数变化对燃机涡轮U型带肋内冷通道流动与换热的影响机理,开展了旋转工况下U型冷却通道壁面气热试验的数值模拟和涡轮叶片U型内冷带肋通道的气热数值模拟。结果表明:基准(BSL)形式雷诺应力模型对旋转通道的传热数值模拟具有更高的计算精度;随着旋转数的增大,U型通道整体的换热能力随之提高,由于柯氏力作用方向的变化,U型通道进口段和出口段换热增强的方向相反;通过分析燃机动叶U型带肋内冷通道的数值计算结果发现,随着旋转数的增大,U型带肋通道整体的换热能力随之提高;相较于光滑通道,带肋通道内柯氏力产生的流动偏转相对较弱,交叉平行肋片干扰径向流动,并延缓了出口段两侧壁面沿程换热能力的衰减,使带肋通道的沿程努塞尔数分布更均匀。
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关键词
涡轮冷却
u型带肋通道
雷诺应力模型
旋转数
流动与换热
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Keywords
turbine blade internal cooling
ribbed u-shaped channel
Reynolds stressing model
rotation number
flow and heat transfer
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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