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题名变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
被引量：12
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作者
贾琳渊
陈玉春
谭甜
李美金
谷彬
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机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航发四川燃气涡轮研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1681-1691,共11页
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基金
航空动力基金(6141B09050382)。
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文摘
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器喉部面积对双轴混排涡扇发动机过渡态性能的影响,建立了应用于双外涵VCE的VPEM模型,并以此为工具研究了高低压涡轮导向器喉部面积、尾喷管喉部面积和后可变面积涵道引射器面积对VCE过渡态性能的影响。结果表明,变几何参数对涡扇发动机和VCE过渡态性能的影响规律一致,尾喷管喉部面积和高低压涡轮导向器喉部面积增加5%带来高压转子的功率变化分别为1.9%,6%和3.5%,低压转子功率变化分别为-3%,22%和-7%,RVABI面积对过渡态性能的影响并不显著。
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关键词
功率提取法
变循环发动机
过渡态性能
变几何参数
双轴混排涡扇发动机
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Keywords
Virtual power extraction method
Variable cycle engine
Transient state performance
Variable geometry parameters
twin-spool mixed flow turbofan engine
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分类号
V235.16
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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