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静电传感器在航空发动机超转监控中的应用分析
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作者 郭家琛 左洪福 +1 位作者 甄博 张弓 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期361-370,共10页
航空发动机运行中可能发生超转事件,严重时会导致“非包容的高能碎片”的危害性后果。从航空发动机适航审定对超转事件的安全要求切入,分析电子式超转保护系统对新型传感器的需求。基于某型号航空涡轴发动机尾气静电监测探索性试验的实... 航空发动机运行中可能发生超转事件,严重时会导致“非包容的高能碎片”的危害性后果。从航空发动机适航审定对超转事件的安全要求切入,分析电子式超转保护系统对新型传感器的需求。基于某型号航空涡轴发动机尾气静电监测探索性试验的实测信号开展了信号分析,分析结果显示静电传感器信号的频谱信息可以实时动态跟踪转子转速。在75、210、420、630、840和1000 kW 6种输出轴功率工况的静电信号的频谱信息中均识别出处于170~180 Hz间的动力涡轮转速及其倍频。所得结果表明静电传感器具备在航空发动机超转监控中的应用潜力。 展开更多
关键词 静电传感器 航空发动机 超转 适航审定 状态监测
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涡喷发动机气路滑油泄漏故障在线监测研究 被引量:14
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作者 刘鹏鹏 左洪福 +2 位作者 孙见忠 付宇 蔡景 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2601-2607,共7页
描述了关于气路滑油泄漏故障监测的探索性研究,利用静电感应技术首次实现了对该类故障的在线监测,获取了实测的故障信号。采用自适应提升小波方法得到了第102阶段(正常状态)和第106阶段(故障状态)的2层细节信号、逼近信号,经过对比分析... 描述了关于气路滑油泄漏故障监测的探索性研究,利用静电感应技术首次实现了对该类故障的在线监测,获取了实测的故障信号。采用自适应提升小波方法得到了第102阶段(正常状态)和第106阶段(故障状态)的2层细节信号、逼近信号,经过对比分析发现二者在细节信号最大幅值以及局部波形上存在着较大差异;根据统计分析方法及Hilbert方法提取了静电信号(电压信号)时域特征参数、频域特征,并将静电信号(电压信号)转化为电荷信号后进一步提取出活动率水平、正(负)事件率等参数,总结了可用于气路滑油泄漏故障判别的故障特征。研究结果表明利用静电感应技术可以实现在线监测发动机气路滑油泄漏故障,该研究是基于静电感应的气路状态监测及故障诊断技术的重要组成部分,并为实现仪器产品化奠定了基础。 展开更多
关键词 涡喷发动机 尾气 在线监测 静电感应 滑油泄漏
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航空发动机气路静电监测传感器特性 被引量:24
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作者 文振华 左洪福 +1 位作者 王华 李耀华 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2008年第11期28-31,共4页
分析了发动机气路静电监测的原理,对监测系统关键器件—静电传感器的灵敏度分布和频率响应特性进行了研究,通过数值模拟和曲线拟合的方法确定了传感器的灵敏度分布函数,进而推导了传感器的频率响应函数,分析了传感器探极半径和对灵敏度... 分析了发动机气路静电监测的原理,对监测系统关键器件—静电传感器的灵敏度分布和频率响应特性进行了研究,通过数值模拟和曲线拟合的方法确定了传感器的灵敏度分布函数,进而推导了传感器的频率响应函数,分析了传感器探极半径和对灵敏度分布与频率响应影响,以及颗粒运动速度对频率响应的影响。理论分析和模拟实验结果表明:静电传感器在空域和时域内均为低通滤波器,半径大的传感器灵敏度较高,空域频谱和时域频谱较宽。颗粒运动速度越快,传感器输出信号的频带越宽,但幅值相对越小。 展开更多
关键词 航空发动机 静电传感器 气路颗粒 状态监测
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气路静电监测技术在涡喷发动机试车中的应用 被引量:2
4
作者 刘鹏鹏 左洪福 +1 位作者 孙见忠 蔡景 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第20期2758-2763,2790,共7页
将气路静电监测技术应用于涡喷发动机状态监控。在利用静电电压信号计算电荷信号的过程中,利用最小二乘法解决了电荷信号存在漂移趋势的问题。分析了试车过程中电荷信号及其特征参数,表明航空发动机燃烧室积碳故障能够引起静电信号特征... 将气路静电监测技术应用于涡喷发动机状态监控。在利用静电电压信号计算电荷信号的过程中,利用最小二乘法解决了电荷信号存在漂移趋势的问题。分析了试车过程中电荷信号及其特征参数,表明航空发动机燃烧室积碳故障能够引起静电信号特征参数出现异常变化。结合模糊数学理论并借鉴民航发动机故障图方法,建立了某型涡喷发动机试车过程中的分解决策模型,采用实际数据验证了该模型能在一定程度上解决试车过程中发动机存在的过分解和欠分解的工程实际问题。 展开更多
关键词 涡喷发动机 气路 静电监测 维修决策
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航空发动机气路静电传感器优化设计与安装 被引量:2
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作者 文振华 尹欣 左洪福 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第1期140-145,共6页
航空发动机气路静电传感器的结构参数直接影响着传感器的性能。采用有限元的方法,分析了传感器的结构参数对静电传感器特性的影响规律。分析结果表明:增加传感器的感应探极,传感器的灵敏度有所提高,灵敏度分布空间也增大;随着绝缘材料... 航空发动机气路静电传感器的结构参数直接影响着传感器的性能。采用有限元的方法,分析了传感器的结构参数对静电传感器特性的影响规律。分析结果表明:增加传感器的感应探极,传感器的灵敏度有所提高,灵敏度分布空间也增大;随着绝缘材料的介电常数增加,灵敏度值有所增加;而绝缘材料厚度的增加将会导致灵敏度下降,且随着轴向位置增加,绝缘层厚度对灵敏度值的影响逐渐减小。对于给定结构参数的传感器,采用数据拟合的方法,获得传感器的灵敏度分布函数,基于拟合系数的变化特点来确定传感器的安装布局;最后通过模拟实验对本文的方法进行了有效性验证。 展开更多
关键词 航空发动机 静电传感器 有限元分析 气路状态监测 数据拟合
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基于小波-Hilbert的涡喷发动机静电监测技术研究 被引量:1
6
作者 刘鹏鹏 左洪福 +1 位作者 余有峰 王璐璐 《航空制造技术》 北大核心 2014年第12期74-77,82,共5页
在某型涡喷发动机试车过程中首次开展了气路静电监测试验,获取了若干试车阶段静电信号。选用第102阶段(发动机处于健康状态)监测的静电信号进行时域特征分析,获取了发动机处于启动、巡航、停车3个典型工况下时域幅值以及活动率水平、正... 在某型涡喷发动机试车过程中首次开展了气路静电监测试验,获取了若干试车阶段静电信号。选用第102阶段(发动机处于健康状态)监测的静电信号进行时域特征分析,获取了发动机处于启动、巡航、停车3个典型工况下时域幅值以及活动率水平、正负事件率特征参数的变化情况,分析表明静电信号会随发动机工况变化而变化。为了进一步揭示静电信号特征,采用小波-Hilbert变换方法处理了第102阶段的静电信号,获取了其能量值、能量分布以及功率谱的特征。为了验证分析方法的有效性,也对第174阶段(该阶段发动机存在积碳故障)的静电信号进行了对比分析。 展开更多
关键词 涡喷发动机 状态监测 小波-Hilbert 静电监测
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航空发动机尾气颗粒物流动影响因素分析
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作者 张豪 孙振生 +3 位作者 胡宇 张寅 李魁 王广 《航空发动机》 北大核心 2021年第S01期46-52,共7页
为了获得发动机尾喷管内荷电颗粒的流动特性,利用COMSOL软件建立基于气-固-电三相耦合的荷电颗粒运动模型,以入口压强代表发动机工况,以颗粒直径和荷电量代表故障程度,探寻入口总压、颗粒直径、颗粒种类与颗粒流动的关系,并分析了入口... 为了获得发动机尾喷管内荷电颗粒的流动特性,利用COMSOL软件建立基于气-固-电三相耦合的荷电颗粒运动模型,以入口压强代表发动机工况,以颗粒直径和荷电量代表故障程度,探寻入口总压、颗粒直径、颗粒种类与颗粒流动的关系,并分析了入口总压对颗粒分布的影响。结果表明:当颗粒直径小于40μm时,颗粒速度随直径增大有明显减小的趋势,当直径大于40μm时,颗粒速度逐渐处于平稳状态;对于同一直径的故障颗粒,其分布受发动机工况影响较小,可以忽略在同一故障程度下颗粒分布对静电信号产生的影响;颗粒直径影响颗粒速度,而颗粒速度决定静电信号频率。在下一步研究中可通过异常静电信号频率来判断发动机故障程度。 展开更多
关键词 静电监测 荷电颗粒 发动机工况 故障程度 颗粒直径 尾喷管 航空发动机
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