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Gleaning insights from German energy transition and large-scale underground energy storage for China’s carbon neutrality 被引量:12
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作者 Yachen Xie Xuning Wu +6 位作者 Zhengmeng Hou Zaoyuan Li Jiashun Luo Christian Truitt Lüddeke Liangchao Huang Lin Wu Jianxing Liao 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第5期529-553,共25页
The global energy transition is a widespread phenomenon that requires international exchange of experiences and mutual learning.Germany’s success in its first phase of energy transition can be attributed to its adopt... The global energy transition is a widespread phenomenon that requires international exchange of experiences and mutual learning.Germany’s success in its first phase of energy transition can be attributed to its adoption of smart energy technology and implementation of electricity futures and spot marketization,which enabled the achievement of multiple energy spatial–temporal complementarities and overall grid balance through energy conversion and reconversion technologies.While China can draw from Germany’s experience to inform its own energy transition efforts,its 11-fold higher annual electricity consumption requires a distinct approach.We recommend a clean energy system based on smart sector coupling(ENSYSCO)as a suitable pathway for achieving sustainable energy in China,given that renewable energy is expected to guarantee 85%of China’s energy production by 2060,requiring significant future electricity storage capacity.Nonetheless,renewable energy storage remains a significant challenge.We propose four large-scale underground energy storage methods based on ENSYSCO to address this challenge,while considering China’s national conditions.These proposals have culminated in pilot projects for large-scale underground energy storage in China,which we believe is a necessary choice for achieving carbon neutrality in China and enabling efficient and safe grid integration of renewable energy within the framework of ENSYSCO. 展开更多
关键词 Carbon neutrality Energy transition Large-scale underground energy storage Sector coupling
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Application of open-pit and underground mining technology for residual coal of end slopes 被引量:10
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作者 CHE, Zhaoxue YANG, Hong 《Mining Science and Technology》 EI CAS 2010年第2期266-270,共5页
Given the conditions of residual coal from the boundary of a flat dipping open-pit mine,which uses strip areas mining and inner dumping with slope-covering,we propose an open-pit and underground integrated mining tech... Given the conditions of residual coal from the boundary of a flat dipping open-pit mine,which uses strip areas mining and inner dumping with slope-covering,we propose an open-pit and underground integrated mining technology for residual coal of end slopes.In the proposal a conveyance road and ventilation conveyance near the slope are built,corresponding to the pit mining area and the surface coal mine dump,as well as an interval haulage tunnel and air-inlet tunnel.The outcome shows that such mining method may reduce the effect to slope stability from underground mining,it does not affect the dumping advance and has a high recovery rate of residual coal resources.The working face is timbered by single hydraulic props,transported by a scraper conveyor and supported by coal walls.This method of mining is one of layered top coal caving,with high resource recovery,low production cost where positive economic benefit can be realized. 展开更多
关键词 integrated open-pit and underground mining end-slope resource recovery economic benefit surface coal mine
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基于IPA-KANO模型的轨道交通站点服务质量评价及优化策略——以深圳、香港地铁站点为例
3
作者 尹陇彪 宋冰晶 +3 位作者 罗佳颖 唐蕾 杨青娟 罗施贤 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第2期53-60,共8页
针对中国经济和城镇化快速发展背景下的高密度城市轨道交通站点建设,系统性研究探讨服务质量评价的问题。在先前成果的基础上,结合实地调研和国家标准文件提出环境安全、业态和服务、空间设计、生态性、人文关怀五个维度的21项评价因子... 针对中国经济和城镇化快速发展背景下的高密度城市轨道交通站点建设,系统性研究探讨服务质量评价的问题。在先前成果的基础上,结合实地调研和国家标准文件提出环境安全、业态和服务、空间设计、生态性、人文关怀五个维度的21项评价因子,并以深圳和香港地铁站点开展实地调查,现场共收集553份有效问卷,研究地铁使用者对服务要素的重要性以及满意度的感知情况。通过IPA-KANO模型,构建服务要素隐性和显性重要性的相关性矩阵,确定地铁站点服务要素的改善优先级。结果显示商业多样性及站内商业状况要素的综合评分偏低,导视系统、站内休息设施、出入口设计要素综合评分较高。基于结果,针对不同优先次序与重要程度提出基于服务质量提升的地铁站点设施与空间优化设计策略。创新性地将IPA-KANO模型应用于轨道交通站点服务质量的优化研究中,通过结合显性和隐性重要性的分析方法,构建更具针对性的服务要素评价体系。 展开更多
关键词 IPA-KANO模型 城市轨道交通 地铁站点 服务质量 优化对策
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眼前山铁矿露天转地下开采岩体破坏规律研究
4
作者 王钟钰 蒋永超 +2 位作者 贾若彤 姜骜鹏 陈忠辉 《矿冶工程》 北大核心 2025年第1期14-20,26,共8页
针对鞍钢眼前山铁矿东帮区域露天转地下开采引起边坡岩体破坏及塌陷的问题,采用数值模拟和基底摩擦模型试验分析其边坡破坏过程和破坏模式,探究不同开采阶段塌陷角变化情况,并从裂隙角度总结塌陷区形成过程。结果表明,随着矿体开采深度... 针对鞍钢眼前山铁矿东帮区域露天转地下开采引起边坡岩体破坏及塌陷的问题,采用数值模拟和基底摩擦模型试验分析其边坡破坏过程和破坏模式,探究不同开采阶段塌陷角变化情况,并从裂隙角度总结塌陷区形成过程。结果表明,随着矿体开采深度不断延深,受开采扰动塌陷角不断减小;塌陷区域的形成分为四个时期:裂隙富集时期、时效变形时期、滑移面贯穿时期和塌陷形成时期;眼前山铁矿东帮边坡的破坏机制为滑移-拉裂破坏。 展开更多
关键词 眼前山铁矿 露天转地下 岩体破坏 塌陷 裂隙发展 边坡失稳 基底摩擦模型试验
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城市轨道交通地下车站公共区不同火灾位置的烟气扩散规律仿真研究
5
作者 焦柳丹 王新宇 +1 位作者 霍小森 张羽 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期160-169,共10页
为研究轨道交通地下车站公共区域起火后不同火灾位置处烟气的扩散规律,提出一种基于BIM-PyroSim的火灾烟气扩散仿真模型。首先,从建立地铁车站模型、选择起火位置、设置模拟参数和指标选取与数据监测4个方面提出仿真模拟流程。然后,以... 为研究轨道交通地下车站公共区域起火后不同火灾位置处烟气的扩散规律,提出一种基于BIM-PyroSim的火灾烟气扩散仿真模型。首先,从建立地铁车站模型、选择起火位置、设置模拟参数和指标选取与数据监测4个方面提出仿真模拟流程。然后,以广州地铁10号线石溪站为例,通过Revit软件建立地铁站模型。最后,在PyroSim软件中依据地铁站空间结构设置站厅中部、站厅侧端、站台中部、站台侧端4个位置,模拟并监测起火后6 min内烟气温度、CO浓度、能见度3个危险因素随时间的变化规律。研究结果表明:(1)起火位置的空间结构对烟气传播路径有直接影响,当火源位于空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构所处位置时,烟气羽流分别呈现T形、L形、E形和U形;(2)3个危险因素达到临界值的时间先后顺序随空间结构而变化,在墙壁结构和空旷结构处6 min内均未达到临界值;楼梯结构处起火6 min后车站空间内温度超过100℃,CO浓度值超过1.4×10-3kg·m-3;墙壁、楼梯组合结构处起火6 min后站台空间内温度超过100℃、CO浓度超过2.4×10-3kg·m-3,能见度下降至0 m;(3)综合考虑3个危险因素,4个典型起火位置的危险程度排序为:楼梯、墙壁组合结构>楼梯结构>墙壁结构>空旷结构。研究结果为轨道交通火灾模拟仿真提供新的思路。 展开更多
关键词 轨道交通 地下车站 起火位置 烟气规律 模拟仿真 PyroSim
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雄安新区地下综合交通枢纽轨道交通预留工程设计要点
6
作者 李和勇 邢家勇 毛维 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期86-91,共6页
[目的]针对雄安新区大型地下综合交通枢纽建设时序不一的问题,为减少二次建设影响并降低后期难度、风险与投资,需对雄安新区地下综合交通枢纽建设中预留的轨道交通工程的设计要点进行深入研究。[方法]介绍了雄安新区雄安城际站、小里站... [目的]针对雄安新区大型地下综合交通枢纽建设时序不一的问题,为减少二次建设影响并降低后期难度、风险与投资,需对雄安新区地下综合交通枢纽建设中预留的轨道交通工程的设计要点进行深入研究。[方法]介绍了雄安新区雄安城际站、小里站及金融岛站等枢纽的基本概况,分析了地下综合交通枢纽预留轨道交通工程的必要性,总结了枢纽预留轨道交通工程的设计理念,提炼了枢纽轨道交通预留工程的设计要点。[结果及结论]枢纽轨道交通预留工程的设计要点为:以规划条件为基础,确定系统制式及车辆编组;以整体最优为思路,确定合理的线路站位及站型;以站城融合为策略,统筹城市功能与交通功能;以一体化设计为理念,完善枢纽布局方案;以集约适度为原则,研究枢纽分期实施;以精细落地为目标,统筹预留预埋措施。 展开更多
关键词 雄安新区 地下综合交通枢纽 轨道交通预留工程
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集中回风模式下单跨拱形地下车站公共区气流组织模拟分析
7
作者 冯绕 罗燕萍 +1 位作者 李苾嘉 胡自林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期175-182,共8页
[目的]单跨拱形地下车站因层高较高,并采用拱形顶板的特殊结构形式,对装修提出了较高要求。因此,在合理的气流组织前提下,有必要研究如何减少单跨拱形地下车站公共区的通风空调管线,为装修提供更大创新空间。[方法]以深圳某单跨拱形地... [目的]单跨拱形地下车站因层高较高,并采用拱形顶板的特殊结构形式,对装修提出了较高要求。因此,在合理的气流组织前提下,有必要研究如何减少单跨拱形地下车站公共区的通风空调管线,为装修提供更大创新空间。[方法]以深圳某单跨拱形地下车站为例,提出了公共区采用集中回风模式,以及送风管兼排烟功能的设计思路;通过CFD(计算流体动力学)软件模拟分析在相同制冷量和相同送风温差的条件下,单送单回和集中回风两类送回风模式在单跨拱形地下车站公共区内的气流温度和速度分布规律,研究调整集中回风口位置对公共区气流组织的影响,并利用不均匀系数作为效果评价。[结果及结论]地下车站公共区采用集中回风模式,以及送风管兼排烟功能的设计可有效减少公共区的站厅风管数量约50%,截面积约40%,有效减少站台风管截面积约50%;采用公共区集中回风模式,集中回风口单独设置在站台,以及送风管兼排烟功能的布置方式,气流温度和速度分布均达到较优水平,能满足乘客的舒适度要求,可适用于单跨拱形地下车站公共区的气流组织。 展开更多
关键词 城市轨道交通 单跨拱形地下车站 公共区 气流组织 集中回风模式
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大理石矿山露天转地下过渡期衔接开采技术
8
作者 田朋波 《露天采矿技术》 2025年第2期46-50,共5页
大理石矿山在露天转地下开采过程中,面临如何有效衔接两种开采方式、确保开采过程的稳定性与连续性以及境界矿柱回采难度大等问题;提出了采用保留永久性境界矿柱的过渡方案,由此充分保障地下矿体开采的稳定性;基于地下开采工艺特点,提... 大理石矿山在露天转地下开采过程中,面临如何有效衔接两种开采方式、确保开采过程的稳定性与连续性以及境界矿柱回采难度大等问题;提出了采用保留永久性境界矿柱的过渡方案,由此充分保障地下矿体开采的稳定性;基于地下开采工艺特点,提出了适用于石材矿床的台阶锯切式平硐开采技术。通过数值模拟分析了地下首中段和多中段开采的安全稳定性,得出在第3中段开采后采场稳定性减小可能发生失稳破坏。 展开更多
关键词 露天转地下开采 境界矿柱 数值模拟 过渡期衔接
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智能化施工技术在城市轨道交通地下空间开发中的应用
9
作者 蔡子峰 《智能建筑与智慧城市》 2025年第5期146-148,共3页
城市轨道交通地下空间开发面临施工环境复杂、安全风险高和精度要求高等问题。智能化施工技术融合信息技术、自动化技术等,能有效解决这些难题。该技术在施工前期的勘察设计、施工过程中的土方开挖、隧道与车站建设,以及后期运维阶段均... 城市轨道交通地下空间开发面临施工环境复杂、安全风险高和精度要求高等问题。智能化施工技术融合信息技术、自动化技术等,能有效解决这些难题。该技术在施工前期的勘察设计、施工过程中的土方开挖、隧道与车站建设,以及后期运维阶段均有广泛应?,可提升施工效率、保障安全和提高质量。但目前在技术、人员、管理及法规标准等方面存在挑战,需多方协同应对,以推动城市轨道交通地下空间开发高效、安全开展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下空间开发 智能化施工
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柳州市桂柳路综合管廊总体设计方案研究
10
作者 王志林 蒋望 《城市道桥与防洪》 2025年第2期311-316,共6页
在城市建设进程中,合理利用城市地下公共空间具有十分重要的意义。以桂柳路综合管廊设计为例,分析了综合管廊总体设计要点,研究了综合管廊与轨道交通的相互关系,并进行方案比选论证。对综合管廊横断面布置、线位确定、吊装口、通风口、... 在城市建设进程中,合理利用城市地下公共空间具有十分重要的意义。以桂柳路综合管廊设计为例,分析了综合管廊总体设计要点,研究了综合管廊与轨道交通的相互关系,并进行方案比选论证。对综合管廊横断面布置、线位确定、吊装口、通风口、节点组合、引出口设计做法进行了系统介绍[1⁃3],为类似工程项目提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 地下空间 轨道交通工程 设计 穿越河道
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交通枢纽导向下的地下空间结构设计研究
11
作者 安炜佳 任同瑞 郭亮 《广东土木与建筑》 2025年第1期71-76,共6页
为修正地下结构合仓联合设计抗震方法和避免因设计流程不清而导致的工程事故,对合仓联合设计下的地下结构设计方法和设计流程进行研究,提出了一种基于反应位移法理论的抗震设计方法,此方法充分考虑土体对结构产生的强制位移、周圈剪力... 为修正地下结构合仓联合设计抗震方法和避免因设计流程不清而导致的工程事故,对合仓联合设计下的地下结构设计方法和设计流程进行研究,提出了一种基于反应位移法理论的抗震设计方法,此方法充分考虑土体对结构产生的强制位移、周圈剪力和结构惯性力等影响。通过ETABS获取等效地震作用,而后将此作用加载至常用设计软件中,此操作方法符合设计人员的设计习惯,简单便捷,且计算结果满足工程精度要求,适于工程师应用选择;同时,对合仓联合设计下传统部门的常用设计事项进行详细的对比论述,提出了合仓联合设计下的设计流程,使多部门间更好的协同和设计交流,达成合仓联合设计的目的。 展开更多
关键词 TOD建筑 地下结构 反应位移法 合仓联合设计
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城市核心区市政隧道结构设计研究与施工验证——以郑州市二七广场隧道工程为例
12
作者 徐璁 《中国市政工程》 2025年第2期94-100,149,150,共9页
以城市更新为背景的市政工程建设往往面临各类既有设施的保护、改造问题。新建结构与现状设施的矛盾在用地受限的城市中心区域尤为突出。二七广场隧道工程位于郑州市核心咽喉区,隧道线位与已运营的轨道交通L1、L3存在总长480 m的平行交... 以城市更新为背景的市政工程建设往往面临各类既有设施的保护、改造问题。新建结构与现状设施的矛盾在用地受限的城市中心区域尤为突出。二七广场隧道工程位于郑州市核心咽喉区,隧道线位与已运营的轨道交通L1、L3存在总长480 m的平行交叠,并在广场内与既有德化地下商业街相交。在隧道结构的设计研究过程中,通过采用门式地基加固、抽条开挖、“桥跨式”共建改造等技术措施,合理解决了长距离下卧轨道交通区间保护和地下商业不间断运营共建改造等主要难点,并在后续施工的良好效果中得到验证,这为今后城市市政隧道的设计提供经验参考。 展开更多
关键词 郑州二七广场 城市更新 隧道结构设计 轨道交通保护 地下空间
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城市轨道交通装配式地下车站新型构件连接方案的抗剪及抗震性能分析 被引量:1
13
作者 周华海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期144-149,154,共7页
[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城... [目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城市轨道交通车站装配式出入口结构,基于此结构提出了一种新型的构件连接方案。通过模型试验及数值模拟,研究了该新型连接节点的抗剪性能和抗震性能,得出了不同受力条件下的荷载-位移曲线、抗剪形态、抗震耗能及延性等指标,验证了该新型连接节点的可靠性。[结果及结论]装配构件的截面抗剪承载力远高于传统现浇截面抗剪承载力;型钢的存在可以充分保证试件的抗剪能力;“承插接口+型钢插板”是一种可靠的连接方式,其各项性能与现浇试件相比大致相当;型钢插入长度的变化对接缝处裂缝及其最大承载力的影响很小,建议选用的型钢插入长度等与构件厚度一致。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 装配式结构 新型构件连接方案 抗剪承载力 抗震屈服能力
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上海轨道交通车站暗挖技术应用与探索
14
作者 毕湘利 王秀志 吴迪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期1-6,共6页
[目的]上海的城市轨道交通经过多年发展,现已面临极其复杂和严苛的工程建设环境,地下车站大开挖导致的交通拥堵、房屋拆迁和管线搬迁等问题已逐渐成为社会舆论的焦点。针对地铁建设与周边环境的冲突与矛盾,上海轨道交通通过持续科技攻... [目的]上海的城市轨道交通经过多年发展,现已面临极其复杂和严苛的工程建设环境,地下车站大开挖导致的交通拥堵、房屋拆迁和管线搬迁等问题已逐渐成为社会舆论的焦点。针对地铁建设与周边环境的冲突与矛盾,上海轨道交通通过持续科技攻关和试验论证,提出了多项软土地层暗挖技术。[方法]介绍了暗挖技术的发展历史和应用现状;基于上海轨道交通建设的特点,介绍了上海轨道交通暗挖技术中顶管法、冻结法和管棚法的具体内涵及应用情况;探讨了大断面顶管法、超长特大断面管幕法、超浅埋大断面冻结法和束合管幕法等新型暗挖车站建造技术的研究和试点应用情况。[结果及结论]上海轨道交通暗挖技术主要包括盾构法、顶管法、冻结法、管棚法以及其他特殊暗挖工法,已广泛应用于地下区间工程、区间联络通道工程、车站附属结构工程以及车站局部改造工程等;新型暗挖车站建造技术能够有效应对新条件下上海轨道交通建设的特点和面临的挑战。 展开更多
关键词 上海轨道交通 车站 软土地层 复杂环境 暗挖技术
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露天地下楔形转接过渡诱导冒落控制边坡岩移危害技术研究 被引量:3
15
作者 胡颖鹏 谭宝会 +3 位作者 丁航行 张洪昌 李云涛 崔宇 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第3期37-43,共7页
露天地下楔形转接过渡模式的安全管控是利用崩落法开采挂帮矿形成的塌陷坑阻止边坡岩移威胁露天采场,但地采扰动下的高陡边坡破坏过程不易控制,因而制约了楔形转接过渡模式在大型深凹露天矿山中的应用。针对上述问题,结合极限平衡分析方... 露天地下楔形转接过渡模式的安全管控是利用崩落法开采挂帮矿形成的塌陷坑阻止边坡岩移威胁露天采场,但地采扰动下的高陡边坡破坏过程不易控制,因而制约了楔形转接过渡模式在大型深凹露天矿山中的应用。针对上述问题,结合极限平衡分析方法,揭示出崩落法开采扰动下的高陡边坡渐进破坏规律,提出了边坡滑移体体积计算方法,以及通过调控回采顺序控制边坡滑移进程以实现塌陷坑完全承接边坡滑移体的边坡岩移危害控制技术。研究表明:边坡岩体不会随挂帮矿向下开采而发生持续破坏,只有当挂帮矿开采至关键分段时,边坡岩体受力状态超过极限平衡状态才发生滑移破坏,可通过滞后回采关键分段上盘三角矿延缓边坡滑移,以及通过滞后回采关键分段下盘矿体和采用下向阶梯状回采工作面增大塌陷坑容积,最终实现塌陷坑有序承接边坡滑移体。研究成果完善了大型深凹露天矿楔形转接过渡的安全管控方法,提高了楔形转接过渡模式的适用性。 展开更多
关键词 露天转地下开采 挂帮矿 诱导冒落 边坡滑移 灾害控制
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城市地下空间水灾害防治若干科技问题研究展望 被引量:2
16
作者 陈峰 刘曙光 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第1期90-97,共8页
在综述国内外城市地下空间水灾害状况和防灾研究现状的基础上,梳理了研究成果及案例分析,将城市地下空间遭受的水灾害性状归纳为两大类型问题:一类为地表洪涝灾害导致的地下空间水淹灾害,另一类为工程活动或周边水环境特征变化导致的水... 在综述国内外城市地下空间水灾害状况和防灾研究现状的基础上,梳理了研究成果及案例分析,将城市地下空间遭受的水灾害性状归纳为两大类型问题:一类为地表洪涝灾害导致的地下空间水淹灾害,另一类为工程活动或周边水环境特征变化导致的水灾害。解析了城市地下空间内、外部水灾害环境关联响应关系。基于城市地下空间水灾害分布的复杂性,从灾害成因的关键要素和耦合响应关系入手,总结了当前国内城市地下空间水灾害防治存在的一些共性科学难题和技术瓶颈,多目标多层面分解地下空间水灾害防治科学问题和关键技术路线,系统性提出了应该重视和加强研究的若干科技问题及解决路径。并从科学问题、关键技术和解决措施三方面展望城市地下空间水灾害防治领域的科技发展。 展开更多
关键词 洪涝灾害 水灾害防治 城市地下空间 地下轨道交通
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城市轨道交通深厚软土地层地下车站超长钻孔灌注桩承载-沉降特性分析 被引量:1
17
作者 朱海星 丁春林 +1 位作者 陆玉和 李桂颖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期143-148,共6页
[目的]为有效控制软土地层深基坑开挖及使用过程中车站结构的变形,同时增大坑底承载力,需对上部含有空桩的超长钻孔灌注桩(以下简称“超长桩”)承载-沉降特性进行深入研究。[方法]以某城市轨道交通双线L型交叉换乘车站为例,采用自平衡... [目的]为有效控制软土地层深基坑开挖及使用过程中车站结构的变形,同时增大坑底承载力,需对上部含有空桩的超长钻孔灌注桩(以下简称“超长桩”)承载-沉降特性进行深入研究。[方法]以某城市轨道交通双线L型交叉换乘车站为例,采用自平衡法静载试验和数值模型对超长桩承载-沉降特性的影响因素进行分析,并探究超长桩承载特性与桩身长度、桩身刚度及桩身直径之间的关系。[结果及结论]静载试验表明:上部含有空桩的超长桩在荷载箱等量增荷加载过程中,桩顶位移及其增速均逐渐增大,在卸荷过程中桩顶出现位移回弹现象。数值模拟分析表明:超长桩的桩身轴力从桩顶到桩端呈逐渐减小趋势,在桩顶极限荷载作用下,桩身上部的轴力远大于桩端;桩身长度和桩身刚度变化会影响上部含有空桩的超长桩承载-沉降特性,桩身刚度改变对其造成的影响很小。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 超长钻孔灌注桩 承载-沉降特性 深厚软土地层
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轨道交通促进下城市中心区地下公共空间精细化城市设计——以南京新街口中心区为例 被引量:1
18
作者 洪小春 孙王虎 张建新 《华中建筑》 2024年第1期88-92,共5页
要存量优化背景下,轨道交通促进城市中心区地下公共空间开发,从而拓展公共空间容量是实现城市中心区可持续发展的重要途径之一。在探明地下公共空间精细化城市设计的内涵,剖析城市中心区地下公共空间精细化城市设计特征,明确轨道交通对... 要存量优化背景下,轨道交通促进城市中心区地下公共空间开发,从而拓展公共空间容量是实现城市中心区可持续发展的重要途径之一。在探明地下公共空间精细化城市设计的内涵,剖析城市中心区地下公共空间精细化城市设计特征,明确轨道交通对城市中心区地下公共空间开发影响的基础上,总结轨道交通促进下的城市中心区地下公共空间精细化城市设计的通用策略;以南京新街口中心区为例,通过分析南京新街口中心区发展的各个阶段和地下公共空间开发的侧重点,结合轨道交通城市中心区地下公共空间精细化城市设计策略,并使用空间句法验证策略的合理性。为类似城市中心区地下公共空间精细化城市设计提供科学合理的方法指引和案例参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市中心区 地下公共空间 精细化城市设计 南京新街口
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露天转地下充填法开采护顶矿柱防渗性研究 被引量:2
19
作者 张良兵 冷建勇 +2 位作者 张妨 何祥 王少泉 《矿冶工程》 CAS 北大核心 2024年第1期35-38,共4页
以攀枝花铁矿露天转地下开采工程为背景,通过采场贮排平衡分析,预测50年一遇暴雨时露天采坑积水最大深度为5 m,采坑积水对护顶矿柱稳定性影响较小。对坑底存在断层条件下积水渗流进行了数值模拟,结果表明,断层破碎带是护顶矿柱的主要导... 以攀枝花铁矿露天转地下开采工程为背景,通过采场贮排平衡分析,预测50年一遇暴雨时露天采坑积水最大深度为5 m,采坑积水对护顶矿柱稳定性影响较小。对坑底存在断层条件下积水渗流进行了数值模拟,结果表明,断层破碎带是护顶矿柱的主要导水通道。采取针对性封堵措施可显著减小护顶矿柱的渗漏量。 展开更多
关键词 露天转地下 充填法开采 渗流 护顶矿柱 渗流模拟
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连续沉井法建设轨道交通地下车站的关键技术研究
20
作者 张中杰 吕培林 +3 位作者 俞剑 郭振坤 张擎宇 王浩然 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第3期554-563,共10页
为探索“碳达峰、碳中和”国家战略背景下建设方式的绿色转型,根据嘉兴至枫南市域铁路工程曹庄站的实际背景,提出连续沉井法建设轨道交通地下车站的设计方案,即通过分批下沉间距紧密的沉井群并纵向贯通形成狭长型整体车站结构;然后,阐... 为探索“碳达峰、碳中和”国家战略背景下建设方式的绿色转型,根据嘉兴至枫南市域铁路工程曹庄站的实际背景,提出连续沉井法建设轨道交通地下车站的设计方案,即通过分批下沉间距紧密的沉井群并纵向贯通形成狭长型整体车站结构;然后,阐述本工法所涉及的永临结合、结构连接、差异沉降控制、环境影响控制等关键技术。与传统明挖法相比,该工法可避免大量临时工程,降低工程造价;通过采用不排水开挖方式,可规避承压水突涌风险;该工法对周边土体影响小,适用于城区敏感环境下轨道交通地下车站的建设;通过增加狭长型车站可同步施工的作业面并实现结构制作、土方开挖同步进行,节省车站工期。 展开更多
关键词 软土 连续沉井法 轨道交通 地下车站
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