多网融合背景下都市圈市域(郊)铁路网规划方案评价研究 被引量：3

1

作者 张丽丹 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期27-34,共8页

近年来,国家积极推进轨道交通“多网融合”建设以支撑促进新型城镇化发展,市域(郊)铁路是“多网融合”中的重要联动纽带。为实现市域(郊)铁路的合理科学建设发展,其线网规划至关重要。提出了一种具有普适性的都市圈市域(郊)铁路网规划... 近年来,国家积极推进轨道交通“多网融合”建设以支撑促进新型城镇化发展,市域(郊)铁路是“多网融合”中的重要联动纽带。为实现市域(郊)铁路的合理科学建设发展,其线网规划至关重要。提出了一种具有普适性的都市圈市域(郊)铁路网规划科学评估方法,以期为都市圈市(域)郊线网及整体轨道交通网络融合建设发展提供决策参考。从多网融合程度、都市圈支撑强度、运营服务能力、方案实施可能四个角度建立多目标评价指标体系,并运用基于信息熵权法和AHP组合赋权法的TOPSIS方法实现规划方案的量化综合评价分析。以福州都市圈核心区为例进行应用分析,结果表明,既有铁路利用程度较高的规划方案最优,最优方案一方面可充分利用铁路运能,实现都市圈交通资源合理配置;另一方面可较好融合都市圈各层次轨道交通,更好地服务于都市圈旅客交流。 展开更多

关键词 轨道交通 多网融合 都市圈 市域(郊)铁路 轨道交通规划方案评价 组合赋权法 TOPSIS综合评价

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大都市区轨道交通线网体系与衔接模式研究——以扬州为例 被引量：10

2

作者 杨明 杨涛 +1 位作者 凌小静 邬岚 《现代城市研究》 北大核心 2011年第4期73-77,共5页

分析都市区空间结构与用地布局特征,在借鉴国外大都市区轨道交通线网体系构建模式的基础上,提出我国大都市区轨道交通线网层次体系与技术特性建议。综合考虑大都市区的用地布局、客流分布以及走廊特征,以扬州市为案例,提出带状用地布局... 分析都市区空间结构与用地布局特征,在借鉴国外大都市区轨道交通线网体系构建模式的基础上,提出我国大都市区轨道交通线网层次体系与技术特性建议。综合考虑大都市区的用地布局、客流分布以及走廊特征,以扬州市为案例,提出带状用地布局的大都市区市郊轨道不适合直接穿越中心城区,而应该在中心城外围设置终点站与城区轨道衔接的模式。 展开更多

关键词 都市区 轨道交通 线网规划 衔接模式

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城市轨道交通线网多准则余弦决策支持模型 被引量：2

3

作者 栾鑫 邓卫 程琳 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第6期92-98,共7页

通过建立城市轨道交通线网方案优选决策多指标评价体系,在考虑AHP和灰色关联分析综合赋权过程基础上,提出应用于轨道交通线网优化的多准则余弦决策支持模型,同时采用苏州市具体案例对模型客观性、公正性和有效性进行了实例验证与研究讨... 通过建立城市轨道交通线网方案优选决策多指标评价体系,在考虑AHP和灰色关联分析综合赋权过程基础上,提出应用于轨道交通线网优化的多准则余弦决策支持模型,同时采用苏州市具体案例对模型客观性、公正性和有效性进行了实例验证与研究讨论。研究表明其分析结果科学合理、有说服力。 展开更多

关键词 交通运输工程 轨道交通线网方案 决策支持模型 余弦函数法 多准则评价与优选

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基于公共服务需求导向的轨道线网规划优化研究 被引量：7

4

作者 王宇宁 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第2期13-17,共5页

基于城市轨道交通与公共服务设施合力效应最大化的原则和目标,论述轨道交通线网规划基于公共服务需求导向的必要性,继而从理论角度,阐释公共服务需求导向下城市轨道交通线网规划布局优化的理论基础、流程手段和具体策略。最后,以天津市... 基于城市轨道交通与公共服务设施合力效应最大化的原则和目标,论述轨道交通线网规划基于公共服务需求导向的必要性,继而从理论角度,阐释公共服务需求导向下城市轨道交通线网规划布局优化的理论基础、流程手段和具体策略。最后,以天津市中心城区为实证研究对象,通过对轨道交通与公共服务设施的耦合分析,针对公共服务设施较为集中但轨道交通线网并未覆盖的区域,提出轨道交通线网规划的优化建议:新线路的站点设置应充分与该区域结合;而对于新规划的公共服务设施,在选址时应尽量临近已建成的轨道交通站点,从而实现二者的相互支撑、相互促进。 展开更多

关键词 城市轨道交通 公共服务设施 线网规划 空间耦合 布局优化

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城市轨道交通线网的优化设计

5

作者 瞿尔仁 张业平 +2 位作者 韩振峰 潘莉 任国红 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2003年第4期538-541,共4页

随着经济的高速发展,城市人口也日益增多,城市原有的交通条件无法满足现有的城市客运需求,发展轨道交通势在必行。但是,由于轨道交通投资巨大、工期较长,所以轨道交通线网的优化成了关键。文章分析了发展轨道交通的必要性,指出进行轨道... 随着经济的高速发展,城市人口也日益增多,城市原有的交通条件无法满足现有的城市客运需求,发展轨道交通势在必行。但是,由于轨道交通投资巨大、工期较长,所以轨道交通线网的优化成了关键。文章分析了发展轨道交通的必要性,指出进行轨道交通线网优化的重要性,并给出了具体的优化方法,为正在迅猛发展的城市轨道交通提供理论依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网 优化设计 经济效益 时间效益 环境效益 运营效益

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交通发展转型期城市常规公交专项规划实践——以苏州工业园区为例

6

作者 王树盛 曹国华 +1 位作者 陈宗军 夏胜国 《上海城市规划》 2012年第2期74-78,共5页

以"公交都市"建设为目标导向,探索了交通发展转型期常规公交系统专项规划的编制方法,并创新性地提出了公交线网的关联优化方法、换乘节点的线网组织方法、场站落地控制方法等多项方法与技术,可为面临同样问题的其他城市或地... 以"公交都市"建设为目标导向,探索了交通发展转型期常规公交系统专项规划的编制方法,并创新性地提出了公交线网的关联优化方法、换乘节点的线网组织方法、场站落地控制方法等多项方法与技术,可为面临同样问题的其他城市或地区提供借鉴。 展开更多

关键词 公交都市 公交线网优化 公交场站规划

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城市轨道交通线网规划阶段车辆基地的规划

7

作者 范永光 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第7期26-27,共2页

在线网规划编制时,应根据各条线路的特点及设计规范,确定车辆基地的设置原则和功能定位,初步确定车辆基地的用地面积及用地控制范围。车辆基地选址时应注意:在规划阶段应对车辆基地选址进行多方案比较,为后续工作预留好设计条件;应考虑... 在线网规划编制时,应根据各条线路的特点及设计规范,确定车辆基地的设置原则和功能定位,初步确定车辆基地的用地面积及用地控制范围。车辆基地选址时应注意:在规划阶段应对车辆基地选址进行多方案比较,为后续工作预留好设计条件;应考虑车辆基地用地是否侵入风景名胜区用地,是否侵入饮用水水源保护地,是否位于河道的行洪蓄洪区内,是否占用农田,基地周围是否有重要设施等;应与相关部门及时沟通。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网规划 车辆基地规划

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高压配电网网格化规划优化模型和方法 被引量：34

8

作者 任泓宇 王主丁 +3 位作者 张超 蒋勃 赵刚 吴延琳 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期151-158,共8页

新电改背景下,精细化规划成为提高电网企业效益的关键.以工程应用为目标,结合相关规划导则,提出了基于供电分区优化的高压配电网目标网架规划优化模型和方法.首先明确规划区域高压候选通道布局;然后,基于供电变电站和高压线路通道N-1供... 新电改背景下,精细化规划成为提高电网企业效益的关键.以工程应用为目标,结合相关规划导则,提出了基于供电分区优化的高压配电网目标网架规划优化模型和方法.首先明确规划区域高压候选通道布局;然后,基于供电变电站和高压线路通道N-1供电安全性最大化,同时考虑到高压联络线路费用的最小化,在全局范围内进行供电分区的优化划分;最后针对电气上相对独立的各供电分区,采用技术经济比较方法从有限的典型接线模式中进行优选.中间年网架采用了由简到繁的典型接线模式的过渡.所提方法在保证规划方案全局最优或次优的基础上,实现了配电网分区规模的由大变小和相应规划方法的由繁变简.算例表明了该模型和方法直观、简单和实用. 展开更多

关键词 高压配电网 网络化规划 供电分区优化 供电网格 供电单元 典型接线模式 接线模式过渡

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电力系统关键技术进步与低碳转型的协同优化 被引量：41

9

作者 侯金鸣 孙蔚 +3 位作者 肖晋宇 金晨 杜尔顺 黄杰 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第13期1-9,共9页

技术的进步对于电力系统低碳转型具有重要的支撑作用,同时,技术的发展也应以实现系统低碳转型为目标,特别是在长期时间尺度上,二者相互影响更加显著。中国提出在2060年前实现全社会碳中和目标,电力系统将逐渐实现低碳甚至零碳排放。清... 技术的进步对于电力系统低碳转型具有重要的支撑作用,同时,技术的发展也应以实现系统低碳转型为目标,特别是在长期时间尺度上,二者相互影响更加显著。中国提出在2060年前实现全社会碳中和目标,电力系统将逐渐实现低碳甚至零碳排放。清洁能源发电、特高压输电、储能等关键技术的发展水平,成为电力系统转型是否经济可行的重要因素。电力系统关键技术也要以实现碳中和为目标加快发展。为量化评估电力系统关键技术进步与低碳转型经济可行性的耦合与匹配关系,提出了二者协同优化的框架和方法。将技术成熟度和经济性与电力系统扩展规划模型相结合,并以中国2060年远期电力规划为案例,研究不同技术发展场景下电力系统清洁低碳转型的经济可行性,分析了不同技术对全系统综合单位电量成本下降的贡献。 展开更多

关键词 电力系统 长期规划 低碳转型 量化评估 技术成熟度 学习曲线 神经网络 协同优化

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南京市域轨道交通线网运营优化及发展规划研究 被引量：9

10

作者 佘才高 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第5期33-38,共6页

南京市域轨道交通线网历经近10年的发展,运营里程已达200km,具有覆盖面广、互联度高、开放性强等显著优势。线网有力地支撑了城市空间的拓展,带动沿线城市的开发,提升了沿线居民的时空可达性,在南京都市圈同城化的进程中发挥着重要作用... 南京市域轨道交通线网历经近10年的发展,运营里程已达200km,具有覆盖面广、互联度高、开放性强等显著优势。线网有力地支撑了城市空间的拓展,带动沿线城市的开发,提升了沿线居民的时空可达性,在南京都市圈同城化的进程中发挥着重要作用。值此长三角区域一体化发展新机遇之际,为高水平打造南京都市圈的综合交通体系,满足居民日益增长的高品质出行需求,市域轨道在后续发展中将着力提升线网的快捷性、灵活性和互动性。具体措施包括优化运营模式、完善网络布局、改善网络换乘衔接、审慎选择速度与制式、统筹沿线开发建设时序等。 展开更多

关键词 都市圈 市域轨道 互联互通 运营优化 线网规划

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基于复杂网络的城市轨道交通应急点规划研究 被引量：9

11

作者 卢弋 谢志杰 王鑫伟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期10-16,共7页

为提升网络化运营阶段城市轨道交通的应急能力,优化应急点布局的同时完成企业降本增效的目标,结合应急点规划需求和影响因素,提出一种基于影响因素的点位重要度算法,充分考虑复杂网络特征、车站规模、专业特征和历史故障频次对点位的影... 为提升网络化运营阶段城市轨道交通的应急能力,优化应急点布局的同时完成企业降本增效的目标,结合应急点规划需求和影响因素,提出一种基于影响因素的点位重要度算法,充分考虑复杂网络特征、车站规模、专业特征和历史故障频次对点位的影响程度,利用集合覆盖模型建立最优化的应急点规划模型。最后通过上海地铁的实例分析验证模型的有效性,并提出针对性建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 复杂网络 应急点规划 最优化模型

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东京都市圈轨道交通与城市协调发展分析 被引量：17

12

作者 李妍 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期167-171,共5页

首先介绍了东京都市圈轨道交通线网布局、规模和覆盖率,然后从轨道交通系统与城市规划演变、轨道交通系统与城市发展水平、轨道交通系统与城市功能布局三个维度分析了东京都市圈轨道交通与城市融合发展规律,探究了轨道交通系统与居住人... 首先介绍了东京都市圈轨道交通线网布局、规模和覆盖率,然后从轨道交通系统与城市规划演变、轨道交通系统与城市发展水平、轨道交通系统与城市功能布局三个维度分析了东京都市圈轨道交通与城市融合发展规律,探究了轨道交通系统与居住人口分布、就业岗位分布、城市空间结构、城市功能布局的关系。从东京都市圈多层次轨道交通系统、以公共交通为导向的多种开发模式、灵活多样的网络化运营组织和持续更新改造的基础设施四个方面分析了其轨道交通与城市协调发展的原因,最后提出了可供我国轨道交通发展借鉴的经验:促进轨道交通规划与城市规划的融合、构建轨道交通导向的城市发展模式以及加强轨道网络化运营组织。 展开更多

关键词 城市轨道交通 协调发展 统计分析 东京都市圈 网络化运营组织 城市规划

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都市圈综合轨道交通线网规划布局研究 被引量：9

13

作者 吕颖 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第4期18-21,共4页

根据都市圈多层次、多样化的旅客出行需求,针对综合轨道交通线网规划布局的整体目标要求,系统研究都市圈轨道交通框架设计、空间布局等关键问题,提出基于出行时间最小的规划布局方法以及基于层级优化的规模测算,并以大西安都市圈为对象... 根据都市圈多层次、多样化的旅客出行需求,针对综合轨道交通线网规划布局的整体目标要求,系统研究都市圈轨道交通框架设计、空间布局等关键问题,提出基于出行时间最小的规划布局方法以及基于层级优化的规模测算,并以大西安都市圈为对象,在既有线网规划的基础上,提出大西安都市圈轨道交通线网的优化流程。 展开更多

关键词 都市圈 轨道交通线网 多层次出行需求 规划布局

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大都市区轨网规划问题辨识与对策 被引量：4

14

作者 吴潇 王超深 《规划师》 北大核心 2019年第23期85-90,共6页

近20年来,我国特大城市的总规修编频繁,轨网规划也被动地持续修编,先期建成的轨道线路标准大都偏低,运能与需求不匹配、站点与土地耦合不紧密等问题突出。在城市空间向大都市区演变的背景下,轨网形态、规模与制式级配体系面临着更大幅... 近20年来,我国特大城市的总规修编频繁,轨网规划也被动地持续修编,先期建成的轨道线路标准大都偏低,运能与需求不匹配、站点与土地耦合不紧密等问题突出。在城市空间向大都市区演变的背景下,轨网形态、规模与制式级配体系面临着更大幅度的调整可能,但是当前城乡规划学界对大都市区发展规律的研究仍处于探讨阶段,加之大都市区层级的规划体系尚未构建,轨网规划面临依据缺位等问题。此外,对大都市区终极规模、中心体系分布特征和不同区域空间结构特征等均缺少地域化的深入研究,也较大程度影响着轨网规划。基于此,文章从大都市区空间规划的视角对当前轨网规划存在的主要问题进行辨识,并从大都市区空间规划、基于空间结构的轨网规划及两者的协同发展3个层面提出具体的对策,以期提高大都市区的空间组织效率。 展开更多

关键词 大都市区 轨道交通 城市发展规律 轨网规划

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城市轨道交通半径线研究

15

作者 张晋 李松峰 梁青槐 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第5期122-126,共5页

通过分析半径线概念的起源、特征以及当前我国轨道交通规划中存在的半径线问题,明确半径线研究的目的。通过对世界范围内随机选取的39个城市轨道交通线网进行分析,发现半径线在世界上具有较广泛的应用,且本身具有独特的适用性。进一步分... 通过分析半径线概念的起源、特征以及当前我国轨道交通规划中存在的半径线问题,明确半径线研究的目的。通过对世界范围内随机选取的39个城市轨道交通线网进行分析,发现半径线在世界上具有较广泛的应用,且本身具有独特的适用性。进一步分析26个含有半径线的线网样本,发现半径线的成因包括城市地理特征、规划及实施因素。针对我国"半径线"问题的成因及特点提出了优化建议,从适用性、规划策略、实施方案及运营组织等方面给出了解决措施。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网规划 城市特征 半径线 优化措施

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都市圈视角下佛山市顺德区轨道交通线网规划思考 被引量：4

16

作者 陈文斌 王小龙 +1 位作者 刘力嘉 樊飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期60-64,共5页

为深入研究都市圈背景下市辖区轨道交通线网规划方法,在总结国内外同类城市轨道交通发展经验的基础上,以佛山市顺德区为例,提出了1套适用于都市圈市辖区的轨道交通线网规划方法。

关键词 佛山市顺德区 轨道交通 线网规划 都市圈视角

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基于改进K最短路算法的公交线网优化研究 被引量：2

17

作者 丁建勋 钟业文 +1 位作者 李棒 张实 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第10期1388-1393,1423,共7页

文章研究了公交场站选址和线网设计组合优化问题,建立以站间直达为关键约束的线网优化模型并给出求解算法。在所构建的公交网络中,利用改进的 K最短路算法和相应的路径筛选条件获得从节点出发的K最短路径树,找出符合条件的单个K最短路... 文章研究了公交场站选址和线网设计组合优化问题,建立以站间直达为关键约束的线网优化模型并给出求解算法。在所构建的公交网络中,利用改进的 K最短路算法和相应的路径筛选条件获得从节点出发的K最短路径树,找出符合条件的单个K最短路径树作为初始解;通过不同节点的K最短路径树的叠加、删除、替代的优化过程,获得最优的K最短路径树组合,得到最优的公交线路集、场站位置。算例结果表明:公交网络规模越大,所需场站越多;K值越大,所需场站越少;不同场站可相互配合进行布局,实现公交线网性能的提升。 展开更多

关键词 城市交通 公交线网优化模型 改进K最短路算法 公交网络 公交场站选址

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都市圈综合轨道交通线网布局评价指标研究 被引量：3

18

作者 吕颖 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第4期25-30,35,共7页

都市圈综合轨道交通线网布局结构复杂,需构建科学全面的评价指标体系甄选最佳的方案。基于系统工程与多目标评价原理,首先研究规划者、需求者、投资者、运营者等不同主体的核心利益诉求,同时立足线网效益本身将评价划分为技术评价、经... 都市圈综合轨道交通线网布局结构复杂,需构建科学全面的评价指标体系甄选最佳的方案。基于系统工程与多目标评价原理,首先研究规划者、需求者、投资者、运营者等不同主体的核心利益诉求,同时立足线网效益本身将评价划分为技术评价、经济评价、社会评价、环境评价4个层次。进一步,建立以线网结构性、需求满足性、建设实操性、运营效率性、空间协调性为目标准则层的评价指标体系,以全面评判综合轨道交通线网布局方案的合理性、适用性。 展开更多

关键词 都市圈 综合轨道交通网 规划布局 多目标评价 指标体系

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