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站所一体化下闭塞分区追踪运行动走线高峰时段收发车能力影响因素研究
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作者 熊盛 宋政雨 +1 位作者 陈韬 徐梦婷 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期102-114,127,共14页
随着新建高速铁路车站和动车运用所规模进一步扩大,部分动车所动走线高峰时段收发车能力在实际运用中难以达到设计值,存在能力不足的情况,有必要探究站所一体化下动走线高峰时段收发车能力的影响因素。研究探讨了站所一体化下闭塞分区... 随着新建高速铁路车站和动车运用所规模进一步扩大,部分动车所动走线高峰时段收发车能力在实际运用中难以达到设计值,存在能力不足的情况,有必要探究站所一体化下动走线高峰时段收发车能力的影响因素。研究探讨了站所一体化下闭塞分区追踪运行动走线高峰时段收发车能力计算方法,基于列车运动学,分析了动走线追踪间隔时间的影响因素。从站所一体化下动走线追踪间隔时间、动走线布置及站所高峰时段行车组织方案等方面,对动走线高峰时段收发车能力影响因素进行定性及定量研究,并设计实例进行验证。研究结果表明,压缩动走线追踪间隔时间、提升轮对踏面检测设备限速值、缩短动走线长度、增加动走线数量、合理的动走线管理运用形式和优化高峰时段车站行车组织方案都可以提高动走线高峰时段收发车能力。研究为复杂站所关系动走线设计、运用优化提供了技术支撑。 展开更多
关键词 站所一体化 动走线 收发车能力 间隔时间 行车组织
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基于专业协同的客运调度管理模式创新研究
2
作者 陈春莉 王小鹏 孔庆玮 《铁路技术创新》 2025年第1期20-27,共8页
为解决目前铁路客运调度计划与调度命令编制过程中各专业信息交互不畅、岗位缺少协同的问题,梳理客运调度组织模式现状,分析客运调度管理各专业交互业务流程与专业数据共享方案,从专业计划一体化协同管理、调度命令数字化贯通管理、作... 为解决目前铁路客运调度计划与调度命令编制过程中各专业信息交互不畅、岗位缺少协同的问题,梳理客运调度组织模式现状,分析客运调度管理各专业交互业务流程与专业数据共享方案,从专业计划一体化协同管理、调度命令数字化贯通管理、作业流程安全管理3个方面,提出基于专业协同的客运调度管理模式,设计基于多资源融合的智能评价分析项点,并针对临客加开、超重行包、应急调整等典型客运调度场景进行业务优化分析。优化后的客运调度管理模式可以实现多岗位协同办公、多系统数据交互、运输调度全流程数字化管理,有效提升客运调度智能化、精细化管理水平。 展开更多
关键词 铁路运输调度 专业协同 客运调度 调度命令 安全管理
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经验水平与负荷条件对地铁调度安全行为影响的实验研究
3
作者 李博 宣金鸽 +1 位作者 薛艳敏 余隋怀 《人类工效学》 2024年第5期1-8,共8页
目的为探究在不同经验与负荷条件下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响。方法依据注意力分配模型设计眼动实验平台,采用3种注意力分配方式×2种脑力负荷×2种经验水平的眼动实验,脑力负荷采用N-BACK范式进行实验诱发... 目的为探究在不同经验与负荷条件下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响。方法依据注意力分配模型设计眼动实验平台,采用3种注意力分配方式×2种脑力负荷×2种经验水平的眼动实验,脑力负荷采用N-BACK范式进行实验诱发并通过采集脑电生理数据进行监测,通过分析被试者平均注视持续时间、平均注视次数与瞳孔直径3种眼动指标,探究在不同经验水平和脑力负荷下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响。结果(1)被试在不同负荷状态下N-BACK范式进行脑力负荷诱发α波与β波平均功率百分比P值均<0.05,具有显著性差异;(2)在不同经验与负荷条件下,主次分配处理异常信息所需时间最短;(3)高经验人群在高负荷状态下,三种分配方式的平均注视次数与平均瞳孔直径的数据差异不显著。结论(1)在不同负荷水平下,主次分配的视觉注意力更加集中,适用于低经验人群和高经验人群;(2)由于高经验人群有丰富的异常信息处理经验,认知加工过程较短,三种注意力分配方式对其影响不显著;(3)多级分配的视觉注意力比较分散,一定程度上能缓解调度员的认知负荷;(4)通过脑电生理数据监测证明N-BACK范式对脑力负荷诱发具有有效性,并通过眼动数据各项指标分析视觉注意力合理分配的方式,主次分配的普适性更高,注意力分配更加合理,为地铁安全监控界面的人机优化提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 人机交互 脑力负荷 注意力分配 眼动追踪 地铁调度 经验水平 交通安全 事故预防
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多台四向车实时交通调度方法研究
4
作者 尹英豪 项前 +1 位作者 梁光煜 王龙 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第6期94-102,共9页
针对密集仓储系统中多台四向车作业时行进路径存在潜在交叉重叠,从而可能发生碰撞的问题,提出一种基于实时路况信息的交通调度方法。建立以“等”“绕”“躲”调度策略为主的调度框架,设计交通调度算法,实时扫描路况信息,识别两车之间... 针对密集仓储系统中多台四向车作业时行进路径存在潜在交叉重叠,从而可能发生碰撞的问题,提出一种基于实时路况信息的交通调度方法。建立以“等”“绕”“躲”调度策略为主的调度框架,设计交通调度算法,实时扫描路况信息,识别两车之间交通冲突依赖关系并根据调度策略进行调整;构建多台四向车冲突有向图模型以表征多台四向车的交通冲突关系,基于冲突有向图实时控制四向车启动或停止,从而实现实时避碰。随机任务试验结果表明,多台四向车同时作业时均能实现实时避碰。所提的交通调度方法能有效解决多台四向车之间的交通冲突问题,为实现安全高效的自动化仓储提供一定的技术基础。 展开更多
关键词 多台四向车 实时避碰 交通调度 调度策略 冲突有向图
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基于延迟接受算法的电动出租车线上派单策略 被引量:1
5
作者 甘少君 赵远洋 王燕霞 《交通工程》 2024年第2期23-29,共7页
为减少乘客等车时间,提升电动出租车系统的服务时间和运力.本文以出租车、充电站、订单和线上调度平台为研究对象,搭建离散事件驱动的车辆运营仿真场景.在此基础上,根据线上订单发起位置的不同,将订单分为2类:出发地预约订单和乘车地预... 为减少乘客等车时间,提升电动出租车系统的服务时间和运力.本文以出租车、充电站、订单和线上调度平台为研究对象,搭建离散事件驱动的车辆运营仿真场景.在此基础上,根据线上订单发起位置的不同,将订单分为2类:出发地预约订单和乘车地预约订单.同时建立评估乘客和司机之间的等待行为对出行体验和收益影响的指标,并提出1种基于延迟接受算法的电动出租车线上派单策略.以上海市黄浦区为例进行验证,结果表明:所提策略可减少乘客等车时间,提高电动出租车系统服务效率. 展开更多
关键词 电动出租车 交通仿真 线上派单 延迟接受算法
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北京地铁既有线列车跨线信号系统的方案研究
6
作者 韩臻 姜磊 李硕 《铁路通信信号工程技术》 2024年第11期108-114,共7页
根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关... 根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关键功能。提出跨线后列车的运营维护及管理调整措施。研究成果为其他各大城市地铁既有线间的列车跨线运行提供设计参考,便于对以后其他城市轨道交通的改造工程推广借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线路 信号系统 换乘客流 系统制式 平稳切换 行车调度指挥 跨线运行 设计参考 互联互通
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新朔铁路调度集中系统优化设计 被引量:2
7
作者 刘燕 谢生智 陈永明 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期52-56,共5页
探讨新朔铁路调度系统的实施与效果。该系统成功落地应用,实现调度集中系统与调度信息系统的深度融合,使两者能够一体化运行,提高运输组织效率。为确保系统的稳定性和安全性,对调度集中系统可能存在的安全隐患进行深入的分析,并提出改... 探讨新朔铁路调度系统的实施与效果。该系统成功落地应用,实现调度集中系统与调度信息系统的深度融合,使两者能够一体化运行,提高运输组织效率。为确保系统的稳定性和安全性,对调度集中系统可能存在的安全隐患进行深入的分析,并提出改进策略和预防措施。在系统的实际应用中,对出现的问题进行分析,提出具体解决方案和建议。最后,对系统在新朔铁路的未来发展进行前瞻性的展望,包括控制集中化、联锁一体化和通信现代化等。 展开更多
关键词 调度集中 信息 集中控制 通信网络 调度指挥
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CTC设备取代QJK设备人工解锁盘实现方案
8
作者 潘圣浩 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期38-41,74,共5页
目前普速铁路使用QJK实现区间占用逻辑检查功能时,通过人工解锁盘进行闭塞分区占用丢失解锁,客专线路使用TCC实现区间占用逻辑检查功能时,通过CTC进行闭塞分区占用丢失解锁。提出普速铁路中采用CTC设备取代QJK设备人工解锁盘的方案,通... 目前普速铁路使用QJK实现区间占用逻辑检查功能时,通过人工解锁盘进行闭塞分区占用丢失解锁,客专线路使用TCC实现区间占用逻辑检查功能时,通过CTC进行闭塞分区占用丢失解锁。提出普速铁路中采用CTC设备取代QJK设备人工解锁盘的方案,通过对不同站型的分析,采取CTC设备增加接口的方式设计取代QJK设备人工解锁盘方案,可提高人工解锁盘功能的扩展性,并在施工和运营维护方面也具有明显优势。 展开更多
关键词 人工解锁盘 调度集中系统 列车调度指挥系统
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CTC/TDCS调度命令内容安全卡控技术研究 被引量:1
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作者 游政 赵全赏 +1 位作者 姚大鹏 费振豪 《铁道通信信号》 2024年第4期42-48,共7页
针对调度员在CTC/TDCS系统发布调度命令时常见的错发、漏发等问题,研究调度命令安全卡控过程及方法。依据调度命令模板库和业务关键词库,归纳调度命令业务类型识别策略;基于正则表达式识别、基础数据匹配、关键词辅助定位算法,实现调度... 针对调度员在CTC/TDCS系统发布调度命令时常见的错发、漏发等问题,研究调度命令安全卡控过程及方法。依据调度命令模板库和业务关键词库,归纳调度命令业务类型识别策略;基于正则表达式识别、基础数据匹配、关键词辅助定位算法,实现调度命令文本信息的有效提取;通过设计标准基础数据拓扑结构与逻辑校核算法,计算线路业务信息的准确性,评判调度命令业务数据的有效性以及业务传达操作的规范性。经验证,调度命令内容安全卡控技术能够有效识别业务信息,并辅助调度员进行二次校核,不仅提高了调度命令的准确性,也有效降低了调度员的劳动强度,满足铁路运输调度的实际应用需求。 展开更多
关键词 调度集中 列车调度指挥系统 调度命令 文本识别 安全卡控 技术策略
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智能算法技术在火车入厂管理系统中的应用
10
作者 文锋 邵华国 +2 位作者 熊辉 占健 熊念强 《集成电路应用》 2024年第12期228-229,共2页
阐述将AI算法技术引入火车入厂管理系统中,利用数据分析和处理能力,实现自动化管理和智能决策。并通过对相关技术的分析和应用,改善火车入厂管理的现状,提高铁路运输的安全性。
关键词 AI算法 身份识别 调度指令处理 流量预测
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苏州市水上交通应急管理系统建设研究
11
作者 王银波 王定森 +1 位作者 陆庄伟 吴迪 《现代交通技术》 2024年第4期89-93,共5页
为应对水上交通快速发展过程中应急管理方面出现的各类问题,根据水上突发事件的特点与应急响应流程,分析苏州市水上交通应急管理系统建设存在的问题和其现实需求。在此基础上设计水上应急管理系统的主要功能模块,并提出系统总体架构,以... 为应对水上交通快速发展过程中应急管理方面出现的各类问题,根据水上突发事件的特点与应急响应流程,分析苏州市水上交通应急管理系统建设存在的问题和其现实需求。在此基础上设计水上应急管理系统的主要功能模块,并提出系统总体架构,以全面提升苏州市水上突发事件应急处置水平,保障水上交通安全,为各地建设水上交通应急管理系统提供经验借鉴。 展开更多
关键词 水上交通 应急管理 智能指挥调度 系统功能设计 总体架构构建
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铁路运输调度业务中台的研究与实践
12
作者 朱涛 陈栋 +1 位作者 张斌 郑鹏飞 《智慧轨道交通》 2024年第5期91-94,104,共5页
我国铁路现有的运输调度领域信息系统众多,在研究和总结了铁路运输调度业务中台建设需求的基础上,研究和提出了基于铁路运输调度业务中台的系统架构,通过研究数据汇聚、服务封装和共享、路网图及可视化、容器技术等铁路运输调度业务中... 我国铁路现有的运输调度领域信息系统众多,在研究和总结了铁路运输调度业务中台建设需求的基础上,研究和提出了基于铁路运输调度业务中台的系统架构,通过研究数据汇聚、服务封装和共享、路网图及可视化、容器技术等铁路运输调度业务中台关键技术,构建了运输调度业务中台,简化了应用系统开发,减少了重复建设。基于铁路运输调度业务中台建立了铁路车流管理应用原型系统,实现了“一张图”的车流可视化,使调度指挥的决策者和管理者能更加实时地把控铁路车流态势,更好地支撑今后车流预测的应用开发。 展开更多
关键词 铁路运输调度 中台建设 业务中台 铁路车流管理 车流可视化
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基于遗传算法的公交车辆智能排班研究 被引量:25
13
作者 李跃鹏 安涛 +1 位作者 黄继敏 范跃祖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第1期41-44,50,共5页
运营车辆智能排班是公交车辆智能调度需要解决的典型问题之一 .它可以描述为 :通过某种智能化的算法 ,在有限的算法步骤内 ,找出所有满足约束条件的排班方案中的最优方案或接近最优的方案 .作者针对公交排班的特点 ,对遗传算法的各个算... 运营车辆智能排班是公交车辆智能调度需要解决的典型问题之一 .它可以描述为 :通过某种智能化的算法 ,在有限的算法步骤内 ,找出所有满足约束条件的排班方案中的最优方案或接近最优的方案 .作者针对公交排班的特点 ,对遗传算法的各个算子进行了专门化处理并进行了大量的试算 .结果表明 ,遗传算法对解决公交车辆排班问题是有效的 . 展开更多
关键词 遗传算法 公交车辆智能排班 公共交通 调度
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市域铁路调度指挥系统管控一体化方案探讨
14
作者 杨金凤 《交通与港航》 2024年第1期28-32,共5页
线网级市域铁路调度指挥系统负责管辖整个线网的运输调度指挥、应急处理,有的还须满足与国铁线路间的互联互通运营要求。该文对现有国铁和地铁的调度指挥系统进行了分析,结合线网级市域铁路的功能要求和业务特点,对市域铁路调度指挥系... 线网级市域铁路调度指挥系统负责管辖整个线网的运输调度指挥、应急处理,有的还须满足与国铁线路间的互联互通运营要求。该文对现有国铁和地铁的调度指挥系统进行了分析,结合线网级市域铁路的功能要求和业务特点,对市域铁路调度指挥系统架构选型、适应性进行分析,提出了适用于市域铁路调度指挥系统管控一体化的技术路线,并就该路线给出了总体技术方案、功能分布及主要岗位设置方案,为市域铁路调度指挥系统发展提供参考。 展开更多
关键词 市域铁路 调度指挥 管控一体化 调度集中(CTC)
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基于随机森林的列车到站时间预测方法 被引量:16
15
作者 袁志明 张琦 +1 位作者 黄康 冯姗姗 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第5期60-63,79,共5页
在铁路行车调度指挥中,需要实时预测列车的到站时间,以便制定相应的运营策略,并提供较为可靠的旅客服务信息。在分析列车运行过程的基础上,提出基于随机森林的列车到站时间预测模型,并给出详细的求解过程。最后利用津秦高速铁路相关数... 在铁路行车调度指挥中,需要实时预测列车的到站时间,以便制定相应的运营策略,并提供较为可靠的旅客服务信息。在分析列车运行过程的基础上,提出基于随机森林的列车到站时间预测模型,并给出详细的求解过程。最后利用津秦高速铁路相关数据对模型进行仿真验证,结果表明,基于随机森林的列车到站时间预测方法能够有效地提高列车到站时间预测的准确性。 展开更多
关键词 列车到站时间预测 随机森林 决策树 行车指挥
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基于改进的随机公交调度问题的数学模型 被引量:6
16
作者 杨磊 刘卫朋 周磊 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2010年第1期74-78,共5页
以公交车调度问题为依据,应用随机优化理论和非线性规划理论等,分析了河北省石家庄市公交车调度及公交车辆的排班情况,研究此过程中实际情况和理论上的最优方案的差异及改进的可行性.由于公交车调度中实际环境的随机因素很多,在非线性... 以公交车调度问题为依据,应用随机优化理论和非线性规划理论等,分析了河北省石家庄市公交车调度及公交车辆的排班情况,研究此过程中实际情况和理论上的最优方案的差异及改进的可行性.由于公交车调度中实际环境的随机因素很多,在非线性规划理论的基础上加入随机分析理论,提出随机非线性规划模型,客观上弥补了非线性规划理论客观性较差的缺陷,从而更好的避免了传统排班模型的弊端,其建立考虑了乘客和公交公司的双重利益,并且在它们之间寻求一个平衡点. 展开更多
关键词 公交调度 排班模型 非线性规划 随机优化
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大秦铁路助调台站场表示信息丢失原因分析与优化策略
17
作者 郝晓昀 杨晓生 +1 位作者 冯振国 费振豪 《铁道通信信号》 2024年第7期40-44,共5页
为满足大秦铁路日益增长的业务需求,基于大秦线运输组织特点和CTC3.0系统数据流原理,结合现场故障排查流程,详细分析调度集中系统中心站场表示信息丢失的原因,最终确定在大秦线数据量瞬时较大的情况下,系统通信组件将数据分成包头、包尾... 为满足大秦铁路日益增长的业务需求,基于大秦线运输组织特点和CTC3.0系统数据流原理,结合现场故障排查流程,详细分析调度集中系统中心站场表示信息丢失的原因,最终确定在大秦线数据量瞬时较大的情况下,系统通信组件将数据分成包头、包尾2次发送,导致助调工作站数据解析效率降低,引发中心站场表示信息丢失。为此提出采用合并发送数据帧的方式,提高系统的数据处理能力和整体性能,有效解决中心站场表示信息丢失问题;提出降低数据负载和建立预警机制等策略,进一步提升调度集中系统的稳定性和可靠性。经现场验证,该方法可有效提升大秦铁路的运输效率,为类似重载铁路调度集中系统功能优化提供参考。 展开更多
关键词 调度集中 重载铁路 助调台 站场表示信息 通信组件 通信队列 进路序列
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基于国密算法的TDCS/CTC系统通信加密技术应用方案研究
18
作者 苗义烽 宋毅 张芸鹏 《铁道通信信号》 2024年第10期58-64,共7页
为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能... 为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能力方面,当任意节点的安全认证网关故障时,路由技术会将流量切换至下一优先级路由,保障业务的连续性。通过仿真试验对方案的加密有效性、故障倒切能力、承压能力3方面开展验证测试,测试结果满足业务要求。该方案在不影响TDCS/CTC系统原有冗余能力的同时,保证了业务数据传输过程中的安全性,有效填补了我国TDCS/CTC系统数据传输加密防护方面的空白。 展开更多
关键词 列车调度指挥系统 调度集中系统 国密算法 通信加密 安全认证网关 网络安全
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铁路行车调度指挥仿真系统 被引量:17
19
作者 王建英 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期110-116,共7页
铁路调度指挥仿真系统是一个分布式协同工作的递阶分散自律控制系统,由决策层、管理层、执行层和设备层组成,采用部分实物仿真的方式设计模拟系统的软硬件环境。仿真系统设计的关键技术包括:进路表的自动生成算法、控制命令自动生成算... 铁路调度指挥仿真系统是一个分布式协同工作的递阶分散自律控制系统,由决策层、管理层、执行层和设备层组成,采用部分实物仿真的方式设计模拟系统的软硬件环境。仿真系统设计的关键技术包括:进路表的自动生成算法、控制命令自动生成算法、列车车次自动追踪运行算法、列车群自动追踪运行算法、计划自动调整算法、干扰源仿真模拟和仿真时空一致性控制等。通过选取铁路实际运营的计算机联锁系统和电气集中联锁系统、车站、自动闭塞区间和计轴半自动闭塞区间线路,构建近1∶1的仿真试验环境。按照铁路行车调度指挥实际需求、相关技术标准以及现场实际投入使用的行车调度指挥系统,对仿真系统进行了功能、性能测试。对实际应用中出现的故障进行了模拟分析。结果表明:仿真系统对于实际应用系统的研发、开通运营、日后的维护和系统升级具有不可替代的作用,它能够极大地缩短开通前的调试时间,方便故障分析和各种条件下调度指挥方式的模拟,特别适合特定条件下应急预案的演练。 展开更多
关键词 铁路行车调度指挥仿真系统 分散自律 智能化 信息化 仿真应用
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计算机辅助智能行车调度系统结构、模型及实用决策方法 被引量:2
20
作者 李鹏 张一军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期69-77,共9页
本文从分析目前我国行车调度的现状出发,提出了实用型智能行车调度系统的一般结构,建立了系统的模型,并给出了基于人工智能和现代决策理论的实用有效的决策指挥方法。建立的实用系统可以有效地将人工智能同调度员的智能结合起来,并... 本文从分析目前我国行车调度的现状出发,提出了实用型智能行车调度系统的一般结构,建立了系统的模型,并给出了基于人工智能和现代决策理论的实用有效的决策指挥方法。建立的实用系统可以有效地将人工智能同调度员的智能结合起来,并在宏观上实现了稳定的闭环监控,从而大大提高了运输的效率,将使传统调度方式发生革命性的变化。 展开更多
关键词 模型 人工智能 智能决策 铁路 行车调度 计算机
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