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轮胎气压对汽车振动噪声的影响被引量：11: 1; 作者熊建强黄菊花廖群《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期65-68,共4页; 影响汽车振动噪声的因素有设计、材料、胎压、结构、路况等,研究轮胎充气压力变化对轮胎和整车振动噪声的影响。通过实验数据和理论分析得知,轮胎刚度与固有频率随轮胎充气压力的升高而增加;悬架与汽车振动特性随轮胎充气压力的变化而... 展开更多; 关键词声学噪声与振动固有频率刚度悬架轮胎气压; 在线阅读下载PDF 职称材料

FEM/BEM在轮胎振动和噪声特性分析中的应用被引量：6: 2; 作者张涛李兵夏源明《汽车技术》北大核心 2005年第9期12-15,43,共5页; 基于ABAQUS和SYSNOISE程序,给出了分析轮胎振动和噪声特性的有限元和边界元模型及完整方法(FEM/BEM),并以此模型和方法对某半钢子午胎进行了模态分析,计算其在激励作用下的辐射声场。计算结果表明,只要有通过试验获得的轮胎在滚动过程... 展开更多; 关键词轮胎噪声固有频率模态; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种考虑多次谐波的行波自然频率测距方法被引量：6: 3; 作者李金泽李宝才翟学明《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期9-15,共7页; 在基于行波自然频率的输电线路单端故障定位方法中,主自然频率值的准确度是进行故障点精确定位的关键。目前的主自然频率的提取大多采用小波变换、MUSIC方法,小波分析受所选小波基影响较大,MUSIC的参数选择对频谱估计影响较大,它们都未... 展开更多; 关键词主自然频率的提取全局主自然频率集合经验模态WVD 输电; 在线阅读下载PDF 职称材料

辐条式非充气轮胎振动模态研究被引量：3: 4; 作者邓耀骥刘涛 +3 位作者朱明鑫王志越顾天乐仇李扬《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第9期8-14,共7页; 由轮胎振动引起的共振以及噪声问题是非充气轮胎设计开发的瓶颈之一。通过Abaqus软件建立辐条式非充气轮胎的非线性有限元模型,对非充气轮胎的固有频率及振型进行分析。通过改变模型的支撑体单元数量以及辐板厚度,建立对应的非充气轮胎... 展开更多; 关键词辐条式非充气轮胎有限元建模模态分析固有频率; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮胎气压对汽车振动噪声的影响被引量：11: 1; 作者熊建强黄菊花廖群; 机构南昌大学机电工程学院江西渝州科技职业学院机电工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期65-68,共4页; 文摘影响汽车振动噪声的因素有设计、材料、胎压、结构、路况等,研究轮胎充气压力变化对轮胎和整车振动噪声的影响。通过实验数据和理论分析得知,轮胎刚度与固有频率随轮胎充气压力的升高而增加;悬架与汽车振动特性随轮胎充气压力的变化而有较明显改变;轮胎气压对气泵噪声也有不同程度的影响;胎压对轮胎噪声水平影响不大,而且对实验用轮胎噪声水平影响不具有规律性;胎压升高使得轮胎减振性能下降,增加整车冲击振动感,降低汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。因此,合理的轮胎充气压力,不但可以降低和改善整车振动噪声;而且还可以提高汽车行驶平顺性与乘坐舒适性。; 关键词声学噪声与振动固有频率刚度悬架轮胎气压; Keywords noise and vibration natural frequency rigidity suspension tire pressure; 分类号 TB533.1 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名FEM/BEM在轮胎振动和噪声特性分析中的应用被引量：6: 2; 作者张涛李兵夏源明; 机构中国科学技术大学材料力学行为和设计重点实验室; 出处《汽车技术》北大核心 2005年第9期12-15,43,共5页; 文摘基于ABAQUS和SYSNOISE程序,给出了分析轮胎振动和噪声特性的有限元和边界元模型及完整方法(FEM/BEM),并以此模型和方法对某半钢子午胎进行了模态分析,计算其在激励作用下的辐射声场。计算结果表明,只要有通过试验获得的轮胎在滚动过程中所受到的真实激励谱,利用本文的方法即可对轮胎的振动噪声进行预报。; 关键词轮胎噪声固有频率模态; Keywords tire, noise, nature frequency, mode; 分类号 U463.341 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种考虑多次谐波的行波自然频率测距方法被引量：6: 3; 作者李金泽李宝才翟学明; 机构华北电力大学控制与计算机工程学院保定学院信息技术系; 出处《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期9-15,共7页; 基金国家自然科学基金项目(60974125)~~; 文摘在基于行波自然频率的输电线路单端故障定位方法中,主自然频率值的准确度是进行故障点精确定位的关键。目前的主自然频率的提取大多采用小波变换、MUSIC方法,小波分析受所选小波基影响较大,MUSIC的参数选择对频谱估计影响较大,它们都未能很好地解决这一问题。提出一种基于故障线路自然频率的单端测距新方法。该方法在提取主自然频率过程中首先对行波信号进行EEMD分解,并用ICA方法进行正交化处理,从而抑制WVD本身存在交叉项的问题,然后对各个分量进行WVD转换并叠加,获得正交的自然频率谱;进而综合考虑基波和多次谐波求取全局主自然频率。EMTDC仿真实验验证了该算法在不同故障类型、故障距离、过渡电阻和噪声情况下的可行性及其精度。; 关键词主自然频率的提取全局主自然频率集合经验模态WVD 输电; Keywords accuracy of extracting primary natural frequency global primary natural frequency ensemble empirical mode WVD algorithm noise transmission line; 分类号 TM75 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名辐条式非充气轮胎振动模态研究被引量：3: 4; 作者邓耀骥刘涛朱明鑫王志越顾天乐仇李扬; 机构扬州大学机械工程学院四川轻化工大学机械工程学院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第9期8-14,共7页; 基金江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX22_1714) 扬州市-扬州大学市校合作共建创新科技平台项目(YZ2020266)。; 文摘由轮胎振动引起的共振以及噪声问题是非充气轮胎设计开发的瓶颈之一。通过Abaqus软件建立辐条式非充气轮胎的非线性有限元模型,对非充气轮胎的固有频率及振型进行分析。通过改变模型的支撑体单元数量以及辐板厚度,建立对应的非充气轮胎模型,研究结构参数变化对非充气轮胎振动特性的影响;在相同变量下比较非充气轮胎固定模态与自由模态的区别。研究结果表明:辐条式非充气轮胎的变形主要发生在胎面与辐板处,且随着辐板的厚度与个数的增加,固有频率也随之增加;在自由模态下呈现刚性模态,且固定模态下的固有频率比自由模态下的固有频率高。研究成果可为辐条式非充气轮胎减振降噪以及参数优化设计提供依据。; 关键词辐条式非充气轮胎有限元建模模态分析固有频率; Keywords spoke non-pneumatic tire finite element modeling mode analysis natural frequency; 分类号 U463.34 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	轮胎气压对汽车振动噪声的影响	熊建强黄菊花廖群	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2011	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	FEM/BEM在轮胎振动和噪声特性分析中的应用	张涛李兵夏源明	《汽车技术》北大核心	2005	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	一种考虑多次谐波的行波自然频率测距方法	李金泽李宝才翟学明	《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心	2016	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	辐条式非充气轮胎振动模态研究	邓耀骥刘涛朱明鑫王志越顾天乐仇李扬	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料