TXJK驼峰自动化控制系统设计

1

作者 周望梅 《中国铁路》 北大核心 2001年第5期57-58,共2页

介绍了TXJK驼峰自动控制系统的功能和特点,系统的可靠性和可维护性方案,及实现这些方案采取的措施。

关键词 txjk驼峰自动控制系统 功能 特点 设计

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驼峰自动控制系统中车辆走行阻力预测与自动校正问题的研究

2

作者 张福信 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期58-65,共8页

车辆走行阻力是随机、离散的参数 ,难以精确地测定。用经验公式和以重代阻的方法制约了自动控制系统控制质量的提高。实现阻力预测模型的自动校正 ,可以有效地提高阻力的使用精度 ,从而提高驼峰控制系统的解体效率和作业安全。本文介绍... 车辆走行阻力是随机、离散的参数 ,难以精确地测定。用经验公式和以重代阻的方法制约了自动控制系统控制质量的提高。实现阻力预测模型的自动校正 ,可以有效地提高阻力的使用精度 ,从而提高驼峰控制系统的解体效率和作业安全。本文介绍了车辆走行阻力的在线自动校正方面的研究结果。 展开更多

关键词 车辆 走行阻力 预测 自动校正 驼峰自动控制系统

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基于现场总线的驼峰自动控制系统研究

3

作者 徐万安 邢群雁 《中国铁路》 2013年第4期56-59,共4页

将驼峰自动控制系统的采集和驱动单元放置在室外现场,室内机房的决策控制计算机实现数据计算、控制逻辑分析和决策过程,通过现场总线实现现场设备与控制计算机全数字信息交换,构建新型驼峰自动控制系统。

关键词 驼峰自动化 控制系统 现场总线

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大连北站驼峰溜放进路分布式微机自动控制系统

4

作者 战同令 王金灿 《中国铁路》 1998年第4期14-16,共3页

根据大连北站机械化驼峰的特点研究了驼峰车辆溜放进路分布式微机自动控制系统的组成、工作原理及软件设计特点。

关键词 驼峰溜放进路 分布式微机 自动控制系统

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自动化驼峰调速系统对新型货车溜放速度控制的测试分析 被引量：1

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作者 胡伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第11期87-88,共2页

由于轴重23t新型货车的运用,自动化驼峰调速设备对重载车辆速度控制达不到设计要求,不能保证调车作业安全,为此提出对既有调速设备和作业方式进行改进的建议和措施。

关键词 自动化驼峰 调速系统 新型货车 速度控制 作业安全

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驼峰自动集中微机储存与控制系统 被引量：1

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作者 杜志远 赵凤锦 +1 位作者 丁昆 吴崇馨 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第3期86-91,共6页

一、前言为改进现有继电驼峰道岔自动集中设备,本文提出了分布式驼峰自动集中微机储存、控制系统。该系统用驼峰自动集中微机储存器代替7024驼峰自动集中继电储存器,和7021驼峰自动集中继电传递电路及调车作业单传输系统配合使用,接收... 一、前言为改进现有继电驼峰道岔自动集中设备,本文提出了分布式驼峰自动集中微机储存、控制系统。该系统用驼峰自动集中微机储存器代替7024驼峰自动集中继电储存器,和7021驼峰自动集中继电传递电路及调车作业单传输系统配合使用,接收由编组站信息处理系统传送的解体计划,实现了自动产生调车作业计划、自动储存和驼峰溜放进路自动控制,对溜放过程尚有部分监测功能。 展开更多

关键词 驼峰自动集中 微机储存 控制系统 驼峰调车 驼峰溜放 硬件设计 软件设计

全文增补中

驼峰自动控制系统在丰台西站下行编组场应用的探讨

7

作者 王智刚 张虎刚 《中国铁路》 北大核心 2004年第7期24-27,共4页

针对丰台西站下行编组场驼峰自动化系统存在的问题,通过对我国各类驼峰自动化系统的比较,在满足系统总体使用要求、主要技术指标、新技术应用和价值功能分析的基础上,提出丰台西站下行编组场综合自动化系统改造的总体技术方案。

关键词 驼峰自动控制系统 丰台西站 应用情况 铁路运输 技术改造 站场 编组作业

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微机控制可控顶自动调速系统的理论与应用 被引量：1

8

作者 陈杰 周丽艳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期22-27,共6页

微机可控顶自动调速系统是从系统工程的观点出发，将驼峰纵断面、调速设备、钩车重量等级及走行性能等进行统筹考虑和规划的。利用速度逼近法，把难行车速度曲线作为目标曲线，使中行车和易行车速度曲线向难行车速度曲线靠拢，最大限度... 微机可控顶自动调速系统是从系统工程的观点出发，将驼峰纵断面、调速设备、钩车重量等级及走行性能等进行统筹考虑和规划的。利用速度逼近法，把难行车速度曲线作为目标曲线，使中行车和易行车速度曲线向难行车速度曲线靠拢，最大限度缩小难、易行车溜行时差，提高推峰速度。它借助于微机，采用仿真技术及模糊控制理论，通过模拟钩车的动态溜放过程，合理布置调速设备，充分提高其利用率，满足安全高效的双重要求，获得较大的投入产出比。 展开更多

关键词 驼峰 可控顶 调速系统 自动调速系统 微机控制

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驼峰可控顶控制系统设计

9

作者 徐杲 卢正鼎 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第4期42-44,共3页

对中小能力驼峰可控顶自动调速系统的总体设计、设备构成和布顶原则进行了论述,在分析系统特点的基础上,结合工程实践,对调速系统的加速坡段顶群设置、顶群类型确定和顶群控制数量的划分等问题进行了分析探讨。

关键词 驼峰 可控顶 控制系统 设计 自动调速系统 铁路信号

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江岸西站FTK分布式自动控制系统的问题与对策

10

作者 戴国成 王辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第7期48-49,共2页

FTK分布式自动控制系统在江岸西站的应用中 ,存在一些问题和不安全因素。在对江岸西站车流性质、调车作业方法和车站设备的应用分析后 ,通过采取具体调车作业要求和措施 ,提高车站编解能力和作业效率 。

关键词 FTK分布式自动控制系统 自动化驼峰 铁路 车站 调车作业 安全因素

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利用传感器测速的驼峰半自动调速系统的研究

11

作者 冯桂宝 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期81-89,共9页

本文介绍了利用传感器（电子踏板）测取溜放车辆速度的驼峰半自动调速系统，阐述了测速原理，数据处理方法和控制方式，进行了误差分析，并给出了实际试验结果。

关键词 传感器 调速 驼峰 半自动控制系统 列车

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自动化驼峰作业预想控制法 被引量：1

12

作者 鲍立群 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第10期40-42,共3页

襄樊北站驼峰自动化控制系统于2001年11月28日正式投入运用,根据该系统在运用中出现的问题及产生原因,通过采用自动化驼峰作业预想控制法,将人的作业经验与自动化精确控制相结合,取得了扬长避短充分发挥自动控制作用、提高编组站驼峰作... 襄樊北站驼峰自动化控制系统于2001年11月28日正式投入运用,根据该系统在运用中出现的问题及产生原因,通过采用自动化驼峰作业预想控制法,将人的作业经验与自动化精确控制相结合,取得了扬长避短充分发挥自动控制作用、提高编组站驼峰作业能力的效果。 展开更多

关键词 自动化驼峰 编组站 驼峰作业能力 预想控制法 自动化控制系统 安全

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驼峰作业过程智能模拟仿真系统的研究 被引量：2

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作者 周望梅 宾海丰 《中国铁路》 北大核心 2004年第3期33-34,共2页

介绍TXJK驼峰作业过程智能模拟仿真系统。该系统具有进路控制模拟、速度控制模拟、车轮传感器模拟、测长模拟、现象模拟、数据还原模拟等功能。

关键词 txjk驼峰作业过程智能模拟仿真系统 驼峰控制系统 进路控制模拟 速度控制模拟 功能

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编组站自动化智能过程控制 被引量：2

14

作者 周望梅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第4期91-94,共4页

讨论了TXJK驼峰自动化控制系统在铁路自动化智能控制过程中的应用,着重讨论了以下四个方面的内容智能控制自动化,系统网络智能化,数据库管理智能化和系统调试过程智能化.由于对计算机技术和数据库技术的运用,TXJK驼峰自动化控制系统成... 讨论了TXJK驼峰自动化控制系统在铁路自动化智能控制过程中的应用,着重讨论了以下四个方面的内容智能控制自动化,系统网络智能化,数据库管理智能化和系统调试过程智能化.由于对计算机技术和数据库技术的运用,TXJK驼峰自动化控制系统成功地实现了铁路编组站自动化智能过程的控制,提高了效率,保障了安全,值得在全国范围内推广. 展开更多

关键词 自动化智能过程控制 铁路编组站 txjkⅢ驼峰自动化控制系统 智能控制

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新型微机可控顶全自动调速系统

15

作者 张环 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第8期61-62,共2页

关键词 微机可控顶全自动调速系统 计算机控制 调速设备 驼峰作业 铁路

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南翔站下行驼峰系统强化结合部管理

16

作者 张安康 《铁道运输与经济》 北大核心 1993年第4期26-28,共3页

分析了铁路自动化驼峰系统设备结合部的特点，并运用了结合部理论，围绕目动化驼峰系统设备结合部中的薄弱环节，开展质量攻关活动，加强设备的养护维修，保障自动化驼峰设备的安全、可靠，提高设备的使用能力，确保编组站的安全、畅通... 分析了铁路自动化驼峰系统设备结合部的特点，并运用了结合部理论，围绕目动化驼峰系统设备结合部中的薄弱环节，开展质量攻关活动，加强设备的养护维修，保障自动化驼峰设备的安全、可靠，提高设备的使用能力，确保编组站的安全、畅通，并创造了行车安全十周年的好成绩，在全路电务系统中名列前茅。 展开更多

关键词 自动化 驼峰系统 控制系统

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保证驼峰调车作业安全的建议 被引量：1

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作者 孙雁胜 刘树华 +1 位作者 王洪廷 张克家 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第5期61-62,共2页

德州站上行驼峰采用了驼峰自动控制系统后,使作业效率大幅提高。但由于既有技术设备、人员素质、作业特点等因素,使驼峰调车作业仍然存在诸多安全隐患。对此,车站通过加强职工技术业务培训、完善作业方法、严把关键作业环节、严格安全... 德州站上行驼峰采用了驼峰自动控制系统后,使作业效率大幅提高。但由于既有技术设备、人员素质、作业特点等因素,使驼峰调车作业仍然存在诸多安全隐患。对此,车站通过加强职工技术业务培训、完善作业方法、严把关键作业环节、严格安全考核等措施,提高了驼峰调车作业的安全。 展开更多

关键词 德州站 驼峰调车 自动控制系统 作业安全

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Controller link　现场总线在编组站自动化中的应用 被引量：1

18

作者 周望梅 张朴 《中国铁路》 北大核心 2002年第10期32-34,共3页

简要介绍集中式和分布式控制系统的结构,重点阐述controllerlink现场总线的技术特点,该现场总线应用于TXJK驼峰自动控制系统后,使整个系统的通信过程完全由智能化和标准化的Controllerlink通信卡管理,不需用户干预通信过程。

关键词 现场总线 编组站自动化 网络通信 技术特点 系统结构 驼峰自动控制系统

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贯彻落实铁道部战略部署 推进电务事业跨越式发展——在全路电务跨越式发展工作会议上的讲话(摘要) 被引量：3

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作者 胡东源 《中国铁路》 北大核心 2003年第9期11-14,共4页

提出我国铁路电务跨越式发展的总体思路;详细阐述电务跨越式发展的七项主要任务,其内容包括铁路运输调度指挥现代化建设、列车运行控制系统建设、计算机联锁和驼峰自动化技术装备建设、综合移动通信技术发展、铁路运输通信网发展、电务... 提出我国铁路电务跨越式发展的总体思路;详细阐述电务跨越式发展的七项主要任务,其内容包括铁路运输调度指挥现代化建设、列车运行控制系统建设、计算机联锁和驼峰自动化技术装备建设、综合移动通信技术发展、铁路运输通信网发展、电务安全技术以及生产力布局调整等。 展开更多

关键词 铁路信号 电务事业 发展战略 跨越式发展 铁道部 列车运行控制系统 调度指挥现代化 计算机联锁 驼峰自动化

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依靠科技进步　兴建通辽铁路枢纽

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作者 杨兰卿 《铁道运输与经济》 北大核心 1995年第S2期20-20,共1页

依靠科技进步兴建通辽铁路枢纽铁道部科学研究院信息所副研究员杨兰卿１９６６年以前，通辽仅是大郑线上的一个中间站，随着东北铁路的不断发展，通辽现已构成衔接６条干线、８个编组方向的铁路枢纽，处于由平齐、通让、通大线组成的纵... 依靠科技进步兴建通辽铁路枢纽铁道部科学研究院信息所副研究员杨兰卿１９６６年以前，通辽仅是大郑线上的一个中间站，随着东北铁路的不断发展，通辽现已构成衔接６条干线、８个编组方向的铁路枢纽，处于由平齐、通让、通大线组成的纵贯东北南北第二大干线和东北进出关第... 展开更多

关键词 铁路枢纽 依靠科技进步 通辽枢纽 设计阶段 枢纽总图 铁道部科学研究院 自动控制系统 编组站建设 路网性编组站 驼峰自动化

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