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TSP-202在宜万铁路红瓦屋隧道超前预报中的应用 被引量:3
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作者 赵洪丽 孙润智 孟硕 《西部探矿工程》 CAS 2008年第10期181-183,共3页
宜万铁路全长376.99km,共有隧道124座,约占线路总长的59.65%。红瓦屋隧道地质条件复杂,沿途穿越背斜构造、区域断裂和节理裂隙,可能遭遇岩溶、暗河等地质灾害。为确保隧道施工的安全和质量,将地质超前预报工作纳入隧道施工中的一个重要... 宜万铁路全长376.99km,共有隧道124座,约占线路总长的59.65%。红瓦屋隧道地质条件复杂,沿途穿越背斜构造、区域断裂和节理裂隙,可能遭遇岩溶、暗河等地质灾害。为确保隧道施工的安全和质量,将地质超前预报工作纳入隧道施工中的一个重要环节。阐述了TSP预报的基本原理,以红瓦屋隧道进口DK091+460地段为例,介绍了TSP-202探测红瓦屋隧道掌子面前方不良地质对象,验证了探测结果和实际施工情况基本吻合,能够正确的指导隧道施工。 展开更多
关键词 红瓦屋隧道 tsp-202 地质超前预报 断层
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增加TSP-202超前预报探测系统探测距离的技术探讨 被引量:8
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作者 李忠 黄成麟 刘秀峰 《铁路航测》 2002年第1期20-22,25,共4页
本文从地质构造学理论、爆破地震学理论出发 ,就如何增加TSP 2 0 2超前预报探测系统的探测距离 ,进行了初步的探讨 。
关键词 tsp-202超前预报探测系统 构造地质学 探测距离 技术措施
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TSP-202超前地质预报系统在新倮纳隧道施工中的应用 被引量:1
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作者 骆宪龙 刘志刚 《国防交通工程与技术》 2003年第4期54-57,共4页
通过TSP-202超前地质预报系统在新倮纳隧道施工过程中的应用,结合地质力学方法,对TSP-202系统的基本原理、工作过程、探测中应注意的问题等进行了初步的探讨,对今后TSP-202系统的应用有一定的参考和借鉴作用。
关键词 tsp-202超前地质预报系统 隧道施工 地质力学 基本原理 工作过程 TSP预报探测
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厦门海底隧道地质超前预报技术 被引量:7
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作者 付国永 冯俊霞 刘秀峰 《国防交通工程与技术》 2006年第3期42-45,共4页
厦门海底隧道是我国大陆地区第一条海底隧道,是我国隧道建设史上的一个里程碑,对以后的隧道建设具有重要影响。针对单一的物探方法均有一定的误差,为了提高其精度,需要进行综合预报,介绍了利用掌子面编录预测法、TSP地质超前预报和地质... 厦门海底隧道是我国大陆地区第一条海底隧道,是我国隧道建设史上的一个里程碑,对以后的隧道建设具有重要影响。针对单一的物探方法均有一定的误差,为了提高其精度,需要进行综合预报,介绍了利用掌子面编录预测法、TSP地质超前预报和地质雷达超前预报相结合的综合方法对厦门海底隧道翔安出口陆域和浅滩区段实施的地质超前预报工作,并与实际情况进行了比较,为施工提供了科学依据。 展开更多
关键词 海底隧道 地质超前预报 掌子面编录预测法 tsp-202 地质雷达
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