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题名扩孔型T型钢梁柱连接节点抗震性能分析
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作者
赵丽洁
胡洋泽
王昊
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机构
河北工程大学土木工程学院
天津农学院水利工程学院
天津城建大学土木工程学院
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2024年第5期27-36,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(52208193)。
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文摘
高强螺栓连接的钢梁柱节点可通过增大螺栓孔的方式延续耗能来提升节点的抗震性能,为研究扩孔T型梁柱节点的抗震性能,对4个悬臂式T型梁柱节点低周往复加载试验展开数值模拟研究,利用ABAQUS中C3D8I实体单元建立有限元分析模型,分析T型连接件尺寸、螺栓规格、梁截面尺寸对扩孔T型连接节点的滞回性能、刚度退化及耗能性能的影响规律。结果表明:扩孔后的T型节点出现明显的滑移特征,滑移过程中可以耗散大量能量,4个扩孔T型梁柱节点的耗能能力均较常规孔节点有明显提升;对于初始转动刚度较低的常规孔构件,T型节点的耗能能力相对较弱,经扩孔处理之后,节点的耗能能力提升幅度更大;由于承载力机制的先后转变,扩孔之后的构件中期承载力小于常规孔构件,后期的极限承载力基本相同。
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关键词
t型钢节点
长圆孔
抗震性能
有限元分析
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Keywords
t-steel node
slotted hole
seismic performance
finite element analysis
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分类号
TU352.11
[建筑科学—结构工程]
TU398.9
[建筑科学—结构工程]
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题名圆支管-H型钢主管T型节点抗压性能试验研究
被引量：6
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作者
陈誉
魏琳
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机构
华侨大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第12期25-32,共8页
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基金
国家自然科学基金(51008133
51278209)
福建省自然科学基金(2012J01219)
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文摘
实施考虑是否设置H型钢内加劲板的6个不同几何尺寸的圆支管-H型钢主管T型节点抗压极限承载力试验。介绍节点试验方案,描述节点破坏现象,给出加载端荷载-竖向位移曲线、加载端荷载-主管局部变形曲线以及节点区域应变强度分布曲线,并对圆支管直径与H型钢翼缘宽度之比β以及设置H型钢内加劲板对节点抗压性能的影响进行讨论。试验研究结果表明:无论有无设置内加劲板,增大节点的β值都能有效的提高节点的极限承载力;设置内加劲板后小β值节点极限承载力提高幅度较大β值节点明显;且随着β值增大,极限承载力提高幅度明显减小。当试件β值较小时,整个加载过程节点区域的应变分布都较为均匀;当截面上一旦有测点进入塑性,预示试件就立刻发生破坏。没有设置内加劲板节点试件的极限承载力小于支管全截面屈服荷载;设置内加劲板节点试件的极限承载力均略大于支管全截面屈服荷载。Eurocode3规范相应的计算公式对圆支管-H型钢主管T型受压节点极限承载力的预测不够准确。
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关键词
圆支管-H型钢主管t型节点
内加劲板
抗压性能
极限承载力
试验研究
应变分布
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Keywords
CHS brace-H section chord t-joints
internal stiffener
axial compression property
ultimate bearingcapacity
experimental study
strain distribution
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分类号
TU392.3
[建筑科学—结构工程]
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题名圆支管-H型钢主管T型节点轴压承载力的有限元分析
被引量：2
- 3
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作者
魏琳
陈誉
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机构
华侨大学土木工程学院
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出处
《郑州轻工业学院学报（自然科学版）》
CAS
2013年第1期80-82,共3页
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基金
福建省自然科学基金计划项目(2012J01219)
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文摘
以圆支管-H型钢主管T型受压节点的试验数据为基础,运用有限元软件Abaqus对节点进行建模和计算,从节点极限承载力、变形过程和破坏模式等方面对节点的非线性有限元建模方法进行了校验.研究结果表明:节点在轴向压力作用下,支管根部发生象足式屈曲与局部屈曲,同时主管鼓曲;相对主管,支管壁厚较小,工程中应避免或采取加强措施;节点从开始屈服到最后破坏,具有较强的塑性变形能力.
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关键词
圆支管-H型钢主管t型节点
有限元分析
极限承载力
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Keywords
CHS brace-H-section steel chord t-joint
finite element analysis
ultimate capacity
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分类号
TU392.3
[建筑科学—结构工程]
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题名方支管-H型钢主管T型节点轴压性能数值分析
被引量：3
- 4
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作者
吴颖
陈誉
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机构
华侨大学土木工程学院
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出处
《郑州轻工业学院学报（自然科学版）》
CAS
2013年第2期15-17,94,共4页
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基金
福建省自然科学基金计划项目(2012J01219)
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文摘
为研究方支管-H型钢主管平面T型节点的轴压性能,利用有限元软件ABAQUS,对方支管-H型钢主管平面T型节点进行模拟计算,以得到破坏模式和极限承载力.试验结果表明,破坏模式为支管根部屈曲破坏,极限承载力为242 kN,模拟结果和试验结果误差10.5%,有限元能够较好地模拟实验节点,工程中应适当增加支管壁厚以避免支管过快发生屈曲破坏.
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关键词
方支管-H型钢主管t型节点
轴压性能数值分析
破坏形态
极限承载力
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Keywords
square hollow section brace-H section chord t-joints
numerical analysis of axial compressionbehavior
failure mode
ultimate capacity
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分类号
TU392.3
[建筑科学—结构工程]
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