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题名装配整体式盾构管片结构及力学性能研究
被引量：2
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作者
贾永刚
阳卫卫
吴帆
鲁卫东
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
深圳市地铁集团有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2023年第5期59-65,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3003305)
深圳市地铁集团有限公司科研咨询服务项目(SZPT-JSZX-ZC-2020-0022)。
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文摘
传统盾构隧道管片由预制管片和螺栓连接而成,需要依靠围岩荷载才能形成稳定的结构体系。接头的存在也会造成管片结构整体刚度偏低、抗变形能力减弱,影响隧道结构的安全性和耐久性。本文提出一种装配整体式盾构隧道管片结构,该装配整体式管片由预制T型管片和叠合区混凝土组成。盾构施工阶段进行T型管片拼装,隧道洞通后采用喷射或现浇方式进行叠合区混凝土施工。基于ABAQUS软件对比分析装配整体式管片和传统管片的力学性能。结果表明:在施工阶段,装配整体式管片和传统管片的内力相近,但装配整体式管片的变形稍大。当隧道附近有基坑开挖时,T型管片与叠合区混凝土共同承担隧道荷载,叠合区混凝土刚度大,对T型管片具有保护作用,并且装配整体式管片的后期变形小于传统管片,表现出更好的整体性和抗变形能力。装配整体式盾构隧道管片结构适用于非均质或大变形地层,且能更好地应对邻近施工和邻近穿越等工况,可为盾构隧道工程建设提供新的技术方案。
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关键词
城市轨道交通
盾构隧道
装配整体式管片
t型管片
数值模拟
力学性能
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Keywords
Urban rail transit
shield tunnel
assembled monolithic segmental structure
t-shaped segment
numerical simulation
mechanical troperties
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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