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基于Synchro系统的典型十字型交叉口信号优化
1
作者 黄文满 《交通与运输》 2024年第S01期101-104,112,共5页
单点交叉口作为路网中的一个小单元,设置合理的信号配时方案,能有效缓解路口交通压力,避免节点拥堵向路网扩散。为提高交叉口通行效率,在分析Synchro系统中交通信号配时和相位优化模型的基础上,以交叉口总延误、饱和度、排队长度和服务... 单点交叉口作为路网中的一个小单元,设置合理的信号配时方案,能有效缓解路口交通压力,避免节点拥堵向路网扩散。为提高交叉口通行效率,在分析Synchro系统中交通信号配时和相位优化模型的基础上,以交叉口总延误、饱和度、排队长度和服务水平等综合指标对交叉口进行信号优化。同时,以罗湖区宝岗路—梅园路这个典型的十字型信号交叉口为例,使用延误和排队长度等性能指标对路口进行全面优化。结果表明:经Synchro系统优化后,交叉口总延误由761.45 s下降到647.55 s,降低了14.96%;总排队长度由694.7 m下降到631.6 m,降低了9.1%;整体服务水平提升一个等级,由F上升到了E。仿真结果表明,应用Synchro系统优化后,交叉口达到了一个比较理想的控制状态。 展开更多
关键词 交通工程 信号控制 信号配时优化 synchro系统
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基于Synchro系统的典型信号交叉口配时优化研究 被引量:36
2
作者 邹志云 陈绍宽 +2 位作者 郭谨一 白立琼 常超凡 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期61-65,共5页
首先分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型和服务水平模型,并在调查实际数据的基础上对典型十字型交叉口的当前信号配时方案进行优化研究,同时提出将改善几何条件和信号配时优化相结合的研... 首先分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型和服务水平模型,并在调查实际数据的基础上对典型十字型交叉口的当前信号配时方案进行优化研究,同时提出将改善几何条件和信号配时优化相结合的研究方案.案例给出的交叉口经过几何条件改善和信号配时优化后,最大车流量和通过能力比由1.53减小到1.04,平均控制延误由98.7s减少到37.1s,服务水平由F提高到D. 展开更多
关键词 交通工程 信号交叉口 仿真模型 synchro仿真系统 信号配时
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基于Synchro的厦门市白鹭洲路信号协调控制的优化设计 被引量:15
3
作者 郭建钢 林文燔 +3 位作者 陈必太 黄海南 陈金山 张文星 《华东交通大学学报》 2013年第3期50-54,88,共6页
在现有道路交通设施条件下,实现干道上信号协调控制能有效提高主干道的通行能力。以厦门市白鹭洲路为研究案例,根据该道路的几何结构特征和实际交通流特点,提出"分时段分方向、设置半周期时长"的干道信号协调控制方法,应用Syn... 在现有道路交通设施条件下,实现干道上信号协调控制能有效提高主干道的通行能力。以厦门市白鹭洲路为研究案例,根据该道路的几何结构特征和实际交通流特点,提出"分时段分方向、设置半周期时长"的干道信号协调控制方法,应用Synchro仿真软件建立基于原控制参数的干道信号协调控制系统;同时,在应用Synchro优化各个独立交叉口信号控制参数的基础上,建立了基于优化控制参数的信号协调控制系统。通过比较优化前后的干道信号协调控制系统的控制效果,仿真结果显示:在早高峰和晚高峰时段,交叉口延误分别降低11.3%和21.6%;干线延误分别降低8.2%和55.9%;路网总延误分别减少13.3%和22.0%。 展开更多
关键词 协调控制系统 synchro 优化设计 干道
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基于Synchro的感应信号控制交叉口仿真研究 被引量:18
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作者 郭谨一 刘爽 +1 位作者 陈绍宽 白立琼 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第4期68-71,85,共5页
首先介绍了感应信号控制的机理及其主要参数的确定方法,分析了城市道路交叉口排队和延误的计算方法;在对北京市某一典型十字信控交叉口进行大量实际观测调查的基础上,运用Synchro系统对交叉口现状和采用感应信号控制后的运行状况进行了... 首先介绍了感应信号控制的机理及其主要参数的确定方法,分析了城市道路交叉口排队和延误的计算方法;在对北京市某一典型十字信控交叉口进行大量实际观测调查的基础上,运用Synchro系统对交叉口现状和采用感应信号控制后的运行状况进行了仿真模拟对比分析.该交叉口采用感应信号控制后,东进口控制延误由78.9s下降到21.9s,西进口控制延误由144.0s下降到45.9s,每车停车延误由原来的82.8s下降到28.3s,交叉口服务水平也由F级上升到C级,交叉口交通状况得到明显改善. 展开更多
关键词 synchro 感应信号控制 交叉口 城市道路 仿真模拟
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基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化 被引量:4
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作者 徐辉 邢桂先 吴中 《公路交通技术》 2015年第3期107-112,123,共7页
为缓解城市交通拥堵,对邯郸市一个单点交叉口进行晚高峰交通流量调查。根据所获数据,运用Synchro软件对现有交叉口信号配时方案进行仿真优化。基于现状仿真结果提出一种将交叉口渠化并增加左转相位,且利用Webster模型对信号配时重新进... 为缓解城市交通拥堵,对邯郸市一个单点交叉口进行晚高峰交通流量调查。根据所获数据,运用Synchro软件对现有交叉口信号配时方案进行仿真优化。基于现状仿真结果提出一种将交叉口渠化并增加左转相位,且利用Webster模型对信号配时重新进行计算的协调优化方案,并将其输入Synchro中以进行仿真评价。研究结果表明:使用Synchro软件进行配时优化可提高交叉口服务水平,而协调优化可使交叉口服务水平及ICU服务水平均得以提升;协调优化效果比直接对交叉口进行信号配时优化的效果更为明显。 展开更多
关键词 单点交叉口 synchro仿真优化 协调优化 Webster模型
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单点信号交叉口配时优化理论方法与Synchro软件的结合运用 被引量:2
6
作者 李成利 张先贞 陈柯 《公路与汽运》 2014年第6期48-51,共4页
研究单点信号配时设计时Synchro软件与理论方法的结合运用,首先根据实际调查数据对典型十字形交叉口的当前信号配时方案进行Synchro仿真模拟及分析,然后结合交叉口交通特性利用两种信号配时理论提出改善信号配时的研究方案,最后用Synchr... 研究单点信号配时设计时Synchro软件与理论方法的结合运用,首先根据实际调查数据对典型十字形交叉口的当前信号配时方案进行Synchro仿真模拟及分析,然后结合交叉口交通特性利用两种信号配时理论提出改善信号配时的研究方案,最后用Synchro软件对优化方案进行模拟仿真和评价。 展开更多
关键词 城市交通 单点信号交叉口 信号配时优化 synchro软件
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基于Synchro的T型交叉口信号配时优化研究 被引量:1
7
作者 马培建 袁坤 《交通标准化》 2008年第21期22-27,54,共7页
通过分析Synchro系统优化仿真模型,以典型T型信号交叉口单点信号控制为研究对象,结合交叉口微观仿真软件分析交叉口信号配时的合理性,并在调查实际数据的基础上对T型交叉口当前信号配时方案进行分析优化,有利于解决日趋紧张的城市交通... 通过分析Synchro系统优化仿真模型,以典型T型信号交叉口单点信号控制为研究对象,结合交叉口微观仿真软件分析交叉口信号配时的合理性,并在调查实际数据的基础上对T型交叉口当前信号配时方案进行分析优化,有利于解决日趋紧张的城市交通问题。 展开更多
关键词 T型交叉口 信号控制 synchro 配时优化
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基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制
8
作者 王鹏飞 唐克双 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期332-337,共6页
为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延... 为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延误模型,并且结合Synchro的功能提出了控制参数的优化方法及流程。以秦皇岛市河北大街西段为例进行了仿真实验,在交叉口间距不等、双向流量不均匀、行人过街距离较长的条件下,本方法较传统方法能进一步提高对机动车与行人的服务水平。 展开更多
关键词 非对称放行 绿波协调控制 行人二次过街 synchro 服务水平
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Synchro仿真在交叉口改造中的应用——以中关村一桥交叉口为例
9
作者 尚德申 王山川 王文红 《中外公路》 北大核心 2011年第6期286-289,共4页
交通延误主要发生在道路交叉口处,该文以北京中关村一桥交叉口为例,通过Synchro仿真软件评价交叉口交通流运行状况,优化路口信号配时能够达到缩短延误时间,同时针对饱和交通流情况,通过路口拓宽增加进口道通行能力,通过两种方式的综合... 交通延误主要发生在道路交叉口处,该文以北京中关村一桥交叉口为例,通过Synchro仿真软件评价交叉口交通流运行状况,优化路口信号配时能够达到缩短延误时间,同时针对饱和交通流情况,通过路口拓宽增加进口道通行能力,通过两种方式的综合作用对交叉口的拥堵起到一定的缓解作用。 展开更多
关键词 信号交叉口 synchro仿真 信号相位 信号周期 通行能力
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VISSIM和Synchro在相邻交叉口优化中的应用 被引量:6
10
作者 易江涛 张亚杰 《公路与汽运》 2013年第4期76-80,共5页
城市相邻交叉口的渠化和信号配时影响着交通的有效运行,提高相邻交叉口的运行效率对城市交通有着重要的意义。文中以成都市一环路北二段与九里堤南路、西体北路交叉口及一环路北二段与北站西二路、五丁路交叉口为例,利用VISSIM进行仿真... 城市相邻交叉口的渠化和信号配时影响着交通的有效运行,提高相邻交叉口的运行效率对城市交通有着重要的意义。文中以成都市一环路北二段与九里堤南路、西体北路交叉口及一环路北二段与北站西二路、五丁路交叉口为例,利用VISSIM进行仿真评价,分析交叉口的延误、排队长度、通过时间等指标,对交叉口进行渠化,并利用信号配时软件Synchro进行配时优化。 展开更多
关键词 城市交通 相邻交叉口 信号配时 VISSIM synchro
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基于Synchro进行多交叉口信号配时优化的应用 被引量:3
11
作者 白龙 白芳舒 杨凯 《黑龙江交通科技》 2016年第1期132-134,共3页
提供了一种基于信号配时优化软件Synchro进行多交叉口协调控制的方法,阐述了Synchro进行信号周期时长优化的基本原理以及绿波交通的主要控制因素。以宁波通途路部分路段(徐戎路~沧海路)为例,详细介绍了利用Synchro进行干道多交叉路口... 提供了一种基于信号配时优化软件Synchro进行多交叉口协调控制的方法,阐述了Synchro进行信号周期时长优化的基本原理以及绿波交通的主要控制因素。以宁波通途路部分路段(徐戎路~沧海路)为例,详细介绍了利用Synchro进行干道多交叉路口信号配时的协调控制的具体方法,得到优化配时方案及沿线绿波时距图。随后利用Sim Traffic进行交通仿真模拟,结果显示各交叉口延误率、路段平均车速、车辆排队现象已得到显著改善,部分车流可以实现绿波交通。 展开更多
关键词 交通工程 绿波交通 协调控制 多交叉口 synchro
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基于Synchro的畸形交叉口非对称配时优化研究 被引量:4
12
作者 陈凯溆 《公路与汽运》 2011年第6期60-64,共5页
介绍了信号配时模型的现有研究成果及Synchro仿真系统中的信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平模型;以重庆市临江门交叉口为例,在调查实际数据的基础上,结合进口... 介绍了信号配时模型的现有研究成果及Synchro仿真系统中的信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平模型;以重庆市临江门交叉口为例,在调查实际数据的基础上,结合进口道调整对当前信号配时方案进行了优化研究。经过Synchro系统优化后,该交叉口各项评价指标均得到了有效提升,结果表明应用Synchro系统可有效提高路口的控制效果。 展开更多
关键词 交通工程 畸形交叉口 非对称配时优化 synchro系统 仿真模型
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基于Synchro的丁字路口交通分析及仿真 被引量:1
13
作者 隋晓庆 朱茵 《道路交通与安全》 2010年第5期7-11,共5页
对清华东路与双清路丁字交叉口上下班高峰期的机动车、非机动车和行人流量及信号灯配时进行调查,针对该交叉口存在的道路过窄、信号灯配时不合理、非机动车及行人流量大、道路标志标线不明确等问题进行分析,提出拓宽道路宽度、增加非机... 对清华东路与双清路丁字交叉口上下班高峰期的机动车、非机动车和行人流量及信号灯配时进行调查,针对该交叉口存在的道路过窄、信号灯配时不合理、非机动车及行人流量大、道路标志标线不明确等问题进行分析,提出拓宽道路宽度、增加非机动车车道、对信号灯配时相位进行优化等方案,最后运用Synchro仿真软件对改造前后的交叉口进行模拟仿真,模拟仿真结果表明改善方案可行。 展开更多
关键词 交通流 丁字路口 交通拥堵 synchro
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Application of Super-Synchronization Speed Control Technology in Two 80 MVA Motor-Generator Units of HL-2A 被引量:2
14
作者 李华俊 杜沧 +8 位作者 宣伟民 彭建飞 胡浩天 刘伶 康利 徐丽荣 黄昭荣 王芬 王小平 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第2期231-234,共4页
Two sets of super-synchronization speed control assemblies for two 80 MVA motor-generator units have been developed successfully in order to satisfy the demand of the toroidal field system in the HL-2A tokamak. Based ... Two sets of super-synchronization speed control assemblies for two 80 MVA motor-generator units have been developed successfully in order to satisfy the demand of the toroidal field system in the HL-2A tokamak. Based on the three-phase logical no-circumfluence a.c./a.c. cycloconverter, the speeds of two 2500 kW double fed drive motors have been regulated by means of the vector control technology. The maximum operating speed of each motor- generator unit has been raised from 1488 rpm (revolutions per minute) to 1650 rpm and the released energy of each unit during a pulsed discharge can reach 500 MJ. As a result, the toroidal field system has the capacity to provide 2.8 tesla (T) in HL-2A experiments. 展开更多
关键词 double fed motor a.c./a.c CYCLOCONVERTER vector control super-synchro nization speed control assembly
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基于Synchro的畸形交叉口信号配时优化分析
15
作者 陈凯溆 《交通科技与经济》 2011年第6期37-40,共4页
介绍信号配时模型的现有研究成果,分析Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型。以重庆市临江门交叉口为例,在调查实际数据的基础上结合... 介绍信号配时模型的现有研究成果,分析Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型。以重庆市临江门交叉口为例,在调查实际数据的基础上结合进口道调整对当前信号配时方案进行优化研究。经过Synchro系统优化后,最大饱和度由1.19减小到1.01,平均控制延误由68.5S减少到36.4s,服务水平由E级提高到D级。结果表明应用Synchro系统可有效提高路口的控制效果。 展开更多
关键词 交通工程 畸形交叉口 配时优化 synchro系统 仿真模型
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Synchro交通仿真系统分析及应用 被引量:13
16
作者 郭牧 张立东 《信息技术与信息化》 2008年第3期70-73,共4页
为了全面阐述Synchro系统的仿真建模思想,文章首先分析了Synchro系统的组成,包括交通网络的构建,智能车辆的属性、发车方式及驾驶员属性,信号控制方案的设计思想,性能评价指标的计算公式,仿真结果的报告生成,然后以济南市某路口的实际... 为了全面阐述Synchro系统的仿真建模思想,文章首先分析了Synchro系统的组成,包括交通网络的构建,智能车辆的属性、发车方式及驾驶员属性,信号控制方案的设计思想,性能评价指标的计算公式,仿真结果的报告生成,然后以济南市某路口的实际交通流进行了实例仿真,进一步说明了其使用方法及实际工程效用。 展开更多
关键词 道路 节点 交通网络 交通延误 交通仿真 synchro仿真系统
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基于Synchro-VISSIM的干道绿波协调控制仿真研究 被引量:4
17
作者 卢火平 罗典 许伟立 《交通与运输》 2013年第H12期33-36,共4页
城市交通干道作为城市路网中的重要组成部分,通畅与否直接影响整个城域交通网络能否平稳、安全的运行。旨在通过Synchro系统设计干道绿波协调控制优化方案,并建立VISSIM干道绿波协调控制仿真优化模型。最后以上海市五角场国定路(邯郸路... 城市交通干道作为城市路网中的重要组成部分,通畅与否直接影响整个城域交通网络能否平稳、安全的运行。旨在通过Synchro系统设计干道绿波协调控制优化方案,并建立VISSIM干道绿波协调控制仿真优化模型。最后以上海市五角场国定路(邯郸路至黄兴路)为例,在交通仿真软件VISSIM中对五角场国定路进行绿波协调控制仿真,并对仿真结果进行评价。分析结果显示,国定路实施绿波协调控制之后,东西向车延误较现状均有不同程度的减少,行程车速亦有显著提高。 展开更多
关键词 城市交通 干道协调控制 仿真 synchro系统 VISSIM
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基于Synchro仿真的城市交通疏堵应用方法研究——以拉萨市柳梧大桥南桥头为例 被引量:1
18
作者 鲍小奎 王山川 尚德申 《城市道桥与防洪》 2022年第8期17-20,M0005,共5页
如何解决非系统性城市拥堵问题,目前普遍采用单点优化和道路线性调整,以提高道路通行能力,但均缺少系统性。针对此问题,提出定性与定量、宏观与微观相结合的方法,以解决交通拥堵。定性与宏观分析,期望通过“以点带面”,寻求较经济的疏... 如何解决非系统性城市拥堵问题,目前普遍采用单点优化和道路线性调整,以提高道路通行能力,但均缺少系统性。针对此问题,提出定性与定量、宏观与微观相结合的方法,以解决交通拥堵。定性与宏观分析,期望通过“以点带面”,寻求较经济的疏堵方案,最终达到区域路网的联动、交通组织的合理化。定量与微观分析,则在定性与宏观解决措施的基础上,进行单点或一条路的优化。以拉萨柳梧大桥拥堵节点为例,通过Synchro仿真软件进行定量分析,鉴别关键节点的拥堵改善程度,评估疏堵的效果和效益。 展开更多
关键词 交通疏堵 单点微处理 路网均衡化 synchro仿真
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基于Synchro-VISSIM的干线协调控制优化研究 被引量:3
19
作者 邓兴婷 《交通标准化》 2014年第17期17-21,共5页
合理的配时和信号协调控制方案是提高道路通行效率和缓解交通拥挤的主要手段之一。结合交通组织优化改善措施,应用Synchro软件对泉州市津淮街的三个毗邻交叉口进行信号配时协调优化,并通过VISSIM仿真结果比较优化前后的干道信号协调控... 合理的配时和信号协调控制方案是提高道路通行效率和缓解交通拥挤的主要手段之一。结合交通组织优化改善措施,应用Synchro软件对泉州市津淮街的三个毗邻交叉口进行信号配时协调优化,并通过VISSIM仿真结果比较优化前后的干道信号协调控制的运行效果。结果表明:经过交通组织优化改善和信号配时优化后,自西向东方向,案例中3个交叉口的延误分别降低了51.9%、31.8%和65.5%,路段延误降低了27.9%,路段行程时间降低了21.7%。同时,各交叉口的平均排队长度也分别降低了61.6%、19.3%和19.2%,改善效果非常显著。 展开更多
关键词 干线 协调控制 synchro VISSIM 评价指标
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基于Synchro的平面交叉口非传统设计仿真研究
20
作者 赵平 范筱洁 刘灿齐 《城市公用事业》 2008年第6期38-42,共5页
介绍左转远引的交叉口非传统设计方案,从交通流组织方式、方案实施条件、方案优缺点等方面对其进行了分析,利用Synchro6.0交叉口仿真软件将非传统设计的平面交叉口与传统设计进行了仿真比较,得出非传统设计交叉口应用范围。
关键词 非传统设计 平面交叉口 synchro6.0仿真
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