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Numerical Simulation of the Spreading Dynamic Responses of the Multibody System with a Floating Base
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作者 Zhaobing Jiang Luzhong Shao Fei Shao 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2015年第3期290-301,共12页
To simulate the dynamic responses of the multibody system with a floating base when the upper parts spread with a certain sequence and relative speed, the homogeneous matrix method is employed to model and simulate a ... To simulate the dynamic responses of the multibody system with a floating base when the upper parts spread with a certain sequence and relative speed, the homogeneous matrix method is employed to model and simulate a four-body system with a floating base and the motions are analyzed when the upper parts are spread sequentially or synchronously. The rolling, swaying and heaving temporal variations are obtained when the multibody system is under the conditions of the static water along with the wave loads and the mean wind loads or the single pulse wind loads, respectively. The moment variations of each joint under the single pulse wind load are also gained. The numerical results showed that the swaying of the floating base is almost not influenced by the spreading time or form when the upper parts spread sequentially or synchronously, while the rolling and the heaving mainly depend on the spreading time and forms. The swaying and heaving motions are influenced significantly by the mean wind loads. The single pulse wind load also has influences on the dynamic responses. The torque of joint 3 and joint 4 in the single pulse wind environment may be twice that in the windless environment when the system spreads with 60 s duration. 展开更多
关键词 multibody system Floating base spreading form dynamic response homogeneous matrix method wave load wind load
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顶面人群动载作用下砖-土城墙动力响应分析
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作者 卢俊龙 李超芳 +2 位作者 田鹏刚 李明东 吴晓琴 《振动与冲击》 北大核心 2025年第6期168-175,222,共9页
西安城墙是典型的外包砖内部夯土结构文化遗产建筑,在墙顶人群荷载作用下产生的应力易引起损伤而危及结构安全。为研究人群荷载作用下墙体结构的动力响应及损伤机制,进行原位动力测试分析了其动力特性及动力响应,并采用块体离散元软件3... 西安城墙是典型的外包砖内部夯土结构文化遗产建筑,在墙顶人群荷载作用下产生的应力易引起损伤而危及结构安全。为研究人群荷载作用下墙体结构的动力响应及损伤机制,进行原位动力测试分析了其动力特性及动力响应,并采用块体离散元软件3DEC建立三维数值模型进行动力计算,得到墙顶人群荷载激励下的动态响应,依据分析结果对城墙结构安全性进行了评估。结果表明:人群动载引起城墙的动力响应随墙体高度的增加呈放大效应,墙体顶部响应最为显著,沿竖直方向的动力响应高于水平方向。随着人群密度的增加,沿高度方向墙体应变变化明显,其中墙体洞口上方及墙垛、女儿墙附近应变较大。因此,在高密度人群荷载作用下城墙洞口顶部及墙顶易发生破坏,应进行必要的监测。 展开更多
关键词 城墙结构 人群荷载 动力响应 结构损伤
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大型泄洪冲沙闸弧形工作闸门的水动力特性及抗振措施研究
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作者 严根华 李新燕 +1 位作者 侍贤瑞 董家 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期1-6,40,共7页
基于大型泄洪闸规模、孔口尺寸和下泄流量大,由此带来的闸下消能、闸门水动力作用荷载更加复杂,闸门结构的抗振能力也相对减弱,结构的流激振动问题也更加突出,已经成为影响工程运行安全的制约性因素。以某工程泄洪冲沙闸为依托,开展闸... 基于大型泄洪闸规模、孔口尺寸和下泄流量大,由此带来的闸下消能、闸门水动力作用荷载更加复杂,闸门结构的抗振能力也相对减弱,结构的流激振动问题也更加突出,已经成为影响工程运行安全的制约性因素。以某工程泄洪冲沙闸为依托,开展闸门水力学、结构动力特性、水弹性振动特征、抗振优化措施、弧形闸门支臂的动力稳定性等问题系统研究。揭示泄洪闸弧形闸门结构存在的问题,提出优化结构动力性态及合理运行操作方式等控振减振措施,对确保泄洪闸弧形工作闸门的运行安全提供了可靠技术保障。 展开更多
关键词 泄洪冲沙闸 弧形工作闸门 水动力荷载 静动力特性 流激振动 结构抗振优化
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混合式风电塔架风荷载特性及风致响应研究
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作者 邱法强 宋杰 邹良浩 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第4期43-52,I0001,共11页
上部圆筒、下部格构式的混合式风电塔架是一种极具潜力的新型抗风结构,但目前其抗风性能还尚未彻底明晰,相关研究较少。通过高频测力天平风洞试验,测量了两种不同高度比(格构与圆筒高度的比值)的混合式塔架刚性模型在不同风向角下的风荷... 上部圆筒、下部格构式的混合式风电塔架是一种极具潜力的新型抗风结构,但目前其抗风性能还尚未彻底明晰,相关研究较少。通过高频测力天平风洞试验,测量了两种不同高度比(格构与圆筒高度的比值)的混合式塔架刚性模型在不同风向角下的风荷载,并对其风荷载特性进行了分析研究。此外,基于线性振型假定和振型分解法计算了两种塔架在设计风速下的风致响应,分析了风向角及塔架形式对风致响应的影响。结果表明:两种塔架的平均阻力系数随风向角的变化规律一致,在30°或45°风向角下取得较大值,约为1.4;相较于高度比较小的塔架,高度比较大的塔架升、阻力系数均方根、响应均更小,其合位移、合加速度响应是前者的66%~87%;两种塔架的阻力均小于对应的圆筒式塔架,风致动态响应在45°风向角时达到最大。本文研究可为实际工程应用中的塔架结构选型提供一定参考。 展开更多
关键词 混合式风电塔架 高频测力天平 风洞试验 风荷载特性 风致响应
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风电机组在运行及地震荷载作用下的结构动力响应分析
5
作者 祝军 《浙江水利水电学院学报》 2025年第1期85-90,共6页
风机在运行荷载和地震荷载共同作用下的动力响应,是风机结构设计的重要参考。对WindPACT 1.5 MW陆上风机采用FAST程序进行地震作用下风机动力响应分析,考虑3种不同风速条件,选择典型7度区场地,讨论风机在运行荷载和地震荷载共同作用下... 风机在运行荷载和地震荷载共同作用下的动力响应,是风机结构设计的重要参考。对WindPACT 1.5 MW陆上风机采用FAST程序进行地震作用下风机动力响应分析,考虑3种不同风速条件,选择典型7度区场地,讨论风机在运行荷载和地震荷载共同作用下的动力响应。分析结果表明,在风机受到地震荷载时,FA方向和SS方向均会出现强烈响应,FA方向为控制方向;塔身中上部为加速度最大的部位,而非塔顶;应力最大位置为塔身中上部,需要关注塔身的应力失效风险。 展开更多
关键词 风机结构 地震荷载 动力响应 位移 加速度
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复杂机械结构动态响应优化设计与应用
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作者 康勇 郑智锋 +2 位作者 郝贤 高敏 刘文鹏 《内燃机》 2025年第1期16-22,共7页
动态优化技术在复杂机械装备领域具有巨大的潜在应用价值。然而,由于动态约束处理困难、动态优化迭代计算规模庞大等限制,动态响应优化设计尚未形成理论完整、高效实用的研究体系。目前,国内外学者主要采用极端载荷下的静态优化设计、... 动态优化技术在复杂机械装备领域具有巨大的潜在应用价值。然而,由于动态约束处理困难、动态优化迭代计算规模庞大等限制,动态响应优化设计尚未形成理论完整、高效实用的研究体系。目前,国内外学者主要采用极端载荷下的静态优化设计、直接动态响应优化以及基于等效静态载荷法(ESLM)动态优化。这些方法只能解决简单结构的优化问题,而制约了动态响应优化技术在工程实践中的应用及发展。针对上述不足,本文以柴油机连杆为研究对象,进行了静态分析和动态分析,并以静态分析和动态分析中的最大应力为约束条件,以质量最轻为优化目标,对三种不同优化方法进行了计算。结果表明:极端工况下的静态优化设计由于未考虑结构质量和惯性的影响,优化精度较低;两种动态优化结果相比于静态优化,优化效果提高了3.1%,而且基于等效静态载荷法的动态响应优化计算时间远小于直接动态优化,仅为直接动态优化的1.4%。上述研究可为复杂机械结构的动态响应优化设计提供有益的借鉴和指导。 展开更多
关键词 复杂机械 动态响应优化 等效静态载荷法 柴油机连杆
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400 km/h高铁桥上直立式声屏障的列车风致振动 被引量:1
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作者 李小珍 张效邦 +2 位作者 郑净 徐鸿 陈锋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1415-1422,共8页
高铁列车提速使声屏障动力问题凸显.以列车高速行驶时引发的直立式声屏障的动力放大系数为研究对象,探究直立式声屏障结构的振动特性及影响参数.首先,建立高铁桥上直立式声屏障有限元模型,分析其基本动力特性;然后,开展声屏障在400 km/... 高铁列车提速使声屏障动力问题凸显.以列车高速行驶时引发的直立式声屏障的动力放大系数为研究对象,探究直立式声屏障结构的振动特性及影响参数.首先,建立高铁桥上直立式声屏障有限元模型,分析其基本动力特性;然后,开展声屏障在400 km/h移动列车脉动风荷载时程作用下的振动规律研究,据此计算声屏障钢结构的动力放大系数;最后,针对声屏障的振动响应和动力放大系数开展多参数分析.结果表明:车速400 km/h时,5.0 m高声屏障立柱的动力放大系数约为2.76;声屏障安装位置距轨道中心线距离从3.8 m增大到4.7 m,弯矩响应的动力放大系数减小了0.3;2.3、3.3、5.0 m高声屏障立柱弯矩响应的动力放大系数分别为1.64、2.52、2.76,顶部的横向位移由0.45 mm增大至3.80 mm,根部弯矩则分别提高了26.8%和60.8%,增大声屏障高度不利于结构的振动特性. 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥梁 直立式声屏障 脉动风荷载 动力响应 动力放大系数
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双层索系柔性光伏支架结构受力性能研究 被引量:1
8
作者 袁焕鑫 宋薏铭 +2 位作者 杜新喜 王若林 马文勇 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期395-403,共9页
目的研究双层索系柔性光伏支架结构在风荷载作用下的静力性能与动力响应。方法采用ABAQUS有限元软件开展双层索系柔性光伏支架结构的静力性能、动力特性、动力响应和风振系数分析,探究了跨度、横向连接系间距以及挠度限值等影响因素对... 目的研究双层索系柔性光伏支架结构在风荷载作用下的静力性能与动力响应。方法采用ABAQUS有限元软件开展双层索系柔性光伏支架结构的静力性能、动力特性、动力响应和风振系数分析,探究了跨度、横向连接系间距以及挠度限值等影响因素对支架结构受力性能的影响。结果结构的风振响应随着跨度的增加而增大;结构跨中挠度及上层索索力随横向连接系间距的增大而增大;增大上层索预应力可以减小结构的动力响应,而下层索预应力过大会导致结构的风振响应增大。结论通过研究给出了双层索系柔性光伏支架结构的风振系数取值范围以及上、下层索的初始预拉力设置建议,可以为其结构抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 柔性光伏支架 双层索系 静力性能 动力响应 风振系数
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嵌岩单桩水平静力加载现场试验及 p-y 曲线研究
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作者 刘俊伟 吕伟 +1 位作者 陈水月 于秀霞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1941-1949,共9页
为研究风化花岗岩地质条件下嵌岩单桩的受荷响应和p-y曲线规律,本文基于现场试验,开展了水平静力荷载作用下嵌岩单桩的荷载-位移关系、弯矩、桩身变形及p-y曲线响应研究。试验表明:在所研究的相对深度范围内,随着z/D的增加,岩土阻力和... 为研究风化花岗岩地质条件下嵌岩单桩的受荷响应和p-y曲线规律,本文基于现场试验,开展了水平静力荷载作用下嵌岩单桩的荷载-位移关系、弯矩、桩身变形及p-y曲线响应研究。试验表明:在所研究的相对深度范围内,随着z/D的增加,岩土阻力和相应位移都减小,上部荷载很难传递到深部岩层;桩身最大弯矩在3~4倍桩径之间,极限荷载主要取决于桩身强度而不是岩土体。将p-y曲线分别与一般双曲函数和双曲正切函数进行拟合,评估现有p-y曲线模型在风化花岗岩地基中的适用性,修正了模型在风化岩层中的参数取值。结果表明:一般双曲函数在较浅区域拟合良好,相对深度较大的区域数据离散性较强;双曲正切函数在各深度处拟合优度均较好。分析结果简化了现场p-y曲线的预测程序。 展开更多
关键词 海上风电 嵌岩单桩 现场试验 静载试验 桩-岩相互作用 受荷响应 P-Y曲线 风化花岗岩
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不同类风场雨滴冲击荷载对输变电塔线体系动力响应的影响研究
10
作者 王辉 戴根 张鑫 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期404-410,共7页
输变电塔体系遭受风雨耦合作用破坏时常将原因归于风荷载,忽略了雨荷载耦合激励的放大效应。针对某输电线路“一塔两线”体系模型,以数值方法模拟良态风雨场与湿下击暴流场的风雨时程荷载,分别对塔线体系进行动力响应分析,结果表明:降... 输变电塔体系遭受风雨耦合作用破坏时常将原因归于风荷载,忽略了雨荷载耦合激励的放大效应。针对某输电线路“一塔两线”体系模型,以数值方法模拟良态风雨场与湿下击暴流场的风雨时程荷载,分别对塔线体系进行动力响应分析,结果表明:降雨对输电塔线体系的响应,具有显著影响,随着雨强变大,塔线体系响应增大明显;在极值降雨条件下,湿下击暴流场塔顶位移增幅最大,在X向和Y向分别达到31.30%和33.93%;两种风雨场中塔顶位移及加速度功率谱密度均出现明显增幅,体系共振响应增强,塔身关键位置主材应力分别增大了11.64%、37.07%;在不同类风场中,强降雨时雨滴冲击对塔线体系产生的激励增大作用不可忽略。 展开更多
关键词 塔线体系 风雨荷载 良态风雨场 湿下击暴流 动力响应分析
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考虑二维等效静力风荷载的导线风偏刚性直棒法
11
作者 楼文娟 顾逸 张跃龙 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期127-135,共9页
刚性直棒法作为一种简单高效的输电导线风偏响应估算方法,在输电工程领域得到了广泛的应用,然而其适用对象仅限于水平风作用下的未覆冰导线,对于线路常遇的覆冰以及二维风荷载情况未能涉及。该文采用阵风荷载包络线法(GLE法)推导了二维... 刚性直棒法作为一种简单高效的输电导线风偏响应估算方法,在输电工程领域得到了广泛的应用,然而其适用对象仅限于水平风作用下的未覆冰导线,对于线路常遇的覆冰以及二维风荷载情况未能涉及。该文采用阵风荷载包络线法(GLE法)推导了二维等效静力风荷载的表达式,获得了考虑二维风荷载作用的导线风荷载调整系数,通过引入二维等效静力风荷载改进了现有刚性直棒法,改进后的刚性直棒法综合考虑了线路是否覆冰、二维风荷载、上升气流以及风的脉动效应。建立了某真型输电线路的精细化有限元仿真模型,采用覆冰导线气动力风洞试验结果和非线性数值仿真验证了改进后刚性直棒法的准确性。基于改进后的方法分析了竖向平均风速和导线覆冰厚度对风偏响应的影响。研究表明:考虑二维等效静力风荷载的导线风偏刚性直棒法是一种准确度明显提高的通用方法,能适用于常规的、覆冰的、有上升气流的多种工况下的导线风偏位移计算。 展开更多
关键词 输电线路 风偏 阵风荷载包络线法 二维等效静力风荷载 覆冰导线 刚性直棒法
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400 km/h高速铁路典型路基段风致行车安全研究
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作者 郑晓龙 陈星宇 +2 位作者 徐昕宇 周川江 杨泉 《现代城市轨道交通》 2024年第3期106-112,共7页
以某设计速度400 km/h的高速铁路4种典型路基段结构为研究对象,采用风车路耦合动力分析方法,运用ANSYS和多体动力学软件SIMPACK分别建立路基和列车模型,分析CRH380动车组在环境风速20~40m/s区间工况,以速度400 km/h通过时车辆的动力响... 以某设计速度400 km/h的高速铁路4种典型路基段结构为研究对象,采用风车路耦合动力分析方法,运用ANSYS和多体动力学软件SIMPACK分别建立路基和列车模型,分析CRH380动车组在环境风速20~40m/s区间工况,以速度400 km/h通过时车辆的动力响应。根据评价准则提出风致行车安全控制指标。结果表明:车体横向加速度反映列车横风稳定性,可以作为风致行车安全的控制指标;脱轨系数随着风速增大而增大,在风速不超过40 m/s条件下,均未达到上限值0.8;4#路基段可以承受的环境风速最大,风致行车安全的效果最好;背风侧的车辆响应指标均明显好于迎风侧,对于横风影响下的动力仿真分析,应将迎风侧作为主要研究对象。 展开更多
关键词 高速铁路 典型路基 风车路耦合振动 动力响应 风致行车安全
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基底隔震高层建筑风振响应和等效静风荷载 被引量:2
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作者 李志豪 黄国庆 +2 位作者 周颖 杨庆山 杨旭东 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期852-860,共9页
基于高层建筑风荷载规范,建立了基底隔震高层建筑在风荷载下的运动方程,推导得到了结构风振响应均方根.通过3栋高度不同的隔震高层建筑工程案例,对比分析了它们隔震前后的结构动力特性和顺风向风致响应;提出了与非隔震建筑等效静风荷载... 基于高层建筑风荷载规范,建立了基底隔震高层建筑在风荷载下的运动方程,推导得到了结构风振响应均方根.通过3栋高度不同的隔震高层建筑工程案例,对比分析了它们隔震前后的结构动力特性和顺风向风致响应;提出了与非隔震建筑等效静风荷载在表达形式上一致的基底隔震建筑等效静风荷载公式,其中对风振因子简化公式进行了修正.结果表明:结构隔震后在初始刚度弹性范围内的振动频率降低,阻尼比减小,振型在隔震层位置存在滑移,因此结构各响应较非隔震建筑增大;提出的背景因子简化公式可精确估计隔震结构风振系数,同时也可用于加速度的计算.该研究为高层隔震建筑在弹性范围内的风振验算提供了参考. 展开更多
关键词 高层建筑 基底隔震 风致响应 等效静风荷载 背景因子
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斜风作用下超大跨跨海斜拉桥典型施工状态抖振响应研究 被引量:2
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作者 李沁峰 马存明 鲜荣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期99-105,共7页
为研究风偏角和风速对超大跨跨海斜拉桥典型施工状态抖振性能的影响,以黄茅海大桥为背景,通过气弹模型风洞试验对斜风作用下该桥边塔最大单悬臂、中塔最大双悬臂、边塔最大双悬臂3种典型施工状态的抖振响应进行分析,并对基于气弹模型风... 为研究风偏角和风速对超大跨跨海斜拉桥典型施工状态抖振性能的影响,以黄茅海大桥为背景,通过气弹模型风洞试验对斜风作用下该桥边塔最大单悬臂、中塔最大双悬臂、边塔最大双悬臂3种典型施工状态的抖振响应进行分析,并对基于气弹模型风洞试验和《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)的等效静阵风荷载进行对比。结果表明:超大跨跨海斜拉桥各典型施工状态抖振响应最不利风偏角为0°~30°,各典型施工状态在各风偏角下的抖振响应与风速呈二次函数关系;各典型施工状态下竖向抖振响应主要由主梁一阶对称竖弯模态贡献,横向和扭转抖振响应主要由桥塔一阶横弯模态贡献;与基于气弹模型风洞试验的等效静阵风荷载相比,基于规范计算的等效静阵风荷载偏不安全,建议进一步研究超大跨跨海斜拉桥的等效静阵风荷载。 展开更多
关键词 跨海桥梁 斜拉桥 斜风作用 典型施工状态 抖振响应 等效静阵风荷载 风洞试验
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考虑建设角度的植入式嵌岩导管架风机基础风振响应分析 被引量:1
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作者 侯斯嘉 孙焕锋 +1 位作者 胡雨承 苏凯 《水力发电》 CAS 2024年第11期81-86,共6页
基于广西防城港海上风电三桩导管架基础结构原型数据与地勘资料,采用ABAQUS建立相关有限元模型,选取3种建设角度施加风荷载,分析了结构整体的应力、位移响应情况。研究结果表明:不同建设角度下,结构最大应力均位于法兰连接段,且建设角... 基于广西防城港海上风电三桩导管架基础结构原型数据与地勘资料,采用ABAQUS建立相关有限元模型,选取3种建设角度施加风荷载,分析了结构整体的应力、位移响应情况。研究结果表明:不同建设角度下,结构最大应力均位于法兰连接段,且建设角度与主风向呈45°时最危险;建设角度与主风向平行时导管架应力较大,桩基础的应力较小且桩顶应力水平最大;嵌岩部分桩基础水平位移几乎可以忽略,导管架的2层横杆交界处水平合位移最大,水平方向位移最大值出现在法兰连接段顶部。工程建设中应该避免三桩导管架基础建设角度与主风向平行或垂直,45°方向建设相对更安全。 展开更多
关键词 海上风机 导管架基础 风荷载 动力响应 有限元分析
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塔式起重机起吊全过程力学特性研究 被引量:2
16
作者 张堆学 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期55-59,共5页
针对塔式起重机起吊过程中稳定性问题,以某型号平头塔式起重机为研究对象,对起吊全过程的静力学和瞬时动力学展开了研究.利用有限元静力学,探究了在静风工况和正常工况下塔式起重机不同起吊位置和不同起吊重量与位移响应的关系.结果表明... 针对塔式起重机起吊过程中稳定性问题,以某型号平头塔式起重机为研究对象,对起吊全过程的静力学和瞬时动力学展开了研究.利用有限元静力学,探究了在静风工况和正常工况下塔式起重机不同起吊位置和不同起吊重量与位移响应的关系.结果表明,静力学分析时塔式起重机在静风工况和正常工况下具有相近的变化幅值和趋势,且风载荷对塔式起重机的位移响应影响显著.同时,在惯性力作用下,基于瞬态动力学分析了起吊加速度不同时塔式起重机的位移响应.结果表明:在60 m幅度处与30 m幅度处起吊时最大位移响应相差71.8 mm,平均位移响应相差63.4、63.6、64和64.1 mm,二者具有相近的波动幅值和变化趋势,说明缓慢起吊时位移响应对起吊位置不敏感;此外,二者位移响应均呈现起伏趋势,说明在起吊过程中明显存在塔机晃动现象. 展开更多
关键词 塔式起重机 风载荷 静力学分析 瞬态动力学分析
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集成于碳纤维复合材料的fsFBG响应特性研究 被引量:1
17
作者 常新龙 孙超凡 +3 位作者 齐重阳 张有宏 郭一 朱雪蒙 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期208-216,共9页
针对航空航天碳纤维复合材料结构健康监测需求,研究了飞秒激光逐点直写光纤光栅传感器(fsFBG)和碳纤维复合材料集成时的传感特性。在碳纤维复合材料层合板表面及层间布置fsFBG,对碳纤维复合材料层合板进行静态载荷和低速冲击载荷加载实... 针对航空航天碳纤维复合材料结构健康监测需求,研究了飞秒激光逐点直写光纤光栅传感器(fsFBG)和碳纤维复合材料集成时的传感特性。在碳纤维复合材料层合板表面及层间布置fsFBG,对碳纤维复合材料层合板进行静态载荷和低速冲击载荷加载实验,系统分析了表面和不同层间fsFBG对载荷响应的敏感性和差异性,得到了fsFBG中心波长偏移量与加载距离和加载角度的对应关系。实验表明,表面粘贴的fsFBG对动静载荷的敏感度更高,在动静态载荷作用下,fsFBG中心波长偏移量随加载载荷的增大呈线性递增,而随加载距离的增加而逐渐减小;fsFBG具有较好的载荷-方向敏感特性,传感器的响应灵敏度随加载夹角增大逐渐提高。 展开更多
关键词 fsFBG 动静态载荷 响应特性 碳纤维复合材料 埋入粘贴
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新型浮式风力机平台时域全耦合模拟及流载荷影响分析
18
作者 沈勇 潘伟宸 +2 位作者 刘传艺 李娅杰 王希坤 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第24期134-142,共9页
基于势流理论和叶素动量理论,设计一种搭载NREL 5 MW风力机的V型半潜式浮式平台,探究模型尺度变化对平台性能的影响。通过气动-水动-系泊分析程序FAST2AQWA(F2A)完成V型浮式风力机的时域全耦合模拟,探究不同工况的流载荷对平台运动及系... 基于势流理论和叶素动量理论,设计一种搭载NREL 5 MW风力机的V型半潜式浮式平台,探究模型尺度变化对平台性能的影响。通过气动-水动-系泊分析程序FAST2AQWA(F2A)完成V型浮式风力机的时域全耦合模拟,探究不同工况的流载荷对平台运动及系泊张力的影响。结果表明,流速和流载荷入射角度的变化对运动响应和系泊受力的影响十分显著。 展开更多
关键词 V型浮式风力机 全耦合模拟 动力响应 流载荷
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基于响应面法与遗传算法的梁式桥有限元模型更新
19
作者 徐梅 刘晨光 田石柱 《苏州科技大学学报(工程技术版)》 CAS 2024年第2期41-47,共7页
为了使自主开发的智能健康监测平台产生的海量监测数据利益最大化,在平台中添加结构分析模块,扩大平台的应用范围。针对有限元模型分析的准确性与可靠性,提出一种将响应面法和遗传算法相结合的有限元模型更新方法。首先,根据设计资料建... 为了使自主开发的智能健康监测平台产生的海量监测数据利益最大化,在平台中添加结构分析模块,扩大平台的应用范围。针对有限元模型分析的准确性与可靠性,提出一种将响应面法和遗传算法相结合的有限元模型更新方法。首先,根据设计资料建立结构理论有限元模型并确定结构更新参数;其次,采用中心复合试验设计方法获取样本点并计算结构响应;接着,基于逐步回归分析进行显著性检验并利用最小二乘法拟合得到更新参数与特征响应之间的响应面函数关系;最后,联合结构静动力响应构造目标函数,利用遗传算法对其进行迭代优化求解,并将最优解代入理论有限元模型中,从而实现结构有限元模型更新。以简支梁为例,选择以弹性模量和截面惯性矩为更新参数,以频率和位移为结构响应,结合动静载试验结果,对其进行有限元模型更新,验证所提方法的有效性。结果表明:模型更新后的有限元模型计算分析结果与实测值的相对误差大幅度降低,且计算值更加接近于实测值。基于响应面法与遗传算法的有限元模型更新方法可以为智能健康监测平台提供更加准确的有限元模型,对损伤识别和预警评估等模块提供了便利。 展开更多
关键词 有限元模型更新 响应面法 动静载试验 遗传算法
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风浪与冲击载荷作用下海上火箭发射船运动响应研究
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作者 韩彦青 楚胜涛 +2 位作者 巩庆涛 孙忠玉 杜正发 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1339-1346,共8页
海上火箭发射船在海洋环境载荷与发射冲击载荷作用下将发生复杂的非线性运动响应,对火箭发射的安全性有着至关重要的影响。本文基于三维势流理论研究不同海况风浪与冲击载荷作用下某海上火箭发射船的运动响应特性,并分析船舶有无动力定... 海上火箭发射船在海洋环境载荷与发射冲击载荷作用下将发生复杂的非线性运动响应,对火箭发射的安全性有着至关重要的影响。本文基于三维势流理论研究不同海况风浪与冲击载荷作用下某海上火箭发射船的运动响应特性,并分析船舶有无动力定位系统、发射点火时间的选择等因素对发射船运动特性的影响。结果表明:发射冲击载荷对船舶的纵摇运动影响较大,尤其是在风浪方向和船舶方向平行时,纵摇角较大;动力定位系统的存在会增加发射船的横摇角度;发射点火时间选择在发射船纵摇运动即将达到极值并折返的时刻,可减小发射船纵摇运动对火箭起飞姿态的影响。 展开更多
关键词 海上发射 冲击 运动响应 风浪载荷 动力定位系统
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