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基于SolidWorks建模技术的双针筒电脑袜机成圈机件有限元仿真分析 被引量：1
1
作者 方园 夏凡甜 +1 位作者 居婷婷 边晓川 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期135-142,共8页
针对国产双针筒电脑袜机机械设计不完善,缺乏对关键机构的理论分析,着重对双针筒电脑袜机成圈机件进行动力学分析。利用SolidWorks功能强大的三维机械结构设计,产品造型和设计优化功能,创建了成圈机件的三维模型。在此基础上将成圈机件... 针对国产双针筒电脑袜机机械设计不完善,缺乏对关键机构的理论分析,着重对双针筒电脑袜机成圈机件进行动力学分析。利用SolidWorks功能强大的三维机械结构设计,产品造型和设计优化功能,创建了成圈机件的三维模型。在此基础上将成圈机件实体模型导入ANSYS/LS-DYNA系统,实现了导针片、织针与三角的计算机运动仿真,研究了成圈机件接触碰撞时运动位移、速度、加速度及受力情况,进行了织针与三角的设计优化。并通过高速摄影和图像的数据处理,验证ANSYS/LS-DYNA研究结果的正确性。研究结果表明,织针最大加速度为6.7×107m/s2,印证了双针筒电脑袜机高速运动的平稳性。 展开更多
关键词 双针筒电脑袜机 成圈机件 动力学分析 solidworks建模技术 ANSYS/LS-DYNA
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Solidworks建模在箱涵一期开挖中的应用
2
作者 郭志方 孙皇 +1 位作者 赵秋 余恋涛 《云南水力发电》 2024年第9期209-212,共4页
云南省滇中引水石鼓水源工程进水箱涵与冲江河斜交,最大开挖深度为48 m,一期为箱涵出口段(冲江河右岸)。开挖为多级马道,最高处马道为七级,通过Solidworks为主要软件配合FastTFT和AutoCAD辅助软件进行高精度建模,可以实时了解现场工程... 云南省滇中引水石鼓水源工程进水箱涵与冲江河斜交,最大开挖深度为48 m,一期为箱涵出口段(冲江河右岸)。开挖为多级马道,最高处马道为七级,通过Solidworks为主要软件配合FastTFT和AutoCAD辅助软件进行高精度建模,可以实时了解现场工程量的开挖情况并给予后期技术支持。 展开更多
关键词 多级马道 solidwork FastTFT AUTOCAD 高精度建模 后期技术支持
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SolidWorks建模以及与ANSYS的接口问题探讨 被引量：24
3
作者 李宗坤 张宏洋 +2 位作者 王建有 李永江 杨秋贵 《中国农村水利水电》 北大核心 2007年第9期82-84,共3页
以燕山水库进水塔为例,介绍了利用三维机械设计软件Solidworks建立三维实体模型以及进行ANSYS软件与SolidWorks接口处理的具体方法,打破了SolidWorks应用的局限性,拓宽了SolidWorks的应用范围,很好地解决了ANSYS处理复杂模型时的建模困... 以燕山水库进水塔为例,介绍了利用三维机械设计软件Solidworks建立三维实体模型以及进行ANSYS软件与SolidWorks接口处理的具体方法,打破了SolidWorks应用的局限性,拓宽了SolidWorks的应用范围,很好地解决了ANSYS处理复杂模型时的建模困难问题,为充分发挥ANSYS强大的计算分析能力提供了基础。 展开更多
关键词 solidworks 三维建模 ANSYS
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基于Solidworks建模技术的工程有限元仿真分析 被引量：18
4
作者 周基 芮勇勤 谭勇 《中外公路》 北大核心 2010年第6期187-189,共3页
在工程有限元仿真分析中,现有的通用有限元分析软件有着各自的优缺点,而三维设计软件Solidworks具有超强的建模功能。笔者利用Solidworks的三维实体建模技术,以单洞四车道隧道为工程背景,建立了工程有限元仿真模拟现场的复杂模型,通过So... 在工程有限元仿真分析中,现有的通用有限元分析软件有着各自的优缺点,而三维设计软件Solidworks具有超强的建模功能。笔者利用Solidworks的三维实体建模技术,以单洞四车道隧道为工程背景,建立了工程有限元仿真模拟现场的复杂模型,通过Solid-works与通用有限元仿真分析软件提供的通用数据格式,将隧道三维模型转换为有限元仿真分析网格模型。通过MIDAS/GTS计算出结果,验证了基于Solidworks建模技术应用于有限元仿真分析计算是切实可行的。 展开更多
关键词 solidworks 三维实体建模 有限元仿真分析
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基于SolidWorks建模技术的双针筒电脑袜机成圈机件有限元仿真分析
5
《针织工业》 北大核心 2012年第10期69-69,共1页
针对国产双针筒电脑袜机机械设计不完善．缺乏对关键机构的理论分析．着重对双针筒电脑袜机成圈机件进行动力学分析。利用SolidWorks功能强大的三维机械结构设计，产品造型和设计优化功能．创建了成圈机件的三维模型。在此基础上将成圈... 针对国产双针筒电脑袜机机械设计不完善．缺乏对关键机构的理论分析．着重对双针筒电脑袜机成圈机件进行动力学分析。利用SolidWorks功能强大的三维机械结构设计，产品造型和设计优化功能．创建了成圈机件的三维模型。在此基础上将成圈机件实体模型导人ANSYS／LS—DYNA系统．实现了导针片、织针与三角的计算机运动仿真． 展开更多
关键词 solidworks 成圈机件 仿真分析 袜机 电脑 针筒 建模技术 有限元
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基于Solidworks的顶驱提环建模与有限元分析
6
作者 张孝辉 《石油和化工设备》 CAS 2024年第9期10-13,共4页
利用Solidworks软件依据测绘实物顶驱提环结果建立了顶驱提环实体模型,并通过软件自带Simulation进行了有限元分析。通过建模和分析,展示了该顶驱提环在2250kN载荷作用下应力分布及变形情况,找出最大应力出现在耳环外侧部位,属于顶驱提... 利用Solidworks软件依据测绘实物顶驱提环结果建立了顶驱提环实体模型,并通过软件自带Simulation进行了有限元分析。通过建模和分析,展示了该顶驱提环在2250kN载荷作用下应力分布及变形情况,找出最大应力出现在耳环外侧部位,属于顶驱提环最危险部位。由于顶部钻井驱动装置箱体限位作用,使得最大位移发生在顶驱提环的中部,应变呈现中间向两侧增加,且最大应变出现在耳环孔置。并以此结果指导顶驱提环维保应当重点关注部位。 展开更多
关键词 顶驱提环 建模 有限元分析 solidworks
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基于SolidWorks二次开发的人字齿轮参数化建模系统
7
作者 崔浩然 郑祥 +1 位作者 李之会 胡绪照 《河南科技》 2024年第20期43-46,共4页
【目的】人字齿轮是工程应用中重要的传动零件,结构相对复杂,本研究通过SolidWorks二次开发设计人字齿轮参数化建模系统,以期提高人字齿轮建模的效率和精度。【方法】根据范成法齿轮加工原理,建立渐开线轮廓曲线的数学模型,并基于VB平台... 【目的】人字齿轮是工程应用中重要的传动零件,结构相对复杂,本研究通过SolidWorks二次开发设计人字齿轮参数化建模系统,以期提高人字齿轮建模的效率和精度。【方法】根据范成法齿轮加工原理,建立渐开线轮廓曲线的数学模型,并基于VB平台,通过调用API程序对SolidWorks进行二次开发。【结果】建立人字齿轮参数化建模系统,实现了人字齿轮模型建立的便捷性。【结论】简化了人字齿轮建模过程,提高了绘图效率,研究成果为渐开线类齿轮零部件的计算机辅助设计提供了一定的参考。 展开更多
关键词 人字齿轮 参数化建模 solidworks
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规则波中船舶操纵运动预报的灰箱建模研究
8
作者 韩阳 郝立柱 +3 位作者 师超 潘子英 鲁江 顾民 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期47-57,共11页
[目的]针对船舶操纵运动实时准确预报的需求,开展规则波中船舶操纵运动预报的灰箱建模研究。[方法]建立船舶操纵运动方程,以表征操纵运动机理。应用泰勒级数展开方法近似静水水动力,采用经验公式估算规则波中二阶定常波浪漂移力,形成规... [目的]针对船舶操纵运动实时准确预报的需求,开展规则波中船舶操纵运动预报的灰箱建模研究。[方法]建立船舶操纵运动方程,以表征操纵运动机理。应用泰勒级数展开方法近似静水水动力,采用经验公式估算规则波中二阶定常波浪漂移力,形成规则波中船舶操纵运动预报的数学模型。采用傅里叶变换方法解决不同频率的操纵与耐波运动数据分离问题,基于操纵运动数据和深度神经网络(DNN)技术,构建静水水动力修正及二阶定常波浪漂移力模型,并将其代入操纵运动机理方程,形成融合机理与数据的规则波中船舶操纵运动预报灰箱模型。然后以ONRT为研究对象,分别应用灰箱模型和数学模型预报规则波中船舶操纵运动。[结果]结果显示,对于所有运动工况,仿真单位时间步长耗时平均约2~3ms,灰箱模型预报结果与试验数据相比其相对精度均值达94.83%,相比数学模型预报精度平均提高了4.50%。[结论]灰箱预报模型可以作为规则波中船舶操纵运动预报的有效方法,能为真实海洋环境中船舶操纵运动的实时预报奠定基础。 展开更多
关键词 船舶 操纵性 操纵运动 灰箱建模 多层神经网络 傅里叶变换 ONRT
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面向健康管理的民航发动机气路基准模型建立与验证
9
作者 郭庆 孙正日 +2 位作者 樊俊峰 付宇 左洪福 《推进技术》 北大核心 2025年第3期215-226,共12页
针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同... 针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同工况下的特性参数。为提升模型精度,引入了一种基于折合转速的二次修正因子函数,将传统的线性修正改进为多工况点的非线性修正,确保了目标发动机特性图的精确性。利用CFM56-7B型发动机的飞机通信寻址与报告系统(Airplane Commu⁃nication Addressing and Reporting System,ACARS)报文数据,验证了所建模型的准确性。结果表明,该方法在精度上优于传统的多元线性回归发动机基线模型。 展开更多
关键词 民航发动机 健康管理 气路分析 基准建模 部件特性修正
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含局部缺陷的角接触球轴承时变位移激励及动力学建模
10
作者 雷春丽 宋瑞哲 +3 位作者 樊高峰 刘凯 薛伟 李建华 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期753-762,共10页
角接触球轴承在长时间工作的情况下,会产生故障损伤从而影响系统正常运行。以外圈具有局部缺陷的角接触球轴承为研究对象,提出不同局部缺陷轮廓的判别方法,建立角接触球轴承局部缺陷时变位移激励广义表征模型,研究局部缺陷演化过程及其... 角接触球轴承在长时间工作的情况下,会产生故障损伤从而影响系统正常运行。以外圈具有局部缺陷的角接触球轴承为研究对象,提出不同局部缺陷轮廓的判别方法,建立角接触球轴承局部缺陷时变位移激励广义表征模型,研究局部缺陷演化过程及其位移激励机理。在此基础上,考虑轴承缺陷引起的时变位移对动力学特性的影响,基于赫兹接触理论,建立角接触球轴承故障动力学模型,并通过实验验证了所建模型的正确性。分析结果表明:矩形局部缺陷最终会演化成梯形形态;不同缺陷形貌诱发的位移激励变化趋势是不同的;与局部缺陷的长度相比,宽度对位移激励的影响更大。研究结果对轴承优化设计和故障诊断提供了理论基础。 展开更多
关键词 角接触球轴承 局部缺陷 时变位移激励 缺陷演变 动力学建模
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公路工程BIM协同建模和数字化交付方法研究
11
作者 张峰 戈普塔 +2 位作者 王博 时方涛 张筱筱 《建筑机械》 2025年第4期25-30,M0001,共7页
文章针对公路工程BIM建模专业单一、数据共享困难、效率低下、无法满足数字化交付等问题,研究了构件的几何造型、属性信息和约束关系。以《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T 2420-2021)和《公路工程设计信息模型应用标准》(JTG/T 2... 文章针对公路工程BIM建模专业单一、数据共享困难、效率低下、无法满足数字化交付等问题,研究了构件的几何造型、属性信息和约束关系。以《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T 2420-2021)和《公路工程设计信息模型应用标准》(JTG/T 2421-2021)为依据,以专业协同和数据共享为目标,对公路工程进行分解。按照构件几何造型的特点,基于CNCCBIM OpenRoads软件,建立以路基路面横断面模板、轮廓截面构件、参数化实体构件和共享单元构件为主的公路工程常见构件库,提出1套路基路面、桥梁和隧道专业协同建模及数字化交付方法,为公路工程开展规范和深入应用BIM技术提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 公路工程 BIM 协同建模 数字化交付
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基于图元匹配的隧道图纸解析与三维建模方法
12
作者 王卫东 阿茹娜 +4 位作者 葛含章 肖淳钟 吴昕芃 王劲 邱实 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期77-82,共6页
研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模... 研究目的:针对目前铁路隧道领域由于原始图纸复杂性导致的人工解析工作量大且效率低下,以及自动化建模过程中精度与细节表达无法满足要求的关键问题,本文提出一种基于图元匹配的隧道图纸三维解析建模方法,旨在快速实现二维图纸向三维模型的高效、自动转化。研究结论:(1)提出基于霍夫变换的图元特征提取方法,有效提取二维图纸中的关键图元数据,并显著简化解析过程;(2)通过构建七项几何约束条件,精确表征隧道构件的核心参数关系,确保三维模型的高度一致性和完整性;(3)开发基于WebGL+Three.js的参数化建模平台实现了隧道模型的高效动态可视化,提升了建模的灵活性与效率;(4)本研究成果可应用于铁路隧道设计、施工管理及数字化运营,推动基础设施工程的智能化发展。 展开更多
关键词 隧道工程 建筑信息模型 图纸解析 参数化建模
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地质建模和数值模拟在煤层气微幅构造控藏控产中的实践
13
作者 李勇 李军辉 +2 位作者 李永臣 刘光峰 张远 《天然气工业》 北大核心 2025年第3期54-67,共14页
煤层气藏精细描述、地质建模及数值模拟对煤层气开发方案的制定至关重要。为了进一步优化资源储量利用和提高采收效率,加快煤层气田产能建设,以鄂尔多斯盆地东缘煤层气开发超过10年的31.08 km^(2)开发单元为研究对象,结合静态地质资料... 煤层气藏精细描述、地质建模及数值模拟对煤层气开发方案的制定至关重要。为了进一步优化资源储量利用和提高采收效率,加快煤层气田产能建设,以鄂尔多斯盆地东缘煤层气开发超过10年的31.08 km^(2)开发单元为研究对象,结合静态地质资料和动态生产数据,对煤层气进行了三维地质建模和数值模拟,系统揭示了煤储层分布特征,明确了煤层气储量动用情况,提出微幅构造对煤层气剩余资源的开发策略。研究结果表明:(1)将3、4+5、6、7、8和9号共6套煤层划分为12个小层,实现了0.5 m厚度煤层垂向网格控制,有效区分了厚煤层垂向含气量等属性变化;(2)结合地质模型和气井开发效果,提出了正向高部位、正向低部位、平缓斜坡区和负向低部位共4种微幅构造控制的煤层气富集模式,对应不同的产气、产水和井底流压变化曲线;(3)在数值模型基础上进行产气历史拟合,研究区煤层气总体采出程度为14.7%,抽样上述4种微幅构造下的井组(平均6~7口井),其平均采出程度依次为32.5%、6.8%、7.4%和4.9%,显示不同构造区域产气效果差异显著。结论认为:(1)在高剩余煤层气含量区进行井网加密和低效井治理,针对3、6和7号未动用煤层合层开发,是实现该区煤层气持续稳产高产的关键;(2)在未来煤层气勘探开发中,应关注微幅构造约束的不同气井开发表现差异,优选甜点区段,提高煤层气开发经济效益。 展开更多
关键词 鄂尔多斯盆地 煤层气开发 精细描述 地质建模 数值模拟 微幅构造 成藏模式
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陆路交通工程声屏障自适应建模技术研究
14
作者 高志亮 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期222-228,共7页
为解决陆路交通工程声屏障传统二维设计工作效率低、三维可视化和成果交付手段不足等难题,基于GIS+BIM技术,采用B/S架构研发陆路交通工程综合选线系统声屏障建模与设计模块。系统接入地理地质基础数据服务,在数字地球上加载海量多元异... 为解决陆路交通工程声屏障传统二维设计工作效率低、三维可视化和成果交付手段不足等难题,基于GIS+BIM技术,采用B/S架构研发陆路交通工程综合选线系统声屏障建模与设计模块。系统接入地理地质基础数据服务,在数字地球上加载海量多元异构数据,创建地理地质场景。系统根据建模参数和地形地质条件,实现陆路交通工程路基、桥梁、隧道、车站、附属设施等主要构筑物快速建模。依据陆路交通工程声屏障通用图,构建声屏障通用模型库;总结声屏障设置原则;通过GIS软件标准化处理或遥感解译处理,形成居民建筑物标准矢量数据;基于系统坐标转换和投影计算能力,总结提炼声屏障自适应布设算法;依据声屏障设置原则,实现声屏障自适应建模功能,并具备更新和修改功能,同时完成声屏障工程数量统计。系统对于陆路交通工程100 km项目完成声屏障自适应建模仅需1~3 min,显著提高陆路交通工程声屏障设计工作效率,扩展了声屏障三维可视化和成果交付手段,为方案比选和项目决策提供数据支撑。研究成果丰富了陆路交通项目声屏障三维数据资产与成果应用,完善陆路交通工程勘察、设计、施工、运维等全生命周期一体化作业体系,实现陆路交通工程环境保护设计研究向信息化、数字化和智能化拓展。 展开更多
关键词 陆路交通工程 声屏障 数字地球 构筑物 模型库 设置原则 自适应建模
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基于CnGIM技术的某水库三维地质建模及分析
15
作者 张超 张明晶 马晓辉 《水利技术监督》 2025年第2期53-56,共4页
水库渗漏解决与否是水库能否修建及正常运行需要重点考虑的工程地质问题。文章根据某水库工程遇到的工程地质问题,利用CnGIM技术建立适合该水库的三维地质模型。系统地阐述了三维地质建模的总体流程及应当遵循的建模原则,并详细地介绍... 水库渗漏解决与否是水库能否修建及正常运行需要重点考虑的工程地质问题。文章根据某水库工程遇到的工程地质问题,利用CnGIM技术建立适合该水库的三维地质模型。系统地阐述了三维地质建模的总体流程及应当遵循的建模原则,并详细地介绍水库涉及到的各个地质体的建模过程,从而能够模拟需要分析地质体的实际地表和地下的空间起伏形态,精确得出需要分析地层的体积。在此基础上对该水库库区及坝基渗漏原因进行了三维可视化分析。研究结果为更好地促进水利地质行业向数字化发展提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 三维地质建模 水库渗漏 CnGIM技术 可视化分析
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抽水蓄能电站三维地质建模研究与应用
16
作者 张春峰 赵帅 王小兵 《水利水电快报》 2025年第4期52-56,共5页
随着三维地质建模的不断应用,抽水蓄能电站数字化需求不断提高,常规的建模方法无法满足高精度的地质分析需求。通过地质信息三维可视化系统(ItasCAD),建立工程地质数据库,针对不同条件的地质对象采用多种实用的几何建模方法,分别实现了... 随着三维地质建模的不断应用,抽水蓄能电站数字化需求不断提高,常规的建模方法无法满足高精度的地质分析需求。通过地质信息三维可视化系统(ItasCAD),建立工程地质数据库,针对不同条件的地质对象采用多种实用的几何建模方法,分别实现了阜康、镇安抽水蓄能电站三维地质建模、岩体质量分级、模型的任意剖切及符合工程规范的二维出图等应用成果,可以进行与工程设计密切相关的三维可视化分析,对抽水蓄能电站工程数字化建设具有参考意义。 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 三维地质建模 ItasCAD 数据库 可视化分析
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地震数据处理中的信号建模与噪声压制方法理论探讨
17
作者 葛大明 项健 《石油物探》 北大核心 2025年第2期280-292,共13页
陆上地震数据的噪声主要包括来自复杂近地表的噪声、外源激发的波场、不能用于地震波成像的其它噪声,通常包括线性与非线性相干噪声、非相干噪声及随机噪声。噪声压制的基本思想是对实测数据中包含的信号或相干噪声建立预测模型,然后对... 陆上地震数据的噪声主要包括来自复杂近地表的噪声、外源激发的波场、不能用于地震波成像的其它噪声,通常包括线性与非线性相干噪声、非相干噪声及随机噪声。噪声压制的基本思想是对实测数据中包含的信号或相干噪声建立预测模型,然后对信号或相干噪声进行预测,最后压制数据中相干噪声和随机的非相干噪声。全波形反演和最小二乘逆时偏移逐渐成为高精度地震波成像的代表性方法技术,它们对噪声压制方法提出了更高的要求。因此,对当前地震数据去噪理论、方法与技术进行了分析对比,首先,提出了勘探地震数据的概念模型,即具有线性或非线性结构的信号或相干噪声叠加上满足一定概率分布的随机噪声;然后,分析针对该概念模型的各种方法技术,对于线性信号或相干噪声,采用的预测方法包括自回归模型预测器、线性Radon变换方法、K-L变换方法、Hankel矩阵方法,对于非线性(双曲)信号或相干噪声,采用的预测方法包括Radon变换方法和多项式拟合方法;最后,指出对数据中的非线性信号进行最佳建模是地震数据去噪的基础。上述方法的对比分析结果加深了数据处理人员对目前主流去噪软件模块理论基础的认识,从而进一步提升实际地震数据的处理效果。 展开更多
关键词 地震数据处理 线性及非线性地震信号及相干噪声 不相干噪声及随机噪声 信号建模 噪声压制
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基于逆向技术摘花梳齿建模与结构优化
18
作者 任颜华 张紫阳 路玉琢 《当代农机》 2025年第2期74-75,共2页
万寿菊采收时间是7月上旬—9月下旬,一般每隔7~10天采收1次,由于是分批次采收,导致其机械化程度低。为了提高摘花梳齿部件的机械性能,通过逆向工程软件和点云处理软件对摘花梳齿进行逆向建模,利用SolidWorks Simulation软件进行有限元分... 万寿菊采收时间是7月上旬—9月下旬,一般每隔7~10天采收1次,由于是分批次采收,导致其机械化程度低。为了提高摘花梳齿部件的机械性能,通过逆向工程软件和点云处理软件对摘花梳齿进行逆向建模,利用SolidWorks Simulation软件进行有限元分析,优化模型的应变分布与变形情况,有效提高摘花梳齿结构性能,为农业机械关键部件设计优化提供新思路。 展开更多
关键词 逆向建模 三维扫描 机构优化 摘花梳齿
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人工智能技术在数字资产3D建模和场景生成领域的应用研究
19
作者 方捷新 《现代电影技术》 2025年第2期39-44,共6页
近年来,在人工智能(AI)技术的发展推动下,3D建模、数字资产构建、地形编辑、场景搭建等工作已积极引入人工智能生成内容(AIGC)工具。本文概述了3D建模和场景生成解决方案,深入研究并对比了AIGC技术在3D建模领域的应用,简述了相关领域开... 近年来,在人工智能(AI)技术的发展推动下,3D建模、数字资产构建、地形编辑、场景搭建等工作已积极引入人工智能生成内容(AIGC)工具。本文概述了3D建模和场景生成解决方案,深入研究并对比了AIGC技术在3D建模领域的应用,简述了相关领域开放大模型推出情况,提出了数字资产3D建模和场景生成未来的发展方向。研究表明,当前数字资产3D建模和场景生成已呈现智能化发展趋势,随着相关技术和产品演进升级,AIGC 3D生成大模型将进一步服务3D建模和场景生成相关工作,同时相应数字资产库构建的持续完善,将帮助影视行业利用行业整体优势,解决高质量3D建模和场景生成需求瓶颈。 展开更多
关键词 数字资产 AIGC 3D生成 3D建模 场景生成
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基于通用仿真框架的航空发动机性能建模研究
20
作者 高扬 王鑫 刘振刚 《航空工程进展》 2025年第1期117-126,共10页
目前航空发动机性能模型在试飞领域的深度应用已成为数字化试飞背景下的热点,对飞行试验过程中试验点的策划与组织、风险识别与分析、试飞结果辅助分析与评估等工作具有重要的价值和意义。基于一种通用的面向对象仿真框架搭建某型双转... 目前航空发动机性能模型在试飞领域的深度应用已成为数字化试飞背景下的热点,对飞行试验过程中试验点的策划与组织、风险识别与分析、试飞结果辅助分析与评估等工作具有重要的价值和意义。基于一种通用的面向对象仿真框架搭建某型双转子混排涡扇发动机的性能模型;为了提高模型的计算精度,提出一种基于实际共同工作线的旋转部件特性修正方法;通过模型在不同工况下的稳态性能及瞬态性能求解,给出该型发动机在包线范围内的性能特性和海平面标准大气环境下的推力瞬变特性。结果表明:该模型在不同工况下整机性能的计算值与实测值偏差小于3%。 展开更多
关键词 航空发动机 性能建模 部件特性修正 通用仿真框架
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