一种自由装填式组合药柱的低温三维结构完整性分析 被引量：24

1

作者 于洋 王宁飞 张平 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期34-38,共5页

为分析自由装填式复杂组合药柱在低温多次出现点火爆炸的原因,采用基于Updated Lagrangian方法的三维热粘弹性大变形增量本构关系,对组合药柱的结构完整性进行了计算。为分析瞬态温度场以及热应力应变分布,采用基于时温等效原理和热流... 为分析自由装填式复杂组合药柱在低温多次出现点火爆炸的原因,采用基于Updated Lagrangian方法的三维热粘弹性大变形增量本构关系,对组合药柱的结构完整性进行了计算。为分析瞬态温度场以及热应力应变分布,采用基于时温等效原理和热流变简单材料假设的有限元模型,得到了危险点位置,并比较了在不同贮存温度下组合药柱的结构完整性。结果表明,药柱结构的不合理性是导致低温贮存条件下组合药柱发生结构完整性破坏的主要原因。 展开更多

关键词 固体推进剂火箭发动机 药柱 结构完整性 热粘弹性 热应力 热应变

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固体火箭发动机喷管结构缝隙设计 被引量：10

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作者 田四朋 唐国金 +1 位作者 李道奎 袁端才 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期448-451,共4页

通过热和结构计算,对固体火箭发动机喷管缝隙设计进行了分析。将燃气简化为一维等熵流以确定喷管内型面所承受的温度和压力载荷,基于三维有限元模型,计算了喷管的瞬时温度场。导入温度场分析结果,并用点-点接触单元模拟不同材料之间的... 通过热和结构计算,对固体火箭发动机喷管缝隙设计进行了分析。将燃气简化为一维等熵流以确定喷管内型面所承受的温度和压力载荷,基于三维有限元模型,计算了喷管的瞬时温度场。导入温度场分析结果,并用点-点接触单元模拟不同材料之间的接触状态,计算了温度和压力载荷联合作用下喷管的位移场和应力场。综合多个时刻的计算结果得到发动机工作过程中喷管结构缝隙和接触应力的变化趋势,并据此对设计缝隙提出了修改意见,结果可为发动机喷管设计提供参考。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 三维分析 喷管 缝隙 接触应力

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固体火箭发动机药柱伞盘结构应力应变分析 被引量：11

3

作者 李磊 唐国金 +1 位作者 雷勇军 申志彬 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期477-480,507,共5页

应用三维粘弹性有限元分析方法,分析了某固体火箭发动机药柱在低温载荷作用下的应力应变场,讨论了前伞盘曲面形式、宽度和深度对该部位最大Von Mises应变值的影响。在此基础上,通过调整前伞盘顶端双圆弧曲面结构的半径比,在基本不减少... 应用三维粘弹性有限元分析方法,分析了某固体火箭发动机药柱在低温载荷作用下的应力应变场,讨论了前伞盘曲面形式、宽度和深度对该部位最大Von Mises应变值的影响。在此基础上,通过调整前伞盘顶端双圆弧曲面结构的半径比,在基本不减少装药量的前提下,有效降低了该处最大Von Mises应变值,并初步确定了最佳半径比的范围,所得结论可为固体火箭发动机装药设计提供定量参考。 展开更多

关键词 固体推进剂火箭发动机 粘弹性 有限元法 应力应变分析

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固体火箭发动机连接结构接触应力研究 被引量：14

4

作者 南宫自军 姜晋庆 张铎 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期54-57,共4页

应用接触理论和有限元方法，分析固体火箭发动机法兰连接结构的接触问题。建立了法兰连接结构的有限元模型，充分考虑了连接螺栓预紧力对结构刚度的影响，将其合理地转化为等效节点初载荷。推导出在法兰对接面上有气密性要求时求解最佳... 应用接触理论和有限元方法，分析固体火箭发动机法兰连接结构的接触问题。建立了法兰连接结构的有限元模型，充分考虑了连接螺栓预紧力对结构刚度的影响，将其合理地转化为等效节点初载荷。推导出在法兰对接面上有气密性要求时求解最佳预紧力的公式。最后通过实例进行了接触应力计算。结果表明，采用的分析方法和由此得出的结论具有一定的工程意义。 展开更多

关键词 封头 螺栓连接 接触应力 固体火箭发动机

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固体火箭发动机药柱三维温度场应力场有限元分析 被引量：27

5

作者 朱智春 蔡峨 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期21-26,共6页

采用有限元法计算固体火箭发动机药柱在固化冷却时的三维瞬态温度场。基于粘弹性积分型本构关系，计算热应力场。计算程序可用于工程实际。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 推进剂 药柱 应力分布

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纤维缠绕壳体设计的网格分析方法 被引量：36

6

作者 陈汝训 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期30-32,共3页

讨论了用于纤维缠绕薄壁结构设计的网格理论的意义。基于网格理论,得到了固体火箭发动机纤维缠绕壳体圆筒壁厚和爆破压强的计算方法,给出了用模拟实验压力容器确定纤维发挥强度的方法。算例表明,计算值与实测结果符合良好。

关键词 固体推进剂火箭发动机 火箭发动机壳体 缠绕结构 爆破压强 格网法 纤维强度

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功能梯度压电材料层状结构中的SH波 被引量：5

7

作者 杜建科 叶定友 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期133-136,141,共5页

基于线性压电弹性理论,利用传递矩阵法,分析了功能梯度压电材料层状结构中的SH波传播特性,研究了压电梯度覆盖层中初始应力对SH波传播的影响。压电覆盖层的材料性能如弹性、压电、介电系数和密度沿厚度方向呈梯度变化。数值分析结果表明... 基于线性压电弹性理论,利用传递矩阵法,分析了功能梯度压电材料层状结构中的SH波传播特性,研究了压电梯度覆盖层中初始应力对SH波传播的影响。压电覆盖层的材料性能如弹性、压电、介电系数和密度沿厚度方向呈梯度变化。数值分析结果表明,适当的材料梯度分布,可使SH波倾向于沿覆盖层表面传播,由此能够获得更好的机电耦合性能;同时,初始应力使得波传播的相速度减小,但增大了机电耦合系数。文中的分析方法和结论,对固体火箭发动机超声探伤及其压电类传感器的研制和选择有一定的参考意义。 展开更多

关键词 SH波 功能梯度压电材料 传递矩阵 初始应力 机电耦合系数

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固体发动机燃烧室壳体／绝热层界面脱粘类型及解决的技术途径 被引量：12

8

作者 王维民 庄福康 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期89-91,共3页

界面粘接是固体发动机装药结构完整性的重要条件、通过对发动机燃烧室壳体／绝热层界面粘接进行的研究，指出燃烧室在绝热层整体粘贴中常见的四种脱粘类型。对各类脱粘原因通过抽样色谱分析、无损检测或解剖作了验证，提出解决脱粘问题... 界面粘接是固体发动机装药结构完整性的重要条件、通过对发动机燃烧室壳体／绝热层界面粘接进行的研究，指出燃烧室在绝热层整体粘贴中常见的四种脱粘类型。对各类脱粘原因通过抽样色谱分析、无损检测或解剖作了验证，提出解决脱粘问题的具体技术途径。研究结果表明，这些技术措施在发动机装药研制中取得较好的效果。 展开更多

关键词 固体推进剂 火箭发动机 壳体 壳体粘接药柱

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固体火箭发动机中的螺栓连接问题 被引量：1

9

作者 陈汝训 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第3期20-23,共4页

对固体火箭发动机中有关螺栓连接的几个问题进行了讨论。给出了拧紧力矩与螺栓所受应力的关系、螺栓拧断力矩及预紧力矩的确定等。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 螺栓连接 力矩 应力

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斜喷管收敛段壳体三维应力场的有限元法计算

10

作者 孙菊芳 相升海 孙冰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第6期17-24,共8页

对固体火箭发动机斜喷管收敛段壳体应力场采用有限元法进行了分析和计算。提出了该方法的力学模型、基本公式、基本方法和算例。具有理论意义和工程应用价值。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 应力分布

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应用极限载荷试验的结构可靠性评定方法

11

作者 李旭昌 率进贤 +1 位作者 殷金其 谢蔚民 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1996年第1期7-11,共5页

研究和验证了一种利用极限载荷试验（壳体爆破试验）结果对固体火箭发动机燃烧室金属壳体进行结构可靠性评定的贝叶斯（Ｂａｙｅｓ）方法。首先建立了适用的应力一强度模型，导出了壳体结构可靠度验前概率密度函数的表达式。进而提出一... 研究和验证了一种利用极限载荷试验（壳体爆破试验）结果对固体火箭发动机燃烧室金属壳体进行结构可靠性评定的贝叶斯（Ｂａｙｅｓ）方法。首先建立了适用的应力一强度模型，导出了壳体结构可靠度验前概率密度函数的表达式。进而提出一种通过爆破试验获取试验信息的方法。然后用贝叶斯方法将验前信息与爆破试验信息结合起来对一种发动机燃烧室壳体的结构可靠性进行评定，验证了这一方法的合理性和可行性。评定结果表明，这一方法适合于小子样场合，适用于高可靠度、高造价、高试验费用的产品，很有推广价值。 展开更多

关键词 固体推进剂 火箭发动机 结构可靠性

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长期贮存的固体火箭发动机药柱的温度应力分析 被引量：17

12

作者 冯志刚 周建平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第6期42-49,共8页

分析了固体火箭发动机药柱在长期贮存过程中，由于温度载荷谱的变化所引起的力学响应。基于粘弹性积分蠕变型本构关系，推导出了能分析粘弹结构热载荷的有限元模型，并用它分析了梁、厚壁圆筒与真实固体火箭发动机的热应力问题。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 推进剂药柱 粘弹性

全文增补中

固体火箭发动机概率设计数字模拟

13

作者 王铮 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1996年第4期32-35,共4页

应用数字模拟技术，对固体火箭发动机进行概率设计，并将计算结果与用一次二阶矩可靠庆分析方法得到的结果进行比较，结果表明，在应力和强度分布函数及其功能函数相同的情况下，两者结果一致。

关键词 固体推进剂火箭发动机 概率分布函数 数字式模拟

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固体火箭发动机前封头人工脱粘层烧蚀研究 被引量：1

14

作者 朱焊 田维平 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期7-12,共6页

从理论分析的角度出发 ,通过对人工脱粘层和绝热层所构成的槽缝燃气温度场与烧蚀的耦合计算 ,得出了人工脱粘层的烧蚀规律。在计算中 ,采用了隐式差分格式及控制容积法等计算技术 ,并采用了先进的烧蚀模型。为模拟发动机静止与飞行两种... 从理论分析的角度出发 ,通过对人工脱粘层和绝热层所构成的槽缝燃气温度场与烧蚀的耦合计算 ,得出了人工脱粘层的烧蚀规律。在计算中 ,采用了隐式差分格式及控制容积法等计算技术 ,并采用了先进的烧蚀模型。为模拟发动机静止与飞行两种不同状态 ,本文对不同宽度的槽缝人工脱粘层的烧蚀进行了计算 ,对其进行了比较。本文所采用的方法可供今后人工脱粘层的设计参考。 展开更多

关键词 人工脱粘层 固体火箭发动机 烧蚀 飞行 绝热层 耦合计算 宽度 隐式差分格式 静止 控制容积法

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固体火箭发动机的概率设计 被引量：4

15

作者 王铮 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1995年第3期13-17,共5页

固体火箭发动机的性能参数和结构参数一般都服从正态分布，利用应力—强度干涉理论，通过正态分布密度函数的耦合方程进行发动机结构设计，并推导出具有随机变量指数的发动机工作压强和燃烧室壳体弹塑性爆破压强的均值和标准偏差表达式... 固体火箭发动机的性能参数和结构参数一般都服从正态分布，利用应力—强度干涉理论，通过正态分布密度函数的耦合方程进行发动机结构设计，并推导出具有随机变量指数的发动机工作压强和燃烧室壳体弹塑性爆破压强的均值和标准偏差表达式，导出传统安全系数与可靠概率的关系。该设计方法较之传统的采用安全系数的设计方法合理。 展开更多

关键词 固体推进剂 火箭发动机 应力 强度 概率

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30Cr3钢壳体淬火状态下真空电子束焊接工艺 被引量：9

16

作者 潘丽华 孙卫东 陈旻 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期478-480,共3页

为解决淬火状态下30Cr3超高强度钢在真空电子束焊接时易产生冷裂纹、过热区脆化及热影响区软化等问题,在对材料性能分析的基础上,采取了提高真空度、提高加速电压、焊前预热、选择合适的焊接速度以及焊后回火处理等措施。结果表明,金相... 为解决淬火状态下30Cr3超高强度钢在真空电子束焊接时易产生冷裂纹、过热区脆化及热影响区软化等问题,在对材料性能分析的基础上,采取了提高真空度、提高加速电压、焊前预热、选择合适的焊接速度以及焊后回火处理等措施。结果表明,金相分析未发现缺陷,试样断口为塑性断裂,试片焊缝强度系数达0 96,产品爆破压力pb>27MPa。证明该方法可满足设计要求的焊接接头,为固体火箭发动机壳体的生产提供了新的工艺方法。 展开更多

关键词 淬火硬化 电子束焊 真空焊 预热 回火

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应力-强度干涉理论在战术导弹固体发动机结构可靠性评估中的应用 被引量：1

17

作者 施灵 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1994年第4期30-34,共5页

根据某空-空导弹发动机的研制试验结果,用蒙特卡洛法进行了计算机模拟,然后再用应力-强度干涉理论进行了发动机结构可靠性评估,结果表明,模拟结果和实际结果相符,结构可靠性评估结果合理、有效。

关键词 战术志弹 固体推进剂 火箭发动机 结构可靠性

全文增补中

固体发动机壳体用D406A钢锻件的断裂韧度K_(IC)测试研究

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作者 靳秀兰 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1994年第3期72-78,共7页

对固体发动机壳体用D406A超高强度锅锻件,进行了平面应变断裂韧度K_(IC)测试研究,获得了壳体重要部位实用锻件的K_(IC)值;找到了材料强度和断裂韧度合理匹配的碳含量范围,为壳体设计与安全使用及断裂分析提供了试验依据。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 壳体 高强度钢 断裂韧度

全文增补中