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基于SAO-VMD-S的双端柔性直流输电故障测距方案 被引量:1
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作者 王思华 王羚佰 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第1期1-12,共12页
针对柔性直流输电线路故障定位过程中信号易受噪声干扰、耐过渡电阻能力差的问题,提出了采用小波变换(wavelet transform,WT)进行消噪处理、并结合变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)的柔性直流输电线路故障定位方案。... 针对柔性直流输电线路故障定位过程中信号易受噪声干扰、耐过渡电阻能力差的问题,提出了采用小波变换(wavelet transform,WT)进行消噪处理、并结合变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)的柔性直流输电线路故障定位方案。首先利用基于Logistic函数的循环位移小波阈值去噪对故障信号进行处理。然后采用雪消融优化器(snow ablation optimizer,SAO)结合VMD对信号进行有效分解。最后对分解后的高频分量进行S变换(S-transform,ST),选取对应频率下的幅值曲线进行波头标定。此外,提出了一种不依赖波速的测距算法。在PSCAD/EMTDC平台中搭建双端柔性直流系统并进行仿真验证。结果表明,所提方案不仅对采样率要求低,且能耐受300Ω的过渡电阻和30 dB的噪声,在不同故障距离下均能准确进行测距。 展开更多
关键词 柔性直流输电 小波去噪 雪消融优化器 变分模态分解 S变换 故障测距
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道岔融雪系统电加热元件传热模型构建及分析
2
作者 贺清 李宗霖 +1 位作者 黄勇 李飞 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期841-851,共11页
为了研究道岔融雪的基本原理,解决电加热道岔融雪系统热效率低、融雪不充分、电加热元件故障率高等问题,以60 kg/m钢轨12号道岔为研究对象,基于MATLAB和COMSOL分析软件构建出“道岔尖轨结构-电加热元件-积雪-空气”的融雪模型。将融雪... 为了研究道岔融雪的基本原理,解决电加热道岔融雪系统热效率低、融雪不充分、电加热元件故障率高等问题,以60 kg/m钢轨12号道岔为研究对象,基于MATLAB和COMSOL分析软件构建出“道岔尖轨结构-电加热元件-积雪-空气”的融雪模型。将融雪模型分为无积雪的一般情况和有积雪的极端情况,按照现场环境数据和参数进行模型仿真,将一般情况的仿真结果与现场实验收集的轨温数据进行对比,并模拟极端情况下原电加热元件的融雪效果,对温度分布,轨温变化和积雪融化程度进行分析。研究结果表明:通过对道岔尖轨轨腰加热方式进行建模,融雪模型与现场数据有较好的拟合度,温度差在±2℃内,相对误差保持在7%以内,验证了模型的可靠性。一般情况下,系统首次加热需要40 min左右将钢轨加热至目标温度,电加热元件冷却后再次加热至目标温度需要25 min左右。极端情况下,使用与一般情况首次加热的相同条件,此时轨温上升较为缓慢,与目标温度相差10℃左右,积雪相变程度在0.3以下,不能达到融雪的目的。极端情况下增加无积雪的对照组进行轨温模拟,积雪是影响轨温变化的主要因素。依据现场条件对道岔尖轨完成了传热模型构建,并验证了模型的准确性,同时实验证明了现有系统应对极端情况融雪效果不理想,为后续加热元件材料改进、安装方式优化、系统功率分时多路配置等方面提供了理论依据。 展开更多
关键词 铁路道岔 融雪系统 电加热 模拟仿真 传热模型 温度分布
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半干旱山区河流融雪期主要水环境因子变化特征及驱动机制研究 被引量:3
3
作者 裴志远 江燕 +4 位作者 李赟 王伟 李博睿 沈彦军 裴宏伟 《环境工程技术学报》 北大核心 2025年第1期120-129,共10页
为探究河流融雪期内氮磷等物质的时空分布特征,于2023年对永定河支流清水河6个典型监测断面进行融雪期前后的连续水环境监测。测定的主要水环境指标包括总氮(TN)、硝态氮(NO_(3)^(−)-N)、亚硝态氮(NO_(2)^(−)N)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)、... 为探究河流融雪期内氮磷等物质的时空分布特征,于2023年对永定河支流清水河6个典型监测断面进行融雪期前后的连续水环境监测。测定的主要水环境指标包括总氮(TN)、硝态氮(NO_(3)^(−)-N)、亚硝态氮(NO_(2)^(−)N)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)、总有机氮(TON)、总磷(TP)、总溶解磷(TDP)、颗粒态磷(PP)、化学需氧量(COD)、总固体悬浮物(TSS)。结果表明:河流中氮类营养盐的组成比例存在季节性变化,融雪期径流中TON浓度平均占TN浓度的69%,NO_(3)^(−)N、NH_(4)^(+)-N和NO_(2)^(−)-N的平均占比依次为28%、2%和0.46%;在融雪期,TON浓度呈现出沿河流方向逐渐升高的趋势,NO_(3)^(−)-N则表现为沿河流方向逐渐降低;进入平水期后上述趋势会出现反转,即NO_(3)^(−)-N浓度沿河流方向逐渐升高,TON浓度沿河流方向降低。磷类物质的浓度在融雪期的波动较为剧烈,各断面极值比平均为5.9,最高可达14.0,各断面峰值浓度均优于GB3838-2002《国家地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准。融雪期COD升高幅度最高可达213.6%;在融雪前期,除崇礼南断面外,其余各断面COD峰值均超过地表水Ⅲ类水质标准,且较高的COD会持续2周左右;融雪后期各断面COD优于地表水Ⅲ类水质标准。在融雪前期,冬季积累污染物的释放与消耗是导致各类物质浓度波动的主要原因,在融雪中后期,温度是驱动含氮物质发生浓度波动的主要原因,COD和磷浓度受到产水过程的影响。 展开更多
关键词 融雪期 营养盐 季节性变化 时空分布 氮磷 清水河
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寒区导电混凝土研究现状与展望 被引量:2
4
作者 路建国 杨心莲 +3 位作者 蒲万丽 万旭升 王寅栋 谭俐伶 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第2期162-173,共12页
寒区道路、桥梁、水库大坝面板积雪结冰严重影响工程性能发挥,对工程安全运维产生较大影响。长期以来,大量使用除冰盐、融雪剂等除冰材料给环境造成较大污染。作为一种环保、高效融雪除冰技术,导电混凝土在保障工程安全、延长工程服役... 寒区道路、桥梁、水库大坝面板积雪结冰严重影响工程性能发挥,对工程安全运维产生较大影响。长期以来,大量使用除冰盐、融雪剂等除冰材料给环境造成较大污染。作为一种环保、高效融雪除冰技术,导电混凝土在保障工程安全、延长工程服役寿命、提升工程服务质量等方面发挥着重要作用。将导电混凝土用作寒冷地区房屋建筑材料,不仅兼具室内采暖功能,还能在一定程度上缓解能源紧张。综述常用导电混凝土的制备工艺,分析碳质类导电混凝土、金属类导电混凝土及复相导电混凝土的力-电-热性能,阐述导电材料对导电混凝土综合性能(包括导电性、抗冻性、耐久性)的影响机制。基于此,围绕高性能、低成本目标,提出寒区导电混凝土的研究构想:广泛使用回收碳纤维等回收材料,发展多相导电混凝土技术;将磁选粉煤灰、矿渣和硅灰等作为掺合料应用于导电混凝土中;开展低电压下导电混凝土的升温性能和导电性能研究;综合利用清洁能源(如太阳能、风能等)发电为导电混凝土提供电源;开展复杂工程环境下导电混凝土-岩土体-环境反馈机制研究。 展开更多
关键词 寒区工程 导电混凝土 导电介质 掺合料 融雪除冰
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青藏高原地区考虑融雪的土壤湿度间接Nudging方案对中国气候模拟的影响
5
作者 高德华 崔志强 +3 位作者 李课臣 张飞民 杨凯 王澄海 《气候与环境研究》 北大核心 2025年第3期275-294,共20页
青藏高原土壤湿度的模拟受春季融雪过程的影响,具有较大的不确定性,因此会对夏季气候的模拟产生重要的影响。为探讨春季融雪过程引起的土壤湿度偏差对夏季气候的模拟影响,本文在WRF(WeatherResearch andForecastingmodel)模式中的Pleim-... 青藏高原土壤湿度的模拟受春季融雪过程的影响,具有较大的不确定性,因此会对夏季气候的模拟产生重要的影响。为探讨春季融雪过程引起的土壤湿度偏差对夏季气候的模拟影响,本文在WRF(WeatherResearch andForecastingmodel)模式中的Pleim-Xiu间接同化土壤湿度方案中引入了考虑融雪过程的松弛项,开展了跨季节气候模拟,分析了春季融雪过程对青藏高原土壤湿度及地表非绝热加热模拟的影响,探讨了春季融雪引起的土壤湿度异常对夏季中国气候的影响。结果表明,在陆面模式的同化系统中考虑融雪过程使模拟的土壤湿度更接近观测,但存在空间差异;改进的同化方案降低了高原土壤湿度的误差,尤其对高原南部土壤偏湿的模拟偏差改进较为明显。土壤湿度偏差的减小提高了高原地表潜热的模拟效果,但对地表感热的模拟改进较小。同化系统中考虑融雪过程可提高我国北方夏季降水的模拟能力,并降低我国东部气温偏高的模拟误差。 展开更多
关键词 土壤湿度 Nudging方案 气候模拟 数值模拟 融雪
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2024年1月22日云南镇雄县凉水村滑坡特征与成因机理研究 被引量:1
6
作者 杨金宁 郑光 +5 位作者 李鑫武 余忠倚 张明钰 刘奇 陈俊 刘震东 《工程地质学报》 北大核心 2025年第2期556-571,共16页
2024年1月22日5时21分,云南省镇雄县塘房镇凉水村发生岩质滑坡-碎屑流,碎屑流最远滑动距离达到450 m,沿途铲刮坡面原有覆盖层,最终形成体积约15.6×10^(4) m^(3)的堆积体,造成18户44人不幸遇难。通过对滑坡区域进行深入调查,并借助... 2024年1月22日5时21分,云南省镇雄县塘房镇凉水村发生岩质滑坡-碎屑流,碎屑流最远滑动距离达到450 m,沿途铲刮坡面原有覆盖层,最终形成体积约15.6×10^(4) m^(3)的堆积体,造成18户44人不幸遇难。通过对滑坡区域进行深入调查,并借助无人机航拍技术、岩土体采样与试验等多种手段,对凉水村滑坡-碎屑流的基本特征、斜坡工程地质条件进行了详细研究,初步探讨了滑源区岩体失稳的机理和失稳后的动力学过程。滑源区附近覆盖层含水率最高可达55.75%,取样剪切试验结果表明:土样在饱水7 d后,抗剪强度降低幅度超过了50%;而泥岩样在饱水10 d后,抗剪强度仅为天然试样的60%。经分析认为,滑源区斜坡地形陡峭、基岩(砂岩、泥岩互层)风化破碎、卸荷裂隙发育是斜坡失稳的主要内因;而滑坡区域在冬季降雪频繁,冰雪融水渗入斜坡内部软化岩土体,使其抗剪强度降低是斜坡失稳的重要外因。 展开更多
关键词 凉水村滑坡 岩质滑坡 碎屑流 成因机理 冰雪融水 软化作用
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青藏高原理塘河流域融雪径流时空分布特征模拟
7
作者 张磊磊 陈根发 +6 位作者 杨启良 徐丹 魏冲 董建华 唐俊龙 胡锦浩 王海鹏 《南水北调与水利科技(中英文)》 北大核心 2025年第S1期6-13,共8页
以青藏高原东南部的理塘河流域为研究对象,以中国逐日降水数据集(CHM_PRE)驱动SWAT(soil and water assessment tool)模型进行日、月尺度径流模拟,并利用SWAT-CUP率定模型参数,探究CHM_PRE数据集对无资料高寒地区的径流模拟能力。结果表... 以青藏高原东南部的理塘河流域为研究对象,以中国逐日降水数据集(CHM_PRE)驱动SWAT(soil and water assessment tool)模型进行日、月尺度径流模拟,并利用SWAT-CUP率定模型参数,探究CHM_PRE数据集对无资料高寒地区的径流模拟能力。结果表明:CHM_PRE可以很好地驱动SWAT模型模拟研究区径流过程,日径流模拟的纳什系数(E_(NS))介于0.69~0.76,月径流模拟的E_(NS)介于0.79~0.82,模拟结果相比实测结果低估了约15.2%~25.7%的径流量;研究区年均降雨量、融雪量和总径流量分别为751.61、264.05和346.39 mm,降水主要集中于6—9月,融雪主要集中于4—10月,主要的径流成分为地下径流;率定后的SWAT模型可以较好地模拟研究区径流的空间变异性,融雪量的空间差异高于降雨量和径流量;除秋季融雪、冬季降雨和融雪,研究区降雨量、融雪量和总径流量与海拔在年、季尺度上均呈显著正相关关系(P<0.001),海拔差异是导致水文空间差异的主要原因之一。 展开更多
关键词 SWAT模型 融雪径流 青藏高原 CHM_PRE数据集
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新型缓释防腐蓄盐砂的制备及其应用
8
作者 王钰洁 延西利 +4 位作者 李克南 陈玉 石凤溶 方凯 王超 《应用化工》 北大核心 2025年第1期12-17,22,共7页
采用菱镁水泥裹覆氯盐制备一种新型缓释防腐蓄盐砂(SSS)。采用SSS分别替代AC-13和SMA-13型沥青混合料中集料体积10%,15%和20%。通过碳钢腐蚀率和电导率试验探究SSS的耐腐蚀性能和缓释性能,并通过扫描电子显微镜观察SSS的微观结构。构建... 采用菱镁水泥裹覆氯盐制备一种新型缓释防腐蓄盐砂(SSS)。采用SSS分别替代AC-13和SMA-13型沥青混合料中集料体积10%,15%和20%。通过碳钢腐蚀率和电导率试验探究SSS的耐腐蚀性能和缓释性能,并通过扫描电子显微镜观察SSS的微观结构。构建不同降雪条件下混合料单位面积盐分析出量模型。通过冰点和模拟雨水冲刷等试验,综合比较两种沥青混合料的融雪能力和耐久性。结果表明,SSS具有良好的耐腐蚀性以及储盐功能,模型可以定量评估不同降雪条件的盐分析出量目标值。掺加了SSS的SMA-13型混合料冰点可达-16℃,具有优异的融冰效果,SMA-13经5年模拟雨水冲刷后仍具有较强的融雪能力,明显优于AC-13型沥青混合料。掺入SSS的SMA-13型沥青混合料与AC-13相比具有明显更优的融雪能力及融雪耐久性能。 展开更多
关键词 蓄盐砂(SSS) 缓释性能 防腐性能 融雪能力 耐久性能
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氧化石墨烯助分散的碳纤维对水泥砂浆强度及电热性能的影响 被引量:1
9
作者 张惠一 蒲云东 +3 位作者 张逸舟 苏俊儒 袁小亚 胡兵兵 《化工新型材料》 北大核心 2025年第3期272-280,共9页
研究了氧化石墨烯(GO)分散的碳纤维(CF)在饱和氢氧化钙溶液中的分散性能及CF对水泥砂浆力学性能及电热性能的影响。吸光度实验表明,当GO∶CF=1∶12时,CF的分散性最佳。28d力学强度测试表明,当碳纤维掺杂质量为0.36%时,砂浆试件28d抗折... 研究了氧化石墨烯(GO)分散的碳纤维(CF)在饱和氢氧化钙溶液中的分散性能及CF对水泥砂浆力学性能及电热性能的影响。吸光度实验表明,当GO∶CF=1∶12时,CF的分散性最佳。28d力学强度测试表明,当碳纤维掺杂质量为0.36%时,砂浆试件28d抗折、抗压强度相较对照组分别提升了7.1%和6.28%。电学性能测试表明,水泥基材料的渗滤阀值为0.48%,该掺量下试件的电热性能良好,在外加220V电压下通电20min时试件表面温度可达96.5℃,80min内可将4cm厚冰层完全融化,具有优异的融雪化冰潜力。因此,分散好的GO能够助分散CF,使CF在极低掺量下赋予水泥基材料优异的力学、电热等特性。 展开更多
关键词 氧化石墨烯 碳纤维 水泥砂浆 电热性能 融冰化雪
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改进的雪消融算法在六轴机械臂轨迹优化中的仿真研究
10
作者 张凯 黄海龙 +2 位作者 王帅 杨文杰 崔善坤 《仪表技术与传感器》 北大核心 2025年第7期107-113,共7页
为了使机械臂的运动轨迹更加平滑、连续,工作更加高效、节能,文中对雪消融算法进行了改进,并对其在机械臂轨迹规划中的应用进行了仿真研究。首先,采用D-H参数法建立坐标系,推导运动学方程,进行正、逆运动学分析,建立机械臂模型;其次,采... 为了使机械臂的运动轨迹更加平滑、连续,工作更加高效、节能,文中对雪消融算法进行了改进,并对其在机械臂轨迹规划中的应用进行了仿真研究。首先,采用D-H参数法建立坐标系,推导运动学方程,进行正、逆运动学分析,建立机械臂模型;其次,采用3-5-3次多项式插值法进行关节空间的轨迹规划;然后,重点对雪消融算法进行改进,融合Cat映射和反向学习,引入双种群协同演化机制,采用高斯莱维动态变异;最后,基于改进的雪消融算法进行轨迹优化,得到机械臂位置、速度、加速度曲线。实验结果表明:改进的雪消融算法在六轴机械臂轨迹优化中取得了良好的效果,优化后的运动轨迹更加平滑连续,无突变,运动时间得到了明显缩短。 展开更多
关键词 机械臂 雪消融算法 轨迹规划 运动学分析 3-5-3次多项式插值
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基于热氧老化的碳纳米管沥青混合料电热稳定性分析
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作者 栾利强 王钦佩 《功能材料》 北大核心 2025年第2期2229-2236,共8页
为解决导电沥青路面服役老化后电热性能不稳定而衰减的问题,强化融雪化冰效果,减少养护次数和费用。将不同碳纳米管(CNTs)掺量的沥青混合料进行热氧老化,用二极法测试试件的整体和纵向深度上的电导率,研究CNTs对热氧老化下的沥青混合料... 为解决导电沥青路面服役老化后电热性能不稳定而衰减的问题,强化融雪化冰效果,减少养护次数和费用。将不同碳纳米管(CNTs)掺量的沥青混合料进行热氧老化,用二极法测试试件的整体和纵向深度上的电导率,研究CNTs对热氧老化下的沥青混合料电学性能的影响。通过室内融冰试验,将不同老化条件下的碳纳米管沥青混合料的融冰时间和升温速率进行比对,验证了CNTs对沥青混合料电热稳定性具有积极的影响。将不同老化时间后的0%、0.9%CNTs掺量的混合料试件中的沥青回收后进行四组分试验,进而分析CNTs对导电稳定性的影响机理。结果表明,CNTs一定程度上抑制了沥青轻质组分的挥发,削弱了热氧老化的影响,提升沥青混合料电热稳定性及融冰效果。 展开更多
关键词 沥青混合料 碳纳米管 热氧老化 电热性能 融雪化冰
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蓄盐材料、蓄盐沥青混合料性能的研究进展
12
作者 张海虎 呙润华 钱劲松 《材料导报》 北大核心 2025年第16期72-85,共14页
与众多主动融雪除冰技术相比,蓄盐沥青路面因施工简单、经济,具有较高的工程应用价值。在沥青混合料中掺入蓄盐材料提高了路面主动融冰雪性能,但不利于路用性能。为进一步提高蓄盐沥青混合料的综合性能,从蓄盐材料的研发、蓄盐沥青混合... 与众多主动融雪除冰技术相比,蓄盐沥青路面因施工简单、经济,具有较高的工程应用价值。在沥青混合料中掺入蓄盐材料提高了路面主动融冰雪性能,但不利于路用性能。为进一步提高蓄盐沥青混合料的综合性能,从蓄盐材料的研发、蓄盐沥青混合料的路用性能和融冰雪性能三方面系统总结了蓄盐材料、蓄盐沥青混合料性能的研究进展。首先分类介绍了蓄盐材料的类型以及多种不同载体蓄盐材料的研发进展;其次,综述了混合料设计、不同蓄盐材料对路用性能的影响以及蓄盐沥青混合料的长期路用性能,总结了蓄盐沥青混合料路用性能劣化机理和改善措施。同时,归纳了蓄盐沥青混合料融冰雪评价方法和长期融冰雪性能预测方法。最后,对未来研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 道路功能材料 蓄盐材料 路用性能 融冰雪 长期性能
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严寒地区动车组融冰除雪设施配置探讨 被引量:1
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作者 欧阳鹏 李豫 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第4期199-204,228,共7页
严寒地区冬季降雪频繁、环境恶劣,高速运行的动车组极易在车底转向架等部件积雪带冰,动车组融冰除雪设施的合理配置是保障动车组安全运营、高效运维作业的基础。对严寒地区沈阳局、哈尔滨局动车组融冰除雪设施现状进行梳理,按建设时期... 严寒地区冬季降雪频繁、环境恶劣,高速运行的动车组极易在车底转向架等部件积雪带冰,动车组融冰除雪设施的合理配置是保障动车组安全运营、高效运维作业的基础。对严寒地区沈阳局、哈尔滨局动车组融冰除雪设施现状进行梳理,按建设时期分为两个阶段,系统分析各阶段设施技术特点、运用情况及使用效果,总结早期建设的固定热风式融冰除雪设施存在与严寒地区特殊气候条件、作业需求等不太适应的情况,结合后续建设的融冰除雪设施运用情况,研究并提出严寒地区动车组融冰除雪等相关设施配置建议。相关研究成果对动车运用检修设施设计、建设有较好的参考价值,对引领严寒高铁技术进步有重要意义。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组 严寒地区 融冰除雪 动车所 配置
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内置碳纤维发热线的桥塔横梁传热特性与融冰加热时间预测研究
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作者 周鑫隆 孟鸿儒 +2 位作者 肖衡林 王波 马强 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期41-49,共9页
为提高冬季桥塔横梁融雪化冰效率,减少高空坠冰风险,保障桥梁结构及交通安全,以武汉长江二桥桥塔下横梁结构为背景,设计内置碳纤维发热线的桥塔横梁1∶20缩尺模型,开展其传热试验与融冰试验,分析环境温度、来流速度、输入电压对桥塔横... 为提高冬季桥塔横梁融雪化冰效率,减少高空坠冰风险,保障桥梁结构及交通安全,以武汉长江二桥桥塔下横梁结构为背景,设计内置碳纤维发热线的桥塔横梁1∶20缩尺模型,开展其传热试验与融冰试验,分析环境温度、来流速度、输入电压对桥塔横梁表面加热时间及融冰效果的影响,并结合响应面法建立考虑多因素作用的RSM-BBD响应面模型,通过拟合运算得到横梁表面加热时间的回归预测方程。结果表明:内置碳纤维发热线的桥塔横梁能够在加热3 h内实现横梁表面的稳定传热;环境温度对横梁升温速率影响不大,来流速度对横梁升温速率有一定影响,输入电压显著影响了横梁表面温升速率;横梁表面融冰效果主要取决于相邻碳纤维发热线中间区域的表面温度,横梁表面温度升高到2℃即可实现横梁融冰,内置碳纤维发热线的桥塔横梁融冰方法具有可行性与有效性;横梁表面加热时间的回归预测方程可准确地预测加热时间,极大地缩减整个碳纤维发热线加热过程的运作周期;建议实际工程中根据横梁融雪化冰具体需求适当调整输入电压,进一步提高碳纤维发热线在极端天气下除冰效率。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥塔横梁 碳纤维发热线 缩尺模型 传热试验 融冰试验 响应面法 融雪化冰技术
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雪花梨果渣多酚提取工艺优化及对肉鸡生长性能的影响 被引量:2
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作者 任柯昱 《饲料工业》 北大核心 2025年第7期64-72,共9页
试验旨在探究雪花梨果渣多酚的超高压耦合低共熔溶剂法提取工艺,并研究雪花梨果渣多酚对肉鸡生长性能、免疫器官指数和血清抗氧化指标的影响。采用单因素试验分别研究低共熔溶剂(DES)类型、超高压压力、保压时间、DES摩尔比和DES含水量... 试验旨在探究雪花梨果渣多酚的超高压耦合低共熔溶剂法提取工艺,并研究雪花梨果渣多酚对肉鸡生长性能、免疫器官指数和血清抗氧化指标的影响。采用单因素试验分别研究低共熔溶剂(DES)类型、超高压压力、保压时间、DES摩尔比和DES含水量对多酚提取率的影响,利用响应面法优化多酚提取工艺参数,并选择200只1日龄、体重相近、健康状况良好的AA肉鸡,随机分为1个对照组(K组)和3个试验组(PFL组、PFM组和PFH组),每组50只,对照组肉鸡饲喂基础日粮,试验组分别在基础日粮中添加雪花梨果渣多酚200、400、600 mg/kg,试验期21 d。结果表明:①各因素对雪花梨果渣多酚提取率影响的顺序为氯化胆碱-乙二醇摩尔比>DES含水量>超高压压力>保压时间,最优提取条件为超高压压力406 MPa、保压时间8.4 min、氯化胆碱-乙二醇摩尔比1∶3、DES含水量40%,雪花梨果渣多酚提取率为(4.75±0.06)%。②与对照组相比,PFM组和PFH组肉鸡试验末重和平均日增重显著提高(P<0.05),料重比显著降低(P<0.05)。③PFM组和PFH组肉鸡肝脏指数和胸腺指数显著高于对照组(P<0.05);与对照组比,PFL组总抗氧化能力(T-AOC)显著提高(P<0.05),PFM组和PFH组极显著提高(P<0.01),PFM组和PFH组超氧化物歧化酶(SOD)活性显著提高(P<0.05),PFL、PFM组和PFH组谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)活性显著提高(P<0.05),PFL、PFM组和PFH组丙二醛(MDA)含量极显著降低(P<0.01)。结果提示,雪花梨果渣多酚可通过超高压耦合低共熔溶剂法快速提取,饲料中添加雪花梨果渣多酚可提高肉鸡生长性能、免疫器官指数和抗氧化功能,且添加剂量以400 mg/kg为宜。 展开更多
关键词 雪花梨果渣 多酚 提取工艺 超高压耦合低共熔溶剂法 肉鸡 生产性能
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小兴安岭主要森林类型对降雪、积雪和融雪过程的影响 被引量:23
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作者 刘海亮 蔡体久 +2 位作者 满秀玲 柴汝杉 郎燕 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期20-25,共6页
选择小兴安岭林区5种主要森林类型,对其降雪、积雪和融雪等雪水文过程进行系统研究。结果表明:1)森林对降雪的截留作用主要受郁闭度和树种组成的影响,云冷杉红松林对降雪的截留作用最大,降雪截留率为39.7%,约为次生白桦林的5倍,人工落... 选择小兴安岭林区5种主要森林类型,对其降雪、积雪和融雪等雪水文过程进行系统研究。结果表明:1)森林对降雪的截留作用主要受郁闭度和树种组成的影响,云冷杉红松林对降雪的截留作用最大,降雪截留率为39.7%,约为次生白桦林的5倍,人工落叶松的2.5倍。2)不同森林类型之间的截雪量大小与降雪强度有关,且在同一种森林类型的不同降雪强度中,其截留率差异也不同。3)云冷杉红松林内积雪厚度最小,3月中旬达最大值32cm,较次生白桦林和落叶松人工林内的积雪厚度减少了约12cm。4)不同林型内积雪融化速度有较大差异,各红松林内积雪厚度从4月中旬后平均每天减少约0.5cm,而次生白桦林和落叶松人工林内积雪厚度平均每天减少约1.3cm,融雪速率相对较快,易产生融雪性洪峰。因此,在东北地区实行栽针保阔,逐步改造天然次生林,使之过渡到针阔混交林,能有效地延长林内融雪时间,从而发挥森林融雪的水文效益。 展开更多
关键词 小兴安岭 森林类型 降雪 积雪 融雪径流
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碳纤维导电混凝土在路面除冰雪中的应用研究 被引量:61
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作者 唐祖全 李卓球 钱觉时 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2004年第2期215-220,共6页
首先研究了碳纤维混凝土的导电性和电热特性,然后在此基础上,进行了碳纤维导电混凝土板实验室除冰和野外化雪的研究.研究结果表明,利用碳纤维导电混凝土在通电后产生的热量,可有效地清除路面上的冰雪.这一技术的应用,不但将有助于确保... 首先研究了碳纤维混凝土的导电性和电热特性,然后在此基础上,进行了碳纤维导电混凝土板实验室除冰和野外化雪的研究.研究结果表明,利用碳纤维导电混凝土在通电后产生的热量,可有效地清除路面上的冰雪.这一技术的应用,不但将有助于确保冬季道路畅通和行车安全,而且还可避免除冰盐给混凝土结构和环境带来的负面影响. 展开更多
关键词 碳纤维 导电混凝土 路面 除冰 化雪
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西部典型侏罗系富煤区地下水补径排的同位素特征 被引量:18
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作者 孙亚军 崔思源 +5 位作者 徐智敏 刘勇 高尚 张梦飞 陈忠胜 吴江峰 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期293-299,共7页
以位于吐哈盆地的大南湖矿区为例,结合该区侏罗系含煤地层渗透性好、富水性强、静储量大等典型水文地质特征,通过野外调查,沿区域主要补给方向共采取了9个地表水及地下水样,开展了氢氧同位素及水化学分析与测试;在获取研究区水样氢氧同... 以位于吐哈盆地的大南湖矿区为例,结合该区侏罗系含煤地层渗透性好、富水性强、静储量大等典型水文地质特征,通过野外调查,沿区域主要补给方向共采取了9个地表水及地下水样,开展了氢氧同位素及水化学分析与测试;在获取研究区水样氢氧同位素特征并首次构建哈密地区氢氧同位素降雨线的基础上,系统研究了天山东段南麓区域地下水的补径排条件;结合研究区所处的干旱区域特征及主要构造的控水作用研究,基本阐明了大南湖凹陷特殊地下水系统的形成原因及水循环条件。研究结果表明:天山东段南麓雪融水是区域地下水的惟一远程补给水源,通过深渗透方式进行补给,主径流方向为由北东向南西,补给途径长;受研究区北部沙尔湖隆起、西部及南部觉罗塔格隆起、东部边界断层等隔水构造的控制,研究区总体水文地质条件较为封闭,地下水循环交替差,进而形成了大南湖矿区上侏罗系含水层具有以静储量为主、高矿化度的特殊水文地质特征。 展开更多
关键词 侏罗系 循环条件 补径排条件 同位素分析 融雪径流 降雨线
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青藏高原沱沱河地区动态融雪过程及其与气温关系分析 被引量:21
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作者 周扬 徐维新 +3 位作者 白爱娟 张娟 刘晓敬 欧阳建芳 《高原气象》 CSCD 北大核心 2017年第1期24-32,共9页
受自然条件和观测数据的限制,对青藏高原腹地高时间频次积雪融雪动态过程的认识与研究仍不足,利用高原中部沱沱河地区野外观测试验场2013/2014年冬半年积雪深度和气温数据,对发生在11月期间的积雪动态融雪过程及其与气温的关系进行了分... 受自然条件和观测数据的限制,对青藏高原腹地高时间频次积雪融雪动态过程的认识与研究仍不足,利用高原中部沱沱河地区野外观测试验场2013/2014年冬半年积雪深度和气温数据,对发生在11月期间的积雪动态融雪过程及其与气温的关系进行了分析。结果表明,高原中部地区融雪过程表现为先缓后急的总体特征,融雪在雪深较小的后期迅速加快。雪深变化与气温存在紧密联系,融雪过程发生之前3 h之内的气温都显著影响雪深变化,雪深变化与超前30 min及同步气温相关最为显著,线性相关系数分别达到-0.3600和-0.3589,通过了0.01显著性水平检验。考虑温度的滞后效应,沱沱河地区雪深下降在温度>-13℃时就可发生,-4^-2℃是主要消融温度区间,这个温度明显低于中国其他山区积雪消融的临界温度。融雪过程主要发生在12:00-18:00期间,且存在12:00-13:30与16:30-18:00两个快速下降时段,值得注意的是,热量状况最好的14:00-16:00雪深下降并不显著。融雪期日照时数与雪深的相关系数为-0.845,融雪前期气温对雪深影响大于日照时数对雪深的影响,融雪后期日照时数对雪深影响大于气温对雪深的影响,均通过0.01显著性检验水平。融雪过程与热量条件及日照时数间的复杂关系表明,青藏高原腹地积雪的消融与日照时数、雪的形态、消融程度、升华过程等均有一定联系。 展开更多
关键词 青藏高原 积雪 融雪动态 气温
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太阳能-土壤源热能耦合道路融雪系统融雪性能的研究 被引量:11
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作者 徐慧宁 谭忆秋 +2 位作者 傅忠斌 周纯秀 张锐 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1391-1396,共6页
基于太阳能-土壤源热能耦合道路融雪试验系统,开展能量转化型道路融雪性能的研究,分析了融雪过程道路温度场的变化规律并对影响系统融雪效果的因素进行探讨。研究显示:路面融雪经历初期升温过程-恒温融雪过程-融雪后升温过程3个阶段,且... 基于太阳能-土壤源热能耦合道路融雪试验系统,开展能量转化型道路融雪性能的研究,分析了融雪过程道路温度场的变化规律并对影响系统融雪效果的因素进行探讨。研究显示:路面融雪经历初期升温过程-恒温融雪过程-融雪后升温过程3个阶段,且同一水平面内,由于与埋管的距离不同,温度分布不均匀,造成带状无雪区域的出现;太阳能-土壤源热能耦合道路融雪系统影响因素分析表明:管间距、埋设深度、液体流速、环境温度等因素对融雪效果存在显著影响,可针对具体运行工况,通过调整相关参数达到理想的融雪效果。 展开更多
关键词 太阳能-土壤源热能耦合道路融雪系统 融雪性能 温度分布 影响因素
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