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预应力混凝土连续箱梁单梁模型与梁格模型有限元对比分析与研究
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作者 苏鹏 李恒 魏景和 《城市道桥与防洪》 2025年第1期86-90,共5页
以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性... 以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性。研究结果表明:在恒载和设计荷载作用下,对于预应力混凝土连续箱梁,在采用单梁模型和梁格模型进行计算分析时,两种模型的计算结果基本相同;在偏载作用下,通过静载试验计算结果分析,梁格模型内力计算结果比单梁模型内力计算结果均偏小,并且两种模型误差超过了5%,对结果影响评价的准确度不容忽略;梁格模型能够准确地计算连续箱梁在横桥向的应力分布、应力大小和结构变形,相较于单梁模型,梁格模型更能反映结构的空间受力特性,表明采用梁格法计算分析变截面连续箱梁桥更符合工程要求。 展开更多
关键词 变截面连续箱梁 单梁模型 梁格模型 MIDAS Civil 静载试验
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某单箱三室连续梁桥静载试验研究
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作者 曾勇 周建平 +2 位作者 孙宗波 樵继川 周昌海 《低温建筑技术》 2024年第6期91-94,共4页
为测试某单箱三室连续梁桥整体受力特点,检验桥跨结构的承载能力、结构变形是否满足在正常使用状态下的设计要求,通过Midas/Civil对该桥进行有限元分析,并进行了静载试验研究,测试在静载试验下,各控制截面的应变状态和整体挠度,试验结... 为测试某单箱三室连续梁桥整体受力特点,检验桥跨结构的承载能力、结构变形是否满足在正常使用状态下的设计要求,通过Midas/Civil对该桥进行有限元分析,并进行了静载试验研究,测试在静载试验下,各控制截面的应变状态和整体挠度,试验结果表明,各控制截面应变与挠度值实测结果与理论结果基本一致,且与之对应的校验系数在规定范围内,该桥强度和刚度均满足设计要求,桥跨结构的承载能力、结构变形在正常使用状态下均符合设计要求;在加载试验前后,对测试截面附近进行了裂缝观测,没有发现新增裂缝,试验桥跨结构承载力满足设计荷载标准要求。 展开更多
关键词 单箱三室 连续梁桥 静载试验 结构承载力
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深中通道锚碇上方大节段钢箱梁吊装卸船方案比选及吊具设计 被引量:4
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作者 孙悦楠 黄利航 +1 位作者 阮家顺 向晋华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期140-147,共8页
深中通道伶仃洋大桥东、西泄洪区非通航孔桥为跨径110 m的连续钢箱梁桥,有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇。因中山大桥提前合龙,受通航限制,该区域共20片大节段钢箱梁(4片长86.1 m,重1097 t;16片长110 m,重1408 t)需由武船中山基地码... 深中通道伶仃洋大桥东、西泄洪区非通航孔桥为跨径110 m的连续钢箱梁桥,有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇。因中山大桥提前合龙,受通航限制,该区域共20片大节段钢箱梁(4片长86.1 m,重1097 t;16片长110 m,重1408 t)需由武船中山基地码头船运至中铁南方基地码头吊装卸船,转运后再由“天一号”运架一体船取梁。根据中铁南方基地码头2台2000 t龙门吊情况,进行大节段钢箱梁吊装卸船方案比选及配套吊具设计。对单钩单梁、双钩单梁、双钩双梁3种吊装卸船方案进行分析,考虑经济性和操作便利性,选择双钩双梁方案。根据吊装需要,设计4套相同的吊具(主要由扁担梁、销轴、绳轮、绳圈和卸扣等组成),110 m和86.1 m大节段钢箱梁分别设置16套和12套吊点,每根扁担梁下设4个吊耳。采用MIDAS软件建立钢箱梁及扁担梁整体模型,分析钢箱梁、吊具及连接构件的力学性能。结果表明:钢箱梁、钢箱梁吊耳及连接螺栓、扁担梁、扁担梁吊耳及销轴的受力均满足规范要求。设计的吊具已成功应用于20片大节段钢箱梁的吊装卸船施工。 展开更多
关键词 连续钢箱梁桥 大节段钢箱梁 吊装卸船 双钩双梁方案 扁担梁 吊具设计 有限元法
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两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆设计方法
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作者 乔星昇 孙亚刚 +1 位作者 孙虎平 杜善朋 《城市道桥与防洪》 2024年第10期91-94,M0010,M0011,共6页
独柱墩曲线连续钢箱梁是城市立交匝道桥常用的结构形式,但因其存在支座间距小、内外侧支座支反力差别大、边墩支反力小以及钢箱梁自重轻等诸多缺点,所以抗倾覆性能差便成为此类桥型普遍存在的问题。近年来发生的数十起该类型的桥梁倾覆... 独柱墩曲线连续钢箱梁是城市立交匝道桥常用的结构形式,但因其存在支座间距小、内外侧支座支反力差别大、边墩支反力小以及钢箱梁自重轻等诸多缺点,所以抗倾覆性能差便成为此类桥型普遍存在的问题。近年来发生的数十起该类型的桥梁倾覆事故,造成了严重的社会影响及经济损失。依据相关规范中关于桥梁上部结构抗倾覆计算方法,以实际工程为例,对两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆性能进行计算分析,得出采用双支座并且给主梁边墩位置处配重的方法,并从特征状态1及特征状态2两方面给出了提高该类型桥梁的横桥向抗倾覆性能的设计方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗倾覆稳定性 独柱墩 曲线桥 连续钢箱梁
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半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥颤振临界风速分析
5
作者 张静 詹刚毅 汪斌 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期85-91,共7页
为研究低扭弯频率比大跨度桥梁的颤振性能,以某主跨180 m的半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥为背景(主梁扭弯频率比接近1.0),进行颤振临界风速分析。采用有限元法分析该桥动力特性,计算桥梁颤振稳定性;对比《公路桥梁抗风设计规范》(JT... 为研究低扭弯频率比大跨度桥梁的颤振性能,以某主跨180 m的半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥为背景(主梁扭弯频率比接近1.0),进行颤振临界风速分析。采用有限元法分析该桥动力特性,计算桥梁颤振稳定性;对比《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)推荐的3组理想平板颤振临界风速估算公式,基于Scanlan半逆解法的理想平板颤振临界风速,考虑主梁形状与攻角修正系数确定颤振临界风速范围;采用强迫振动数值模拟识别颤振导数,获得精确颤振临界风速,进一步计算半分离式斜腹板双箱梁的形状和攻角系数。结果表明:该桥主梁扭弯频率比较低,颤振稳定性低于500 m级大跨度双肋拱桥;规范推荐的理想平板颤振临界风速估算公式在小扭弯频率比时差异较大;半分离式斜腹板双箱梁形状修正系数小于分离式双箱梁而大于P-K梁、带斜腹板箱梁,攻角修正系数略大于这3种形式主梁。 展开更多
关键词 大跨度拱桥 单肋式拱桥 半分离式斜腹板双箱梁 颤振临界风速 形状修正系数 攻角修正系数 数值模拟
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连续宽箱梁桥单墩力同步顶升横向效应分析
6
作者 史杰 朱子齐 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2024年第1期33-37,共5页
针对某双箱多室预应力混凝土连续宽箱梁的单墩顶升更换支座工程,建立桥梁多尺度仿真模型。分析单墩力同步顶升下结构的横向应力及位移变化规律,验证单墩力同步顶升的可行性。结合梁端横向位移影响线,确定结构横桥向最不利顶力偏差工况... 针对某双箱多室预应力混凝土连续宽箱梁的单墩顶升更换支座工程,建立桥梁多尺度仿真模型。分析单墩力同步顶升下结构的横向应力及位移变化规律,验证单墩力同步顶升的可行性。结合梁端横向位移影响线,确定结构横桥向最不利顶力偏差工况。分析最不利工况下结构的横桥向正应力及位移变化规律,明确桥梁顶升施工过程的顶力与位移同步偏差的控制值。可为同类桥梁的单墩力同步顶升工程提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续梁桥 双箱多室 力同步顶升 支座更换
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大跨径单箱双室连续梁桥0号块空间受力分析
7
作者 赵希成 王青云 李明阳 《黑龙江交通科技》 2024年第5期76-80,共5页
以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以... 以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以及成桥后长期荷载作用下,支座附近、顶底板与腹板连接处、横隔板与顶板连接处产生较大的拉应力,且单箱双室的顶板的倒角汇合区域产生了集中拉应力。建议在单箱双室的设计中适当加厚顶板,施工中注意顶板压浆密实性。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续梁桥 单箱双室 0号块 空间应力
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薄壁超高空心墩V形段液压爬模施工技术
8
作者 李林 《工程建设与设计》 2024年第14期137-139,共3页
以贵州桐新高速公路芭蕉湾特大桥为工程背景,详细介绍了液压爬模体系的组成及工作原理,并分析了具体的施工流程,包括墩身分叉V形段钢筋模板、箱墩变双肢墩爬模施工等方面的操作要点。此外,针对施工技术和质量控制方面拟订了专项施工方案... 以贵州桐新高速公路芭蕉湾特大桥为工程背景,详细介绍了液压爬模体系的组成及工作原理,并分析了具体的施工流程,包括墩身分叉V形段钢筋模板、箱墩变双肢墩爬模施工等方面的操作要点。此外,针对施工技术和质量控制方面拟订了专项施工方案,有效提高施工效率,降低安全风险,并保证工程质量。 展开更多
关键词 高墩 单箱三室变双肢单室 薄壁空心 液压爬模
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混凝土厚壁结构管冷技术及其效应研究
9
作者 文豪 南吉锋 王高峰 《科学技术创新》 2024年第18期93-96,共4页
大跨径预应力混凝土连续梁桥中的单箱双室墩顶块,因其庞大的体积和复杂的边界条件,在浇筑初期易因混凝土水化热导致温度急剧上升,进而可能诱发温度裂缝。为有效应对这一挑战,本研究构建了考虑预应力管道影响的综合流固耦合传热及热-力... 大跨径预应力混凝土连续梁桥中的单箱双室墩顶块,因其庞大的体积和复杂的边界条件,在浇筑初期易因混凝土水化热导致温度急剧上升,进而可能诱发温度裂缝。为有效应对这一挑战,本研究构建了考虑预应力管道影响的综合流固耦合传热及热-力耦合模型,并利用ANSYS软件的自定义功能,成功建立了相应的有限元热力学模型。通过严格的模型验证,证实了所选建模方法、单元类型及材料特性设置的合理性和有效性,为桥梁工程中的温度裂缝防控提供了新的解决思路和有力支持。 展开更多
关键词 混凝土连续梁 单箱双室 ANSYA 裂缝 流固耦合
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弯曲桥梁抗倾覆性能分析与加固设计
10
作者 李晓辉 《山西建筑》 2024年第10期147-150,共4页
抗倾覆性能是曲线桥梁的一项重要安全性指标。对于某高速公路工程平面弯曲梁桥,通过空间有限元建模分析,计算了弯曲混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定系数与支座反力,并进行了抗倾覆加固设计。由分析验算结果可知,钢板混凝土盖梁加固措施受力... 抗倾覆性能是曲线桥梁的一项重要安全性指标。对于某高速公路工程平面弯曲梁桥,通过空间有限元建模分析,计算了弯曲混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定系数与支座反力,并进行了抗倾覆加固设计。由分析验算结果可知,钢板混凝土盖梁加固措施受力简明、施工方便,宜用于快捷加固独柱墩弯曲桥梁以增强其抗倾覆性能。 展开更多
关键词 弯曲 匝道桥 多跨连续箱梁 抗倾覆 独柱墩 空间分析 加固设计
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机非分离双层桥设计与施工
11
作者 邱永兴 《工程技术研究》 2024年第12期170-172,共3页
为同时满足机动车、非机动车和行人的跨江需求,机非分离双层桥已在很多城市建设中应用,实现过江通道的集约利用,改善机动车和非机动车的通行条件,也成为人们的亲水观景平台。机非分离双层桥的结构形式主要有桁架梁结构、悬挑结构和悬挂... 为同时满足机动车、非机动车和行人的跨江需求,机非分离双层桥已在很多城市建设中应用,实现过江通道的集约利用,改善机动车和非机动车的通行条件,也成为人们的亲水观景平台。机非分离双层桥的结构形式主要有桁架梁结构、悬挑结构和悬挂结构。文章结合某案例,根据主桥和引桥跨径中等的特点,下层慢行桥采用连续钢箱梁结构,利用宽桥面H墩柱的横系梁作为连续梁支点,上下层桥面共用桥墩;跨间利用上层混凝土梁的刚度,通过竖向吊杆悬吊下层桥面,形成梁式与悬吊式结合的体系。在有限吊装施工空间内,架设钢箱梁作为运输通道,节段经有轨式运梁车运至现场,利用特制的架桥机进行逐跨节段悬吊拼接施工,该设计与施工经验可为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 机非分离 双层桥 连续箱梁 吊杆 悬吊拼接
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武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥总体设计 被引量:27
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作者 周继 王新国 +1 位作者 严定国 李元俊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期87-92,共6页
武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥为(40+88+252+88+40)m半飘浮体系双独柱塔转体钢箱梁斜拉桥。该桥主梁采用流线型扁平整幅钢箱梁,梁长507m、高3.3m,桥面宽44m。桥塔为独柱型钢筋混凝土结构,塔高95.6m,塔柱采用矩形空心截面。下塔柱两侧... 武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥为(40+88+252+88+40)m半飘浮体系双独柱塔转体钢箱梁斜拉桥。该桥主梁采用流线型扁平整幅钢箱梁,梁长507m、高3.3m,桥面宽44m。桥塔为独柱型钢筋混凝土结构,塔高95.6m,塔柱采用矩形空心截面。下塔柱两侧设置牛腿式横梁,桥塔横梁高3~5.9m,为预应力钢筋混凝土结构。全桥共设72根(36对)斜拉索,斜拉索为中央双索面,采用标准强度1 670MPa的高强度平行钢丝拉索。索塔锚固采用齿块锚固方案,索梁锚固采用钢锚箱方案。桥塔下设双层矩形承台,承台下布置16根直径2.0m的嵌岩柱桩。该桥采用平转施工法跨越既有铁路,采用以球铰中心支撑为主、环道支撑为辅的转动体系,转体吨位达1.75万吨。桥面采用SS级和SX级双防撞墙防护体系。 展开更多
关键词 斜拉桥 跨线桥 快速通道 半飘浮体系 钢箱梁 独柱塔 平转施工法 双防撞墙
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梁格法计算双室箱梁剪力滞效应的精度研究 被引量:8
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作者 刘应龙 蔺鹏臻 孙理想 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期332-338,378,共7页
为研究梁格法计算双室箱梁剪力滞效应的精度,采用梁格法建立单箱双室简支箱梁的梁格分析模型,研究了单箱双室箱梁在竖向集中力以及均布荷载作用下的弯曲效应。采用有机玻璃模型进行实测研究,并建立基于板壳有限元的数值计算模型。将梁... 为研究梁格法计算双室箱梁剪力滞效应的精度,采用梁格法建立单箱双室简支箱梁的梁格分析模型,研究了单箱双室箱梁在竖向集中力以及均布荷载作用下的弯曲效应。采用有机玻璃模型进行实测研究,并建立基于板壳有限元的数值计算模型。将梁格解的剪力滞系数与板壳数值解、实验实测的剪力滞系数进行比较,得出的结论主要有:1采用梁格法计算单箱双室箱梁的剪力滞效应时,横截面的剪力滞系数呈台阶状分布,由于台阶数量过少,使得梁格法很难真实反映单箱双室箱梁的剪力滞效应;2集中荷载作用下,梁格法计算的峰值剪力滞系数偏小,跨中顶板截面与实验值最大相差10.5%;3均布荷载作用下,梁格解与板壳数值解的剪力滞系数在跨中顶板截面最大相差20.7%,峰值剪力滞系数的最大差率为-12.9%,且随着宽跨比的减小,梁格解的剪力滞系数逐渐增大。 展开更多
关键词 剪力-柔性梁格法 单箱双室箱梁 板壳有限元 模型实验
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单箱双室箱梁横隔板与横隔墙剪切应变能计算 被引量:6
14
作者 赵甲荐 魏德敏 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期47-53,共7页
根据单箱双室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式;采用刚架或板件来模拟横隔板和横隔墙的计算简图,利用力学和有限元原理,推导出横隔板、横隔墙的抗剪刚度、剪切应变能;并将此方法的计算结果与商业有限... 根据单箱双室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式;采用刚架或板件来模拟横隔板和横隔墙的计算简图,利用力学和有限元原理,推导出横隔板、横隔墙的抗剪刚度、剪切应变能;并将此方法的计算结果与商业有限元软件计算结果进行比较.结果表明:文中提出的计算理论与方法是正确和完整的,该方法与商业有限元软件的计算结果接近;文中计算方法较之商业有限元软件更加简便实用;横隔板、横隔墙的剪切应变能都随位移呈幂函数增加.文中还得出了单箱双室箱梁横隔板最优的开孔位置. 展开更多
关键词 单箱双室箱梁 剪切应变能 抗剪刚度 横隔板 横隔墙
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单箱双室波形钢腹板pc组合箱梁桥偏载系数研究 被引量:6
15
作者 陈水生 彭武 +1 位作者 桂水荣 苗守举 《公路工程》 北大核心 2017年第5期42-46,共5页
基于南昌市朝阳大桥非通航孔段K26~K29的波形钢腹板PC箱梁桥,采用ansys软件建立三跨连续单箱双室波形钢腹板箱梁静力模型,通过比较模型桥试验、有限元方法和理论公式的分析结果,研究了偏载系数随着加载位置和加载力大小的变化规律。结... 基于南昌市朝阳大桥非通航孔段K26~K29的波形钢腹板PC箱梁桥,采用ansys软件建立三跨连续单箱双室波形钢腹板箱梁静力模型,通过比较模型桥试验、有限元方法和理论公式的分析结果,研究了偏载系数随着加载位置和加载力大小的变化规律。结果表明:加载截面附近内衬混凝土、横隔板、预应力钢束的存在,一定程度上加强了截面的刚度,致使截面挠度有所降低;经验系数法和经修正后的偏压系数法都不适用于单箱多室波纹钢腹板pc组合箱梁桥的偏载系数计算分析;对于该类单箱多室波纹钢腹板pc组合箱梁桥,有限元法得出的偏载系数与实测值较吻合,可作为以后工程设计参考。 展开更多
关键词 波纹钢腹板 单箱多室 模型桥实验 ANSYS软件 偏载系数
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大跨径预应力混凝土箱梁桥底板破坏数值分析 被引量:4
16
作者 李小祥 石雪飞 阮欣 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第1期87-90,94,共5页
为减小大跨径预应力混凝土桥梁变形、控制裂缝发生,设计中常在变高度连续箱梁中跨曲线底板内施加足够的纵向预加应力.这种情况下,箱梁底板将处于高开孔率、高应力状态,在近几年预应力混凝土箱形连续梁(刚构)桥施工中,经常出现箱梁底板... 为减小大跨径预应力混凝土桥梁变形、控制裂缝发生,设计中常在变高度连续箱梁中跨曲线底板内施加足够的纵向预加应力.这种情况下,箱梁底板将处于高开孔率、高应力状态,在近几年预应力混凝土箱形连续梁(刚构)桥施工中,经常出现箱梁底板在合龙束张拉过程中发生沿底板孔道上下层混凝土整体破坏的工程事故.文中对某典型破坏事故进行考虑材料非线性的箱梁底板破坏机理精细化数值分析,重现了破坏全过程,并根据箱梁底板在施工过程中所处状态和受力特点,分析了底板裂缝出现的机理、破坏路径以及底板不同类型普通钢筋的作用机理. 展开更多
关键词 大跨径连续梁桥 单箱单室截面 曲线底板 破坏机理 数值分析 非线性
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双幅连续梁桥钢箱梁涡激振动机理分析 被引量:3
17
作者 董国朝 许育升 +1 位作者 韩艳 李凯 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期237-243,共7页
对某双幅钢箱梁连续梁桥涡激振动进行风洞试验和数值模拟研究。基于二次开发UDF(user defined function)程序嵌入Fluent软件进行二维流固耦合分析,模拟了双幅桥梁断面的涡激振动;通过对比节段模型风洞试验及数值模拟结果,验证了数值模... 对某双幅钢箱梁连续梁桥涡激振动进行风洞试验和数值模拟研究。基于二次开发UDF(user defined function)程序嵌入Fluent软件进行二维流固耦合分析,模拟了双幅桥梁断面的涡激振动;通过对比节段模型风洞试验及数值模拟结果,验证了数值模拟方法的可靠性,并从流场的角度直观分析双幅钢箱梁断面涡激振动机理。研究结果表明:上游幅主梁断面下表面的主涡与其背风侧的正压区的周期性变化诱发了上游幅主梁断面的竖向涡激振动;下游幅主梁断面上、下表面的旋涡交替作用于主梁断面并脱落,形成了周期性的作用,导致了下游幅主梁断面的竖向涡激共振;下游幅主梁断面上、下表面的旋涡分别在迎风侧栏杆与上游幅箱梁尾部、下游幅箱梁前端得到增强,导致了下游幅主梁断面的涡激振动的振幅大于上游幅主梁断面。研究结果为双幅桥梁或双钝体断面的涡激振动研究提供参考经验。 展开更多
关键词 双幅箱梁 涡激共振 数值模拟 机理 连续梁桥
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考虑施工阶段的长悬臂变宽箱梁桥受力性能研究 被引量:1
18
作者 焦驰宇 桂晓珊 +1 位作者 龙佩恒 胡彪 《施工技术》 CAS 2018年第A04期613-618,共6页
某景观桥采用长悬臂变宽单箱梁截面形式,为真实地反映施工方式对于变宽桥梁受力的影响,本文首先介绍了纵、横向梁格的划分方法,在此基础上采用MIDAS CIVIL有限元软件建立梁格模型,同时在考虑不同施工阶段的情况下与单梁模型进行受力对比... 某景观桥采用长悬臂变宽单箱梁截面形式,为真实地反映施工方式对于变宽桥梁受力的影响,本文首先介绍了纵、横向梁格的划分方法,在此基础上采用MIDAS CIVIL有限元软件建立梁格模型,同时在考虑不同施工阶段的情况下与单梁模型进行受力对比,通过误差判断梁格法具有较好的计算精度;同时由于该桥承受上部亭子的重量,对该桥设置了横向预应力束,为保证施工阶段桥梁的受力安全性,对比分析了不同纵横向预应力钢束张拉顺序对于结构主要受力效应的的影响,为该桥的设计验算提供依据,同时该桥的设计方法对于同类长悬臂变宽箱梁桥建模及施工方法具有借鉴意义。 展开更多
关键词 梁格法 单箱单室箱梁桥 数值分析 施工技术
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简支转连续组合箱梁支承结构内力效应分析 被引量:3
19
作者 赵现省 刘其伟 《现代交通技术》 2012年第2期30-33,52,共5页
简支转连续组合箱梁越来越多地应用于长桥以及大桥的引桥,该结构的支承形式包括单排支承和双排支承,单排支承需要将临时支座转换为中间1排永久支座,双排支承则直接在临时支座的位置安放2排永久支座。文章分别对简支转连续的施工过程进... 简支转连续组合箱梁越来越多地应用于长桥以及大桥的引桥,该结构的支承形式包括单排支承和双排支承,单排支承需要将临时支座转换为中间1排永久支座,双排支承则直接在临时支座的位置安放2排永久支座。文章分别对简支转连续的施工过程进行受力分析对比,得出了2种支承形式在恒载、活载以及附加内力作用下不同的结构内力效应,为单、双排支承结构的研究、设计以及施工提供了一定的参考。 展开更多
关键词 组合箱梁 简支转连续 内力效应 单排支承 双排支承
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预应力混凝土斜交连续箱梁设计 被引量:4
20
作者 涂杨志 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第12期52-56,共5页
研究目的:娄底市共荣路上跨娄邵铁路采用(25+40+25)m预应力混凝土斜交连续箱梁,斜交角度为55°,支架现浇施工方法。由于该梁桥面较宽,斜交角度较大,为了对实际结构进行更准确的模拟,本文采用空间梁格及平面单梁两种有限元分析方法... 研究目的:娄底市共荣路上跨娄邵铁路采用(25+40+25)m预应力混凝土斜交连续箱梁,斜交角度为55°,支架现浇施工方法。由于该梁桥面较宽,斜交角度较大,为了对实际结构进行更准确的模拟,本文采用空间梁格及平面单梁两种有限元分析方法对预应力混凝土斜交连续梁进行对比分析研究。研究结论:(1)为方便预应力混凝土斜交连续梁设计,建议采用单梁法设计,空间梁格法进行验证;(2)大角度斜交连续梁跨中最大正弯矩和中支点负弯矩在恒载作用下均小于正桥,但剪滞效应比正交箱梁更为显著,设计时必须充分考虑其剪滞效应;(3)斜交连续梁钝角边侧支点反力比锐角边侧支点反力要大15%左右,设计时特别注意支座的选择及下部结构设计;(4)为增加各箱室之间横向刚度,建议在边跨及中跨设置几道横隔板;箱内可采用两次倒角使其不出现锐角,以消除应力集中现象;梁体建议采用全预应力结构设计,并将梁体普通钢筋适当加强;(5)本研究结论可为预应力混凝土大跨度斜交连续梁桥设计提供参考。 展开更多
关键词 斜交连续箱梁 连续梁 空间梁格法 平面单梁法 大角度
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