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潜艇主艇体模型水下水动力特性的数值分析: 1; 作者王欢方尔正洪连进《哈尔滨工程大学学报》北大核心 2025年第2期292-300,共9页; 本文使用STAR-CCM+仿真软件对Suboff主艇体模型的三维粘性流场进行数值研究,以获得具有较高精度的数值计算方法。通过将仿真结果和试验结果对比,分析不同的湍流模型和网格划分对计算结果的影响。结果表明:雷诺应力湍流模型仿真结果与试... 展开更多; 关键词数值计算水下 suboff主艇体模型 suboff全附体模型湍流模型棱柱层第一层厚度总厚度; 在线阅读下载PDF 职称材料

潜艇主艇体过渡型型线的数学设计方法被引量：2: 2; 作者黄绪琼《舰船科学技术》 1998年第1期1-5,共5页; 本文在分析过渡型艇型特点的基础上，提出了用7条曲线描述主艇体纵向的外形轮廓，并讨论了用参函数法建立外形轮廓线的数学表达式的方法；提出用变指数椭圆函数表示横剖面型线，并介绍了确定横剖面椭圆参数的具体作法，从而建立一套用... 展开更多; 关键词潜艇主艇体数学设计方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于雷诺应力方程模型的全附体潜艇尾部伴流场三维粘性数值计算被引量：2: 3; 作者吴方良吴晓光 +2 位作者马运义何汉保许建《中国舰船研究》 2007年第6期4-8,共5页; 采用Reynolds应力方程模型求解Reynolds平均Navier-Stokes方程,对SUBOFF全附体模型的尾部伴流场进行了三维粘性数值模拟,将计算的潜艇尾部伴流场同有关文献的试验结果进行了比较,计算结果同试验结果具有很好的一致性。结果表明,Reynold... 展开更多; 关键词 Reynolds应力方程潜艇主艇体三维粘性流场数值计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于潜艇模型尾流湍流强度和耗散率的CFD模拟被引量：6: 4; 作者赵鹏伟卢晓平孙玉明《中国舰船研究》 2014年第3期43-48,56,共7页; 优良的隐身性能使得潜艇具有强大的突防能力,因此,控制潜艇尾流信号特征对于提高潜艇隐身性能意义重大,这些信号特征主要包括尾部湍流强度、湍动能、湍流耗散率等。同时,优良的艇型对于抑制尾流信号特征、提高潜艇快速性和隐身性也具有... 展开更多; 关键词潜艇流场 RANS方法尾流场信号特征 suboff潜艇主艇体; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名潜艇主艇体模型水下水动力特性的数值分析: 1; 作者王欢方尔正洪连进; 机构哈尔滨工程大学水声技术全国重点实验室海洋信息获取与安全工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工程大学)工业和信息化部哈尔滨工程大学水声工程学院; 出处《哈尔滨工程大学学报》北大核心 2025年第2期292-300,共9页; 基金军科委基金项目(KY10500220068)。; 文摘本文使用STAR-CCM+仿真软件对Suboff主艇体模型的三维粘性流场进行数值研究,以获得具有较高精度的数值计算方法。通过将仿真结果和试验结果对比,分析不同的湍流模型和网格划分对计算结果的影响。结果表明:雷诺应力湍流模型仿真结果与试验结果最接近;当速度分别为5.92、10.00、11.84、13.92、16.00和17.99 kn时,相对误差小于3%的壁厚取值范围分别为:0.000 2~0.000 8 m、0.000 04~0.000 06 m、0.000 04~0.000 06 m、0.000 03~0.000 05 m、0.000 02~0.000 1 m、0.000 04~0.000 2 m,棱柱层总厚度取值范围为0.013~0.12 m,也可直接用公式计算。基于模拟分析结果,给出了AFF-1在改进网格划分方法后较为理想的数值计算结果。最后选择AFF-2模型验证了本文计算方法的准确性。; 关键词数值计算水下 suboff主艇体模型 suboff全附体模型湍流模型棱柱层第一层厚度总厚度; Keywords numerical calculation underwater suboff bare hull model suboff fully appended model turbulence model prismatic layer thickness of the first layer total thickness; 分类号 U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名潜艇主艇体过渡型型线的数学设计方法被引量：2: 2; 作者黄绪琼; 机构第七○一研究所; 出处《舰船科学技术》 1998年第1期1-5,共5页; 文摘本文在分析过渡型艇型特点的基础上，提出了用7条曲线描述主艇体纵向的外形轮廓，并讨论了用参函数法建立外形轮廓线的数学表达式的方法；提出用变指数椭圆函数表示横剖面型线，并介绍了确定横剖面椭圆参数的具体作法，从而建立一套用数学方法生成过渡型艇型主艇体型线的数学模型。根据模型开发的应用程序，也取得了满意的实用效果。; 关键词潜艇主艇体数学设计方法; 分类号 U674.76 [交通运输工程—船舶及航道工程] U674.702 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于雷诺应力方程模型的全附体潜艇尾部伴流场三维粘性数值计算被引量：2: 3; 作者吴方良吴晓光马运义何汉保许建; 机构中国舰船研究设计中心; 出处《中国舰船研究》 2007年第6期4-8,共5页; 文摘采用Reynolds应力方程模型求解Reynolds平均Navier-Stokes方程,对SUBOFF全附体模型的尾部伴流场进行了三维粘性数值模拟,将计算的潜艇尾部伴流场同有关文献的试验结果进行了比较,计算结果同试验结果具有很好的一致性。结果表明,Reynolds应力方程模型在潜艇的流场计算中特别是在对潜艇的尾部伴流场的计算方面具有很好的应用价值和发展前景。; 关键词 Reynolds应力方程潜艇主艇体三维粘性流场数值计算; Keywords Reynolds stress equation submarine model with full appendage 3D viscous wake field numerical calculation; 分类号 U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于潜艇模型尾流湍流强度和耗散率的CFD模拟被引量：6: 4; 作者赵鹏伟卢晓平孙玉明; 机构海军工程大学舰船工程系; 出处《中国舰船研究》 2014年第3期43-48,56,共7页; 文摘优良的隐身性能使得潜艇具有强大的突防能力,因此,控制潜艇尾流信号特征对于提高潜艇隐身性能意义重大,这些信号特征主要包括尾部湍流强度、湍动能、湍流耗散率等。同时,优良的艇型对于抑制尾流信号特征、提高潜艇快速性和隐身性也具有重要意义。基于此,采用RANS方法计算SUBOFF潜艇主艇体艇型及6种改良艇型的艇体粘性绕流,将CFD方法用于分析艇体半径、艇艏长度、艇艉长度等参数对潜艇尾流信号特征的影响。计算结果显示:在SUBOFF潜艇主艇体艇型及其6种改良艇型的尾流场中,增加艇体半径有利于抑制远尾流场湍流信号特征,在近场则不利;增加艇艏长度能降低近尾流场湍流信号特征,在远场影响较小;增加艇艉长度在近、远尾流场均有利于降低其信号特征。; 关键词潜艇流场 RANS方法尾流场信号特征 suboff潜艇主艇体; Keywords submarine flow field RANS methods wake singatures suboff submarine; 分类号 U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	潜艇主艇体模型水下水动力特性的数值分析	王欢方尔正洪连进	《哈尔滨工程大学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	潜艇主艇体过渡型型线的数学设计方法	黄绪琼	《舰船科学技术》	1998	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于雷诺应力方程模型的全附体潜艇尾部伴流场三维粘性数值计算	吴方良吴晓光马运义何汉保许建	《中国舰船研究》	2007	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于潜艇模型尾流湍流强度和耗散率的CFD模拟	赵鹏伟卢晓平孙玉明	《中国舰船研究》	2014	6	在线阅读下载PDF 职称材料