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Mechanical performance of shear studs and application in steel-concrete composite beams 被引量:1
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作者 朱志辉 张磊 +3 位作者 柏宇 丁发兴 刘劲 周政 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第10期2676-2687,共12页
This work experimentally investigates the effects of shear stud characteristics on the interface slippage of steel-concrete composite push-out specimens. ABAQUS is used to establish a detailed 3D finite element(FE) mo... This work experimentally investigates the effects of shear stud characteristics on the interface slippage of steel-concrete composite push-out specimens. ABAQUS is used to establish a detailed 3D finite element(FE) model and analyze the behavior of push-out specimens. The modeling results are in good agreement with the experimental results. Based on parametrical analysis using the validated FE approaches, the effects of important design parameters, such as the diameter, number, length to diameter ratio, and yield strength of studs, concrete strength and steel transverse reinforcement ratio, on the load-slip relationship at the interface of composite beams are discussed. In addition, a simplified approach to model studs is developed using virtual springs with an equivalent stiffness. This approach is demonstrated to be able to predict the load-displacement response and ultimate bearing capacity of steel-concrete composite beams. The predicted results show satisfactory agreement with experimental results from the literature. 展开更多
关键词 shear studs push-out test load-slip relationship ultimate bearing capacity steel-concrete composite beams
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Design and Implementation of Stud-farm Daily Management System Based on C/S Structure 被引量:3
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作者 Luan Hong-liang Wang Hong-bin +3 位作者 Qin Hong-yu Wang Chao Zhai Zhi-nan Xiao Jian-hua 《Journal of Northeast Agricultural University(English Edition)》 CAS 2014年第3期50-59,共10页
In order to achieve the computerization and digitization of the daily system of stud-farm, the immunization system technology, racecourse health monitoring technologies and the stud-farm prevention technologies were c... In order to achieve the computerization and digitization of the daily system of stud-farm, the immunization system technology, racecourse health monitoring technologies and the stud-farm prevention technologies were combined to built the studfarm daily management system. By using Visual Studio 2008 and Microsoft Office Access 2003, an immunization information system was developed based on Client/Server structure and combined with the key immunization link of horses. The system included studfarm immune management and racecourse health monitoring system. The immune management contained immunization information input, the inquiry of immunization information, immunization statistics, immunization-reminding and system management. The racecourse health monitoring system included stud-farm monitoring, horses monitoring and inquiry and statistics of health monitoring. The software realized the analysis and tips of the daily information in stud-farm. The software could record the appropriate data and carry on the statistics. The stud-farm daily management system greatly improved the efficiency of the expanded program about immunization and horses' healthy rearing technique. 展开更多
关键词 immunization management health monitoring system design stud-farm
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Design methods of headed studs for composite decks of through steel bridges in high-speed railway 被引量:1
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作者 侯文崎 叶梅新 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第3期946-952,共7页
Aimed at two typical composite floor systems of through steel bridges in high speed railway,design methods of headed studs were put forward for different composite members through comparing and analyzing the structure... Aimed at two typical composite floor systems of through steel bridges in high speed railway,design methods of headed studs were put forward for different composite members through comparing and analyzing the structure,mechanical characteristics and transmission routes of deck loads.The simplified calculation models were brought out for the stud design of the longitudinal girders and transverse girders in the composite floor system of Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge (NDB).Studs were designed and arranged by taking the middle panel of 336 m main span for example.The results show that under deck loads,the longitudinal girders in the composite floor system of through steel bridges are in tension-bending state,longitudinal shear force on the interface is caused by both longitudinal force of "The first mechanical system" and vertical bending of "The second mechanical system",and studs can be arranged with equal space in terms of the shear force in range of 0.2d (where d is the panel length) on the top ends.Transverse girders in steel longitudinal and transverse girders-concrete slab composite deck are in compound-bending state,and out-of-plane bending has to be taken into account in the stud design.In orthotropic integral steel deck-concrete slab composite deck,out-of-plane bending of transverse girders is very small so that it can be neglected,and studs on the orthotropic integral steel deck can be arranged according to the structural requirements.The above design methods and simplified calculation models have been applied in the stud design of NDB. 展开更多
关键词 through steel bridge steel-concrete composite deck mechanical characteristics stud design method
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联邦德国带端头锚杆(Stud)的新设计方法及算例
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作者 松井繁之 平诚弘一 +1 位作者 三好荣二 严国敏 《铁道标准设计》 1989年第4期37-46,共10页
结合梁中采用带端头的锚杆作为联结件已很普遍。最近联邦德国根据试验研究对此建立起在受拉、受剪和剪拉组合等外力作用下的计算方法,规定了锚杆边距、中距以及锚固在受拉区或受压区,锚杆群等因素对承载力的影响,较以往的设计方法有所... 结合梁中采用带端头的锚杆作为联结件已很普遍。最近联邦德国根据试验研究对此建立起在受拉、受剪和剪拉组合等外力作用下的计算方法,规定了锚杆边距、中距以及锚固在受拉区或受压区,锚杆群等因素对承载力的影响,较以往的设计方法有所改进。本文所介绍的这一方法已得到联邦德国政府建设技术院审定批准,文末附有简明的设计算例。 展开更多
关键词 锚杆直径 stud 剪切荷载 联邦德国政府 受压区 受拉区 容许荷载 设计方法 结合梁 钢筋直径
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珠肇高铁西江特大桥主桥总体设计 被引量:2
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作者 王斌 《世界桥梁》 北大核心 2025年第1期15-21,共7页
珠肇高铁西江特大桥主桥为(70+148+2×435+148+70)m三塔斜拉桥,采用中塔设置固定支座、边塔设置纵向活动支座的支座体系,在中、边塔处均设置纵向液压阻尼器,辅助墩、边墩处设置E型钢阻尼器,并设置2对中塔加强索以提高桥梁刚度。主... 珠肇高铁西江特大桥主桥为(70+148+2×435+148+70)m三塔斜拉桥,采用中塔设置固定支座、边塔设置纵向活动支座的支座体系,在中、边塔处均设置纵向液压阻尼器,辅助墩、边墩处设置E型钢阻尼器,并设置2对中塔加强索以提高桥梁刚度。主梁采用钢-混组合梁,钢结构采用槽形截面,桥面板采用混凝土板,负弯矩较大的主梁区段采用顶、底板双组合截面以改善主梁应力状态。辅助墩两侧共58 m范围内钢结构与混凝土桥面板采用缓粘结剪力钉连接,桥面板采用超高性能混凝土(UHPC)+钢筋混凝土(RC)组合结构,以提高桥面板抗裂性能。采用H形桥塔,由上、中、下塔柱和上、下横梁组成,桥面以上塔高与主跨跨径比值为1/3.69,桥塔及桥墩均采用钻孔灌注桩基础;斜拉索采用双索面扇形布置,全桥设置102对平行钢丝拉索以及2对中塔加强索。该桥结构验算结果表明:桥梁具有合理的刚度、良好的轨道平顺性、气动稳定性及抗风性能,能够满足高速列车运行要求。 展开更多
关键词 铁路桥 三塔斜拉桥 钢-混凝土组合梁 中塔加强索 缓粘结剪力钉 UHPC+RC组合桥面板 桥梁设计
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超高压法兰连接下的螺柱预紧力分布优化
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作者 李美求 李书航 +2 位作者 刘方 张思 李宁 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第25期10680-10690,共11页
为改善超高压法兰双头螺柱在紧固的过程中各螺柱会因弹性相互作用影响而发生预紧力松弛和分布不均的问题,最终影响法兰连接的密封性。通过现有的文献建立了弹性相互作用矩阵,并采用有限元分析方法对紧固顺序、紧固轴数、紧固轮次不同紧... 为改善超高压法兰双头螺柱在紧固的过程中各螺柱会因弹性相互作用影响而发生预紧力松弛和分布不均的问题,最终影响法兰连接的密封性。通过现有的文献建立了弹性相互作用矩阵,并采用有限元分析方法对紧固顺序、紧固轴数、紧固轮次不同紧固工艺下的螺柱预紧力分布进行了研究,基于此对比分析了不同紧固工艺的优缺点及适用性,最终采用弹性相互作用系数法(elastic interaction coefficient method,EICM)对螺柱初始预紧力优化。结果表明:单轴紧固模式中的星形模式和多轴紧固模式中的四轴圆形模式紧固效果最好,紧固后的各螺柱预紧力更接近于目标预紧力,同时所需载荷步较少;其次,增加紧固轮次可使紧固后各螺柱接近于目标预紧力,离散度更小;此外,采用基于EICM优化后的螺柱初始预紧力进行紧固后,得到的螺柱最终预紧力分布较优化前得到明显的改善。可见研究结果可为超高压法兰双头螺柱的紧固提供理论指导和技术支持。 展开更多
关键词 紧固 预紧力 弹性相互作用 螺柱 超高压
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不同复合受扭下焊接栓钉对型钢混凝土柱抗震性能的影响
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作者 陈宇良 刘晶 +2 位作者 胡强 韦翠梅 叶培欢 《振动与冲击》 北大核心 2025年第22期315-326,共12页
为研究不同复合受扭状态下焊接栓钉对型钢混凝土(steel-reinforced concrete,SRC)柱抗震性能的影响,采用纯扭、压扭、剪扭、弯剪扭、压弯剪和压弯剪扭6种复合力形式对6根SRC柱和8根焊接栓钉型钢混凝土(studs steel-reinforced concrete,... 为研究不同复合受扭状态下焊接栓钉对型钢混凝土(steel-reinforced concrete,SRC)柱抗震性能的影响,采用纯扭、压扭、剪扭、弯剪扭、压弯剪和压弯剪扭6种复合力形式对6根SRC柱和8根焊接栓钉型钢混凝土(studs steel-reinforced concrete,SSRC)柱进行拟静力加载试验。根据试验结果,对构件的破坏过程和模式、滞回曲线、骨架曲线、延性系数、刚度退化和能量耗散进行对比分析。结果表明:SRC柱和SSRC柱在不同复合受扭作用下表现出不同的破坏模式,栓钉对结构的破坏模式影响不明显,随着轴压比的增大,试件混凝土保护层的破坏高度随之增大;在复合受扭作用下,各试件的T-θ滞回曲线呈反“S”型,M-Δ滞回曲线呈饱满的梭形,骨架曲线均经历了弹性、非弹性和下降三个阶段;在纯扭和压扭作用下栓钉提高了试件的峰值扭矩,但剪扭作用下降低了16.90%;在纯扭和剪扭作用下SSRC试件较SRC试件的延性性能得到增强,增幅分别为19.25%和11.24%,但压扭作用下降低了12.22%;在弯剪扭和压弯剪扭作用下栓钉提高了试件峰值扭矩,但其峰值弯矩有所降低,且弯剪扭作用下栓钉提高了试件延性和耗能能力,而压弯剪扭作用下二者均降低。 展开更多
关键词 型钢混凝土(SRC)柱 焊接栓钉 复合受扭 抗震性能 拟静力加载
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考虑受扭影响的焊接栓钉型钢混凝土组合柱抗震性能研究
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作者 陈宇良 张绍松 +2 位作者 王双翼 叶培欢 吉云鹏 《振动与冲击》 北大核心 2025年第5期218-229,共12页
为探究焊接栓钉型钢混凝土(stud steel reinforced concrete,SSRC)柱在压弯剪扭复合受力作用下的滞回性能及抗扭承载力计算方法,以型钢配钢率、纵筋配筋率、体积配箍率、栓钉间距和栓钉位置为变化参数,设计并完成了12根SSRC柱和1根对比... 为探究焊接栓钉型钢混凝土(stud steel reinforced concrete,SSRC)柱在压弯剪扭复合受力作用下的滞回性能及抗扭承载力计算方法,以型钢配钢率、纵筋配筋率、体积配箍率、栓钉间距和栓钉位置为变化参数,设计并完成了12根SSRC柱和1根对比柱的拟静力加载试验。观察了试件的破坏形态,获取了各试件的滞回曲线、骨架曲线、承载力、能量耗散、变形性能等抗震性能指标,分析了不同变化参数对上述指标的影响规律,提出了该类构件的抗扭承载力计算公式。结果表明:各变化参数对试件的破坏形态影响较小,所有试件呈现为明显的弯扭型破坏;试件的扭矩-扭转角滞回曲线存在明显的捏缩现象,表现为反“S”形,但弯矩-位移滞回曲线较为饱满,表现为梭形;型钢配钢率和体积配箍率对SSRC柱的抗扭及抗弯承载力影响较小;纵筋配筋率和栓钉间距对SSRC柱的抗扭承载力影响较大,最大提高幅度分别为12.29%、18.92%,但对SSRC柱的抗弯承载力影响较小;焊接栓钉能够显著增强型钢混凝土柱的延性及能量耗散能力;综合承载力、能量耗散、延性等抗震指标,建议栓钉采用X型焊接;最后,提出了SSRC柱抗扭承载力实用计算公式,计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 型钢混凝土(SSRC)柱 压-弯-剪-扭 焊接栓钉 抗震性能 抗扭承载力
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风电机组岩石锚杆式加固基础受力性能现场监测研究
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作者 魏焕卫 雷树立 +4 位作者 宋志鑫 陈朝伟 惠俊梅 宋鹏 郑晓 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第5期177-185,共9页
针对风机运行期间所受荷载的复杂性,依托威海某风电机组基础加固项目,提出一种系统监测方法,结合现场环境,评估加固基础的性能提升效果。从施工阶段到运行阶段,采集加固基础的塔筒应变、焊钉应变及锚索轴力等数据,研究风机加固基础在不... 针对风机运行期间所受荷载的复杂性,依托威海某风电机组基础加固项目,提出一种系统监测方法,结合现场环境,评估加固基础的性能提升效果。从施工阶段到运行阶段,采集加固基础的塔筒应变、焊钉应变及锚索轴力等数据,研究风机加固基础在不同工况下的受力响应,并开展相关性分析,探讨基础加固后的性能提升效果及荷载传递机理。结果表明:加固区中各构件受力响应具有趋势相似性与幅值差异性,受力改善效果明显且均具有较大的安全度;该加固方法利用外包混凝土和焊接焊钉改变了结构受力边界,增加了底层塔筒的约束刚度,使上部传递荷载重新分配,实现剪力的分担与传递,保证塔筒与混凝土共同变形。基于此加固方案提出的系统监测评估方法可以有效、及时地掌握加固系统各构件的受力状态,保证后续风电机组运行安全。该加固方案改善了基础、岩石锚杆及法兰的受力状态,基础整体受力性能得到保证。 展开更多
关键词 风电机组 焊接焊钉 基础加固 现场监测 受力响应
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栓钉连接双钢板-再生混凝土组合剪力墙抗震性能试验研究
10
作者 韦芳芳 陈卓然 +1 位作者 华子伟 李丽萍 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期10-23,共14页
为研究栓钉连接双钢板-再生混凝土组合剪力墙的抗震性能,设计并完成了3组不同剪跨比试件拟静力加载试验.基于此试验建立数值模型,研究再生骨料取代率、混凝土强度等对抗震性能的影响.试验结果表明:结构钢板鼓曲现象主要出现在试件底部;... 为研究栓钉连接双钢板-再生混凝土组合剪力墙的抗震性能,设计并完成了3组不同剪跨比试件拟静力加载试验.基于此试验建立数值模型,研究再生骨料取代率、混凝土强度等对抗震性能的影响.试验结果表明:结构钢板鼓曲现象主要出现在试件底部;剪跨比是影响结构破坏的重要因素,随剪跨比增大,试件破坏形态由剪切破坏转变为压弯破坏,钢板表面观察到明显栓钉痕迹;剪跨比从1分别增大至1.5和2,极限荷载分别降低了25.9%、45.0%,位移延性系数分别增大了9.2%、29.7%,等效粘滞阻尼系数分别增大了26.0%、89.3%;各试件破坏位移角在1/63~1/45之间,能够满足抗震规范的要求,具有良好的变形性能.通过数值模拟发现,提高再生混凝土强度等级,能够有效提高试件的初始抗侧刚度和极限承载力,减小轴压比、增大外包钢板强度均能提高试件抗剪承载力和抗侧刚度.考虑再生混凝土和钢板的组合作用,结合已有规范提出的组合剪力墙计算公式具有8%~15%的冗余度,计算结果偏于安全,计算方法较为合理. 展开更多
关键词 结构工程 结构设计 抗震性能 栓钉连接 混凝土掺料 数值分析
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压扭作用下焊接栓钉型钢混凝土柱恢复力模型研究
11
作者 陈宇良 霍然 +1 位作者 韦翠梅 吉云鹏 《广西大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期747-758,共12页
为了研究焊接栓钉型钢混凝土(SSRC)柱在压扭荷载作用下的恢复力模型,对7根不同栓钉布置的SSRC柱和1根型钢混凝土柱进行压扭低周反复荷载试验,并基于试验结果优化焊接栓钉型钢混凝土柱的骨架曲线模型,通过考虑轴压比、栓钉布置形式的变... 为了研究焊接栓钉型钢混凝土(SSRC)柱在压扭荷载作用下的恢复力模型,对7根不同栓钉布置的SSRC柱和1根型钢混凝土柱进行压扭低周反复荷载试验,并基于试验结果优化焊接栓钉型钢混凝土柱的骨架曲线模型,通过考虑轴压比、栓钉布置形式的变化计算扭矩扭转角(T-θ)骨架曲线特征参数值,并通过卸载刚度退化影响建立压扭状态下SSRC柱的恢复力模型。结果表明:在压扭作用下,栓钉布置形式对试件破坏形态的影响不大,但随着轴压比的增大,裂缝宽度逐渐增大;提出的T-θ骨架曲线模型和扭转恢复力模型与试验结果较吻合,能较好地预测压扭作用下SSRC柱的T-θ滞回曲线。 展开更多
关键词 焊接栓钉 滞回曲线 型钢混凝土柱 扭转恢复力模型 压扭作用
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ECC桥面板中栓钉抗剪性能试验研究与数值分析 被引量:2
12
作者 刘益铭 张清华 卜一之 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期35-44,共10页
为研究栓钉在工程用水泥基复合材料(ECC)中的抗剪性能,开展模型试验研究与有限元数值分析.基于推出模型试验,明确ECC中栓钉的破坏模式,通过参数化有限元数值分析,进一步阐明栓钉直径、栓钉长径比、栓钉抗拉强度、ECC抗压强度对连接件抗... 为研究栓钉在工程用水泥基复合材料(ECC)中的抗剪性能,开展模型试验研究与有限元数值分析.基于推出模型试验,明确ECC中栓钉的破坏模式,通过参数化有限元数值分析,进一步阐明栓钉直径、栓钉长径比、栓钉抗拉强度、ECC抗压强度对连接件抗剪性能及其失效模式的影响规律,并在上述研究的基础上,建立适用于ECC中栓钉抗剪承载力的计算方法.研究表明:ECC中栓钉抗剪强度与推出模型的失效模式紧密相关,当推出模型的破坏模式表现为ECC压溃时,连接件的抗剪强度取决于ECC的抗压性能;当推出模型的破坏模式表现为栓钉剪断时,连接件的抗剪强度取决于栓钉的抗拉强度与ECC的抗压性能;提高ECC抗压强度与减小栓钉长径比均有利于提升连接件的抗剪刚度,但栓钉的抗拉强度对连接件的抗剪刚度影响较小;当栓钉长径比小于4.60时,栓钉抗剪强度随长径比的减小有所降低,建议采用长径比大于4.60的栓钉作为钢梁与ECC桥面板的剪力连接件. 展开更多
关键词 桥梁工程 栓钉 推出试验 抗剪性能 工程用水泥基复合材料
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基于机器学习的钢-UHPC组合结构栓钉抗剪承载力研究 被引量:3
13
作者 戚家南 杜雨轩 +4 位作者 李立坤 韩昀芝 李旻轩 衣忠强 邹伟豪 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期146-153,共8页
组合结构良好的界面抗剪性能是充分发挥钢和超高性能混凝土(UHPC)材料性能的关键。为研究钢-UHPC组合结构栓钉剪力连接件抗剪性能,建立了UHPC中包含263个栓钉的推出试验数据库,进行了特征相关性分析,并分析了主要参数影响规律。基于机... 组合结构良好的界面抗剪性能是充分发挥钢和超高性能混凝土(UHPC)材料性能的关键。为研究钢-UHPC组合结构栓钉剪力连接件抗剪性能,建立了UHPC中包含263个栓钉的推出试验数据库,进行了特征相关性分析,并分析了主要参数影响规律。基于机器学习算法训练并生成了10个栓钉抗剪承载力预测模型,通过8次随机抽样训练验证模型稳定性。采用确定系数(R^(2))、平均平方对数误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)等指标来评估预测精度,并与3种传统计算方法进行了比较。结果表明,UHPC抗压强度小于150 MPa的试验样本占比高达64.6%,而栓钉直径小于19 mm的试验样本占比达到73%,缺乏更高强度UHPC和大直径栓钉试验数据。传统公式预测精度低于机器学习模型预测精度。随机森林模型预测精度最高,R^(2)为0.98,MAE与RMSE分别为3.9和6.4;与传统模型最高精度相比,R^(2)提高了216%,MAE与RMSE分别降低了93%与90%,表明机器学习模型可大幅提升预测精度,为栓钉抗剪承载力计算提供了新的思路。 展开更多
关键词 组合结构 超高性能混凝土 栓钉 抗剪承载力 机器学习
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钢纤维混凝土栓钉-橡胶组合连接件疲劳性能分析 被引量:1
14
作者 张俊豪 刘世忠 +4 位作者 栗振锋 毛敏 郭文龙 郭京京 刘俊俊 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期104-110,146,共8页
为探究钢纤维混凝土(Steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶组合连接件的疲劳性能,结合文献疲劳试验,采用ABAQUS与FE-SAFE软件建立试件有限元模型并进行静力性能与疲劳寿命计算,结果与文献试验值基本吻合。以剪应力幅、橡胶... 为探究钢纤维混凝土(Steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶组合连接件的疲劳性能,结合文献疲劳试验,采用ABAQUS与FE-SAFE软件建立试件有限元模型并进行静力性能与疲劳寿命计算,结果与文献试验值基本吻合。以剪应力幅、橡胶套高度和栓钉直径等为控制参数,分析SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳寿命变化规律,并根据分析结果参考Eurocode 4拟合出SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳寿命计算公式。研究结果表明:通过ABAQUS与FE-SAFE相结合的方式能够较好地实现SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳性能分析;组合连接件的疲劳破坏位置均发生于栓钉根部焊缝处;与普通栓钉连接件相比,加入橡胶套的组合连接件在200万次疲劳荷载作用下的应力幅下降40%左右;组合连接件的疲劳寿命随着栓钉直径的增大逐渐增加,随着橡胶套高度的增加逐渐降低;提出的疲劳寿命计算公式在200万次疲劳荷载下的应力幅均明显低于各国现有规范,采用本文计算公式预测SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳寿命更加安全,为SFRC栓钉-橡胶组合连接件的设计应用提供了参考。 展开更多
关键词 栓钉-橡胶组合连接件 钢纤维混凝土 有限元 FE-SAFE 疲劳寿命 应力幅
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钢-UHPC组合桥面铺装长期性能及退化成因分析 被引量:3
15
作者 郝朝伟 张卫强 +2 位作者 程寿山 陈彦江 李鹏飞 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期56-63,共8页
为研究钢-UHPC组合桥面铺装对正交异性钢桥面板长期性能的影响,掌握其性能衰减规律,以某座采用钢-UHPC组合桥面铺装加固的桥梁为背景,开展钢-UHPC组合桥面铺装长期性能、栓钉抗剪试验等研究。通过对比组合桥面铺装外观病害、钢桥面板裂... 为研究钢-UHPC组合桥面铺装对正交异性钢桥面板长期性能的影响,掌握其性能衰减规律,以某座采用钢-UHPC组合桥面铺装加固的桥梁为背景,开展钢-UHPC组合桥面铺装长期性能、栓钉抗剪试验等研究。通过对比组合桥面铺装外观病害、钢桥面板裂缝和荷载试验结果等为期10年的数据,分析钢-UHPC组合桥面铺装长期性能及其衰减规律;基于栓钉抗剪室内和现场试验,分析栓钉服役后的荷载~滑移曲线,并采用2种方法计算栓钉服役前、后的抗剪刚度。结果表明:钢-UHPC组合桥面铺装在抑制钢桥面板疲劳开裂和延缓沥青磨耗层车辙等病害方面的长期效果稳定,在改善钢桥面板应力分布和提高桥面系局部刚度的长期效果较为稳定;服役10年后,梁端附近桥面系局部刚度已下降至服役初始状态的62.8%;栓钉抗剪弹性刚度的衰退是钢-UHPC组合桥面铺装局部刚度显著降低的一个重要原因;栓钉的性能与其被包裹的UHPC密切相关,摊铺时必须严控钢筋交叉处UHPC的密实度。 展开更多
关键词 钢-UHPC组合桥面铺装 长期性能 栓钉 抗剪刚度 抗剪承载力 荷载试验 抗剪试验
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基于深度学习的短周期拉弧螺柱焊接质量检测 被引量:1
16
作者 周鑫 赵凯悦 +1 位作者 刘嘉 陈成伟 《现代制造工程》 北大核心 2025年第1期87-93,共7页
为了提高汽车车厢的密封性,通常采用短周期螺柱焊接方法来固定螺柱,以减少开孔的数量。然而,破坏性实验作为目前主要的评估方法,存在检测效率低和无法检测在役焊接接头问题的缺点;因此,提出了一种基于焊接过程动态参数和焊缝图像相结合... 为了提高汽车车厢的密封性,通常采用短周期螺柱焊接方法来固定螺柱,以减少开孔的数量。然而,破坏性实验作为目前主要的评估方法,存在检测效率低和无法检测在役焊接接头问题的缺点;因此,提出了一种基于焊接过程动态参数和焊缝图像相结合的螺柱焊接质量检测方案。为解决动态参数不合格样本数量不足的问题,提出了一种基于距离权重的数据增强算法。同时,设计了一个深度学习模型,结合焊接过程中动态参数信号的特点,采用卷积神经网络(Convolutional Neural Networks,CNN)和长短期记忆神经网络(Long Short-Term Memory,LSTM)相结合的方法实现了螺柱焊接质量检测。实验证明,提出的动态参数和焊缝图像相结合的检测方案能够将缺陷螺柱的识别准确率提高至95.33%;因此,基于动态参数和焊缝图像的短周期螺柱焊接质量检测方法具有较高的检测精度,为实际工程应用提供了一种有效的质量检测方法。 展开更多
关键词 短周期螺柱焊 数据增强 深度学习 质量检测
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钢混组合桥面小型剪力钉抗剪性能研究 被引量:1
17
作者 杨仕力 施洲 吴科龙 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期96-103,共8页
为研究钢混组合梁小型剪力钉的抗剪性能,对4组不同参数的小型剪力钉连接件进行推出试验,考察其破坏模式、承载能力、荷载-滑移关系及荷载-应变关系,并基于试验结果对既有承载能力计算公式及刚度预测公式的适用性进行评估。结果表明,试... 为研究钢混组合梁小型剪力钉的抗剪性能,对4组不同参数的小型剪力钉连接件进行推出试验,考察其破坏模式、承载能力、荷载-滑移关系及荷载-应变关系,并基于试验结果对既有承载能力计算公式及刚度预测公式的适用性进行评估。结果表明,试件破坏模式与剪力钉和混凝土的相对刚度有关,剪力钉直径较小时,破坏模式为剪力钉剪断,剪力钉直径较大时,破坏模式为混凝土板破坏;剪力钉直径越大,承载能力越高,但延性越差;增加剪力钉的长度可显著提高试件的承载能力并延长试件刚度衰减过程;剪力钉长度由40 mm增加到60 mm时,承载能力Pu提高约16.7%,峰值荷载对应的滑移Su下降约25.3%,极限滑移Sm增加38.5%;小型剪力钉连接件混凝土板裂纹发展形态及破坏模式与常规剪力钉深埋推出试件存在明显差异;中、美规范中承载能力计算公式误差较大,日本和欧洲规范承载能力计算公式在不考虑安全系数时,计算值与实测值的平均比值分别为0.94、1.09,能够较好地预估承载能力,建议采用该方法进行承载能力计算;弹性阶段是剪力钉推出试件刚度最大的阶段,中国规范推荐的刚度计算公式可用于预测小型剪力钉的抗剪刚度;剪力钉处于弯-拉-剪共同作用下,但以受剪为主。 展开更多
关键词 钢混组合桥面 小型剪力钉 抗剪性能 推出试验 破坏模式 承载能力 抗剪刚度
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高商高速公路黄河特大桥主桥设计 被引量:1
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作者 王术剑 吴庆雄 +2 位作者 徐召 王宏博 刘正飞 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期125-131,共7页
高商高速公路黄河特大桥主桥采用(190+260+260+190)m四跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,采用拱墩固结、拱梁分离的结构体系,桥面全宽43.2 m。该桥采用钢管混凝土桁式平行拱肋,2片拱肋之间采用K撑和米字形横撑连接,钢管混凝土节点处拱肋内... 高商高速公路黄河特大桥主桥采用(190+260+260+190)m四跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,采用拱墩固结、拱梁分离的结构体系,桥面全宽43.2 m。该桥采用钢管混凝土桁式平行拱肋,2片拱肋之间采用K撑和米字形横撑连接,钢管混凝土节点处拱肋内布设阵列式内栓钉以提高疲劳寿命。全桥采用整束挤压式吊杆体系,拱脚1号和2号短吊杆采用双吊杆,其余位置均采用单吊杆。全桥设置3组24根系杆来平衡拱脚水平推力。主梁采用双边工字钢梁,由工字形边纵梁、工字形横梁、工字形小纵梁通过高强螺栓连接而成。钢梁上铺设预制C50混凝土桥面板并现浇微膨胀混凝土湿接缝组成钢-混组合结构,桥面板厚24 cm。拱座采用内填混凝土+外包钢板的阶梯形钢-混组合拱座。主桥桥墩采用单箱单室空心墩,基础采用钻孔灌注桩基础。综合考虑结构受力、工程安全、质量、进度、经济等因素,主桥采用先梁后拱、分批次张拉系杆和吊杆的施工方法。采用空间杆系有限元模型对主桥结构进行强度和稳定性计算,并采用实体有限元模型对拱座局部受力进行计算,计算结果表明:主桥结构强度和稳定性及拱座局部受力均满足设计要求。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 刚架系杆拱 内栓钉 双吊杆 系杆 钢-混组合拱座 桥梁设计
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工程水泥基复合材料中栓钉力学性能试验研究
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作者 乐思韬 肖林 +2 位作者 詹刚毅 韦建刚 刘建红 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期57-63,共7页
通过工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)中栓钉推出试验,得到ECC中栓钉的破坏模式、应变分布、荷载-滑移曲线等行为特征。结合既有ECC中栓钉的试验研究结果,对ECC中栓钉力学性能进行分析,并评估既有栓钉承载... 通过工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)中栓钉推出试验,得到ECC中栓钉的破坏模式、应变分布、荷载-滑移曲线等行为特征。结合既有ECC中栓钉的试验研究结果,对ECC中栓钉力学性能进行分析,并评估既有栓钉承载力计算公式的适用性。针对ECC中短栓钉可能发生拔出破坏的特点,开展ECC中栓钉长度的参数分析。研究结果表明:ECC中栓钉较容易发生弯剪破坏;当ECC强度较低时可能发生栓钉拔出破坏;ECC中栓钉的极限承载力、设计承载力、抗剪刚度劣于相同强度的普通混凝土,但延性系数比普通混凝土高;ECC强度对栓钉承载力有较大影响,现有承载力计算公式对ECC中栓钉的适用性较差;为防止栓钉发生拔出破坏,建议钢-ECC组合梁中栓钉长度取90 mm。 展开更多
关键词 栓钉 ECC 力学性能 试验研究 有限元分析
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集簇式钢纤维混凝土栓钉-橡胶连接件抗剪承载力折减系数计算方法
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作者 郭京京 刘世忠 +4 位作者 栗振锋 刘世明 毛敏 张俊豪 舒春生 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期96-103,共8页
为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制... 为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制变量,设计了27组集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件并建立有限元模型,对群钉效应影响下新型组合连接件的单钉平均抗剪承载力进行计算分析,并基于有限元计算结果拟合出集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉抗剪承载力折减系数计算公式。研究结果表明:橡胶套的加入能够在一定程度上改善栓钉的受力不均匀性;随着栓钉数量的增加,群钉中单钉平均抗剪承载力较单排钉呈现下降趋势;单钉平均抗剪承载力与抗剪折减系数随栓钉间距的增大而增大,随栓钉层数的增加而明显降低,间距大于8倍栓钉直径后变化趋于稳定;提出同时考虑栓钉间距和栓钉层数的集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉平均抗剪承载力折减系数的设计计算公式,为集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件的设计和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件 有限元数值模拟 群钉效应 抗剪性能 抗剪承载力折减系数
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