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题名车辆动态称重压电信号的SSA降噪算法与试验
被引量：2
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作者
刘小锋
冯志敏
陈跃华
张刚
李宏伟
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机构
宁波大学海运学院
宁波杉工智能安全科技股份有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期180-187,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51675286)
浙江省科技计划资助项目(2013C31045)
浙江省科技创新团队项目(2013TD21)
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文摘
为提高车辆动态称重压电信号的信噪比,要在奇异谱分析(SSA)降噪算法中确定合理的嵌入维数与重构阶次。基于Cao算法,提出一种稳定性方法确定嵌入维数,并以累积能量贡献率变化量确定重构阶次,在Lorenz信号上加入不同方差的高斯白噪声进行实验仿真,验证SSA降噪算法的可行性和有效性,并评价噪声方差对结果的影响。在不同车速下,对五种载重不同的车辆进行工程实测试验。结果表明,车速在10~50 km/h,平均称重误差控制在2.72%~4.72%,利用SSA降噪算法处理车辆动态称重压电信号,达到较好的降噪效果,称重精度及稳定性均能满足实际工程要求。
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关键词
动态称重
压电信号
嵌入维数
重构阶次
ssa降噪算法
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Keywords
weigh-in-motion (WIM)
piezoelectric signal
embedding dimension
reconstruction order
ssa de-noising algorithm
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分类号
TP274
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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