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SLED光源的恒温恒流控制系统研究 被引量:6
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作者 宋世德 于清旭 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期193-195,共3页
采用以单片机为核心的控制电路和PID控制算法 ,对SLED的温度和驱动电流进行高精度的控制 ,使工作温度可在 0℃~ 30℃设定范围内稳定到± 0 .0 1℃以内 ,驱动电流在 2 0mA~ 2 0 0mA设定范围内可稳定在± 0 .0 2mA以内 。
关键词 超亮度发光二极管 恒温 恒流 PID 单片机
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基于学习设计规范的SLeD播放平台国际化应用
2
作者 张利远 梁存良 刘品 《河南师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期162-165,共4页
依据Struts框架理论用系统设计的方法对SLeD播放平台实施国际化应用开发,实现了SLeD播放平台的国际化应用,使其自动适应学习者本地语言环境,消除了语言障碍,为更好地推广应用学习设计提供了平台支持.同时,本方法也为其他网络应用系统的... 依据Struts框架理论用系统设计的方法对SLeD播放平台实施国际化应用开发,实现了SLeD播放平台的国际化应用,使其自动适应学习者本地语言环境,消除了语言障碍,为更好地推广应用学习设计提供了平台支持.同时,本方法也为其他网络应用系统的国际化应用提供借鉴和参考. 展开更多
关键词 学习设计 sled播放平台 国际化
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SLED联合HP对脓毒症合并重症急性肾损伤患者炎性应激、血流动力学参数及肾功能的影响 被引量:14
3
作者 曾丽娟 詹淑晖 +2 位作者 李艳 方安琪 胡海涛 《海南医学院学报》 CAS 2018年第2期169-172,共4页
目的:探讨持续低效血液透析(sustained low-efficiency dialysis,SLED)联合血液灌流(hemoperfusion,HP)对脓毒症合并重症急性肾损伤患者炎性应激、血流动力学参数及肾功能的影响。方法:82例脓毒症合并重症急性肾损伤患者依据随机数据表... 目的:探讨持续低效血液透析(sustained low-efficiency dialysis,SLED)联合血液灌流(hemoperfusion,HP)对脓毒症合并重症急性肾损伤患者炎性应激、血流动力学参数及肾功能的影响。方法:82例脓毒症合并重症急性肾损伤患者依据随机数据表法分为对照组(n=41)和观察组(n=41),两组患者均给予常规支持治疗,在此基础上对照组患者给予连续性肾脏替代治疗(continuous renal replacement therapy,CRRT),观察组患者给予SLED联合HP治疗。比较治疗前后两组的炎性因子、血液流变学参数及肾功能指标。结果:对照组与观察组治疗前C反应蛋白(CRP)、白细胞计数(WBC)、降钙素原(PCT)、平均动脉压(mean arterial pressure,MAP)、氧合指数(oxygenation index,OI)、尿素氮(BUN)、血肌酐(Scr)水平比较差异无统计学意义(P>0.05);与组内治疗前水平相比,治疗后两组CRP、WBC、PCT、BUN、Scr水平均显著降低,MAP、OI水平均显著升高,差异有统计学意义(P<0.05);与对照组治疗后水平相比,治疗后观察组CRP、WBC、PCT、BUN、Scr水平均显著降低,MAP、OI水平均显著升高,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:SLED联合HP方案治疗脓毒症合并重症急性肾损伤,可有效抑制机体炎症因子的释放,改善血流动力学及肾功能,具有重要临床价值。 展开更多
关键词 持续低效血液透析(sustained low-efficiency dialysis sled) 血液灌流(hemoperfusion HP) 脓毒症合并重症急性肾损伤 炎性应激 血流动力学 肾功能
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基于SLED的光纤-珐珀非扫描相关解调系统光学特性分析与实验 被引量:3
4
作者 李金兰 王宁 +1 位作者 李钧寿 郑杰 《激光杂志》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期43-45,共3页
为了提高光纤珐-珀非扫描式相关解调系统的解调速度,本文提出了基于SLED(超辐射发光二极管)的高速光纤珐-珀非扫描式相关解调系统,分析了SLED光源带宽和中心波长对系统输出信号的影响,理论分析表明:当SLED光源的中心波长为830nm,带宽为6... 为了提高光纤珐-珀非扫描式相关解调系统的解调速度,本文提出了基于SLED(超辐射发光二极管)的高速光纤珐-珀非扫描式相关解调系统,分析了SLED光源带宽和中心波长对系统输出信号的影响,理论分析表明:当SLED光源的中心波长为830nm,带宽为60nm时,系统信号具有很好的解调特性,验证了基于SLED光源的非扫描式相关解调系统的可行性。实验结果表明:SLED光源能够很好的实现光纤珐珀传感器的高速解调,解调速度能够达到1.5kHz,系统的解调稳定性达到±4.5nm。 展开更多
关键词 光纤珐-珀传感器 非扫描式相关解调
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SLED中熔锥形透镜光纤耦合设计
5
作者 宋家军 刘军 《光通信研究》 北大核心 2008年第4期41-43,62,共4页
文章提出一种熔锥形透镜光纤的设计方法,与常用的圆锥形保偏单模光纤相比,熔锥形透镜光纤与超辐射发光二极管(SLED)管芯的耦合效率可由原来的45%提高到60%,工作距离由7μm达到超过15μm,且前者的耦合容差远远大于后者。对于新设计的熔... 文章提出一种熔锥形透镜光纤的设计方法,与常用的圆锥形保偏单模光纤相比,熔锥形透镜光纤与超辐射发光二极管(SLED)管芯的耦合效率可由原来的45%提高到60%,工作距离由7μm达到超过15μm,且前者的耦合容差远远大于后者。对于新设计的熔锥形透镜光纤,文章还给出了偏移和偏心与耦合效率的关系曲线图。 展开更多
关键词 超辐射发光二极管 熔锥形透镜光纤 光纤耦合 耦合容差
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High Performance SLED Fabricated by Pulsed Anodic Oxidation
6
作者 高欣 薄报学 +2 位作者 张晶 李辉 曲轶 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2009年第1期47-51,共5页
InGaAs/AlGaAs MQW superluminescent LED(SLED) is fabricated by using pulsed anodic oxidation and molecular beam epitaxy(MBE).The power and spectral output characteristics of three kinds of device structures are investi... InGaAs/AlGaAs MQW superluminescent LED(SLED) is fabricated by using pulsed anodic oxidation and molecular beam epitaxy(MBE).The power and spectral output characteristics of three kinds of device structures are investigated.An output power above 10 mW with FWHM of 18 nm is demonstrated at a current of 150 mA. 展开更多
关键词 脉冲阳极氧化 高性能材料 超辐射发光二极管 ALGAAS 输出功率 分子束外延 MBE技术 多量子阱
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基于单目视觉的阻力伞摆角测量方法
7
作者 刘增源 齐晓 +1 位作者 罗国雄 张卫生 《中国测试》 北大核心 2025年第S1期87-92,共6页
针对当前阻力伞摆角解算过程复杂的问题,该研究融合摄影测量与空间解析几何提出了基于单目视觉的阻力伞摆角解算方法。将单目车载高速相机安装在火箭橇滑车舱内,相机范围覆盖阻力伞主伞绳末端结点的运动范围,以阻力伞主伞绳摆动角度作... 针对当前阻力伞摆角解算过程复杂的问题,该研究融合摄影测量与空间解析几何提出了基于单目视觉的阻力伞摆角解算方法。将单目车载高速相机安装在火箭橇滑车舱内,相机范围覆盖阻力伞主伞绳末端结点的运动范围,以阻力伞主伞绳摆动角度作为阻力伞摆角;运用光束平差法对车载高速相机进行标定,解算其内外方位元素;运用共线条件方程、旋转矩阵、空间坐标平移解算主伞绳结点末端的像空间坐标;计算阻力伞主伞绳结点末端的运动轨迹与过主伞绳结点的物点、车载相机投影中心的空间直线的交点,该交点为主伞绳末端结点的真实空间坐标;进而计算出阻力伞的俯仰、水平摆角;将单目视觉伞摆角测量结果与双目视觉精密跟踪转台跟踪测量结果进行对比,单目视觉测量阻力伞俯仰摆角、水平摆角结果相较于双目视觉测量结果的均方根误差分别0.28°、0.3°,该结果表明单目视觉测量阻力伞摆角具有较高的准确性;分析单目视觉相较于双目视觉测量方法存在测量误差的来源;开发火箭滑车抛伞试验中阻力伞摆角计算软件,实现阻力伞摆角的高效解算。 展开更多
关键词 单目视觉 火箭橇 摆角 阻力伞 相机标定
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超导电动悬浮系统的垂向阻尼及其增强措施
8
作者 周丹峰 朱鹏翔 +3 位作者 谭亦秋 王连春 李杰 陈强 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第5期165-174,共10页
针对超导电动悬浮的低阻尼特性可能导致的悬浮不稳定问题,建立了高速磁浮滑橇系统的六自由度动力学模型,发现当速度超过23.6 m/s时悬浮阻尼会变成负值而致滑橇悬浮失稳。用最小二乘法拟合了悬浮系统的垂向阻尼系数,得出垂向阻尼和速度... 针对超导电动悬浮的低阻尼特性可能导致的悬浮不稳定问题,建立了高速磁浮滑橇系统的六自由度动力学模型,发现当速度超过23.6 m/s时悬浮阻尼会变成负值而致滑橇悬浮失稳。用最小二乘法拟合了悬浮系统的垂向阻尼系数,得出垂向阻尼和速度的关系。为了使系统稳定,提出了分布式动力吸振器方案,研究吸振器的结构参数对悬浮稳定性的影响;为减小对滑橇推进加速度的影响,探讨了小质量吸振器(≤1 kg)在滑橇上应用的可行性,分析了该方案在轨道梁高低错位工况下的振动抑制效果。结果表明,所提方案能有效增加悬浮阻尼、提高悬浮稳定性,并抑制轨道高低错位引起的橇体振动。该方案可以为磁浮滑橇、真空管道磁浮列车等系统的悬浮系统设计提供有益参考。 展开更多
关键词 电动悬浮 阻尼 动力吸振器 超导 振动 磁浮滑橇
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火箭橇弹道特性仿真及理论分析
9
作者 李小鹏 马骏 张成林 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第S1期89-94,共6页
针对火箭橇常规弹道特性计算方法复杂、适用性差、计算效率低等问题,运用多体动力学仿真方法,基于某型火箭橇的实际工况,以火箭发动机推力、气动阻力、滑动摩擦力等参数作为输入,对火箭橇弹道特性速度及加速度做了仿真,并且通过理论计... 针对火箭橇常规弹道特性计算方法复杂、适用性差、计算效率低等问题,运用多体动力学仿真方法,基于某型火箭橇的实际工况,以火箭发动机推力、气动阻力、滑动摩擦力等参数作为输入,对火箭橇弹道特性速度及加速度做了仿真,并且通过理论计算对仿真得到的弹道特性速度及加速度做了对比分析。结果显示:仿真与理论计算所得到的速度、加速度变化趋势均一致,最大速度和最大加速度分别为293 m/s、76.4 m/s^(2),相对于理论计算的最大速度和最大加速度误差分别为6%和2%,说明了多体动力学仿真方法结果准确可靠,可用于高速火箭橇弹道特性分析计算。 展开更多
关键词 弹道特性 多体动力学 仿真 橇车速度 橇车加速度
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非对称翼型火箭橇耦合动响应分析及参数设计
10
作者 范坤 董龙雷 +1 位作者 杨珍 赵项伟 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第2期98-104,共7页
针对超声速下非对称翼型火箭橇运动稳定性分析与控制难题,采用模态分析优化了非对称结构的振动频率特性,并对翼型火箭橇在非对称载荷下,400~1 200 m/s速度工况下的橇轨耦合动态响应特性进行分析。对翼面的不同气动下压力、不同靴轨间隙... 针对超声速下非对称翼型火箭橇运动稳定性分析与控制难题,采用模态分析优化了非对称结构的振动频率特性,并对翼型火箭橇在非对称载荷下,400~1 200 m/s速度工况下的橇轨耦合动态响应特性进行分析。对翼面的不同气动下压力、不同靴轨间隙对橇体振动的影响进行对比分析,并对橇体关键部件材料进行分析,最终得到1 000 Hz内滑靴和翼面的动态载荷预示值与实测值的偏差不大于15%。该分析方法可为非对称翼型结构设计及橇体参数的选取提供数据支撑,保证火箭橇在轨安全运行,为非对称翼型火箭橇试验平台的构建提供了技术支撑。 展开更多
关键词 非对称翼型火箭橇 橇轨耦合 动响应分析 参数设计 运动稳定性
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基于无翼载荷的火箭橇多场耦合特性分析
11
作者 王文杰 马鑫雨 +3 位作者 赵旭 李濠君 向粤 杨龙 《兵工学报》 北大核心 2025年第4期382-394,共13页
无翼有效载荷是火箭橇试验系统的常见载荷类型,在宽速域水平滑跑时由于非定常气动力、振动与噪声等多场耦合在分离时易出现抬头、低头现象。以双轨火箭橇的无翼有效载荷试验系统为研究对象,对宽速域(马赫数0.4~2.0)水平助推滑跑的声振... 无翼有效载荷是火箭橇试验系统的常见载荷类型,在宽速域水平滑跑时由于非定常气动力、振动与噪声等多场耦合在分离时易出现抬头、低头现象。以双轨火箭橇的无翼有效载荷试验系统为研究对象,对宽速域(马赫数0.4~2.0)水平助推滑跑的声振力耦合进行高精度数值模拟。研究结果表明:在滑跑过程中,有效载荷与助推器中间产生低压区,且随滑跑速度不断扩大作用范围;高速流场的气动载荷会逐渐使火箭橇在有效载荷头部和尾部位置处产生较大变形,主要表现为抬头现象;宽速域水平助推滑跑的气动噪声随滑跑速度增大,高声压级区域由中心逐渐向外扩展;相关研究可为新一代高超声速火箭橇试验系统设计与高精度地面动态测试提供技术支持。 展开更多
关键词 火箭橇 水平滑跑 多场耦合 气动特性 噪声特性
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面向电磁橇的直线电机定位测速系统
12
作者 金玉鑫 李杰 +2 位作者 周丹峰 王连春 卜海珂 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第6期296-306,共11页
针对电磁橇对实时准确的位置和速度信息的需求与传统定位测速技术的局限性或高昂成本的矛盾,提出并设计了一种基于游标卡尺结构的新型定位测速系统。阐明了高精度定位的实现原理以及相应的位置解析方法,并设计了位置外推预测算法和卡尔... 针对电磁橇对实时准确的位置和速度信息的需求与传统定位测速技术的局限性或高昂成本的矛盾,提出并设计了一种基于游标卡尺结构的新型定位测速系统。阐明了高精度定位的实现原理以及相应的位置解析方法,并设计了位置外推预测算法和卡尔曼滤波算法以提高定位测速系统的分辨率和实时性。设计了实现所提定位测速功能的硬件电路和软件程序,搭建了同步带导轨实验平台对所提的定位测速系统进行验证。测试结果表明,所设计的系统能够实现毫米级定位精度,具有良好的实时性、准确性和工程应用价值。给出了所提的定位测速系统在电磁悬浮推进平台上的工程应用实例。 展开更多
关键词 电磁橇 游标卡尺原理 定位测速 位置预测算法 卡尔曼滤波算法
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翼型火箭橇振动特性分析与试验验证
13
作者 杨珍 王磊 +1 位作者 周学文 郑珂 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第3期129-136,共8页
为解决非对称带翼火箭橇在轨稳定运行和动态载荷准确预示难题,采用工程算法快速估算靴轨间磨损量得到最大速度工况下的靴轨间隙,建立翼型橇与轨道的耦合动力学模型,对侧翼气动力进行寻优设计,详细分析翼型火箭橇系统的振动特性,并进行... 为解决非对称带翼火箭橇在轨稳定运行和动态载荷准确预示难题,采用工程算法快速估算靴轨间磨损量得到最大速度工况下的靴轨间隙,建立翼型橇与轨道的耦合动力学模型,对侧翼气动力进行寻优设计,详细分析翼型火箭橇系统的振动特性,并进行试验验证。研究结果表明:侧翼最优气动下压力为20 kN,能有效抑制侧滑靴振动,防止系统发生滚转;翼型火箭橇系统的前三阶弯曲模态频率在90 Hz内,与轨道不会发生橇轨耦合共振,侧翼出现上下摆动、上拱等振动特点;滑靴表现出明显的随机持续性冲击响应特性,动应力峰值达到1500 MPa,而橇体的动应力在400 MPa以内;翼型橇侧滑靴振动量最大峰值是对称结构火箭橇滑靴的5倍;侧滑靴随系统低频运行过程中产生高频谐振;实测振动均方根与仿真值量级相同,趋势相同。翼型火箭橇试验的顺利实施,为武器装备地面动态试验提供了一种新的低成本验证方法。 展开更多
关键词 翼型火箭橇 运动稳定性 橇轨耦合 振动
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火箭橇试验轨道振动响应特性测试与分析
14
作者 申晓敏 马方远 +2 位作者 王艳艳 党峰 缪海斌 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第S1期366-372,共7页
针对火箭橇轨道振动响应分布式测试存在大跨度、多点位、复杂干扰环境难以准确测量的难题,提出一种基于多点位时间统一、安装标定及温度补偿修正的测试方法。通过在火箭橇轨道多点布设小型化时间统一触发装置、研究轨道传感器安装及标... 针对火箭橇轨道振动响应分布式测试存在大跨度、多点位、复杂干扰环境难以准确测量的难题,提出一种基于多点位时间统一、安装标定及温度补偿修正的测试方法。通过在火箭橇轨道多点布设小型化时间统一触发装置、研究轨道传感器安装及标定方法、振动传感器温度响应特性标定及数据处理补偿修正方法等,并经过应用验证。该方法能准确、可靠、有效测量火箭橇轨道多点位振动参数,提高测试精度,获取火箭橇轨道的固有频率特征,可为橇体结构优化设计提供参考。 展开更多
关键词 火箭橇 轨道 振动 响应 测试
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基于空气弹簧的火箭橇减振系统建模及效能分析
15
作者 赵项伟 周学文 +3 位作者 郝芬芬 杨洋 淮荣华 谢林清 《振动与冲击》 北大核心 2025年第17期290-294,共5页
为显著改善被试品在轨力学环境,基于空气弹簧设计了适用于火箭橇的减振系统。通过建立空气弹簧理论模型联立减振系统运动方程非线性求解,获得了减振系统动态响应,并采用全尺寸原理样机振动台试验验证了预示的准确性。理论分析表明,在实... 为显著改善被试品在轨力学环境,基于空气弹簧设计了适用于火箭橇的减振系统。通过建立空气弹簧理论模型联立减振系统运动方程非线性求解,获得了减振系统动态响应,并采用全尺寸原理样机振动台试验验证了预示的准确性。理论分析表明,在实测时域信号激励下,以设计指标及安全性为边界,空气弹簧的许用充气压力范围为0.20~0.47 MPa;在0.4 MPa充气压力下,减振系统可将冲击峰值由1900 g衰减至18g,对频域高于50 Hz的激励信号具备极好的减振效能。 展开更多
关键词 火箭橇 空气弹簧 减振 非线性 振动
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基于隧道磁电阻的高速火箭橇速度测试技术研究
16
作者 马溯 钱礼华 +3 位作者 申晓敏 段晨 赵轶男 陈亚奇 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第5期272-278,共7页
目前火箭橇测速用断靶、遮光板和测速雷达存在布设量大、易受油污和发动机火焰干扰等问题,开展基于高频响、长探测距离的非接触式磁区截测速技术研究,包括永磁体空间磁场分布仿真、磁电阻传感器选型、增益放大和整形电路和信号展宽电路... 目前火箭橇测速用断靶、遮光板和测速雷达存在布设量大、易受油污和发动机火焰干扰等问题,开展基于高频响、长探测距离的非接触式磁区截测速技术研究,包括永磁体空间磁场分布仿真、磁电阻传感器选型、增益放大和整形电路和信号展宽电路设计。仿真和试验测试结果表明,电磁测速模块能够在探测距离大于20 cm,速度大于2 Ma的超高速火箭撬试验中稳定触发,突破了常规电磁探测距离短、频率响应低的技术瓶颈,速度测量值与实际值的均方根误差为0.57%,满足优于1%的精度需求,验证了该电磁测速技术具有良好的应用前景,可以推动火箭橇试验技术的发展。 展开更多
关键词 长探测距离 高频响 隧道磁电阻 信号调理 火箭橇
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高超声速地面试验系统头部气动滚转增稳构型研究
17
作者 景建斌 吕水燕 +1 位作者 庞超 郝芬芬 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第1期40-48,共9页
火箭橇试验是一种可模拟实际工况地面高速、高动态、高可信度的试验技术,单轨火箭橇系统具有质量轻、阻力小的特点,是发展高超声速地面试验系统的优选橇型。但其沿单根滑轨高速滑行时受到冲击而产生滚转的现象不可避免,若发生滚转失稳... 火箭橇试验是一种可模拟实际工况地面高速、高动态、高可信度的试验技术,单轨火箭橇系统具有质量轻、阻力小的特点,是发展高超声速地面试验系统的优选橇型。但其沿单根滑轨高速滑行时受到冲击而产生滚转的现象不可避免,若发生滚转失稳将导致火箭橇系统出现严重失效。为防止单轨火箭橇系统发生滚转失稳,采用计算流体力学方法以类高超声速单轨火箭橇模型为研究对象,对其两侧空间流场进行研究,探究影响单轨火箭橇系统滚转静稳定性的流动机理,发现火箭橇系统发生滚转时,其头部锥形结构会在两侧形成非对称类收缩流道,直接影响火箭橇头部两侧流速及静压分布,产生滚转恢复气动力矩,且随着滚转角增大,滚转恢复力矩呈增大趋势,最终形成单轨火箭橇滚转静稳定性。从滚转增稳流动机理出发,提出2种局部气动增稳外形设计思想,包括:①扩大非对称类收缩流道作用面积实现气动增稳;②设计二次类收缩流道实现气动增稳。对应这2种外形设计思想分别设计出增稳舵构型和头部类翼构型,两构型均实现了滚转增稳效果,其中前者增稳40%,而后者增稳91%。 展开更多
关键词 高超声速流动 火箭橇 滚转静稳定性 计算流体力学
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车载事故紧急呼叫系统自动触发加速度波形研究
18
作者 娄磊 顾海明 王景琛 《汽车技术》 北大核心 2025年第6期23-27,共5页
研究了国外车载事故紧急呼叫系统(AECS)相关标准的现状,提出了适用于我国的AECS自动触发条件的基本原则。通过对国内车企气囊标定策略的调研和大量实车碰撞加速度数据的收集,分析了各个方向的碰撞动力学,研究了车体运动特征,并进行了数... 研究了国外车载事故紧急呼叫系统(AECS)相关标准的现状,提出了适用于我国的AECS自动触发条件的基本原则。通过对国内车企气囊标定策略的调研和大量实车碰撞加速度数据的收集,分析了各个方向的碰撞动力学,研究了车体运动特征,并进行了数据处理和统计分析。确定了正面碰撞、侧面碰撞和后碰撞的车身加速度波形,并据此定义了AECS标准中自动触发条件的试验加速度通道和速度变化量参数。试验结果表明,所定义的自动触发条件较联合国标准更为敏感,能够提升AECS的响应效率。 展开更多
关键词 自动紧急呼叫系统 自动触发 加速度波形 碰撞恢复系数 台车试验
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固体火箭发动机火箭橇过载模拟试验方法 被引量:18
19
作者 张翔宇 甘晓松 +2 位作者 高波 马亮 周艳青 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期751-754,共4页
以火箭橇作为过载加载平台和回收载体,通过结构强度及振动模态仿真确定火箭橇系统结构,设计推力控制方案满足试验弹道要求,建立了固体发动机火箭橇地面过载模拟试验方法。在国内首次开展了全尺寸固体发动机火箭橇试验,橇体大于16g的航... 以火箭橇作为过载加载平台和回收载体,通过结构强度及振动模态仿真确定火箭橇系统结构,设计推力控制方案满足试验弹道要求,建立了固体发动机火箭橇地面过载模拟试验方法。在国内首次开展了全尺寸固体发动机火箭橇试验,橇体大于16g的航向过载持续时间约为2.258 s,满足设计要求,试验全程监测并采集到发动机压强及振动数据。被试发动机在过载条件下出现了与飞行试验相似的压强振荡特性,复现了导弹飞行过载诱发的固体发动机不稳定燃烧现象。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 火箭橇 过载 不稳定燃烧
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火箭橇加载试验技术研究 被引量:11
20
作者 赵继波 赵峰 +4 位作者 谭多望 孙永强 王广军 龚晏青 季宗德 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期572-576,共5页
根据空气动力学和火箭发动机的相关理论,针对600 m长无缝滑车轨道,对搭载50 kg有效载荷、速度为45 m/s和搭载100 kg有效载荷、速度为200 m/s的两种双轨滑车进行了理论估算和试验验证。试验中,滑车的速度测试采用磁感应法、激光法和高速... 根据空气动力学和火箭发动机的相关理论,针对600 m长无缝滑车轨道,对搭载50 kg有效载荷、速度为45 m/s和搭载100 kg有效载荷、速度为200 m/s的两种双轨滑车进行了理论估算和试验验证。试验中,滑车的速度测试采用磁感应法、激光法和高速摄影法三种方法。试验结果表明,三种测试方法获得的滑车速度值一致,测试结果与理论计算值符合得较好。 展开更多
关键词 基础力学 加载技术 空气阻力 火箭橇 发动机
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