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SFRC纤维间距理论存在的问题 被引量:14
1
作者 李秋义 李家和 杨向宁 《混凝土》 CAS CSCD 2003年第2期14-16,共3页
 介绍了钢纤维增强水泥基复合材料(SFRC)的纤维间距理论,分析了纤维间距理论存在的主要缺陷。指出纤维间距理论的最大缺陷是忽略了纤维的复合增强作用和没有考虑纤维与基体粘结强度等因素的作用。
关键词 sfrc纤维 间距 复合 阻裂
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发展 SFRC 路面的社会、经济效益分析
2
作者 蒙云 翟武权 《重庆交通学院学报》 1997年第3期49-55,共7页
以使用年限30年为基准,考虑不同的车流量、养护维修费用、贴现率,以及铺筑路面的综合费用等,采用相同的尺度进行分析比较.结果表明,SFRC路面的经济、社会效益大于普通砼和沥青砼路面.
关键词 sfrc路面 综合费用 经济效益
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SFRC路面使用年限初探
3
作者 蒙云 《重庆交通学院学报》 1996年第2期90-95,共6页
本文主要根据钢纤维混凝土(简称SFRC)的疲劳性能及其增强机理,探讨了在一定应力比时SFRC比普通砼承受疲劳荷载的次数提高的范围,及钢纤维的体积掺量Vf和长径比L/d对SPRC疲劳寿命的影响,从而对SFRC路面的设计... 本文主要根据钢纤维混凝土(简称SFRC)的疲劳性能及其增强机理,探讨了在一定应力比时SFRC比普通砼承受疲劳荷载的次数提高的范围,及钢纤维的体积掺量Vf和长径比L/d对SPRC疲劳寿命的影响,从而对SFRC路面的设计使用年限提出了建议,以供设计SFRC路面时的参考. 展开更多
关键词 sfrc路面 疲劳性能 使用年限
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接触爆炸作用下SFRC破坏效应研究 被引量:1
4
作者 唐献述 贺五一 +2 位作者 刘阳 龙源 纪冲 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2008年第6期118-122,共5页
采用试验与数值模拟的方法研究了SFRC的接触爆炸破坏效应,数值模拟的破坏效应与试验结果吻合较好。分析得到SFRC中的钢纤维含量是影响其爆破破坏效应的主要因素,钢纤维的含量不但影响SFRC的破坏参数,而且影响其破坏形态,以及压缩破坏系... 采用试验与数值模拟的方法研究了SFRC的接触爆炸破坏效应,数值模拟的破坏效应与试验结果吻合较好。分析得到SFRC中的钢纤维含量是影响其爆破破坏效应的主要因素,钢纤维的含量不但影响SFRC的破坏参数,而且影响其破坏形态,以及压缩破坏系数Ka。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 接触爆炸 数值模拟 破坏效应
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长期荷载作用下SFRC梁承载能力极限状态可靠性分析 被引量:1
5
作者 李艺 董金霞 TAN Kiang Hwee 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1055-1059,共5页
为分析长期荷载作用下SFRC梁承载能力极限状态可靠性的时变规律,基于持荷10年的SFRC梁抗弯试验结果,建立了SFRC梁承载能力极限状态时变可靠性分析模型.对于Ⅰ系列梁(持荷水平不变、钢纤维掺量改变)和Ⅱ系列梁(持荷水平改变、钢纤维掺量... 为分析长期荷载作用下SFRC梁承载能力极限状态可靠性的时变规律,基于持荷10年的SFRC梁抗弯试验结果,建立了SFRC梁承载能力极限状态时变可靠性分析模型.对于Ⅰ系列梁(持荷水平不变、钢纤维掺量改变)和Ⅱ系列梁(持荷水平改变、钢纤维掺量不变),将等效抗力法和一次二阶矩法相结合,求得其时变可靠指标,并预测了100年长期荷载作用下可靠性的时变规律.结果表明:对于Ⅰ系列梁,钢纤维体积分数为0.5%是最佳掺量;对于Ⅱ系列梁,外荷载越小,可靠指标越大,抗弯承载力越大,外加荷载越接近,可靠指标越接近;在服役期内SFRC梁可靠指标先上升后下降,当钢筋开始锈蚀,可靠指标曲线出现拐点,导致梁正截面抗弯承载力下降明显. 展开更多
关键词 钢筋钢纤维混凝土梁 长期荷载 承载能力 时变 可靠性
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SFRC自防水屋面板试验研究和对规程算式之商榷
6
作者 李钧天 《上海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1995年第3期326-332,共7页
在SFRC自防水预应力预制屋面板的试验基础上,进行了数理统计分析和理论研究.研究结果证明受弯构件正截面承载能力与抗裂弯矩均远远超过按SFRC设计施工规程(CECS38.92)的计算值,作者提出了修改规程公式的建议.根... 在SFRC自防水预应力预制屋面板的试验基础上,进行了数理统计分析和理论研究.研究结果证明受弯构件正截面承载能力与抗裂弯矩均远远超过按SFRC设计施工规程(CECS38.92)的计算值,作者提出了修改规程公式的建议.根据试验结果,保证正常使用和抗渗性能满足要求,由于防水层的取消,采用这种屋面板可以降低造价并减轻自重. 展开更多
关键词 sfrc 屋面 防水 规程
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如何在桥面铺装层中应用SFRC混凝土
7
作者 邓煜辉 方海涛 闫治理 《森林工程》 北大核心 2001年第6期58-59,共2页
SFRC混凝土具有良好的物理力学特性 ,用于桥面铺装层中 ,即能抑制桥面铺装层裂缝的形成 。
关键词 sfrc混凝土 桥面铺装 应用
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基于主成分方法研究钢纤维增强混凝土劈裂破坏的损伤机制 被引量:2
8
作者 李涛 任会兰 +2 位作者 宁建国 宋水舟 檀日晶 《振动与冲击》 北大核心 2025年第1期221-231,共11页
研究钢纤维混凝土劈裂破坏的细观损伤机制,对在役钢纤维混凝土结构的健康检测具有重要意义。通过多通道声发射系统,采集混凝土和钢纤维混凝土试件(钢纤维含量分别为15和45 kg/m 3)劈裂破坏过程中的声发射信号,并结合主成分分析法和k-me... 研究钢纤维混凝土劈裂破坏的细观损伤机制,对在役钢纤维混凝土结构的健康检测具有重要意义。通过多通道声发射系统,采集混凝土和钢纤维混凝土试件(钢纤维含量分别为15和45 kg/m 3)劈裂破坏过程中的声发射信号,并结合主成分分析法和k-means聚类算法,对混凝土和钢纤维混凝土的损伤特征进行分析。结果表明,钢纤维的加入抑制了混凝土中裂纹扩展,有效地改善了混凝土的峰后韧性;声发射计数和能量参数变化特征反映了钢纤维混凝土试件宏观变形、破坏的细观损伤演化过程。最后,识别出了钢纤维混凝土中砂浆基体开裂和钢纤维拉拔的两种损伤机制。与砂浆基体开裂相比,钢纤维拉拔产生的声发射信号具有计数高、幅值高、能量强和持续时间长的特征。 展开更多
关键词 钢纤维增强混凝土(sfrc) 声发射技术 主成分分析(PCA) K-MEANS聚类
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无预应力钢纤维混凝土轨枕力学性能试验研究 被引量:1
9
作者 曲玉福 韩笑东 +1 位作者 郭恩懿 井国庆 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期74-78,129,共6页
预应力混凝土轨枕在氯化物环境或极端气候条件作用下,会产生质量和弹性模量损失,导致轨枕寿命下降,限制了其在极端气候线路的长期应用。研究一种基于钢纤维混凝土(SFRC)无预应力轨枕材料,其具有高抗裂能力、高耐久性。首先,提出一种SFR... 预应力混凝土轨枕在氯化物环境或极端气候条件作用下,会产生质量和弹性模量损失,导致轨枕寿命下降,限制了其在极端气候线路的长期应用。研究一种基于钢纤维混凝土(SFRC)无预应力轨枕材料,其具有高抗裂能力、高耐久性。首先,提出一种SFRC的配合比,制作并测试SFRC抗拉、抗压、抗折能力和扩展度;然后,制作无预应力、预应力SFRC轨枕,进行三点抗弯试验,研究SFRC轨枕的抗弯能力;最后,使用图像相关分析技术(DIC)研究SFRC轨枕抗裂能力和裂缝扩展形式。SFRC材料试验结果表明,SFRC抗拉强度为10.5 MPa,是C60混凝土的5倍以上;抗压强度119.5 MPa,是C60混凝土的2倍;抗折强度24.6 MPa,扩展度530.2 mm;试验结果表明,SFRC轨枕在裂缝宽度达到2 mm时有更高的荷载和位移;预应力SFRC轨枕具有最大的抗弯刚度,无预应力SFRC轨枕与普通混凝土轨枕抗弯刚度相近。裂缝扩展分析结果表明,预应力SFRC轨枕开裂荷载为85 kN,无预应力SFRC轨枕开裂荷载为75 kN,相较普通混凝土轨枕分别提升54.5%和36.4%,并且产生的裂缝在破坏早期表现出数量多、宽度小的特点,在结构达到极限强度时,主裂缝宽度会迅速扩展,钢纤维不断拔出,直到彻底发生破坏。无预应力SFRC轨枕和预应力SFRC轨枕的性能均高于普通轨枕,可以满足正线铁路性能需求,在极端气候环境中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 轨枕 钢纤维混凝土(sfrc) 力学性能 三点抗弯试验 裂缝扩展分析 静载抗裂性能
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集簇式钢纤维混凝土栓钉-橡胶连接件抗剪承载力折减系数计算方法
10
作者 郭京京 刘世忠 +4 位作者 栗振锋 刘世明 毛敏 张俊豪 舒春生 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期96-103,共8页
为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制... 为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制变量,设计了27组集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件并建立有限元模型,对群钉效应影响下新型组合连接件的单钉平均抗剪承载力进行计算分析,并基于有限元计算结果拟合出集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉抗剪承载力折减系数计算公式。研究结果表明:橡胶套的加入能够在一定程度上改善栓钉的受力不均匀性;随着栓钉数量的增加,群钉中单钉平均抗剪承载力较单排钉呈现下降趋势;单钉平均抗剪承载力与抗剪折减系数随栓钉间距的增大而增大,随栓钉层数的增加而明显降低,间距大于8倍栓钉直径后变化趋于稳定;提出同时考虑栓钉间距和栓钉层数的集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉平均抗剪承载力折减系数的设计计算公式,为集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件的设计和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 集簇式sfrc栓钉-橡胶连接件 有限元数值模拟 群钉效应 抗剪性能 抗剪承载力折减系数
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高性能混凝土铺装层对正交异性钢桥面疲劳应力消减效应实测与量化研究
11
作者 叶华文 叶杨帆 +3 位作者 黄澳 蒋成川 徐勋 段智超 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期153-160,共8页
铺设高性能混凝土层能够显著降低正交异性钢桥面疲劳应力,从而提升其疲劳性能。依托宜宾临港公铁平层长江大桥工程,采用足尺模型疲劳试验和有限元模拟进行钢纤维混凝土层对钢桥面疲劳应力消减效应的定量分析。通过钢-混组合桥面足尺模... 铺设高性能混凝土层能够显著降低正交异性钢桥面疲劳应力,从而提升其疲劳性能。依托宜宾临港公铁平层长江大桥工程,采用足尺模型疲劳试验和有限元模拟进行钢纤维混凝土层对钢桥面疲劳应力消减效应的定量分析。通过钢-混组合桥面足尺模型静力和疲劳试验,观测钢桥面易损细节的疲劳应力和混凝土层开裂情况。根据足尺模型建立有限元模型并验证其合理性,基于有限元模型进行参数分析,探明影响钢桥面疲劳应力消减作用的关键因素。结果表明:混凝土层对钢桥面的疲劳应力消减作用主要受混凝土层和钢桥顶面刚度影响,深度不超过混凝土保护层的裂缝的不利影响可忽略。提出的疲劳应力消减作用量化公式可为正交异性钢-混组合桥面优化设计提供参考。 展开更多
关键词 正交异性钢-混组合桥面板 高性能纤维混凝土 足尺模型 疲劳应力消减作用 量化模型
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基于统一相场理论和内聚力模型的钢纤维混凝土损伤破坏细观研究
12
作者 王辉明 单禹宁 吴国政 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第32期14003-14012,共10页
钢纤维已成为土木工程中应用需求不断增长的增强材料,因而钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)的损伤、断裂也是工程中亟需解决的关键问题。基于最新提出的统一相场理论和内聚力模型,建立由钢纤维、骨料、砂浆及界面过... 钢纤维已成为土木工程中应用需求不断增长的增强材料,因而钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)的损伤、断裂也是工程中亟需解决的关键问题。基于最新提出的统一相场理论和内聚力模型,建立由钢纤维、骨料、砂浆及界面过渡区构成的SFRC细观有限元模型并结合试验予以验证。针对单轴拉伸、三点弯曲等工况,考察钢纤维掺量和长度、骨料形状、初始切口缺陷等因素对SFRC抗拉和抗折性能的影响,对SFRC的力学性能及损伤破坏机理进行研究。结果表明:基于相场损伤模型和内聚力模型建立的SFRC细观有限元模型具有较好的准确性和可靠性;SFRC抗拉强度受钢纤维掺量的影响较大,在掺量取2%时性价比较高,比0.5%掺量时约提高34.2%,骨料形状和钢纤维长度的影响较小;SFRC抗折强度受钢纤维掺量及切口深度的影响较大,掺入0.2%、0.35%和0.5%的钢纤维使SFRC切口梁承载力分别提高了20.7%、38.9%和63.7%,相比切口深度为25 mm的SFRC切口梁,切口深度为40 mm和55 mm的SFRC切口梁承载力分别降低了19.9%和39.8%。供钢纤维混凝土工程分析和设计参考。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土(sfrc) 统一相场理论 内聚力模型 损伤破坏 细观有限元
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钢纤维类型和掺量对高性能混凝土力学性能的影响 被引量:3
13
作者 李新星 周泉 李水生 《混凝土》 北大核心 2024年第12期145-152,共8页
为研究钢纤维类型和掺量对高性能混凝土(HPC)力学性能的影响,设计完成了20组试验,其中9组为活性粉末混凝土(RPC),11组为含粗骨料的高强钢纤维混凝土(SFRC),分别对其进行了立方体抗压、哑铃型抗拉和四点抗弯试验。结果表明:平直微丝型钢... 为研究钢纤维类型和掺量对高性能混凝土(HPC)力学性能的影响,设计完成了20组试验,其中9组为活性粉末混凝土(RPC),11组为含粗骨料的高强钢纤维混凝土(SFRC),分别对其进行了立方体抗压、哑铃型抗拉和四点抗弯试验。结果表明:平直微丝型钢纤维对RPC力学性能提高显著,对SFRC力学性能提高幅度不如粗长纤维;掺1.5%平直微丝型钢纤维的RPC和1.5%端勾型钢纤维的SFRC抗压强度、抗拉强度、抗弯强度可分别提高16.1%、123.4%、103.0%和10.7%、59.1%、38.4%。SFRC的抗压强度达到最大的纤维掺量为1%~1.5%,两种高性能混凝土其余力学性能指标均随着纤维掺量的增加而增大。当钢纤维掺量为2%时,RPC和SFRC的弯曲韧性达到79.31 N/mm和62.28 N/mm,提高幅度分别达到1081.9%和2195.4%,当钢纤维掺量超过2%时,SFRC随着纤维掺量的增加,弯曲韧性增长幅度逐渐降低。 展开更多
关键词 钢纤维 活性粉末混凝土 高强钢纤维混凝土 掺量 力学性能 弯曲韧性
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钢纤维混凝土抗冲击试验研究 被引量:18
14
作者 焦楚杰 孙伟 +1 位作者 高培正 周云 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期41-44,共4页
采用SHPB装置对不同钢纤维体积率(Vf)的钢纤维混凝土(SFRC)进行多应变率动态力学性能试验研究,测出其应变率敏感阀值,试验表明,当应变率在阀值内升高时,SFRC峰值应力增长缓慢,弹性模量基本不变,应变率超过阀值后升高时,材料动态强度和... 采用SHPB装置对不同钢纤维体积率(Vf)的钢纤维混凝土(SFRC)进行多应变率动态力学性能试验研究,测出其应变率敏感阀值,试验表明,当应变率在阀值内升高时,SFRC峰值应力增长缓慢,弹性模量基本不变,应变率超过阀值后升高时,材料动态强度和弹性模量均增长较快,而且,Vf越大,动态强度提高幅度越大。在冲击条件下,钢纤维对SFRC最显著的贡献是增韧,当应变率较高时,基体试件破碎成渣,而同应变率时的SFRC试件还能够基本上保存中间的主体,呈现出“微裂而不散,裂而不断”的破坏形态。 展开更多
关键词 sfrc SHPB 冲击 动态力学性能
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有机短纤维增强橡胶复合材料研究进展 被引量:19
15
作者 刘洪涛 周彦豪 +3 位作者 张兴华 陈福林 董智贤 贾德民 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期41-45,共5页
在总结前期工作的基础上,综述了最近五年来短纤维-橡胶复合材料在短纤维预处理与界面粘合、混合与分散、取向及其表征等方面的最新研究成果,并作简明展望。
关键词 有机短纤维 橡胶 复合材料 sfrc 化学键 范德华力 芳香族聚酰胺纤维 偶联剂
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钢纤维混凝土准静态单轴受压力学性能 被引量:11
16
作者 焦楚杰 孙伟 周云 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期56-58,65,共4页
采用WAW-2000型微机控制电液伺服万能试验机对钢纤维体积率(Vf)为0%~3%、基体强度为C50的钢纤维混凝土(SFRC)进行了准静态三种应变率单轴压缩试验,测出了基体混凝土和SFRC应力-应变全曲线,试验结果表明:随Vf的增加,SFRC抗压... 采用WAW-2000型微机控制电液伺服万能试验机对钢纤维体积率(Vf)为0%~3%、基体强度为C50的钢纤维混凝土(SFRC)进行了准静态三种应变率单轴压缩试验,测出了基体混凝土和SFRC应力-应变全曲线,试验结果表明:随Vf的增加,SFRC抗压强度仅有小幅度增长,韧性则增长幅度较大;随着应变率增大,SFRC强度提高,韧性呈现下降趋势,但Vf越大,韧性下降幅度越小;SFRC的弹性模量和泊松比均是不敏感的材料参数,随Vf的提高而分别微增与微减;还推荐了适合于SFRC应力-应变曲线的数学表达式。 展开更多
关键词 sfrc 准静态 单轴压缩 弹性模量 泊松比 应力-应变曲线
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钢纤维混凝土抗爆炸数值模拟 被引量:8
17
作者 焦楚杰 孙伟 +1 位作者 高培正 周云 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期43-48,共6页
在野外爆炸试验的基础上,采用ANSYS/LS-DYNA软件,对钢纤维混凝土(SFRC)抗爆炸性能进行数值模拟,结果表明:迎爆面爆压峰值高达10GPa左右,距起爆点5cm、15cm爆压力分别衰减了约60%、80%,在等距离范围内,普通混凝土板的爆压力衰减幅度与SFR... 在野外爆炸试验的基础上,采用ANSYS/LS-DYNA软件,对钢纤维混凝土(SFRC)抗爆炸性能进行数值模拟,结果表明:迎爆面爆压峰值高达10GPa左右,距起爆点5cm、15cm爆压力分别衰减了约60%、80%,在等距离范围内,普通混凝土板的爆压力衰减幅度与SFRC板基本一致;同装药量时SFRC板爆坑大小与普通混凝土板差不多,但前者层裂区直径与深度均较大程度小于后者。数值模拟结果与实测结果比较接近,反映了SFRC板和普通混凝土板在爆炸作用下的受力与破坏特征。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土(sfrc) 爆炸 数值模拟
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路用钢纤维砼抗折疲劳特性研究 被引量:16
18
作者 孙伟 高建明 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1991年第2期80-88,共9页
研究了路用钢纤维砼(SFRC)抗折与疲劳性能,分析了纤维体积率(V_(sf))和长径比(l_(sf)/d_(sf))对抗折和疲劳性能的影响规律,提出并讨论了可供设计应用的SFRC疲劳方程。通过结构形成与破坏过程的分析,探讨了SFRC破坏机理。用SFRC疲劳方程... 研究了路用钢纤维砼(SFRC)抗折与疲劳性能,分析了纤维体积率(V_(sf))和长径比(l_(sf)/d_(sf))对抗折和疲劳性能的影响规律,提出并讨论了可供设计应用的SFRC疲劳方程。通过结构形成与破坏过程的分析,探讨了SFRC破坏机理。用SFRC疲劳方程计算了各级路面厚度。实验研究与工程实践表明,路用SFRC的V_(sf)以1~1.2%比较经济合理,据此设计的路面厚度与普通砼相比可减小40%左右,缩缝间距有可能延长至35m以上. 展开更多
关键词 混凝土 抗折 疲劳 sfrc 路用材料
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能量守恒原理在Ⅴ级围岩隧道衬砌设计中的应用研究 被引量:4
19
作者 胡磊 王志杰 +2 位作者 许瑞宁 马安震 何晟亚 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期121-124,129,共5页
在围岩-衬砌这个封闭系统中,隧道的开挖和支护过程伴随着能量的传递和转化,不考虑热能散失并将围岩视为弹性体,则围岩势能的释放即为衬砌结构弹性应变能的增加。刘红燕等[1-2]利用该能量守恒原理对Ⅲ级围岩单线铁路隧道进行了衬砌厚度... 在围岩-衬砌这个封闭系统中,隧道的开挖和支护过程伴随着能量的传递和转化,不考虑热能散失并将围岩视为弹性体,则围岩势能的释放即为衬砌结构弹性应变能的增加。刘红燕等[1-2]利用该能量守恒原理对Ⅲ级围岩单线铁路隧道进行了衬砌厚度的计算,在此研究成果的基础上进一步研究了能量守恒原理对于Ⅴ级围岩衬砌设计的适用情况。针对Ⅴ级围岩建立FLAC3D模型动态模拟隧道的开挖过程,利用matlab语言编写弹性应变能密度函数从而得到实体模型各单元的弹性应变能,最后得到特定范围内围岩势能随掘进深度的变化曲线。由此围岩势能变化曲线可得出隧道开挖后围岩的势能释放值。此外,通过进行钢纤维混凝土(SFRC)构件的韧性试验,确定SFRC三分梁破坏与SFRC衬砌破坏时的能量消耗关系。据此建立能量方程并可得出SFRC衬砌的理论厚度,经检算,设计厚度满足安全性要求。结果表明,能量守恒原理的隧道衬砌设计方法不再受Ⅱ、Ⅲ级围岩小断面情形的限制,它同样适用于V级围岩大断面隧道的衬砌设计。 展开更多
关键词 隧道衬砌 能量守恒原理 弹性应变能密度 数值分析 钢纤维混凝土 (sfrc)
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基于钢纤维混凝土铺装层抗折强度的试验研究 被引量:3
20
作者 管品武 禹雷 +1 位作者 孟会英 唐国斌 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2007年第1期68-71,共4页
通过对30组共90个试件进行的有关钢纤维混凝土(SFRC)抗折试验的研究,着重讨论两种不同类型和不同体积率的钢纤维对混凝土抗折强度的影响,得出SFRC抗折强度与抗压强度、劈拉强度等之间的关系,为南阳高速公路桥面铺装工程的应用提供参考.... 通过对30组共90个试件进行的有关钢纤维混凝土(SFRC)抗折试验的研究,着重讨论两种不同类型和不同体积率的钢纤维对混凝土抗折强度的影响,得出SFRC抗折强度与抗压强度、劈拉强度等之间的关系,为南阳高速公路桥面铺装工程的应用提供参考.研究结果表明:随着钢纤维体积率的增大,SFRC的抗折强度也随着线性提高,抗折强度与抗压强度之比也随着呈上升趋势;SFRC抗折强度随着劈拉强度的提高而提高,但随着钢纤维体积率的增大,SFRC的抗折强度与劈拉强度比呈下降趋势. 展开更多
关键词 抗折强度 体积率 钢纤维混凝土(sfrc)
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