出口津巴布韦SDD_6型电传动内燃机车

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作者 李新华 胡涛 《机车电传动》 北大核心 2011年第5期26-29,共4页

SDD6型电传动内燃机车用于津巴布韦国家铁路客、货运输业务。介绍了该型机车的主要技术特点、总体布置、技术参数等。SDD6型机车通过试验和运用考核,其性能满足用户的要求。

关键词 sdd6型电传动内燃机车 总体布置 技术参数 津巴布韦

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出口巴西SDD8型内燃机车交流辅助传动系统 被引量：2

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作者 王平华 孟玉发 《机车电传动》 北大核心 2009年第1期33-35,共3页

详细阐述了出口巴西SDD8型内燃机车交流辅助传动系统的设计原理和系统组成,解决了出口内燃机车静液压传动系统故障率高、漏油、维护工作量大的技术难题,该车已投入运营近万公里,没有出现任何故障,系统状态良好。

关键词 sdd8型内燃机车 交流辅助传动 静液压传动 燃油消耗率 变频 可靠性

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出口巴基斯坦SDD22型电传动内燃机车车体 被引量：1

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作者 李柯 陈强 +3 位作者 叶萍 卓文俊 杨毓康 邓伯勇 《机车电传动》 北大核心 2016年第1期38-40,57,共4页

为了实现出口巴基斯坦的SDD22型电传动内燃机车轴重为17.5 t的轻量化设计目标,同时满足车体强度与刚度要求以及方便柴油发电机组的安装及拆检,车体采用了多方面的创新设计,如车体采用外悬式旁承梁、机车端部救援装置、罩式动力室模块、... 为了实现出口巴基斯坦的SDD22型电传动内燃机车轴重为17.5 t的轻量化设计目标,同时满足车体强度与刚度要求以及方便柴油发电机组的安装及拆检,车体采用了多方面的创新设计,如车体采用外悬式旁承梁、机车端部救援装置、罩式动力室模块、活动间壁、新结构车门等。采用有限元模型的计算分析方法对车架进行强度、刚度及模态计算分析表明,车体强度与刚度及模态满足要求。 展开更多

关键词 sdd22型电传动内燃机车 车体 车架 外悬式旁承梁 救援装置 罩式动力室模块

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CKD6E型电传动调车内燃机车车体设计

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作者 栗韶毅 何国福 +3 位作者 邓茂光 黎焕先 李柯 彭自权 《机车电传动》 北大核心 2019年第6期59-61,共3页

为缩短开发周期和提高车体的组装效率,采用模块化技术开发了CKD6E型电传动调车内燃机车车体。主要介绍了CKD6E型调车内燃机车车体的技术参数、车体各大部件的结构特点、车体模块之间连接结构、车架装配的组成。实际应用表明,车体模块的... 为缩短开发周期和提高车体的组装效率,采用模块化技术开发了CKD6E型电传动调车内燃机车车体。主要介绍了CKD6E型调车内燃机车车体的技术参数、车体各大部件的结构特点、车体模块之间连接结构、车架装配的组成。实际应用表明,车体模块的设计达到了预期的要求。 展开更多

关键词 CKD6E型电传动调车内燃机车 车体结构 车体模块间连接结构 模块化

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HX_N6型大功率混合动力内燃机车传动控制 被引量：13

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作者 李学明 彭辉 +1 位作者 谭永光 廖亮 《机车电传动》 北大核心 2017年第6期41-44,共4页

为适应绿色、节能、环保的轨道交通运输要求,开发了HX_N6大功率混合动力内燃机车,对该机车交流传动控制系统传动控制单元硬件架构及各项控制功能进行了详细阐述。型式试验和现场运用结果表明,该控制系统具有优良的控制性能。

关键词 传动控制系统 混合动力 硬件架构 控制功能 HXN6型内燃机车

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CKD_(4C)型电传动内燃机车 被引量：2

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作者 管敏玮 李新华 《机车电传动》 2007年第2期39-43,共5页

CKD_(4C)型电传动内燃机车用于委内瑞拉国家铁路自治局货物运输业务。介绍了该型机车的主要技术特点、总体布置、技术参数等。CKD_(4C)型机车性能满足用户的要求,综合体现了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术原则。

关键词 CKD4c型 电传动 内燃机车 总体布置 技术参数 委内瑞拉

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出口巴基斯坦SDD22型宽轨内燃机车 被引量：1

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作者 尚勤 李刚 +1 位作者 彭长福 仇建军 《机车电传动》 北大核心 2016年第6期47-52,共6页

介绍了出口巴基斯坦SDD22型交直流电传动宽轨内燃机车的总体布局、主要技术参数及性能特点,着重阐述了机车柴油机、电气系统、车体及转向架、制动系统、辅助系统的组成及工作原理,分析了开发该机车的主要难点及应对措施、机车主要特点... 介绍了出口巴基斯坦SDD22型交直流电传动宽轨内燃机车的总体布局、主要技术参数及性能特点,着重阐述了机车柴油机、电气系统、车体及转向架、制动系统、辅助系统的组成及工作原理,分析了开发该机车的主要难点及应对措施、机车主要特点及创新性。机车可以满足印度、阿根廷等国1 676 mm宽轨及高温多风沙运用环境的国家运用,也可以通过换装1 520 mm宽轨、准轨或米轨转向架,推广到中亚、非洲、南美等国。 展开更多

关键词 sdd22型内燃机车 主辅同轴发电机 技术参数 交直流电传动 辅助交流传动 宽轨机车 巴基斯坦

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DF_(8B)型内燃机车微机控制软件设计 被引量：7

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作者 马文俊 《机车电传动》 EI 北大核心 2000年第1期15-16,39,共3页

介绍 DF8B型内燃机车微机控制软件的设计思想 ,并着重阐述了其主要功能 ,如牵引、制动特性控制 ,柴油机系统、电气系统保护 ,实时监控参数查询 ,故障履历记录等。该软件从现场考核的情况来看 ,达到了设计要求。

关键词 内燃机车 控制软件 DF8B型 计算机 设计 电传动

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HX_N6型大功率混合动力机车电传动及控制系统 被引量：11

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作者 尚敬 何良 +2 位作者 刘顺国 李小文 王平华 《机车电传动》 北大核心 2017年第6期17-22,共6页

HX_N6型机车是为我国铁路研制的大功率交流传动混合动力内燃机车,也是目前全世界功率最大的混合动力内燃机车。机车采用了大容量磷酸铁锂电池作为动力电池,与柴油机联合提供动力,采用新型主辅传动一体化电路及控制技术。文章对HX_N6机... HX_N6型机车是为我国铁路研制的大功率交流传动混合动力内燃机车,也是目前全世界功率最大的混合动力内燃机车。机车采用了大容量磷酸铁锂电池作为动力电池,与柴油机联合提供动力,采用新型主辅传动一体化电路及控制技术。文章对HX_N6机车牵引主传动系统、微机网络控制系统、辅助传动系统等的构成和技术特点进行了详细介绍。机车在试验及应用考核过程中表现出了卓越的节能减排性能。 展开更多

关键词 交流传动 牵引系统 混合动力 动力电池 HXN6型内燃机车

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电传动内燃机车在高寒地区运用的问题及解决办法

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《机车电传动》 1977年第4期24-29,共6页

加格达奇内燃机务段位于被人们称之为高寒禁区的大兴安岭上。这里冬季长达半年之久。冬天一般气温在-40℃左右,最低出现过-62℃。严寒,风雪会给电传动内燃机车运用带来许多意想不到的问题。这些问题直接威胁内燃机车在冬天的正常运用。... 加格达奇内燃机务段位于被人们称之为高寒禁区的大兴安岭上。这里冬季长达半年之久。冬天一般气温在-40℃左右,最低出现过-62℃。严寒,风雪会给电传动内燃机车运用带来许多意想不到的问题。这些问题直接威胁内燃机车在冬天的正常运用。因此,我们根据长期在高寒地区运用东风型电传动内燃机车的实践,把所遇到的问题及解决办法整理如下。供同志们参考。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 换向器 电刷 集电装置 碳刷 牵引电动机 东风型 高寒地区

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《机车电传动》2004年总目次

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《机车电传动》 北大核心 2004年第6期Z001-Z002,共2页

关键词 机车牵引电机 改进型 机车电传动 重联控制 列车运行监控记录装置 列车安全运行监控装置 异步牵引电动机 电力机车 电动机车 磁悬浮列车 磁浮列车 高速列车 内燃机车微机控制系统 悬浮电磁铁 自动过分相 烧损原因 机车受电弓 地铁车辆 目次

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