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考虑界面接触状态的湿式离合器扭矩特性
被引量：
1
1
作者
崔家豪
吴健鹏
+1 位作者
刘继凯
王立勇
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期101-107,119,共8页
为提升重型车辆传动系统中湿式离合器可靠性及使用寿命,建立了考虑界面接触状态的湿式离合器扭矩模型,通过模型研究了不同参数对离合器扭矩特性的影响规律。首先,对湿式离合器进行仿真模拟,增加界面接触状态参数,搭建湿式离合器充油模...
为提升重型车辆传动系统中湿式离合器可靠性及使用寿命,建立了考虑界面接触状态的湿式离合器扭矩模型,通过模型研究了不同参数对离合器扭矩特性的影响规律。首先,对湿式离合器进行仿真模拟,增加界面接触状态参数,搭建湿式离合器充油模型与结合模型。其次,基于SAE#2试验台开展湿式离合器扭矩试验,将仿真获得的结果与离合器试验数据进行对比,验证了仿真模型的有效性。最后,结合模型研究了油压、油温和碟形量对湿式离合器扭矩特性的影响规律。结果表明:考虑了界面接触状态的模型相较于传统模型具有更高的准确性,提高了22.30%;随着控制油压的减小,离合器的总扭矩降低,当压力从1.5 MPa减小到1.0 MPa时,扭矩峰值降低了22.38%,同时制动时间延长了46.05%;润滑油温度对离合器的黏性转矩和摩擦扭矩都具有一定程度的影响,温度越高,黏性转矩越小,摩擦扭矩越大,整体制动时间稍有减小;摩擦片碟形量对离合器扭矩的影响主要体现在扭矩产生时间,碟形量的增加会导致离合器制动时间增加。
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关键词
湿式离合器
sae#2试验台
扭矩特性
界面接触状态
摩擦系数
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职称材料
湿式多片离合器摩擦转矩衰减特性分析
被引量：
10
2
作者
张恒
李和言
+4 位作者
昌和
于亮
李明阳
刘继凯
蒋守林
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第7期94-102,共9页
为研究湿式多片离合器滑摩过程中摩擦转矩衰减现象,在SAE#2试验台制动工况下进行了不同摩擦副数离合器的摩擦转矩试验.针对于湿式多片离合器的摩擦转矩衰减现象,提出湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数,以表征多摩擦副离合器实测摩擦转矩...
为研究湿式多片离合器滑摩过程中摩擦转矩衰减现象,在SAE#2试验台制动工况下进行了不同摩擦副数离合器的摩擦转矩试验.针对于湿式多片离合器的摩擦转矩衰减现象,提出湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数,以表征多摩擦副离合器实测摩擦转矩相对于计算摩擦转矩的减小程度.根据两副和六副摩擦转矩试验拟合得到受相对转速和平均面压影响的两副-六副摩擦转矩衰减系数,并分析相对转速和平均面压对摩擦转矩衰减值和摩擦转矩衰减系数的影响.研究表明:摩擦转矩衰减系数受摩擦转矩衰减值和计算摩擦转矩的共同影响,在润滑流量充足的条件下,摩擦转矩衰减值随着相对转速的增大逐渐减小,随着平均面压的增大而增大;而摩擦因数随相对转速和平均面压的变化规律较为复杂,但总体上湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数呈现随相对转速的增大逐渐减小,随平均面压的增大先增大后减小的趋势.
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关键词
湿式多片离合器
sae#2试验台
摩擦因数
摩擦转矩
衰减系数
相对转速
平均面压
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职称材料
题名
考虑界面接触状态的湿式离合器扭矩特性
被引量：
1
1
作者
崔家豪
吴健鹏
刘继凯
王立勇
机构
现代测控技术教育部重点实验室(北京信息科技大学)
中国科学院微电子研究所
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期101-107,119,共8页
基金
国家自然科学基金青年基金(52105084)。
文摘
为提升重型车辆传动系统中湿式离合器可靠性及使用寿命,建立了考虑界面接触状态的湿式离合器扭矩模型,通过模型研究了不同参数对离合器扭矩特性的影响规律。首先,对湿式离合器进行仿真模拟,增加界面接触状态参数,搭建湿式离合器充油模型与结合模型。其次,基于SAE#2试验台开展湿式离合器扭矩试验,将仿真获得的结果与离合器试验数据进行对比,验证了仿真模型的有效性。最后,结合模型研究了油压、油温和碟形量对湿式离合器扭矩特性的影响规律。结果表明:考虑了界面接触状态的模型相较于传统模型具有更高的准确性,提高了22.30%;随着控制油压的减小,离合器的总扭矩降低,当压力从1.5 MPa减小到1.0 MPa时,扭矩峰值降低了22.38%,同时制动时间延长了46.05%;润滑油温度对离合器的黏性转矩和摩擦扭矩都具有一定程度的影响,温度越高,黏性转矩越小,摩擦扭矩越大,整体制动时间稍有减小;摩擦片碟形量对离合器扭矩的影响主要体现在扭矩产生时间,碟形量的增加会导致离合器制动时间增加。
关键词
湿式离合器
sae#2试验台
扭矩特性
界面接触状态
摩擦系数
Keywords
wet clutch
sae#
2
test bench
torque characteristics
interface contact state
friction coefficient
分类号
TH133.4 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
湿式多片离合器摩擦转矩衰减特性分析
被引量：
10
2
作者
张恒
李和言
昌和
于亮
李明阳
刘继凯
蒋守林
机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京电动车辆协同创新中心
杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第7期94-102,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51575042
51775045)
工信部基础产品创新科研项目(VTDP-3203)
文摘
为研究湿式多片离合器滑摩过程中摩擦转矩衰减现象,在SAE#2试验台制动工况下进行了不同摩擦副数离合器的摩擦转矩试验.针对于湿式多片离合器的摩擦转矩衰减现象,提出湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数,以表征多摩擦副离合器实测摩擦转矩相对于计算摩擦转矩的减小程度.根据两副和六副摩擦转矩试验拟合得到受相对转速和平均面压影响的两副-六副摩擦转矩衰减系数,并分析相对转速和平均面压对摩擦转矩衰减值和摩擦转矩衰减系数的影响.研究表明:摩擦转矩衰减系数受摩擦转矩衰减值和计算摩擦转矩的共同影响,在润滑流量充足的条件下,摩擦转矩衰减值随着相对转速的增大逐渐减小,随着平均面压的增大而增大;而摩擦因数随相对转速和平均面压的变化规律较为复杂,但总体上湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数呈现随相对转速的增大逐渐减小,随平均面压的增大先增大后减小的趋势.
关键词
湿式多片离合器
sae#2试验台
摩擦因数
摩擦转矩
衰减系数
相对转速
平均面压
Keywords
wet multi-disc clutch
sae#
2
test bench
friction coefficient
friction torque
attenuation coefficient
relative rotational speed
average surface pressure
分类号
U463.211 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑界面接触状态的湿式离合器扭矩特性
崔家豪
吴健鹏
刘继凯
王立勇
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
湿式多片离合器摩擦转矩衰减特性分析
张恒
李和言
昌和
于亮
李明阳
刘继凯
蒋守林
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
10
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