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基于遗传算法的既有建筑成本控制模型分析
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作者 李天润 《中国建筑金属结构》 2025年第3期155-157,共3页
为了解决既有建筑改造中的成本控制优化问题,本文以北京市朝阳区某办公建筑改造项目为例,分析了既有建筑成本控制的理论基础和关键影响因素,提出了基于遗传算法的多目标优化成本控制模型。研究结果表明:构建的模型在实际应用中具有良好... 为了解决既有建筑改造中的成本控制优化问题,本文以北京市朝阳区某办公建筑改造项目为例,分析了既有建筑成本控制的理论基础和关键影响因素,提出了基于遗传算法的多目标优化成本控制模型。研究结果表明:构建的模型在实际应用中具有良好的适应性,改造后建筑综合节能率达到45.8%,与模型预测值46.8%的偏差仅1个百分点;项目实际投资回收期为5年,接近模型预测值4.8年;室内环境质量明显改善,员工满意度达到91分,验证了该模型在既有建筑改造优化方面具有重要的实用价值。 展开更多
关键词 遗传算法 既有建筑 成本控制 模型分析
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基于传染病和网络流模型分析APT攻击对列车控制系统的影响
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作者 赵骏逸 唐涛 +2 位作者 步兵 李其昌 王晓轩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期119-129,共11页
高级可持续威胁(APT)是目前工业控制系统面临的主要威胁之一。APT攻击利用计算机设备漏洞入侵列车控制网络,感染并且扩散到网络中的其他设备,影响系统正常运行,因此评价APT攻击对列车控制系统的影响非常必要。提出一种基于传染病模型和... 高级可持续威胁(APT)是目前工业控制系统面临的主要威胁之一。APT攻击利用计算机设备漏洞入侵列车控制网络,感染并且扩散到网络中的其他设备,影响系统正常运行,因此评价APT攻击对列车控制系统的影响非常必要。提出一种基于传染病模型和网络流理论结合的APT攻击影响分析方法。首先,分析在APT攻击的不同阶段设备节点状态之间的转化规则,结合传染病理论建立APT攻击传播模型,研究攻击过程中的节点状态变化趋势;其次,把设备节点的状态变化融入网络流模型中,研究APT攻击过程中设备节点状态变化对列车控制网络中列车移动授权信息流的影响;最后,结合列车控制系统的信息物理耦合关系,分析APT攻击对列控系统整体性能的影响。仿真实验展现了APT攻击过程中节点状态变化的趋势,验证该方法在分析APT病毒软件在列车控制网络中的传播过程对列车控制系统整体性能影响的有效性,为管理者制定防御方案提供依据,提升列车控制系统信息安全水平。 展开更多
关键词 高级可持续威胁 网络流理论 传染病模型 列车控制系统 攻击影响分析
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基于Bow-tie模型的大型水利工程施工临时用电风险分析
3
作者 吴弘飞 魏鹏 +4 位作者 姜远 吴治强 赵乐 张苏强 徐津明 《水利技术监督》 2025年第1期304-307,共4页
为研究大型水利工程施工临时用电风险控制要点,文章基于宁海县清溪水库工程实际,构建施工临时用电Bow-tie模型,选取触电作为顶上事件,针对4项主要原因和2项后果,从消除、预防、控制、削弱4个角度具体分析控制措施的优先级与有效性,从而... 为研究大型水利工程施工临时用电风险控制要点,文章基于宁海县清溪水库工程实际,构建施工临时用电Bow-tie模型,选取触电作为顶上事件,针对4项主要原因和2项后果,从消除、预防、控制、削弱4个角度具体分析控制措施的优先级与有效性,从而确定关键控制措施与核心岗位。最后,从验收程序、统一标准、人员素质3个方面提出预防策略,为大型水利工程施工临时用电管理提供参考。 展开更多
关键词 大型水利工程 施工临时用电 Bow-tie模型 风险分析 风险控制
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基于HSS模型的隔离桩对基坑变形控制的数值分析
4
作者 杨梓铭 《广东土木与建筑》 2024年第6期53-56,61,共5页
基坑开挖引起的过大变形会对附近地下管线产生不利影响。以宁波秋实路工程项目为背景,结合地勘报告和地区经验确定土体HSS模型参数,通过三维数值模拟,分析设置隔离桩对靠近燃气管线的桥墩深基坑的变形控制效果。计算结果表明参数取值方... 基坑开挖引起的过大变形会对附近地下管线产生不利影响。以宁波秋实路工程项目为背景,结合地勘报告和地区经验确定土体HSS模型参数,通过三维数值模拟,分析设置隔离桩对靠近燃气管线的桥墩深基坑的变形控制效果。计算结果表明参数取值方法合理,内插型钢后的水泥土搅拌桩变形控制效果有明显提高,在一定范围内调整隔离桩竖向长度相比纵向布置宽度能更有效控制变形,并确定了最终的隔离桩布置方案。 展开更多
关键词 基坑工程 HSS模型 变形控制 隔离桩 数值分析
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考虑人为因素的盾构隧道风险分析和控制模型研究 被引量:7
5
作者 郑新定 王红卫 周健 《隧道建设》 2013年第9期720-725,共6页
人为因素是导致隧道事故的主要原因,针对已有的人为失误分析模型在量化计算和风险控制方面的不足,提出了改进的S-Reason分析和控制模型,以减少盾构隧道施工期的风险事故。结合隧道工程的施工特点,该模型相对于现有的S-Reason模型提出以... 人为因素是导致隧道事故的主要原因,针对已有的人为失误分析模型在量化计算和风险控制方面的不足,提出了改进的S-Reason分析和控制模型,以减少盾构隧道施工期的风险事故。结合隧道工程的施工特点,该模型相对于现有的S-Reason模型提出以下2点改进:1)以人为失误的控制难度权值为度量,找出风险事故的最优控制路径;2)通过控制最优控制路径中的人为失误截断风险的事故链,同时利用反馈路径实时反馈控制效果。利用该模型对管片密封材料损伤破坏进行了分析,在该风险的最优控制路径上找出了不同层次人员的人为失误,并对人为失误提出了相应的控制措施;通过与常规方法的比较,表明所建模型既重视了组织和个人因素的影响,又兼顾了风险控制的经济性和安全性。 展开更多
关键词 盾构隧道 人为失误 s-reason分析及控制模型 事故链 最优控制路径 风险分析控制
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模型信息联合校正型自抗扰控制策略 被引量:4
6
作者 马幼捷 袁业沧 +3 位作者 周雪松 徐晓宁 丰美丽 问虎龙 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期389-398,共10页
为解决微电网受到不确定扰动时,会对直-直变换器输出的电能质量产生严重影响的问题,该文提出一种模型信息联合校正型自抗扰控制技术(ADRC-MIR)。在该控制策略中,首先借助串联超前校正的思想,以比例微分校正环节对线性扩张状态观测器的... 为解决微电网受到不确定扰动时,会对直-直变换器输出的电能质量产生严重影响的问题,该文提出一种模型信息联合校正型自抗扰控制技术(ADRC-MIR)。在该控制策略中,首先借助串联超前校正的思想,以比例微分校正环节对线性扩张状态观测器的扰动观测传递函数进行修正,使其可实现对总和扰动更精确的跟踪;然后,根据状态空间平均法从被控系统中提取部分模型信息,将其写入修正后的线性扩张状态观测器的系数矩阵并最终构建出ADRC-MIR;随后基于理论推导,给出改进控制器的参数整定公式及其物理意义,并从噪声抑制、扰动抑制及其频域特性等方面指出改进后的控制器可提升控制品质的原因。最后通过对比不同工况下的数值仿真验证所提控制策略的可行性与正确性。 展开更多
关键词 微电网 自抗扰控制 频域分析 比例微分校正 状态空间平均法 模型信息
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学生评教偏差分析与控制模型研究 被引量:14
7
作者 马秀麟 衷克定 张倩 《现代教育技术》 CSSCI 2011年第2期40-44,共5页
随着学生评教的普及,学生评教中的偏差问题已经引起教学管理者的警惕。该课题从分析学生评教偏差现象和偏差产生的原因入手,探索了对学生评教开展控制的控制模型,并论证了模型的有效性。
关键词 学生评教 偏差分析 控制模型
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冲击矿压巷道围岩控制的强弱强力学模型及其应用分析 被引量:149
8
作者 高明仕 窦林名 +2 位作者 张农 王恺 郑百生 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期359-364,共6页
根据巷道冲击震动破坏的原因和机理,建立了冲击矿压巷道围岩稳定性控制的强弱强(3S)结构力学模型,分析了该力学模型防冲抗震机理,在结构自身强度、应力转移和吸收、变形及能量耗散等方面分别表现出不同的3S特征,并推导得到了巷道支护体... 根据巷道冲击震动破坏的原因和机理,建立了冲击矿压巷道围岩稳定性控制的强弱强(3S)结构力学模型,分析了该力学模型防冲抗震机理,在结构自身强度、应力转移和吸收、变形及能量耗散等方面分别表现出不同的3S特征,并推导得到了巷道支护体内强小结构发生冲击震动破坏的应力判据和能量准则。最后,对该模型在工程中的应用做了理论分析,提出要通过减小外界震源载荷、合理设置弱结构、提高支护强度等措施来防范巷道冲击矿压动力灾害。 展开更多
关键词 采矿工程 冲击矿压 巷道围岩控制 强弱强(3S)力学模型 应用分析
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用于控制分析的柴油机动态模型 被引量:4
9
作者 朱辉 王丽清 程昌圻 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期211-218,共8页
用于控制分析的柴油机非线性动态模型以其对试验数据依赖少等优点而一直受到该领域内燃机工作者的关注,但计算时间长的致命缺点使之至今在控制领域内还没有得到普遍应用。本文详细论述了用于控制分析的柴油机非线性动态模型的建立过程... 用于控制分析的柴油机非线性动态模型以其对试验数据依赖少等优点而一直受到该领域内燃机工作者的关注,但计算时间长的致命缺点使之至今在控制领域内还没有得到普遍应用。本文详细论述了用于控制分析的柴油机非线性动态模型的建立过程,内容包括:基于完全充排法的动态模型;为满足实时性要求而进行的模型简化;各模型仿真结果的比较以及与试验结果的比较。 展开更多
关键词 柴油机 动态模型 控制分析 实时仿真
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调制式旋转导向钻井工具控制阀力学模型及仿真分析 被引量:4
10
作者 李军强 武学尧 +1 位作者 彭勇 闫文辉 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期52-55,共4页
设计调制式旋转导向钻井工具控制阀的关键问题之一是上盘阀高压孔的设计。通过对调制式旋转导向钻井工具液压盘阀机构的工作原理、力学模型的理论和仿真分析,给出了上盘阀高压孔圆心角的最优设计参数;讨论了充液、泄液滞后时间对巴掌支... 设计调制式旋转导向钻井工具控制阀的关键问题之一是上盘阀高压孔的设计。通过对调制式旋转导向钻井工具液压盘阀机构的工作原理、力学模型的理论和仿真分析,给出了上盘阀高压孔圆心角的最优设计参数;讨论了充液、泄液滞后时间对巴掌支撑力的影响,提出了调制式旋转导向钻井工具控制阀机械设计和控制的理论依据。 展开更多
关键词 调制式旋转导向钻井工具 控制 力学模型 仿真分析 工作原理 设计参数 巴掌作用力
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基于参数自适应随机模型预测控制的风光氢耦合系统功率调控策略
11
作者 黄宇 周新鹏 +2 位作者 郭浩德 王东风 谢家乐 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1109-1117,共9页
针对风光氢耦合系统源荷两侧不确定性对其系统功率平衡造成的影响,提出了一种基于场景分析法的参数自适应随机模型预测控制功率调控策略。根据风光氢耦合系统的能源供给架构建立了描述其动态特性的线性离散状态空间模型;通过场景分析法... 针对风光氢耦合系统源荷两侧不确定性对其系统功率平衡造成的影响,提出了一种基于场景分析法的参数自适应随机模型预测控制功率调控策略。根据风光氢耦合系统的能源供给架构建立了描述其动态特性的线性离散状态空间模型;通过场景分析法对系统不确定性进行描述,作为参数自适应随机模型预测控制的输入;在设计的参数自适应随机模型预测控制优化框架下,计及延长系统设备生命周期的目标进行优化。针对随机模型预测控制在优化过程中预测时域和控制时域固定不变的缺陷,提出参数自适应方法以获取更好的优化效果。结果表明:在优化系统功率平衡方面,所提控制策略相较于随机模型预测控制提高了6.25百分点;在减少可控设备大功率运行方面,所提策略相较于常规模型预测控制降低了60%,验证了所提策略能够有效解决风光氢耦合系统源荷两侧的不确定性。 展开更多
关键词 风光氢耦合系统 随机模型预测控制 场景分析 不确定性 参数自适应
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面向协同分析模型的安全访问控制方法 被引量:1
12
作者 刘晓平 季浩 +1 位作者 吴敏 石慧 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期169-173,共5页
文章提出一种多角度模型用于共享模型信息,根据设计者的访问目的和权限,通过模型的网格简化和细节特征简化实现对敏感信息的隐藏,结合安全访问控制机制,保护设计者的知识产权不被侵犯;通过实例,说明多角度模型结合访问控制方法在模型共... 文章提出一种多角度模型用于共享模型信息,根据设计者的访问目的和权限,通过模型的网格简化和细节特征简化实现对敏感信息的隐藏,结合安全访问控制机制,保护设计者的知识产权不被侵犯;通过实例,说明多角度模型结合访问控制方法在模型共享和信息安全上的有效性。 展开更多
关键词 协同设计 CAE分析 多角度模型 访问控制 基于特征建模
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概念设计阶段轿车参数化分析模型及控制参数优化研究 被引量:6
13
作者 庄蔚敏 陈东平 《汽车技术》 北大核心 2003年第5期5-8,共4页
在概念设计阶段对车身进行结构分析与参数优化具有重要的意义。提出了建立简化模型时提取参数的原则。按此原则提取典型参数,确定主要参数以及各个尺寸之间的数学关系,然后应用ANSYS程序语言的代码构建模型,再读入ANSYS进行分析和优化,... 在概念设计阶段对车身进行结构分析与参数优化具有重要的意义。提出了建立简化模型时提取参数的原则。按此原则提取典型参数,确定主要参数以及各个尺寸之间的数学关系,然后应用ANSYS程序语言的代码构建模型,再读入ANSYS进行分析和优化,以达到快速选型和确定结构断面参数的目的。 展开更多
关键词 概念设计 轿车 参数化分析模型 控制参数优化 结构分析 车身
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基于经济控制论的企业可持续发展双系统协和分析模型 被引量:1
14
作者 王浣尘 蔡晓钰 陈忠 《上海管理科学》 2005年第1期3-5,共3页
本文提出了基于经济控制论原理的企业可持续发展双系统协和分析模型,给出了本体系统与联体系统的概念。并用该双系统模型对企业的可持续发展问题进行了协和分析,认为企业的可持续发展需要建立在本体系统的协和与联体系统的协和两个协和... 本文提出了基于经济控制论原理的企业可持续发展双系统协和分析模型,给出了本体系统与联体系统的概念。并用该双系统模型对企业的可持续发展问题进行了协和分析,认为企业的可持续发展需要建立在本体系统的协和与联体系统的协和两个协和之上,缺一不可。只有这样,企业才有可能实现内外协和的涌现,实现企业的可持续发展。最后,文章给出了结论与建议。 展开更多
关键词 企业可持续发展 经济控制 可持续发展问题 分析模型 概念 文章 双系统
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自平衡运动控制系统数学模型建立与分析 被引量:1
15
作者 邹智慧 杨帅 《通讯世界》 2016年第12期299-299,共1页
本文根据系统的机械结构,建立自平衡运动控制系统的数学模型,并通过机机械结构和平衡原理进行分析,自平衡运动控制系统是一个多变量、非线性和不稳定的被控对象,为了让自平衡运动控制系统控制稳定,数学模型构建出单闭环控制系统,并通过... 本文根据系统的机械结构,建立自平衡运动控制系统的数学模型,并通过机机械结构和平衡原理进行分析,自平衡运动控制系统是一个多变量、非线性和不稳定的被控对象,为了让自平衡运动控制系统控制稳定,数学模型构建出单闭环控制系统,并通过仿真软件进行仿真分析,其后根据理论分析,设计并制作出实物进行相应调试,并得到测试数据,通过数据分析获得稳定的数值,为后期的深入研究奠定基础。 展开更多
关键词 数学模型 自平衡 控制 分析
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高校项目委托审计中的效益、风险模型、风险分析及控制研究 被引量:2
16
作者 吴春明 《建设监理》 2018年第8期57-61,共5页
以工程项目委托审计为研究对象,分析高校内审机构基建业务外包的各方面效益,论述了高校内审机构工程造价审核业务外包风险及其成因,建立风险模型,并提出控制基建委托审计风险的一系列措施。
关键词 委托审计 风险模型 因素分析 风险控制
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建设工程质量控制系统模型分析
17
作者 刘兆霞 陈连军 任大伟 《广东建材》 2007年第2期134-136,共3页
本文针对建设工程中各参建方和质量监督部门孤立地、不系统地质量控制活动,用系统论的思想构建了建设工程质量控制系统模型,并为保证系统内各要素的活动能够实“现整体大于部分之和”的功能对系统模型进行了改进和完善。
关键词 质量控制 系统 模型分析
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基于学习的无人驾驶车辆模型预测路径跟踪控制研究 被引量:2
18
作者 韩陌 何洪文 +3 位作者 石曼 刘伟 曹剑飞 吴京达 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1197-1207,共11页
针对无人驾驶车辆路径跟踪控制问题中预测模型准确性与计算成本平衡制约问题,本文提出了一种基于学习的模型预测(learning-based model predictive control, LB-MPC)路径跟踪控制策略。建立了车辆2自由度单轨动力学模型,深入分析了其与I... 针对无人驾驶车辆路径跟踪控制问题中预测模型准确性与计算成本平衡制约问题,本文提出了一种基于学习的模型预测(learning-based model predictive control, LB-MPC)路径跟踪控制策略。建立了车辆2自由度单轨动力学模型,深入分析了其与IPG TruckMaker模型单步响应误差随车速、踏板开度及前轮转向角的变化规律,设计了误差数据集构建和滚动更新方法,基于高斯过程回归(Gaussian process regression, GPR)建立了误差拟合模型,对标称单轨模型进行实时误差补偿修正。将误差修正模型作为预测模型,设计了路径跟踪代价函数,构建了二次规划优化问题,提出了一种基于学习的模型预测路径跟踪控制架构。基于IPG TruckMaker&Simulink联合仿真平台与实车平台,验证了所提GPR模型误差修正与LB-MPC路径跟踪控制策略的实时性与有效性。结果表明,相较于传统模型预测(model predictive control, MPC)路径跟踪控制策略,所提LB-MPC策略路径跟踪平均误差降低了23.64%。 展开更多
关键词 路径跟踪 车辆模型误差分析 高斯过程回归 模型预测控制
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基于状态空间模型的模糊控制系统稳定性分析
19
作者 李少远 席裕庚 《中国纺织大学学报》 CSCD 2000年第3期14-17,共4页
根据Sugeno形式的模糊推理给出了控制系统的状态空间模型,对于局部子系统可分别设计子控制器。重点分析了全局控制系统的稳定性,给出了一种判定系统稳定性的方法,并用一个例子验证了该方法的有效性。
关键词 LYAPUNOV 系统稳定性分析 控制系统 模糊模型
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军事分析仿真评估系统海军指挥控制模型设计
20
作者 赵鑫业 孙光明 王栋 《舰船电子工程》 2017年第10期19-24,共6页
下一代的军事仿真分析评估系统将仿真系统与实际指挥控制系统有机结合,为军事复杂系统提供更准确的分析、预测与控制方法。如何建立真实、可信的海军指挥控制(Control&Command,C2)模型已成为当前军事仿真分析评估系统设计的重要任... 下一代的军事仿真分析评估系统将仿真系统与实际指挥控制系统有机结合,为军事复杂系统提供更准确的分析、预测与控制方法。如何建立真实、可信的海军指挥控制(Control&Command,C2)模型已成为当前军事仿真分析评估系统设计的重要任务。海军指挥控制建模的主要内容包括:建立指挥控制的任务空间,为指挥控制的研究和试验提供理论基础;设计指挥控制模型的功能,重点用来描述指挥节点的指挥控制行为和指挥控制的组织结构关系,以及指挥节点之间的信息交互;构建指挥控制模型知识库,将决策支持系统和模糊专家系统相结合,使得系统辅助决策既能充分利用专家经验,又能利用已有的数学模型,体现了定性与定量分析的特点。最后对军事仿真分析评估系统的其他军种指挥控制模型建模提出了建议。 展开更多
关键词 指挥与控制 军事仿真分析评估系统 海军指挥控制模型 知识库
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