基于RSU辅助和自适应分簇的异构车载网络选择方法 被引量：1

1

作者 聂雷 胡字升 鲍海洲 《计算机工程》 北大核心 2025年第3期162-171,共10页

异构车载网络(HVN)环境中车载终端用户的服务质量(QoS)体验高度依赖于网络选择方法。针对单车辆选择接入网络容易导致优质网络阻塞和网络资源分配不均的问题,提出一种基于路侧单元(RSU)辅助和自适应分簇的异构车载网络选择方法,适用于融... 异构车载网络(HVN)环境中车载终端用户的服务质量(QoS)体验高度依赖于网络选择方法。针对单车辆选择接入网络容易导致优质网络阻塞和网络资源分配不均的问题,提出一种基于路侧单元(RSU)辅助和自适应分簇的异构车载网络选择方法,适用于融合5G/6G的城市HVN环境。首先,该方法借助RSU的计算存储能力评估候选网络的性能,分别利用层次分析法(AHP)和熵权法(EWM)计算候选网络的主观权重和客观权重,在利用简单加权法计算其综合权重后,根据车辆的业务类型采用基于直觉模糊集的灰色关联度分析(IFS-GRA)法对候选网络排序;然后,在网络负载较高时对车辆进行自适应分簇,利用分层结构有效降低网络的拥塞概率;最后,车辆从RSU处获取满足其业务需求的最优接入网络。实验结果表明,该方法相较CHSO-GRA和MANSA方法分别减少了30.72%和9.57%的网络切换次数,相较DUVC和CHSO-GRA方法分别增加了8.01%和39.36%的吞吐量,提高了网络资源的利用率,也实现了网络的负载均衡。 展开更多

关键词 路侧单元辅助 自适应分簇 网络选择 负载均衡 5G/6G网络 异构车载网络

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基于信誉机制的车联网共识算法

2

作者 李俊吉 张佳琦 +1 位作者 高改梅 杨莉 《计算机工程》 北大核心 2025年第4期217-226,共10页

针对车联网(IoV)中传统共识算法存在的通信开销大、主节点选取随意的问题,提出一种基于信誉机制的IoV共识算法RHotStuff。将IoV中的车辆和路旁单元(RSU)作为节点组成共识网络,同时引入投票积极度、历史影响程度、信誉惩罚因子等指标来... 针对车联网(IoV)中传统共识算法存在的通信开销大、主节点选取随意的问题,提出一种基于信誉机制的IoV共识算法RHotStuff。将IoV中的车辆和路旁单元(RSU)作为节点组成共识网络,同时引入投票积极度、历史影响程度、信誉惩罚因子等指标来实现信誉机制,用于评估节点的信誉分数,衡量其可信程度。根据信誉分数将节点划分为主节点、从节点和候选节点。在共识开始前,仅选取信誉分数较高的部分节点作为主节点,和从节点参与共识,以降低通信开销并提高共识性能,其中主节点由信誉分数最高的节点担任,以降低主节点的可预测性。在共识完成后,信誉分数将重新计算,并据此选择下一轮参与共识的节点。此外,主节点会在Reply阶段将共识结果发送给其他所有节点,以同步信誉分数和区块。实验结果表明,RHotStuff具有O(N)的通信复杂度,并且其共识成功率相较于C-HotStuff提升了约30%。当节点数量为93时,RHotStuff的共识吞吐量相较于R-PBFT提高了11.68%,同时其共识时延降低了11.74%。综合来看,RHotStuff优化了主节点选取方式,具有较低的通信开销和共识时延,同时获得了较高的共识成功率和共识吞吐量,对提升IoV通信效率、推动智能交通的发展具有重要意义。 展开更多

关键词 信誉机制 车联网 共识算法 区块链 路旁单元

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基于流量的车载网络路边单元RSU部署方案 被引量：2

3

作者 奎晓燕 杜华坤 +1 位作者 肖雪峰 李勇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1573-1579,共7页

针对目前车载移动容迟网络中的路边单元(RSU)部署问题,提出一种基于车流量的车载网络路边单元RSU部署方案,该方案通过对车载网中路口的车流量的统计行为进行分析,在城市重要交通枢纽和交叉路口部署路边单元RSU来进行辅助通信,从而有效... 针对目前车载移动容迟网络中的路边单元(RSU)部署问题,提出一种基于车流量的车载网络路边单元RSU部署方案,该方案通过对车载网中路口的车流量的统计行为进行分析,在城市重要交通枢纽和交叉路口部署路边单元RSU来进行辅助通信,从而有效提高车载移动网络的通信效率。根据北京和上海两地实际的车载移动数据,进一步对所提方案进行分析和评估。研究结果表明:在辅助车辆与车载之间的通信时,密集部署RSU可以创造连续的通信机会,从而有效提高网络性能。 展开更多

关键词 车载网络 路边单元 rsu部署

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基于RSU辅助的车载机会网络通信能力增强方案 被引量：2

4

作者 杜华坤 奎晓燕 +2 位作者 肖雪峰 李勇 陈零 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期881-886,共6页

针对传统车载机会网络通信能力的有限性及随机化的问题,提出一种通过部署路边单元(RSU)进行辅助通信来增强车载机会网络通信能力的方案。该方案利用RSU稳定的覆盖、存储和传输优势,有效克服传统车载机会网络通信时间间隔长、传输能力有... 针对传统车载机会网络通信能力的有限性及随机化的问题,提出一种通过部署路边单元(RSU)进行辅助通信来增强车载机会网络通信能力的方案。该方案利用RSU稳定的覆盖、存储和传输优势,有效克服传统车载机会网络通信时间间隔长、传输能力有限等缺点。以北京和上海各自一个月的出租车全球定位系统(GPS)数据为基础,对车辆与RSU的相遇特性进行了分析,发现该方案通过合理部署RSU对车辆信息进行缓存,可以极大地提高车辆间的通信概率。理论分析和仿真实验表明,利用RSU可以完成车与车之间大数据的传输,能极大提升车载机会网络的通信能力。 展开更多

关键词 车载网络 路边单元(rsu) 通信能力 机会网络

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VANET中基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新方案 被引量：3

5

作者 郝伟强 熊书明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期86-90,96,共6页

在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身... 在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身服务范围内车辆节点的运动状况,利用注册表中数据量和数据更新速率参数,设计模糊逻辑控制系统,自适应计算数据更新周期,从而提高TCC中数据的有效性。实验结果表明,与BUS-VANET路由协议相比,基于该方案的VANET路由协议能够提升通信链路的稳定性和可靠性,并降低数据更新包数量和传输时延。 展开更多

关键词 车载自组网 路由协议 模糊逻辑 路边基站 自适应数据更新

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基于GPS轨迹数据的RSU部署方案 被引量：2

6

作者 冯慧芳 吴青文 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期276-280,共5页

车载自组网络(VANET)高度动态变化的拓扑结构,使其存在频繁的网络分割。为此,提出一种基于出租车GPS轨迹数据在真实城市环境下的路边单元(RSU)综合部署方案。采用区域连通性的RSU位置部署策略,提高交通分布不均情形下城市VANET的连通性... 车载自组网络(VANET)高度动态变化的拓扑结构,使其存在频繁的网络分割。为此,提出一种基于出租车GPS轨迹数据在真实城市环境下的路边单元(RSU)综合部署方案。采用区域连通性的RSU位置部署策略,提高交通分布不均情形下城市VANET的连通性能,利用基于马尔科夫聚类的热点检测算法确定城市路网中的热点,对其部署RSU,同时兼顾区域连通性和热点区域,设计RSU综合部署方案。以真实出租车GPS轨迹数据为基础进行仿真实验,结果表明该方案可有效提高城市VANET的连通性能。 展开更多

关键词 车载自组织网络 路边单元部署 网络连通性 马尔科夫聚类算法 热点检测

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RSU辅助的V-NDN数据转发机制

7

作者 王康康 冯琳 +1 位作者 汪玉美 魏振春 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第2期194-199,共6页

V-NDN(vehicular named data networking)是一种使用命名数据网络架构的车辆自组织网络(vehicular Ad-hoc network,VANET),主要用来连接移动车辆之间的通信。提高网络中兴趣包的命中率是研究领域急待解决的难题。文章研究了城市道路环境... V-NDN(vehicular named data networking)是一种使用命名数据网络架构的车辆自组织网络(vehicular Ad-hoc network,VANET),主要用来连接移动车辆之间的通信。提高网络中兴趣包的命中率是研究领域急待解决的难题。文章研究了城市道路环境下V-NDN的数据转发策略,考虑到城市道路环境下路侧单元(road side unit,RSU)被均匀广泛部署的特点,提出了一种基于RSU辅助的V-NDN数据转发策略(RSU aided V-NDN)。通过实验仿真与传统的V-NDN和基于蜂窝网络辅助的V-NDN进行对比,结果表明该文提出的数据转发策略有效地提高了网络的服务质量(quality of service,QoS)。 展开更多

关键词 命名数据网络(NDN) 车辆自组织网络(VANET) 车辆命名数据网络(V-NDN) 路侧单元(rsu) 转发策略

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车载社交网中基于密文属性加密的车队车辆数据共享方案

8

作者 杨邵成 蔡英 范艳芳 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第8期14-21,共8页

针对车载社交网(VSN)中车队车辆数据共享过程中存在的隐私泄露问题,提出一种基于密文属性的加密方案。利用基于属性的加密技术,保证仅授权的车辆可访问数据,防止车队车辆数据共享过程中发生隐私泄露;针对车队车辆数据共享时生成访问策... 针对车载社交网(VSN)中车队车辆数据共享过程中存在的隐私泄露问题,提出一种基于密文属性的加密方案。利用基于属性的加密技术,保证仅授权的车辆可访问数据,防止车队车辆数据共享过程中发生隐私泄露;针对车队车辆数据共享时生成访问策略时间开销大、数据共享效率低的问题,通过构造访问树实现对访问策略的设计,利用路侧单元将访问树转化为访问矩阵,实现访问策略的快速生成。仿真分析结果表明,该方案能够实现对VSN中车队车辆的数据安全共享,所构建的访问策略生成方案能够有效降低车辆的计算开销。 展开更多

关键词 车载社交网 隐私保护 密文属性加密 访问树 路侧单元

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一种高效可审计的VANET隐私保护协议 被引量：3

9

作者 杨涛 王亚坤 +1 位作者 葛云峰 林宇 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期186-189,206,共5页

车载自组网(VANET)因其开放、动态、规模性等特点而受到严重的安全和隐私泄露威胁。为此,提出一种新的隐私保护协议。利用路边单元(RSU)和临近车载单元形成临时隐私保护通信组,将RSU作为组内通信中枢,负责维护组参数信息,同时对组员身... 车载自组网(VANET)因其开放、动态、规模性等特点而受到严重的安全和隐私泄露威胁。为此,提出一种新的隐私保护协议。利用路边单元(RSU)和临近车载单元形成临时隐私保护通信组,将RSU作为组内通信中枢,负责维护组参数信息,同时对组员身份进行认证,转发组员发出的消息,并记录该消息审计信息,在RSU的协助下通过有争议的消息准确、快速地追溯定位到肇事者。分析结果表明,与GSB,ECPP,DCS和WDG协议相比,该协议的复杂度较低,负载开销较小,并且具有可审计性。 展开更多

关键词 车载自组网 隐私保护 可审计性 车载单元 路边单元

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车载自组织网络环境下基于软件定义网络的数据协作调度算法 被引量：5

10

作者 吴怡 马良义 +1 位作者 魏允峰 徐哲鑫 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2017年第8期2139-2144,2162,共7页

针对车载自组织网络(VANET)中路侧单元(RSU)应答车辆请求效率低下的问题,提出基于软件定义网络(SDN)的数据调度算法SDDS。首先,依据车辆状态信息生成策略冲突图,并求解其最大权重独立集,实现单个周期内被应答请求数目最大化;其次,通过... 针对车载自组织网络(VANET)中路侧单元(RSU)应答车辆请求效率低下的问题,提出基于软件定义网络(SDN)的数据调度算法SDDS。首先,依据车辆状态信息生成策略冲突图,并求解其最大权重独立集,实现单个周期内被应答请求数目最大化;其次,通过分析数据在车辆节点中的冗余度对系统服务能力的影响确定最优参数,设计了一种基于地理位置的协助车辆挑选机制;最后,分析跨区切换车辆的特点和影响多RSU协作的因素,提出一种基于冲突避免的多RSU协作机制;此外,提出了新的评价指标——服务效能来评价系统的整体服务质量。仿真实验中,相比请求数目优先算法(MRF)和协作数据分发算法(CDD),SDDS的服务效能最高增幅达到15%和20%。仿真结果表明,SDDS能显著提高调度系统的服务效率和质量。 展开更多

关键词 数据调度 车载自组织网络 软件定义网络 协作车辆 多路侧单元协作

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基于网络编码的VANETs高效数据分发策略 被引量：2

11

作者 汪淑娟 尹娇 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期118-122,129,共6页

在车载自组织网络(VANETs)中,由于网络环境不稳定,路侧单元(RSU)无法将数据快速、高效、可靠地分发给车辆。针对该问题,提出一种基于网络编码技术的RSU多播重传算法。在RSU多播第1阶段结束后,综合车辆的位置信息、速度、行驶方向以及数... 在车载自组织网络(VANETs)中,由于网络环境不稳定,路侧单元(RSU)无法将数据快速、高效、可靠地分发给车辆。针对该问题,提出一种基于网络编码技术的RSU多播重传算法。在RSU多播第1阶段结束后,综合车辆的位置信息、速度、行驶方向以及数据有效性等多重特征,求解最优网络编码组合,多播该组合构造的编码包,以提高数据分发效率。实验结果表明,该算法与不编码和随机线性网络编码重传算法相比,平均数据下载率提高4倍,平均下载时延减少90%,数据分发时延分别减少40%和20%,提升了VANETs中数据分发的性能。 展开更多

关键词 车载自组织网络 路侧单元 网络编码 数据分发 多播

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车联网中时延约束的路侧单元部署方案研究 被引量：6

12

作者 贾宗璞 杨焕焕 谢果君 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期128-135,166,共9页

针对车联网城市环境下限制数量的路侧单元(RSU)的最佳部署位置难以确定的问题,将RSU对车辆的覆盖转化为对区域内划分子路段的覆盖,通过各路段上车辆的密度和平均速度计算路段上的数据传输时延,设计基于Dijkstra的0-1覆盖矩阵求解算法,... 针对车联网城市环境下限制数量的路侧单元(RSU)的最佳部署位置难以确定的问题,将RSU对车辆的覆盖转化为对区域内划分子路段的覆盖,通过各路段上车辆的密度和平均速度计算路段上的数据传输时延,设计基于Dijkstra的0-1覆盖矩阵求解算法,将时延约束的RSU部署问题(DBRD)转化为集合覆盖问题。提出改进遗传算法的RSU部署方案(IGARD),在限定RSU部署数的前提下从候选位置集中选出最佳部署位置以最大化时延内覆盖路段的数量。与传统的遗传算法相比,IGARD方案基于贪心算法的思想产生初始种群,新解产生时根据设计的交叉算子和变异算子执行交叉和变异操作,且在执行过程中对不满足约束条件的潜在解进行修复,这样不仅可以将带约束条件的研究问题转化为无约束条件问题,避免了确定罚函数的困难,而且平衡了算法的集中搜索和多样性搜索能力。仿真结果表明:在相同的时延约束下,利用IGARD方案部署RSU可以将路段覆盖率提高5%以上。IGARD方案能够在时延约束下确定RSU的最佳部署位置,提高网络的性能,并为相同应用场景下的RSU部署提供一定的参考。 展开更多

关键词 车联网 路侧单元 时延约束 遗传算法

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车联网中一种面向路侧单元的自组网路由协议 被引量：2

13

作者 林晓辉 《华南师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期49-55,共7页

提出了一种面向路侧单元的自组网路由协议.该协议采用树形拓扑结构,路网分为若干交通控制子区,各子区设有交通控制子中心,网络采用无线或有线方式与控制总中心相连,各子区内以交通控制子中心作为根节点,路侧单元作为路由子节点,通过自... 提出了一种面向路侧单元的自组网路由协议.该协议采用树形拓扑结构,路网分为若干交通控制子区,各子区设有交通控制子中心,网络采用无线或有线方式与控制总中心相连,各子区内以交通控制子中心作为根节点,路侧单元作为路由子节点,通过自组网路由协议,构建路侧单元自组网络.仿真实验结果证明,借助路侧单元自组网络,实现相互车路通信和车车通信,很大程度上改善了车载自组网的信息发布与数据聚合. 展开更多

关键词 智能交通 车联网 自组网 路由协议 路侧单元

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车联网中路边设施的分布式调度策略的研究

14

作者 顾伟 任勇军 《南京信息工程大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第5期605-610,共6页

为了降低碳排放量和部署成本,利用太阳能给车联网路边设施(Road Side Unit,RSU)供电是一个可行的方法.本文针对太阳能供电的RSU,提出了两个分布式的在线调度策略,旨在最大化服务车辆数.在基于Markov链的调度策略中,采用Markov链表述RSU... 为了降低碳排放量和部署成本,利用太阳能给车联网路边设施(Road Side Unit,RSU)供电是一个可行的方法.本文针对太阳能供电的RSU,提出了两个分布式的在线调度策略,旨在最大化服务车辆数.在基于Markov链的调度策略中,采用Markov链表述RSU能量状态,并通过对动作的奖励最大化服务的车辆数;在基于阈值的调度策略中,RSU计算服务车辆时所消耗的能量,并结合自己的能量状态,选择服务的车辆.仿真结果表明,本文提出的在线调度策略增加了服务车辆数. 展开更多

关键词 车联网 路边设施 绿色能源 在线调度 MARKOV链 阈值

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OBU设备DSRC协议一致性测试技术 被引量：2

15

作者 沈进 张卫 熊鹏 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期248-250,共3页

研究基于电子收费专用短程通信(DSRC)协议标准设计的OBU设备的DSRC协议一致性测试技术,通过分析OBU设备的特点及DSRC协议的国家标准,按照ISO/IEC9646协议一致性测试标准,结合TTCN-3测试技术,提出一套完整的DSRC协议一致性测试解决方案,... 研究基于电子收费专用短程通信(DSRC)协议标准设计的OBU设备的DSRC协议一致性测试技术,通过分析OBU设备的特点及DSRC协议的国家标准,按照ISO/IEC9646协议一致性测试标准,结合TTCN-3测试技术,提出一套完整的DSRC协议一致性测试解决方案,该方案主要包括抽象测试集的设计和测试平台的架构2个部分。 展开更多

关键词 专用短程通信 路侧单元 车载单元 一致性测试

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5.835 GHz微带阵列天线的设计 被引量：3

16

作者 朱福冉 吴爱婷 +2 位作者 张鹏泉 张忠海 官伯然 《电波科学学报》 CSCD 北大核心 2022年第3期512-517,共6页

为了降低目前电子不停车收费(electronic toll collection,ETC)系统中存在的邻道干扰、跟车干扰等问题,设计了一种5.835 GHz的微带阵列天线.首先使用对方形贴片切角的方式实现了天线的圆极化,然后通过对4个天线单元运用旋转与相位补偿... 为了降低目前电子不停车收费(electronic toll collection,ETC)系统中存在的邻道干扰、跟车干扰等问题,设计了一种5.835 GHz的微带阵列天线.首先使用对方形贴片切角的方式实现了天线的圆极化,然后通过对4个天线单元运用旋转与相位补偿的方式进行了轴比(axial ratio,AR)带宽的提升,并最终以改进后的4单元作为微带阵列天线的辐射单元.在低旁瓣和高定向方面,本文基于道尔夫-切比雪夫幅度分布的方法进行了不等幅馈电的馈电网络设计.通过大量的电磁仿真,最终确定了天线的最优结构,并进行了实物加工和测量.实测结果表明,阻抗带宽为5.67~5.88 GHz,在5.7~5.9 GHz频段内,增益大于15 dB,AR小于3 dB,E面半功率波瓣宽度小于12°,实测结果与仿真结果具有较好的一致性.该天线具有低旁瓣、圆极化、高定向的特点,为ETC系统路侧单元阵列天线提供了一种新颖的天线结构. 展开更多

关键词 ETC 路侧单元(rsu) 低旁瓣 宽轴比(AR)带宽 高定向 微带阵列天线

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基于软件防护扩展的车联网路况监测安全数据处理框架 被引量：1

17

作者 冯睿琪 王雷蕾 +1 位作者 林翔 熊金波 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2023年第6期1870-1877,共8页

车联网(IoV)路况监测需要对用户隐私数据进行传输、存储与分析等处理,因此保障隐私数据安全尤为重要,然而传统的安全解决方案难以同时保障实时计算与数据安全。针对上述问题,设计了两个初始化协议与一个定期报告协议等安全协议,并构建... 车联网(IoV)路况监测需要对用户隐私数据进行传输、存储与分析等处理,因此保障隐私数据安全尤为重要,然而传统的安全解决方案难以同时保障实时计算与数据安全。针对上述问题,设计了两个初始化协议与一个定期报告协议等安全协议,并构建了基于软件防护扩展(SGX)技术的IoV路况监测安全数据处理框架(SDPF)。SDPF利用可信硬件在路侧单元(RSU)内实现隐私数据的明文计算,并通过安全协议和混合加密方案保证框架的高效运行与隐私保护。安全性分析表明,SDPF可抵御窃听、篡改、重放、假冒、回滚等攻击。实验结果表明,SDPF的各项计算操作均为毫秒级,尤其是单车辆的所有数据处理开销低于1 ms。与基于雾计算的车联网隐私保护框架(PFCF)和基于同态加密的云辅助车载自组织网络(VANET)隐私保护框架(PPVF)相比,SDPF的安全设计更加全面,单会话消息长度减少了90%以上,计算时间至少缩短了16.38%。 展开更多

关键词 车联网 软件防护扩展 路况监测 路侧单元 数据安全

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基于蚁群算法的自适应车路协作消息传输方法研究 被引量：1

18

作者 刘明剑 张思佳 孙华 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第3期35-41,共7页

为解决车辆因高速运动在路侧单元(RSU)覆盖范围内通行时间较短导致下载数据量有限的问题,提出了一种基于蚁群算法的车路协作消息传输策略。依据RSU间能够进行车辆数据等信息共享的特性,设计了相应的启发式函数与对应路径信息素更新规则... 为解决车辆因高速运动在路侧单元(RSU)覆盖范围内通行时间较短导致下载数据量有限的问题,提出了一种基于蚁群算法的车路协作消息传输策略。依据RSU间能够进行车辆数据等信息共享的特性,设计了相应的启发式函数与对应路径信息素更新规则,形成多个车路协作通信组,在增加网络中数据传输量和种类的同时避免了陷入局部最优解。通过SUMO仿真平台进行验证,结果表明,相对于非协作、联盟博弈(CGS)方案与多级联盟划分(MHEMs)方案,所提出策略在信息传输量、路网收益和运行时间等方面结果均更优,证明了该策略的有效性。 展开更多

关键词 车载自组织网络 路侧单元 协作通信 蚁群算法 中继选择

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IEEE 802.11p/1609.4多信道协作机制改进研究 被引量：1

19

作者 林峰 周显东 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期108-113,120,共7页

IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争信道拥塞等问题,在划分车载单元与路侧单元优先级的基础上,提出一种改进的多信道协作机制。将控制信道划... IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争信道拥塞等问题,在划分车载单元与路侧单元优先级的基础上,提出一种改进的多信道协作机制。将控制信道划分为注册时隙(RI)和轮询时隙(PI),RI节点利用服务信道提高空闲信道资源利用率,PI通过轮询列表在控制信道发布安全消息消除信道竞争。在Matlab和OMNET++的仿真环境下进行验证,结果表明改进机制在安全消息传输率、平均传输时延、服务信道吞吐量和消息丢失风险指数方面均有明显的性能提升,并且在高节点密度情况下,仍能保证消息传输效率。 展开更多

关键词 IEEE 802.11p/1609.4协议 车联网 多信道协作 路侧单元 信道接入机制

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基于车载通信实时交通信息的城市道路路径选择方法 被引量：1

20

作者 YOUSEFI Saleh ABBASI Tofigh ANVARI Zahra 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期23-36,共14页

为车辆出行规划最优路径是智能交通系统(ITS)的一个重要研究目标.本文根据有效的实时交通信息提出一种车辆路径选择机制,这种机制包括两个阶段.第一阶段,由有线或无线传输设备和车载通信设备组成的交通信息系统(TIS),收集用于车辆出行... 为车辆出行规划最优路径是智能交通系统(ITS)的一个重要研究目标.本文根据有效的实时交通信息提出一种车辆路径选择机制,这种机制包括两个阶段.第一阶段,由有线或无线传输设备和车载通信设备组成的交通信息系统(TIS),收集用于车辆出行导航的实时交通信息数据,并将其存储至交通信息中心.第二阶段,利用有效的实时交通信息,提出两种基于Dijkstra的路径选择算法,即一步路径选择和逐步路径选择.前者在整个车辆出行过程中,仅在其出行开始阶段单次计算通往目的地的最优路径.逐步路径选择在每个交叉口都实时更新并计算通往目的地的最优路径,并提出使用两种新优化方法以避免算法形成环路.利用NCTUns 6.0进行路网仿真,结果表明两种算法都借助于实时交通信息,且逐步路径选择优于一步路径选择. 展开更多

关键词 智能交通系统(ITS) VANETS WIMAX网络 路侧单元(rsu) 定向天线 动态车辆路径 车辆导航 交通信息系统

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