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澜湄区域教育合作背景下“中文+职业技能”人才培养探索与实践——以宜宾职业技术学院汽车与轨道交通学院铁道信号自动控制专业为例
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作者 宫涛 梅容芳 陈敏 《时代汽车》 2025年第1期45-47,共3页
随着澜湄区域教育合作的不断深化,区域内铁路互联的不断深入,轨道交通类人才的“中文+职业技能”培养模式成为推动区域企业发展、教育合作的重要途径。文章在分析澜湄区域教育合作现状的基础上,以我院工作实际,探讨了轨道交通类人才“中... 随着澜湄区域教育合作的不断深化,区域内铁路互联的不断深入,轨道交通类人才的“中文+职业技能”培养模式成为推动区域企业发展、教育合作的重要途径。文章在分析澜湄区域教育合作现状的基础上,以我院工作实际,探讨了轨道交通类人才“中文+职业技能”培养过程中取得的成效及存在的问题,旨在为澜湄区域轨道交通领域的人才培养提供理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 澜湄区域 轨道交通 “中文+ 职业技能” 培养模式
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基于贝叶斯网络的区域多制式轨道交通网络韧性评估
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作者 刘婧蕾 彭其渊 陈锦渠 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期151-160,共10页
区域多制式轨道交通在服务区域经济发展、促进区域融合等方面发挥着重要作用。然而,如何保证多制式轨道交通网络在多种干扰的影响下,提供高效稳定的运输服务,是当前亟待解决的关键问题之一。因此,选择以区域多制式轨道交通网络韧性为研... 区域多制式轨道交通在服务区域经济发展、促进区域融合等方面发挥着重要作用。然而,如何保证多制式轨道交通网络在多种干扰的影响下,提供高效稳定的运输服务,是当前亟待解决的关键问题之一。因此,选择以区域多制式轨道交通网络韧性为研究视角,分别从宏观层、中间层及微观层分析影响韧性的因素,结合解释结构模型和基于专家先验知识的最大后验估计法,构建基于贝叶斯网络的韧性评估模型,并利用敏感度分析识别影响网络韧性的关键因素;最后,以成都多制式轨道交通网络为例验证了模型的有效性。结果表明,该模型不仅能从概率角度对区域多制式轨道交通网络韧性进行评估,还可识别影响网络韧性的关键因素,有助于相关部门在节约人力物力的前提下高效提升韧性。 展开更多
关键词 韧性 贝叶斯网络 区域多制式轨道交通网络 解释结构模型 基于专家先验知识的最大后验估计法
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区域轨道交通智能服务系统网络安全保障策略研究
3
作者 高婷婷 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期76-83,共8页
网络安全保障是区域轨道交通智能服务系统安全、可靠、稳定的环境前提。在现有网络安全模型的理论研究基础上,有机地结合动态网络安全理论,提出基于态势感知的SAP2DR2安全模型。同时根据区域轨道交通智能服务系统在云计算环境下的特点,... 网络安全保障是区域轨道交通智能服务系统安全、可靠、稳定的环境前提。在现有网络安全模型的理论研究基础上,有机地结合动态网络安全理论,提出基于态势感知的SAP2DR2安全模型。同时根据区域轨道交通智能服务系统在云计算环境下的特点,提出“一个中心、五个层面”的安全策略。结合此安全策略,采用层次分析法和SAP2DR2模型来针对本系统展开网络安全风险评估,为今后进一步展开集中于权值的自动生成与自适应调节研究提供数据依据。 展开更多
关键词 SAP2DR 网络安全 区域轨道交通智能服务系统 风险评估 云计算环境
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区域轨道交通跨线站配线方案研究 被引量:1
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作者 王莹 王宇 +2 位作者 卢锦生 刘梦雨 吴兆斌 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期8-14,共7页
“四网融合”发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究。从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考... “四网融合”发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究。从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考。首先,以跨线运营模式为研究对象,根据跨线前后信号制式异同,将跨线分为同信号制式跨线和跨信号制式跨线,分析两种跨线模式列车作业种类及流程,并研究两种模式下行车组织、承载客流形式、应急管理等因素对于车站配线设置的相关需求。之后,结合配线需求,针对同信号制式和跨信号制式跨线站,分别提出了配线布置原则。最后,基于布置原则,在进一步分析两种跨线站列车作业特征基础上,研究并提出适用于不同车站构型、不同客流特征的典型配线设置方法,并进一步考虑运输组织适应性、建筑规模、工程量等因素提出适应不同实际运营场景的建议方案。通过研究,对于同信号制式跨线站,建议以在发车端设单渡线、交叉渡线等配线为主;对于跨信号制式跨线站,结合当前技术条件建议增设到发线,并根据实际需求设置折返线等其他配线。 展开更多
关键词 区域轨道交通 运输组织 跨线运营 跨线站 配线 信号系统制式
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沈阳市城市轨道交通运营与区域经济发展耦合效应研究
5
作者 薛亮 刘小玲 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第4期25-29,共5页
以线路里程、车站数、客运量、客运周转量、客运强度、配属车辆数、网络高峰小时最小发车间隔为城市轨道交通运营指标,以地区生产总值(GDP)、社会消费品零售总额、常住人口、人均消费支出、旅游收入为区域经济指标,运用耦合协调度模型... 以线路里程、车站数、客运量、客运周转量、客运强度、配属车辆数、网络高峰小时最小发车间隔为城市轨道交通运营指标,以地区生产总值(GDP)、社会消费品零售总额、常住人口、人均消费支出、旅游收入为区域经济指标,运用耦合协调度模型对沈阳市2015年至2022年轨道交通运营与区域经济发展耦合效应分析,根据计算结果提出城市轨道交通运营支撑区域经济发展的策略。 展开更多
关键词 轨道交通 区域经济 耦合协调
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北京市轨道交通线网规划探索与实践
6
作者 姚智胜 杨志刚 +1 位作者 茹祥辉 王蕊 《现代城市轨道交通》 2024年第5期15-20,共6页
作为超大城市的北京市进入新发展阶段,面临新发展要求,其轨道交通线网规划也需要进行适应性转变。为充分发挥轨道交通线网规划对于北京城市高质量发展的服务和引领作用,文章针对北京市轨道交通线网规划所面临的主要问题和新发展要求,在... 作为超大城市的北京市进入新发展阶段,面临新发展要求,其轨道交通线网规划也需要进行适应性转变。为充分发挥轨道交通线网规划对于北京城市高质量发展的服务和引领作用,文章针对北京市轨道交通线网规划所面临的主要问题和新发展要求,在分析和总结轨道交通线网在规划对象、手段和范畴方面转型特征的基础上,从服务首都、城市协同、多网融合、精细服务、创新实施5方面探索北京市轨道交通线网规划新理念,并据此有针对性地提出相关实践建议,以期为进一步优化完善北京市轨道交通线网规划工作、推动轨道交通与城市的高质量融合发展提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 线网规划 城市发展 首都功能 区域协同 北京市
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成渝城市群轨道交通建设对区域经济发展的影响分析 被引量:1
7
作者 李组奎 邹小燕 张瑞宏 《现代城市轨道交通》 2024年第12期122-128,共7页
轨道交通可以显著提升城市的交通效率,实现高效的资源配置。随着轨道交通网络的不断扩展,沿线地区的城市化进程加速推进,有助于形成新的经济增长点和城市发展带,促进区域间的经济联系与合作。为研究轨道交通建设对区域经济发展的影响,... 轨道交通可以显著提升城市的交通效率,实现高效的资源配置。随着轨道交通网络的不断扩展,沿线地区的城市化进程加速推进,有助于形成新的经济增长点和城市发展带,促进区域间的经济联系与合作。为研究轨道交通建设对区域经济发展的影响,依托成渝城市群轨道交通建设实例,首先在分析轨道交通建设对区域经济发展影响机理的基础上,确定相应研究变量,选取、收集并整理2003年—2022年20年间成渝城市群143个区县的面板数据,建立数学模型。然后,运用回归分析方法对上述数据进行分析,分析结果表明,成渝城市群轨道交通建设对区域经济发展具有显著的促进作用,而且开通轨道交通的区域对相邻区域有明显的空间溢出效应。最后,根据上述分析结果,针对轨道交通的规划建设提出相应建议,以期更好利用轨道交通推进区域经济发展。 展开更多
关键词 轨道交通 区域经济发展 影响分析 成渝城市群
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基于出行过程的区域轨道交通系统服务水平评价 被引量:1
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作者 李向蔚 鞠艳妮 +1 位作者 陈怡萱 尹嘉诚 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期173-181,共9页
为优化区域轨道交通系统运输服务质量、提高运营效率,基于旅客出行过程分析,对区域轨道交通系统服务水平影响因素进行研究,并构建了系统服务水平评价指标体系;根据“体验-响应”问卷调查,以旅客感知确定各指标服务水平分级标准,定义服... 为优化区域轨道交通系统运输服务质量、提高运营效率,基于旅客出行过程分析,对区域轨道交通系统服务水平影响因素进行研究,并构建了系统服务水平评价指标体系;根据“体验-响应”问卷调查,以旅客感知确定各指标服务水平分级标准,定义服务水平指数变化率,进一步提出系统服务水平评价方法。结果表明:不同时段,重庆区域轨道交通系统在D级服务水平下的服务水平指数不同。在高峰和平峰时段,系统服务水平的主要影响因素分别为线路的区间满载率和车站的候车时间。为保证系统提供的运输服务质量在旅客可以接受的范围内,高峰时段应控制出行量小于28.18万人/h、同时采取出行路径诱导措施;平峰时段应控制出行量小于9.10万人/h,并合理调整发车间隔。研究结果为提高轨道交通运营管理水平提供理论参考。 展开更多
关键词 区域轨道交通系统(rrts) 系统服务水平 旅客感知 服务水平分级标准 服务水平指数变化率
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京津冀地区城际铁路与城市轨道交通票务互联互通方案研究 被引量:2
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作者 豆甜甜 梁嘉文 +2 位作者 汪健雄 吴俊 张瀛丹 《现代城市轨道交通》 2024年第2期99-105,共7页
随着京津冀区域一体化发展的推进,建设互联互通的综合交通网络成为促进京津冀协调发展的重要举措,对于城际铁路与城市轨道交通互联互通的要求更加迫切。然而,城际铁路与城市轨道交通目前仍处于相互独立运营的状态,运营组织形式、售检票... 随着京津冀区域一体化发展的推进,建设互联互通的综合交通网络成为促进京津冀协调发展的重要举措,对于城际铁路与城市轨道交通互联互通的要求更加迫切。然而,城际铁路与城市轨道交通目前仍处于相互独立运营的状态,运营组织形式、售检票系统制式、票务管理机制均不同,尤其在票务方面,由于票制种类繁多,导致乘客在跨区域出行时需持多种票卡,造成极大不便。为解决上述问题,文章在阐述京津冀地区轨道交通票务管理概况的基础上,分析城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的难点及实现形式,并以北京城际铁路联络线与新城联络线(市郊铁路S6线)票务互通为例,提出京津冀地区城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的方案与建议,以期为类似项目提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城际铁路 城市轨道交通 票务 互联互通 京津冀地区
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多制式轨道交通融合的检票闸机设计与应用 被引量:1
10
作者 李阳 邓胜江 张兆龙 《铁路计算机应用》 2024年第7期61-64,共4页
针对铁路、地铁等不同制式的轨道交通无法在同一台闸机上检票的问题,基于北京市域(郊)铁路客运站的实际情况,应用多制式融合的通信及控制逻辑和双主控模块指令交互技术,设计了多制式轨道交通融合的检票闸机,实现在一台闸机上的双票制进... 针对铁路、地铁等不同制式的轨道交通无法在同一台闸机上检票的问题,基于北京市域(郊)铁路客运站的实际情况,应用多制式融合的通信及控制逻辑和双主控模块指令交互技术,设计了多制式轨道交通融合的检票闸机,实现在一台闸机上的双票制进/出站检票功能。试点应用情况表明,该闸机可实现便捷、稳定的多制式检票功能,有效提高了多制式检票场景下旅客检票通行的效率。 展开更多
关键词 轨道交通 多制式检票 检票闸机 双主控模块 市域(郊)铁路
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区域一体化背景下苏州市多层次轨道交通融合发展策略研究 被引量:1
11
作者 程红 余杰 《现代城市轨道交通》 2024年第12期16-19,共4页
苏州市作为长江三角洲一体化发展战略的关键支点,融入区域一体化发展的需求十分迫切。对于作为区域一体化发展重要抓手的轨道交通,苏州市正加快构建以干线铁路、城市轨道交通为主体的多层次轨道交通体系,但对标建设全国性综合交通枢纽... 苏州市作为长江三角洲一体化发展战略的关键支点,融入区域一体化发展的需求十分迫切。对于作为区域一体化发展重要抓手的轨道交通,苏州市正加快构建以干线铁路、城市轨道交通为主体的多层次轨道交通体系,但对标建设全国性综合交通枢纽城市的目标要求,目前其多层次轨道交通发展水平仍有待提升。为此,在综合分析苏州市多层次轨道交通发展现状及存在问题的基础上,从国家通道、城市群、同城化3个层面阐述多层次轨道交通融合发展要求,并立足于统筹推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通四网融合,分别从功能、布局、站城、运营4方面提出融合发展策略,以期为类似城市的相关实践提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 多层次轨道交通 融合发展 区域一体化 苏州市
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江苏省沿江城市群城际铁路与市域(郊)铁路融合发展思考 被引量:2
12
作者 石利群 孙华强 《现代城市轨道交通》 2024年第5期1-7,共7页
推进城际铁路与市域(郊)铁路融合是应对城市群、都市圈内部交流日益紧密的重要举措。为此,文章首先明确城际铁路与市域(郊)铁路内涵及差异,并以江苏省沿江城市群为研究对象,在总结其发展概况的基础上,梳理江苏省城际铁路与市域(郊)铁路... 推进城际铁路与市域(郊)铁路融合是应对城市群、都市圈内部交流日益紧密的重要举措。为此,文章首先明确城际铁路与市域(郊)铁路内涵及差异,并以江苏省沿江城市群为研究对象,在总结其发展概况的基础上,梳理江苏省城际铁路与市域(郊)铁路融合发展存在的诸如线网规模小、短板突出等问题;然后,以此为依据,提出江苏省城际铁路与市域(郊)铁路融合发展的需求与目标;最后,明确融合的核心内涵,从网络布局、运营管理、规范标准、政策推进、顶层设计、组织协调等方面阐述融合要点,以期为江苏省城际铁路与市域(郊)铁路的融合发展及后续线路的规划建设提供参考,助力江苏省沿江城市群高质量、健康、可持续发展。 展开更多
关键词 轨道交通 城际铁路 市域(郊)铁路 融合发展 沿江城市群 江苏省
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成都组团级站点影响区居住品质现状问题及影响因素研究
13
作者 钟沐成 袁瑞 +2 位作者 曾骞惠 梁译 袁红 《智能建筑与智慧城市》 2024年第7期16-18,共3页
近年来,城市规模逐步扩张,大量轨道交通站点植入城市空间,对居住产生巨大冲击,导致居民对居住品质的需求与站点周边的物质空间环境存在较大矛盾。因此,文章对成都市6个组团级站点影响区域居住品质现状问题进行了调研与分析,得出居住品... 近年来,城市规模逐步扩张,大量轨道交通站点植入城市空间,对居住产生巨大冲击,导致居民对居住品质的需求与站点周边的物质空间环境存在较大矛盾。因此,文章对成都市6个组团级站点影响区域居住品质现状问题进行了调研与分析,得出居住品质影响因素与居住品质满意度的关系,总结适宜组团级站点影响区域居住品质的提升方法和相关提升设计策略。 展开更多
关键词 组团级站点影响区域 居住品质 现状问题 影响因素
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粤港澳大湾区多层次轨道交通一体化融合研究 被引量:1
14
作者 刘鹏 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第6期1-7,共7页
针对目前粤港澳大湾区多层次轨道交通发展存在的跨层次、跨制式、跨区域融合不足等问题,采用实证分析方法,从政策制度设计、规划建设、运营主体协同等方面对其深层次影响因素进行研究。在分析粤港澳大湾区多层次轨道交通发展现状与存在... 针对目前粤港澳大湾区多层次轨道交通发展存在的跨层次、跨制式、跨区域融合不足等问题,采用实证分析方法,从政策制度设计、规划建设、运营主体协同等方面对其深层次影响因素进行研究。在分析粤港澳大湾区多层次轨道交通发展现状与存在问题的基础上,探究国内外城市群多层次轨道交通发展成败得失与经验启示,提出进行一体化融合体制机制与政策规范建设、加强一体化规划建设管理、促进综合交通枢纽一体化融合、完善土地支持政策与投融资配套政策、建立大湾区多层次轨道交通运营企业联盟等对策。研究成果以期为粤港澳大湾区多层次轨道交通一体化融合决策提供参考。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 多层次轨道交通 一体化融合 联程联运 跨区域融合
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基于上海韧性城市建设的轨道交通区域协同管理模式研究
15
作者 李玉书 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期140-144,150,共6页
[目的]探索城市轨道交通区域协同管理,助力上海韧性城市建设,特对上海城市轨道交通区域协同管理模式进行研究。[方法]基于韧性城市建设理念,以上海城市轨道交通网络为例,从资源配置优化、人员复合管理、应急处置协调等维度,提出了一种... [目的]探索城市轨道交通区域协同管理,助力上海韧性城市建设,特对上海城市轨道交通区域协同管理模式进行研究。[方法]基于韧性城市建设理念,以上海城市轨道交通网络为例,从资源配置优化、人员复合管理、应急处置协调等维度,提出了一种新的城市轨道交通及区域协同管理模式。该模式植入韧性城市建设理念,以增强城市轨道交通区域内的韧性建设及应急能力为目标,助力提高城市轨道交通应对各种安全风险的抵御力、适应力和恢复力。[结果及结论]通过探讨城市轨道交通线路-车站的区域协同管理新模式,分析潜在韧性建设需求,提出加强运营管理效率、集约建设资源,优化韧性配置等策略。该模式可供有关城市轨道交通建设及运营参考,以期增强城市轨道交通网络应对各类突发情况的安全韧性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 韧性城市建设 区域协同管理 车站管理
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日本片区防灾理念的应用与启示——以东京涩谷站为例
16
作者 王晶 胡新宁 +1 位作者 朱思璇 杨畅 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1245-1256,共12页
城市重点开发地区中人口和功能高度聚集的区域,在面对大规模灾害时显得尤为脆弱,易造成交通停运、人员伤亡、企业停摆的情况,甚至进一步引发次生灾害,影响城市经济的可持续发展。其中,大型轨道交通站点及其周边地区是人流量大、功能业... 城市重点开发地区中人口和功能高度聚集的区域,在面对大规模灾害时显得尤为脆弱,易造成交通停运、人员伤亡、企业停摆的情况,甚至进一步引发次生灾害,影响城市经济的可持续发展。其中,大型轨道交通站点及其周边地区是人流量大、功能业态高度复合的区域,极具代表性,提升其应对灾难的应变能力对于增强城市整体的防灾减灾能力具有重要意义。日本有着20多年的都市再生发展历程,至今已经出台一系列具有较强借鉴意义的保障防灾能力的都市再生方法,由于城市轨道交通系统发达但各类灾害频发,日本探索出了以轨道交通车站及周边地区为整体来考虑的片区防灾理念。本研究梳理了日本都市再生安全确保计划制度中片区防灾理念的发展脉络,解析了片区防灾的概念、运行机制和实施要点,并选择在日本轨道交通站中最具代表性的东京涩谷站以及周边地区为例,对在其站点周边实施的片区防灾计划的制度框架、促进机制以及在软件硬件两层面实施的对策进行分析和总结,以期为我国轨道中心站点地区的防灾能力的提升提供经验借鉴。 展开更多
关键词 都市再生 片区防灾 轨道交通车站 涩谷站 疏散规划
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区域轨道交通路网图系统的设计和实现
17
作者 张晔伟 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期70-74,共5页
针对区域轨道交通协同运输一体化的需求,提出构建区域轨道交通路网图系统。将接入区域路网的线路基础设备状态、客流数据、列车开行情况、列车设备状态以及气象状况等各专业信息以车站和区间为节点进行拆分,并对拆分后的数据计算和重构... 针对区域轨道交通协同运输一体化的需求,提出构建区域轨道交通路网图系统。将接入区域路网的线路基础设备状态、客流数据、列车开行情况、列车设备状态以及气象状况等各专业信息以车站和区间为节点进行拆分,并对拆分后的数据计算和重构,生成以车站和区间为单位的节点数据模型,在同一个底图上进行显示,从而对区域路网内各线路的列车分布、实时客流、设备状态以及安全预警等信息提供直观、全面的展示,为人工决策提供便利,为整个系统智能决策和智能指挥提供数据基础。 展开更多
关键词 路网图 区域轨道交通 协同运输
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沪苏一体化背景下轨道交通衔接方式研究
18
作者 刘方毅 《智能建筑与智慧城市》 2024年第4期154-156,共3页
文章分析沪苏两地轨道交通发展现状及需求特征,梳理沪苏两市多层次轨道交通路网现状与规划情况,总结轨道交通一体化发展要求,提出沪苏都市圈城际/市域铁路规划对接方案。结合国内外高速轨道技术发展现状,对沪苏规划高速铁路通道速度目... 文章分析沪苏两地轨道交通发展现状及需求特征,梳理沪苏两市多层次轨道交通路网现状与规划情况,总结轨道交通一体化发展要求,提出沪苏都市圈城际/市域铁路规划对接方案。结合国内外高速轨道技术发展现状,对沪苏规划高速铁路通道速度目标值、系统选型进行综合比选,提出合理可行的系统方案。 展开更多
关键词 高速铁路 城市轨道交通 区域一体化 衔接方案
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区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化架构研究
19
作者 李贺 张杰 张晚秋 《铁路通信信号工程技术》 2024年第9期57-65,共9页
以重庆市轨道交通江跳线为实施地点,结合大数据、人工智能等先进信息技术,探讨区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化的架构设计和功能实现,并在江跳线进行现场验证。首先分析区域轨道交通的特点和需求,然后提出系统工程化的总体架... 以重庆市轨道交通江跳线为实施地点,结合大数据、人工智能等先进信息技术,探讨区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化的架构设计和功能实现,并在江跳线进行现场验证。首先分析区域轨道交通的特点和需求,然后提出系统工程化的总体架构、数据架构、业务架构、部署架构和功能架构,对于提高区域轨道交通的运营管理水平、提升安全保障能力和信息服务智能化程度具有重要意义。 展开更多
关键词 区域轨道交通 协同运输 应急指挥 系统架构 理论工程化
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简析市域列车选型及应用场景
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作者 张弛 施晓芳 张揽月 《现代城市轨道交通》 2024年第2期27-34,共8页
市域列车是专为城市和卫星城之间交通连接而设计的轨道交通工具,兼具城际动车组和地铁的诸多优势。文章深入分析市域列车在国内外的发展现状,并对其未来发展规划进行展望。这种列车在缓解城市交通压力、促进区域经济发展方面扮演着重要... 市域列车是专为城市和卫星城之间交通连接而设计的轨道交通工具,兼具城际动车组和地铁的诸多优势。文章深入分析市域列车在国内外的发展现状,并对其未来发展规划进行展望。这种列车在缓解城市交通压力、促进区域经济发展方面扮演着重要角色。市域列车通常包括市域A、B、C、D4种车型,供电制式分为AC25kV和DC1500V,列车运行速度为120~200 km/h。文章对比市域列车不同车型的主要参数,从速度等级及站间距、供电制式、客流量、智能化、绿色低碳、数字化、安全性、舒适性、互联互通9个方面详细阐述市域列车的选型依据,从而得出在不同应用场景下的选型建议,可为市域列车未来的规划与建设提供有价值的参考。 展开更多
关键词 市域列车 轨道交通 城际动车组 发展趋势 应用前景
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