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快速城市化中城市规划和行政区划的关系研究——以珠江三角洲为例 被引量:38
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作者 魏立华 阎小培 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2004年第2期48-51,76,共5页
总结了1990年代中期以来珠江三角洲①城市化发展的新态势以及存在的主要问题,并在新的城市化发展背景下,探讨了珠江三角洲城市规划建设与行政区划之间的互动关系,初步提出了行政区划调整的若干种模式。
关键词 珠江三角洲 城市规划 行政区划 城市化 城建用地
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基于FPGA的快速浮点除法器IP核的实现 被引量:5
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作者 栗素娟 阎保定 朱清智 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第6期34-37,共4页
利用Altera的QuartusⅡ软件开发平台在FPGA上实现了快速浮点除法器IP核的设计。该IP核的算法采用存储运算过程中的一些乘积项,有效地减少了除法运算过程中的移位操作,提高了浮点除法的运算速度及算法的效率。同时,基于FPGA的浮点除法器I... 利用Altera的QuartusⅡ软件开发平台在FPGA上实现了快速浮点除法器IP核的设计。该IP核的算法采用存储运算过程中的一些乘积项,有效地减少了除法运算过程中的移位操作,提高了浮点除法的运算速度及算法的效率。同时,基于FPGA的浮点除法器IP核具有很好的可移植性和复用性,适合应用到各种嵌入式和通用处理器中,从而提高复杂数字系统的设计效率,具有广泛的推广应用价值。 展开更多
关键词 现场可编程门阵列 EDA 快速浮点除法器 IP核
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快速浮点除法运算及其在单片机上的实现 被引量:4
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作者 陈森林 田华 《陕西师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期43-45,共3页
给出了一种在单片机上快速实现浮点除法运算的方法.该方法通过存储除数与20,2-1,2-2,…的临时乘积,能有效减少除法运算过程中的移位操作.理论分析及实验结果表明,该方法可以提高运算速度及算法的效率,这对浮点除法运算的软硬件实现有指... 给出了一种在单片机上快速实现浮点除法运算的方法.该方法通过存储除数与20,2-1,2-2,…的临时乘积,能有效减少除法运算过程中的移位操作.理论分析及实验结果表明,该方法可以提高运算速度及算法的效率,这对浮点除法运算的软硬件实现有指导作用. 展开更多
关键词 单片机 浮点运算 快速除法运算 存储表示
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动车组侧墙快速设计研究开发与应用 被引量:3
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作者 米小珍 杨勇 +1 位作者 王枫 苏允飞 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第12期50-52,56,共4页
侧墙是动车组车体的重要部分,由于侧墙上分布着不同数量和形状的车门车窗,且设计步骤繁琐,使得侧墙设计成为车体设计中工作量较大的一部分。分析了侧墙上门窗结构特点,并对其进行模块化划分,定制相关的设计参数,建立了侧墙参数化基础模... 侧墙是动车组车体的重要部分,由于侧墙上分布着不同数量和形状的车门车窗,且设计步骤繁琐,使得侧墙设计成为车体设计中工作量较大的一部分。分析了侧墙上门窗结构特点,并对其进行模块化划分,定制相关的设计参数,建立了侧墙参数化基础模型,通过对参数的驱动,实现了具有不同数量、尺寸车门车窗的侧墙快速设计。该系统运用Pro/Toolkit工具包对Pro/E进行的二次开发,采用Pro/E中Pro/Program的方法,通过控制多模块车门车窗的显示与隐含,快速实现从定制车窗车门参数,中间参数传递,到新侧墙模型生成的过程,极大的提高了设计效率,方便了侧墙的系列化设计并能够对市场需求做出快速响应。 展开更多
关键词 侧墙快速设计 模块划分 PRO TOOLKIT PRO PROGRAM
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弱小目标分割算子耦合特征匹配的杆菌识别
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作者 王恒 郑笔耕 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第6期191-196,共6页
针对复杂背景下弱小目标识别困难,实时性要求高等难题,提出了弱小目标分割算子;并引入特征匹配,设计了二者相融合的自动图像识别机制。该方案基于H-S分割与图像融合,再结合形态学滤波与特征匹配,解决弱小目标难识别的问题。该方案计算... 针对复杂背景下弱小目标识别困难,实时性要求高等难题,提出了弱小目标分割算子;并引入特征匹配,设计了二者相融合的自动图像识别机制。该方案基于H-S分割与图像融合,再结合形态学滤波与特征匹配,解决弱小目标难识别的问题。该方案计算量小并基于经过汇编优化的Open CV实现,解决实时性要求高等难题。实验结果表明,相对于传统方法,该方案应用在自动图像识别上可以达到较好的效果,在工程上应用是可行的。 展开更多
关键词 弱小目标分割算子 特征匹配 H-S OPEN CV 汇编优化 快速识别
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车联网环境下的公交自适应优先方法 被引量:7
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作者 王永胜 谭国真 +1 位作者 刘明剑 丁男 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2016年第8期2181-2186,共6页
针对现有公交优先系统中存在的反应滞后、不能够充分挖掘道路通行能力的问题,在车联网的背景下提出一个公交自适应优先(ABP)模型。首先,借助车联网强大的通信能力,利用时分复用的思想,设计了道路复用的控制规则,为普通公交虚拟出了一条... 针对现有公交优先系统中存在的反应滞后、不能够充分挖掘道路通行能力的问题,在车联网的背景下提出一个公交自适应优先(ABP)模型。首先,借助车联网强大的通信能力,利用时分复用的思想,设计了道路复用的控制规则,为普通公交虚拟出了一条专用道,实现了"空间优先";其次,使用实时获取的车辆到达数据取代历史数据作为交通需求,解决滞后的问题;最后,设计了公交优先的信号控制方法,通过插入短相位的方法让公交优先通行,实现了公交优先。使用VISSIM软件设计仿真实验对比ABP模型和传统模型,结果表明,ABP模型在不对社会车辆造成很大影响的前提下,能够提高公交的运行效率和路口的通过能力。 展开更多
关键词 车联网 公交优先 快速公交 车道时分复用 实时优化
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