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题名货运方式“公转铁”的惯性效应研究
被引量：3
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作者
简文良
代严红
诸立超
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机构
福建工程学院交通运输学院
浙江财经大学工商管理学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第10期64-69,共6页
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基金
福建省自然科学基金项目(2021J05226,2022J01938)
浙江省自然科学基金项目(LQ21E080023)
+1 种基金
浙江省哲学与社会科学规划项目(21NDQN256YB)
福建工程学院科研启动基金(GY-Z20013)。
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文摘
为准确掌握托运人货运方式选择行为特征,针对性出台“公转铁”引导政策,以沪宁铁路沿线城市的“白货”运输为例,通过开展托运人选择行为及意向偏好数据调查,构建考虑选择惯性变量的货运方式选择行为模型,采用RP与SP融合技术解析货运方式选择行为的惯性效应及其影响机理。在此基础上,应用弹性分析确定提升铁路分担率的关键因素。结果表明:公路托运人货运方式选择时,表现出对公路运输较强的依赖性,其原因在于受惯性影响,公路托运人易低估公路费用,而高估铁路“门到门”运输时间;优化运输组织以缩短铁路“门到门”运输时间、降低铁路全程运输费用的同时,加大营销宣传力度、提升信息透明度、保持运价稳定以削弱惯性效应,有助于促进货运方式“公转铁”。
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关键词
“公转铁”
货运方式选择
rp与sp数据融合
离散选择建模
惯性效应
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Keywords
Shifting from Roads to Railways
Preference for Freight Mode
rp/sp Data Fusion
Discrete Choice Model
Inertial Effect
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分类号
F530.6
[经济管理—产业经济]
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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