非共沸工质CO_(2)/R1234yf商超增压制冷系统性能分析

1

作者 滑雪 吴天昊 +1 位作者 代宝民 刘圣春 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期143-149,共7页

为满足商超制冷领域系统能效提升和制冷剂替代的需求,提出了非共沸工质CO_(2)/R1234yf商超增压制冷系统,通过建立热力学模型,与纯CO_(2)商超增压制冷系统进行对比。结果表明:CO_(2)/R1234yf商超增压制冷系统可在最优的CO_(2)质量分数(0.... 为满足商超制冷领域系统能效提升和制冷剂替代的需求,提出了非共沸工质CO_(2)/R1234yf商超增压制冷系统,通过建立热力学模型,与纯CO_(2)商超增压制冷系统进行对比。结果表明:CO_(2)/R1234yf商超增压制冷系统可在最优的CO_(2)质量分数(0.94)及最优排气压力(8.81 MPa)下获得最大COP(1.40);CO_(2)/R1234yf商超增压制冷系统COP与纯CO_(2)系统相比具有显著提升,环境温度为35℃时,提升7.25%;CO_(2)/R1234yf商超增压制冷系统APF提升率为2.68%~4.72%,系统APF随典型城市所处纬度的增加而增大。CO_(2)/R1234yf商超增压系统(火用)效率随CO_(2)质量分数的增加呈先增后减趋势,CO_(2)质量分数为0.95时获得最高(火用)效率,为0.18,相比纯CO_(2)系统提升4.62%。 展开更多

关键词 商超增压制冷系统 非共沸工质 CO_(2)/r1234yf 年性能系数 (火用)分析 能效提升

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R1234yf在光管内流动冷凝换热特性及换热系数关联式研究

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作者 仇富强 俞昌锁 +1 位作者 郝银辉 张兴伟 《安阳工学院学报》 2024年第2期33-38,共6页

以内径为3.5 mm和5 mm的光管为研究对象,实验研究冷凝温度、质量流量、管径对节能环保型汽车空调制冷剂R1234yf的流动冷凝换热特性的影响,并选出最优管内换热系数关联式。结果显示:随着R1234yf质量流量的增加、冷凝温度的下降,管内换热... 以内径为3.5 mm和5 mm的光管为研究对象,实验研究冷凝温度、质量流量、管径对节能环保型汽车空调制冷剂R1234yf的流动冷凝换热特性的影响,并选出最优管内换热系数关联式。结果显示:随着R1234yf质量流量的增加、冷凝温度的下降,管内换热系数值增加,且质量流量每升高100 kg/(m^(2)·s)、冷凝温度每降低1℃,换热系数分别改变0.623~0.938k W/(m^(2)·℃)、0.136~0.274 kW/(m^(2)·℃);3.5 mm管内换热系数比5.0 mm的高0.281~0.441 kW/(m^(2)·℃);Thome等关联式、Shah关联式和Akers等关联式预测精度高,预测平均误差均低于5%;Cavallini等关联式、Dobson等关联式和Jung关联式预测值均高于管内换热系数实际值,且预测精度受冷凝温度、管径等影响较大;虽然Wang等关联式、Huang等关联式预测值均低于管内换热系数测量,但其变化趋势与实验值相符。 展开更多

关键词 r1234yf 流动冷凝 换热系数 关联式

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新型制冷剂R1234yf/R134a可燃性实验研究 被引量：8

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作者 陈琪 闫继位 +2 位作者 陈光明 曾昭赟 石玉琦 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期152-156,共5页

根据美国材料试验学会标准研制可燃性实验装置,对实验装置进行性能和误差分析,并进行校验。R1234yf环境性能好,臭氧消耗潜能值为零,其三元混合物R1234yf/DME/R134a可作为一种新型空调制冷剂。测试不同体积比时二元混合工质R1234yf/R134... 根据美国材料试验学会标准研制可燃性实验装置,对实验装置进行性能和误差分析,并进行校验。R1234yf环境性能好,臭氧消耗潜能值为零,其三元混合物R1234yf/DME/R134a可作为一种新型空调制冷剂。测试不同体积比时二元混合工质R1234yf/R134a的可燃性数据,得到其爆炸极限和临界抑爆比,并给出三元混合物R1234yf/DME/R134a的临界爆炸极限曲线图。结果表明:当R134a和R1234yf的体积比约为2时,二元混合物R1234yf/R134a达到临界抑爆点。 展开更多

关键词 可燃性 r1234yf R134A 爆炸极限 临界抑爆比

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R1234yf有机朗肯循环系统热力学性能研究 被引量：5

4

作者 梁立鹏 曹园树 +2 位作者 胡冰 卜宪标 马伟斌 《新能源进展》 2014年第3期197-203,共7页

为提高有机朗肯循环（Organic Rankine Cycle，ORC）在中低温地热发电领域的效率，本文以R1234yf为工质，依据热力学第一定律与第二定律分析了系统单位质量热水净发电功率和系统炯效率，并与目前应用广泛的R245fa工质进行了性能对比。... 为提高有机朗肯循环（Organic Rankine Cycle，ORC）在中低温地热发电领域的效率，本文以R1234yf为工质，依据热力学第一定律与第二定律分析了系统单位质量热水净发电功率和系统炯效率，并与目前应用广泛的R245fa工质进行了性能对比。研究结果表明，存在最佳蒸发温度和最佳冷凝温度，使得ORC发电系统单位质量热水净发电功率、炯效率最大。对于热源温度为110℃～150℃的ORC发电系统，R1234yf对应的最大系统单位质量热水净发电功率和最大炯效率均大于R245fa。 展开更多

关键词 地热能发电 有机朗肯循环 r1234yf 参数优化

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跨临界CO_(2)与R1234yf低环温高温热泵热水系统性能分析 被引量：1

5

作者 张宁 李敏霞 +5 位作者 马一太 党超镔 王派 王启帆 宋瑞涛 秦鹏伟 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期85-92,119,共9页

热泵中采用环境友好型工质可以减少对臭氧层的破坏,在低环境温度的条件下,在已有热泵系统的基础上,可使用CO_(2)跨临界循环,并采用机械过冷。基于此,本文提出了R1234yf/CO_(2)机械过冷热泵系统(MSHPS)、CO_(2)/R1234yf双气冷器机械过冷... 热泵中采用环境友好型工质可以减少对臭氧层的破坏,在低环境温度的条件下,在已有热泵系统的基础上,可使用CO_(2)跨临界循环,并采用机械过冷。基于此,本文提出了R1234yf/CO_(2)机械过冷热泵系统(MSHPS)、CO_(2)/R1234yf双气冷器机械过冷热泵系统(DMSHPS)和CO_(2)双级压缩三气冷器热泵系统(TSCHPS)。通过建立热力学模型,对采用CO_(2)和R1234yf的系统制热性能进行分析,通过最优排气压力、蒸发温度、冷凝温度、辅循环和主循环流量比等条件,对同一系统和不同系统间的性能进行分析。本文将R1234yf替换为R134a,对比MSHPS和DMSHPS中采用R1234yf和R134a的制热性能,结果表明:MSHPS和DMSHPS两个系统中R1234yf和R134a的制热性能基本相当。 展开更多

关键词 热泵 CO_(2)跨临界 机械过冷 r1234yf 制热性能 热力学分析

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强非共沸工质R1234yf/R170/R14系气液相平衡的模拟 被引量：2

6

作者 秦延斌 张华 +1 位作者 孟照峰 周国梁 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期48-60,共13页

超额吉布斯自由能-状态方程法(G^E-EoS)是继传统的状态方程法和活度系数法之后预测气液相平衡的一个新思路。本文采用PRWS-UNIFAC-PSRK模型对R161/R1234yf、R32/R125/R134a及强非共沸工质R1234yf/R170/R14系的气液相平衡数据进行计算。... 超额吉布斯自由能-状态方程法(G^E-EoS)是继传统的状态方程法和活度系数法之后预测气液相平衡的一个新思路。本文采用PRWS-UNIFAC-PSRK模型对R161/R1234yf、R32/R125/R134a及强非共沸工质R1234yf/R170/R14系的气液相平衡数据进行计算。结果表明:R161/R1234yf系压力和气相组分质量分数的计算值与实验值的偏差在±1.5%和±0.02以内,优于REFPROP9.0软件的计算结果,而R32/R125/R134a系的偏差分别在±4%和±0.02以内。根据计算结果及三维相平衡图发现,R1234yf/R170/R14在质量分数比为0.4/0.2/0.4附近时体系的温度滑移现象最为明显,最大的滑移温度达到72.5 K;且R1234yf组分的质量分数越大,泡点温度与露点温度越高。 展开更多

关键词 气液平衡 GE-EoS模型 混合制冷剂 温度滑移 r1234yf

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R1234yf汽车空调制冷剂的理论循环性能分析 被引量：8

7

作者 孙维栋 张鹏 张昌 《制冷与空调》 2016年第10期33-37,41,共6页

使用MH-59方程编制R1234yf的热力性质计算程序。在汽车空调制冷工况下,对比R1234yf和R134a的压力比、排气温度、单位质量压缩功、单位质量制冷量、单位质量冷凝负荷、COP、热力完善度、单位体积制冷量及压缩机吸气比容,得出它们随蒸发... 使用MH-59方程编制R1234yf的热力性质计算程序。在汽车空调制冷工况下,对比R1234yf和R134a的压力比、排气温度、单位质量压缩功、单位质量制冷量、单位质量冷凝负荷、COP、热力完善度、单位体积制冷量及压缩机吸气比容,得出它们随蒸发温度的变化情况。理论循环性能分析表明:R1234yf作为汽车空调制冷剂,在不改变制冷系统设备的前提下可以直接替代R134a,并且可以降低压缩机排气温度。 展开更多

关键词 汽车空调 制冷剂 r1234yf R134A MH-59状态方程

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R32/R1234yf混合工质热泵循环性能分析 被引量：4

8

作者 范晓伟 张鹿 +1 位作者 唐向阳 巨福军 《制冷与空调》 2016年第12期49-51,14,共4页

在热泵热水器的名义工况下,对R32/R1234yf混合工质热泵循环性能进行计算分析。结果表明:R32/R1234yf的最优质量配比为60/40,使制热性能系数达到最大值4.727,较R22系统增大8.64%;在最优质量配比下,R32/R1234yf系统的单位容积制热量、单... 在热泵热水器的名义工况下,对R32/R1234yf混合工质热泵循环性能进行计算分析。结果表明:R32/R1234yf的最优质量配比为60/40,使制热性能系数达到最大值4.727,较R22系统增大8.64%;在最优质量配比下,R32/R1234yf系统的单位容积制热量、单位质量制热量和冷凝压力均比R22系统大,但其压比和排气温度均低于R22系统。 展开更多

关键词 热泵热水器 制冷剂 R32 r1234yf 质量分数

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R1234yf/R134a应用于汽车空调系统的性能研究 被引量：4

9

作者 王莹 王芳 +3 位作者 方海翔 陈亚杰 赵佳 徐敬萱 《能源工程》 2018年第2期60-64,共5页

选取R1234yf与R134a两种不同配比(56∶44与89∶11)混合而成的新型混合制冷剂对R134a汽车空调系统进行直接替代实验研究。结果表明:相同工况下,三种制冷剂压缩机排气压力相差不大;混合制冷剂循环流量均大于R134a且具有更高的压缩机容积效... 选取R1234yf与R134a两种不同配比(56∶44与89∶11)混合而成的新型混合制冷剂对R134a汽车空调系统进行直接替代实验研究。结果表明:相同工况下,三种制冷剂压缩机排气压力相差不大;混合制冷剂循环流量均大于R134a且具有更高的压缩机容积效率;混合制冷剂制冷量与R134a相差不大,但压缩机功率较高。从性能系数上看,R134a优于两种不同配比的混合制冷剂,但差异在6.5%以内。因此,这两种低GWP混合制冷剂用于汽车空调R134a直接替换具有可行性。 展开更多

关键词 r1234yf/R134a 混合工质 汽车空调系统 性能分析

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R1234yf/R290/R134a系气液相平衡的模拟

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作者 秦延斌 张华 吴银龙 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期29-40,共12页

本文从理论方面研究了混合制冷剂的相平衡特性,基于Peng-Robinson(PR)状态方程与Wong-Sandler(WS)混合法则,结合Predictive Soave Redlich Kwong(PSRK)方程中使用的UNIFAC基团贡献法,构建了混合物气液相平衡预测模型(PRWS-UNIFAC-PSRK)... 本文从理论方面研究了混合制冷剂的相平衡特性,基于Peng-Robinson(PR)状态方程与Wong-Sandler(WS)混合法则,结合Predictive Soave Redlich Kwong(PSRK)方程中使用的UNIFAC基团贡献法,构建了混合物气液相平衡预测模型(PRWS-UNIFAC-PSRK)。结果表明:二元混合物R32/R1234yf的压力及气相质量分数的模拟结果与实验值偏差分别在±2.5%和±0.02内;三元混合物R134a/R1234yf/R600a的压力及气相组分质量分数计算值与实验数据的偏差基本在±3%和±0.04内;建立了R1234yf/R290/R134a系的三元相平衡图,当质量分数在0.25/0.70/0.05左右时存在共沸点。通过采用多参数状态方程,改进活度系数模型,获取更为准确的二元相互作用系数,可进一步提高模型的预测精度。 展开更多

关键词 气液相平衡 r1234yf 计算机模拟 共沸点

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采用R1234yf制冷剂的汽车超低温强化补气热泵空调性能 被引量：13

11

作者 刘雨声 李万勇 +2 位作者 张立 施骏业 陈江平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1108-1116,共9页

本文提出一种基于强化补气(EVI)技术的汽车超低温热泵空调系统,采用新型低全球变暖潜能值(GWP)的R1234yf制冷剂作为运行工质,并与传统制冷剂R134a进行性能对比测试与热泵系统优化.在-20℃超低温环境中,该热泵系统制热量与制热能效比(COP... 本文提出一种基于强化补气(EVI)技术的汽车超低温热泵空调系统,采用新型低全球变暖潜能值(GWP)的R1234yf制冷剂作为运行工质,并与传统制冷剂R134a进行性能对比测试与热泵系统优化.在-20℃超低温环境中,该热泵系统制热量与制热能效比(COP)可达2 kW与2.0以上,相较于传统热泵分别提升了30%与14%,可以满足低温环境下乘员舱的制热需求.采用R1234yf制冷剂的热泵系统的制热性能虽比采用R134a制冷剂的热泵系统略有不足但基本持平,且强化补气的效果优于R134a制冷剂.此外,增大内部冷凝器面积、优化室外换热器与压缩机等部件均可显著提升热泵空调系统的性能与能效. 展开更多

关键词 电动汽车 热泵 强化补气技术 r1234yf制冷剂

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R1234yf热泵技术综述与潜力分析 被引量：15

12

作者 刘雨声 李万勇 +1 位作者 施骏业 陈江平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期10-19,共10页

为了满足逐步严苛的环保法规要求,R1234yf成为车用热泵制冷剂R134a的热门替代制冷剂之一。本文对R1234yf热泵技术的研究进行了综述与分析,其GWP<1,各方面性质均符合车用热泵系统的工作需求。在传热效果上,R1234yf的沸腾传热性能略优... 为了满足逐步严苛的环保法规要求,R1234yf成为车用热泵制冷剂R134a的热门替代制冷剂之一。本文对R1234yf热泵技术的研究进行了综述与分析,其GWP<1,各方面性质均符合车用热泵系统的工作需求。在传热效果上,R1234yf的沸腾传热性能略优于R134a,且冷凝过程压降比R134a低5%~10%,优于R134a系统。在诸多R1234yf和R134a系统的仿真和实验研究中,R1234yf热泵性能略低于R134a,但可以通过优化零部件、强化补气、改善工况等方式使其与R134a十分接近甚至超越。R1234yf低压饱和压力比R134a高约15%,可以适配更高的压缩机转速,低温下制热性能比R134a更好,且较低的压缩机排气温度使系统工作更为稳定,强化补气的效果也优于R134a。因此,R1234yf在车用热泵中具有较好的工作性能和发展前景,可以作为R134a的替代制冷剂。 展开更多

关键词 电动汽车 热泵 r1234yf 传热系数 系统性能

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R1234yf和R134a制冷及制热性能实验研究 被引量：13

13

作者 柴玉鹏 马国远 +2 位作者 许树学 丁若晨 俞丽华 《制冷与空调（四川）》 2017年第4期435-440,共6页

通过搭建实验台,对R1234yf的制冷及制热性能进行测试,并与R134a进行比较。测试结果表明,相同工况下,采用同一压缩机,R1234yf的排气温度更低,能在更大的工况范围内运行;R1234yf功耗比R134a高0.76%~5.18%;R1234yf的制冷量和制冷COPc与R134... 通过搭建实验台,对R1234yf的制冷及制热性能进行测试,并与R134a进行比较。测试结果表明,相同工况下,采用同一压缩机,R1234yf的排气温度更低,能在更大的工况范围内运行;R1234yf功耗比R134a高0.76%~5.18%;R1234yf的制冷量和制冷COPc与R134a相比因工况的不同而大小不同;R1234yf的制热量和制热COPh与R134a相比分别小0.75%~27.08%和1.50%~29.96%。 展开更多

关键词 r1234yf R134A 制冷性能 制热性能 COP

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混合制冷剂R1234yf/R134a PVTx性质的实验研究 被引量：7

14

作者 陈日帅 祁影霞 吴东 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期18-25,共8页

为了获得混合制冷剂R1234yf/R134a的热物性数据,本文利用Burnett法为基础搭建的高精度PVTx实验台,在温度为268-323 K时,测定了质量分数为55%/45%,50%/50%和45%/55%混合制冷剂R1234yf/R134a的PVT性质,最终拟合了三种不同配比的混合工质... 为了获得混合制冷剂R1234yf/R134a的热物性数据,本文利用Burnett法为基础搭建的高精度PVTx实验台,在温度为268-323 K时,测定了质量分数为55%/45%,50%/50%和45%/55%混合制冷剂R1234yf/R134a的PVT性质,最终拟合了三种不同配比的混合工质的气态维里方程,方程和实验数据具有较高的重合度。 展开更多

关键词 混合制冷剂 r1234yf/R134a PVTX 维里方程

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混合制冷剂R1234yf/R32 PVTx性质的实验研究 被引量：2

15

作者 陈日帅 祁影霞 吴东 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期100-106,共7页

为了获得混合制冷剂R1234yf/R32的热物性数据,本文以Burnett法为基础搭建了高精度PVTx实验台,在温度为253~313 K时,测定了质量分数为15%/85%和25%/75%混合制冷剂R1234yf/R32的PVT性质,拟合了两种不同配比的混合工质的气态维里方程,为进... 为了获得混合制冷剂R1234yf/R32的热物性数据,本文以Burnett法为基础搭建了高精度PVTx实验台,在温度为253~313 K时,测定了质量分数为15%/85%和25%/75%混合制冷剂R1234yf/R32的PVT性质,拟合了两种不同配比的混合工质的气态维里方程,为进一步研究该工质的基础热物性提供了详实的数据。 展开更多

关键词 PVTX 混合制冷剂 r1234yf/R32 维里方程

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制冷剂R1234yf替代R22的理论分析和试验研究 被引量：8

16

作者 张青 胡云鹏 +2 位作者 陈焕新 金听祥 杨滨滨 《制冷与空调》 2015年第1期54-57,共4页

从热工性能、环保特性、安全性以及试验研究等角度,讨论制冷剂R1234yf替代R22的优势。试验结果表明,R1234yf在高温工况(额定制冷T3)下的能效比较R22高2%,其排气温度比R22平均降低9.8℃,R1234yf的可燃性在可燃制冷剂中是较弱的。因此,R12... 从热工性能、环保特性、安全性以及试验研究等角度,讨论制冷剂R1234yf替代R22的优势。试验结果表明,R1234yf在高温工况(额定制冷T3)下的能效比较R22高2%,其排气温度比R22平均降低9.8℃,R1234yf的可燃性在可燃制冷剂中是较弱的。因此,R1234yf在高温工况区替代R22具有较大的潜力。 展开更多

关键词 制冷剂替代 r1234yf R22 高温工况

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R1234yf液滴撞击壁面相变特性研究 被引量：2

17

作者 王均毅 施红 +3 位作者 徐文冰 胡亮春 刘欢 朱信龙 《航空计算技术》 2020年第6期72-76,共5页

基于相界面追踪复合Level Set-VOF法,建立了制冷剂R1234yf单液滴撞击壁面的数学模型,分析了液滴铺展过程中的流动特征和换热机制,探索了撞击速度对液滴撞击壁面演化过程的相变行为影响。研究结果表明:当初始速度较小时,液滴在铺展过程... 基于相界面追踪复合Level Set-VOF法,建立了制冷剂R1234yf单液滴撞击壁面的数学模型,分析了液滴铺展过程中的流动特征和换热机制,探索了撞击速度对液滴撞击壁面演化过程的相变行为影响。研究结果表明:当初始速度较小时,液滴在铺展过程中易在边缘和中心出现浸润现象,从而产生较高的热流密度;而当初始速度较大时,由于液滴的惯性力作用,液滴破碎产生链状的粒子群,在小液珠与壁面接触点易产生较高的热流密度。当液滴初始速度分别为0.8 m/s和1.2 m/s时,气穴及Leidenfrost效应的产生抑制了液滴与壁面之间的传热过程。液滴初始速度过小或过大都会在一定程度上抑制Leidenfrost效应的产生。 展开更多

关键词 Level Set VOF法 r1234yf 数值模拟 流动特征 换热特性

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混合制冷工质R1234yf/R32PVTx性质的实验研究 被引量：1

18

作者 孙杨柳 祁影霞 +1 位作者 陈日帅 吴东 《能源研究与信息》 2016年第4期201-206,共6页

利用基于Burnett法搭建的PVTx性质测试系统测量了混合制冷工质R1234yf/R32在温度为253～313 K范围内、R1234yf的质量分数为20%时的气相PVTx性质.详细介绍了该测量系统基于Burnett法的测量原理和PVTx性质测试系统的实验步骤，并对各种测... 利用基于Burnett法搭建的PVTx性质测试系统测量了混合制冷工质R1234yf/R32在温度为253～313 K范围内、R1234yf的质量分数为20%时的气相PVTx性质.详细介绍了该测量系统基于Burnett法的测量原理和PVTx性质测试系统的实验步骤，并对各种测量误差及不确定度进行了分析.根据实验数据拟合出混合制冷工质的气态维里方程，并比较了第二、第三维里系数与温度的关系.结果表明：实验数据与拟合得到的方程具有较好的一致性，为基础热物性研究和进一步研究替代制冷剂提供了详实的数据. 展开更多

关键词 r1234yf/R32 PVTX 维里方程

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制冷剂R1234yf物性及应用发展研究 被引量：6

19

作者 宋明浩 张铁臣 汪琳琳 《汽车实用技术》 2021年第12期178-181,共4页

作为环保制冷剂之一的R1234yf,其物性参数方面与R134a表现出相似的特征。R1234yf具有微弱的毒性和可燃性。文中分析了R1234yf冷凝传热、沸腾传热系数、压降与R134a的差异。与R134a相比,R1234yf换热性能相似,压降更小,可以通过回热器、... 作为环保制冷剂之一的R1234yf,其物性参数方面与R134a表现出相似的特征。R1234yf具有微弱的毒性和可燃性。文中分析了R1234yf冷凝传热、沸腾传热系数、压降与R134a的差异。与R134a相比,R1234yf换热性能相似,压降更小,可以通过回热器、强化补气技术及与R134a组成混合工质等方式增强其换热能力。 展开更多

关键词 r1234yf 传热系数 物性 汽车空调

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基于KULI的带回热器的R134a与R1234yf汽车空调系统仿真分析 被引量：4

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作者 黄宇杰 苏林 《能源工程》 2018年第3期48-52,共5页

使用KULI软件建立了带回热器的一维汽车空调仿真模型,通过试验数据验证了该模型的可靠性,并分别对R134a和R1234yf的系统性能进行了仿真分析。仿真结果表明:R1234yf系统的冷凝压力比R134a低,蒸发压力比R134a高;R134a系统的排气温度比R123... 使用KULI软件建立了带回热器的一维汽车空调仿真模型,通过试验数据验证了该模型的可靠性,并分别对R134a和R1234yf的系统性能进行了仿真分析。仿真结果表明:R1234yf系统的冷凝压力比R134a低,蒸发压力比R134a高;R134a系统的排气温度比R1234yf高10.5~17.9℃;R134a系统的制冷量比R1234yf高1.6%~3.4%;R134a系统的COP比R1234yf高0.2%~4.2%。 展开更多

关键词 汽车空调 KULI R134A r1234yf COP(性能系数) 回热器

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