期刊文献+
共找到1,951篇文章
< 1 2 98 >
每页显示 20 50 100
洛阳轨道交通站点步行接驳的影响因素研究
1
作者 王奕迪 徐孙浩 +1 位作者 马忠臣 李配配 《山西建筑》 2025年第1期41-45,共5页
通过分析洛阳轨道交通站点的步行接驳影响因素,旨在为提高公共交通吸引力、优化轨道交通系统和促进可持续交通发展提供参考。研究基于GIS分析、实地调研和调查问卷,重点考察了不同类型站点特征、站点设计与布局、客流特征与出行需求及... 通过分析洛阳轨道交通站点的步行接驳影响因素,旨在为提高公共交通吸引力、优化轨道交通系统和促进可持续交通发展提供参考。研究基于GIS分析、实地调研和调查问卷,重点考察了不同类型站点特征、站点设计与布局、客流特征与出行需求及公共交通政策与管理等因素。结果显示,站点周边的功能混合度、人口密度、公共设施和服务质量等因素,以及站点的出入口位置、数量、通达性对步行接驳质量有显著影响。此外,乘客的出行目的、时间分布和交通换乘需求也对步行接驳服务质量产生影响。基于调研结果,建议采取提升步行网络密度、提升步行网络的整体性等措施,以改善洛阳市轨道交通站点的步行接驳状况。 展开更多
关键词 轨道交通 步行交通 公共交通 交通方式
在线阅读 下载PDF
基于互联互通的城际铁路公交化运营评价方法
2
作者 王晓潮 任绍坤 +2 位作者 邓连波 李竞爽 何渊 《铁路计算机应用》 2025年第1期15-21,共7页
为了在城际铁路公交化改造过程中全面、科学地评价运营方案的公交化程度,文章基于互联互通视角,从公交化内涵和构成要素出发,确立体现公交化特征的技术指标,并以此为基础构建具有明确取值范围、理想值、评价标准的评价指标,形成具有多... 为了在城际铁路公交化改造过程中全面、科学地评价运营方案的公交化程度,文章基于互联互通视角,从公交化内涵和构成要素出发,确立体现公交化特征的技术指标,并以此为基础构建具有明确取值范围、理想值、评价标准的评价指标,形成具有多层次结构的城际铁路公交化运营评价指标体系。针对该评价指标体系,设计了包括基于理想值的指标项标准化量度处理、多层次指标权重计算、公交化运营方案总体评价和公交化瓶颈计算在内的公交化运营评价方法。对粤港澳大湾区内莞惠(东莞-惠州)城际铁路、穗莞深(广州-东莞-深圳)城际铁路构成的城际铁路系统的公交化运营改造方案进行综合评价和对比分析,结果表明,当前运营方案所存在的平均客流停站服务比、最大断面满载率及中转时间比例系数这3方面瓶颈在改造方案中均得到显著改善。该评价方法可为其他城际铁路系统的运营评价提供参考。 展开更多
关键词 城际铁路 公交化运营评价 互联互通 瓶颈分析 公交化改造
在线阅读 下载PDF
基于多源数据的大城市高铁站点市内可达性评价及提升对策研究
3
作者 叶勇 许红梅 《西部人居环境学刊》 北大核心 2025年第1期87-92,共6页
高铁站点是高铁系统与城市交通系统的交汇点,其城市内部可达性直接影响着高铁效应的发挥。当前,高铁站可达性研究主要集中在城市外部可达性方面,对城市内部可达性研究相对较少,定量评价方法及城市间横向对比研究相对不足。基于中国铁路1... 高铁站点是高铁系统与城市交通系统的交汇点,其城市内部可达性直接影响着高铁效应的发挥。当前,高铁站可达性研究主要集中在城市外部可达性方面,对城市内部可达性研究相对较少,定量评价方法及城市间横向对比研究相对不足。基于中国铁路12306、百度地图等多源数据,采用城市轨道交通时间可达性测度方法,对北京、上海、广州、深圳等十个大城市行政、经济、文化、教育、旅游5类客流中心的高铁可达性进行评价。结果表明:十个大城市高铁站点市内可达性整体较好,但各城市及各功能节点可达性水平差异明显;教育、旅游、行政类中心的高铁站点可达性明显低于文化和经济类;高铁站市内可达性与城市轨道交通运营里程并无明显相关性。根据高铁站城市内部可达性特征,从转变高铁站点选址价值导向、推进城市轨道交通网络建设、完善快速公共交通体系等方面提出了高铁站点市内可达性提升策略,旨在为未来的高铁站点规划布局和城市内部接驳系统完善提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高铁站点 市内可达性 时间成本 公共交通
在线阅读 下载PDF
公交车单位面积合理立席人数研究
4
作者 《城市公共交通》 2025年第1期25-32,共8页
随着居民生活水平提高和交通方式多样化发展,乘客对于出行舒适性有了更高要求。公交车单位面积立席人数直接影响了公交车厢内的拥挤程度,既有标准已不能满足人们对出行体验和舒适度的要求。本文从国内外公交服务相关标准和研究发展趋势... 随着居民生活水平提高和交通方式多样化发展,乘客对于出行舒适性有了更高要求。公交车单位面积立席人数直接影响了公交车厢内的拥挤程度,既有标准已不能满足人们对出行体验和舒适度的要求。本文从国内外公交服务相关标准和研究发展趋势、相关行业客运服务的标准要求对比、公交大数据分析、实地测试调研和论证分析多个方面,分析单位面积立席人数的合理取值提出单位面积立席人数的建议值。考虑提高广大乘客舒适度,建议公交车单位面积立席人数的标准为4人,为核定公交车定员标准提供参考。 展开更多
关键词 公共交通 立席人数 定员标准 满载率 公交大数据
在线阅读 下载PDF
考虑交通韧性的基于MGWR模型的建成环境对公交客流影响分析
5
作者 孙煦 马天行 +1 位作者 林坤 郭子艾 《交通工程》 2025年第1期19-23,共5页
以北京市公交客流数据为分析样本,结合兴趣点及用地等多源数据,选取北京市6个城区作为研究对象,运用多尺度地理加权回归模型(MGWR)探究公交站点周边建成环境对公交客流的影响,并与其他模型进行对比分析。结果表明(1)相较于全局模型(OLS)... 以北京市公交客流数据为分析样本,结合兴趣点及用地等多源数据,选取北京市6个城区作为研究对象,运用多尺度地理加权回归模型(MGWR)探究公交站点周边建成环境对公交客流的影响,并与其他模型进行对比分析。结果表明(1)相较于全局模型(OLS),考虑空间异质性的局部模型(MGWR和GWR)在探究公交客流与建成环境的关系上表现出更优的评价结果,MGWR的拟合效果最佳;(2)公交客流受多因素影响,并在空间上呈现出明显的聚集性;(3)各变量的影响程度体现出空间异质性规律,商业服务设施和交通服务设施与公交客流存在正相关,增强相关设施的建设,不仅有助于公共交通的发展,还能提升城市交通系统在面对突发事件或变化时的适应性和恢复能力,从而提高城市交通韧性。 展开更多
关键词 公共交通 建成环境 公交客流 多尺度地理加权回归模型 GIS
在线阅读 下载PDF
基于老年人出行偏好的微循环公交站点需求挖掘方法
6
作者 黄洁玲 温家欣 +1 位作者 陈炳法 黄海南 《交通工程》 2025年第2期97-103,共7页
从公交站点与城市设施关联性的角度出发,建立适老化站点评价体系,并利用可拓物元学理论对现有站点进行合理度测算,得出适老化站点的初始方案。在现有适老化和非适老化站点的基础上,筛选潜在站点后进行合理度测算,得到的潜在适老化站点... 从公交站点与城市设施关联性的角度出发,建立适老化站点评价体系,并利用可拓物元学理论对现有站点进行合理度测算,得出适老化站点的初始方案。在现有适老化和非适老化站点的基础上,筛选潜在站点后进行合理度测算,得到的潜在适老化站点与现有适老化站点为最终布设方案。案例分析结果表明:福州金榕片区实际案例计算结果表现良好,所选取指标能建立适老化公交站点评价体系,基于组合赋权的可拓物元站点合理性评价模型能准确地评价适老化公交站点的布局合理度。 展开更多
关键词 公共交通 站点合理度 线路规划 微循环公交 老龄化
在线阅读 下载PDF
县级公交公司成本规制研究
7
作者 高铭 《城市公共交通》 2025年第1期45-49,共5页
本文探讨县级公交公司在成本规制方面的实践与挑战,分析成本规制对提升公交服务质量和效率的影响,通过对现有成本规制政策的梳理和县级公交公司运营情况的实地调研,揭示了成本规制在实际操作中存在的问题,并基于实证研究结果,提出了优... 本文探讨县级公交公司在成本规制方面的实践与挑战,分析成本规制对提升公交服务质量和效率的影响,通过对现有成本规制政策的梳理和县级公交公司运营情况的实地调研,揭示了成本规制在实际操作中存在的问题,并基于实证研究结果,提出了优化成本规制的策略与建议。 展开更多
关键词 公交公司 成本规制 服务质量 政策建议
在线阅读 下载PDF
基于BIM模型的公共交通建筑精细化管理技术应用——以某公交枢纽停车楼为例
8
作者 杜敏华 《广东建材》 2025年第2期162-166,共5页
在公共交通建筑精细化管理中,建筑信息数据量庞大,导致这些数据难以在模型中实现实时更新,进而影响了后续建筑管理的效果,使得管理成本及潜在风险仍维持在较高水平。为解决这一问题,以某公交枢纽停车楼为例,设计基于BIM模型的公共交通... 在公共交通建筑精细化管理中,建筑信息数据量庞大,导致这些数据难以在模型中实现实时更新,进而影响了后续建筑管理的效果,使得管理成本及潜在风险仍维持在较高水平。为解决这一问题,以某公交枢纽停车楼为例,设计基于BIM模型的公共交通建筑精细化管理技术。在三维坐标空间中,通过建筑设计数据的映射建立相应的BIM模型。通过数据集成的方法,将建筑施工过程的数据实时导入到BIM模型中。结合数据的关联编码处理,实现公共交通建筑的精细化管理。技术应用结果表明,设计技术在公交枢纽停车楼的项目建设中表现出了良好的管理效果,项目建设的成本风险较低,在公共交通建筑精细化管理中有着良好的应用前景。 展开更多
关键词 建筑管理 精细化管理 BIM模型 公共交通建筑 交通建筑
在线阅读 下载PDF
低碳经济下公共交通运输管理研究
9
作者 张以乾 《时代汽车》 2025年第2期196-198,共3页
在“双碳”目标和低碳经济转型背景下,推动公共交通运输管理变革面临新形势、新要求。本文拟从构建新一代智慧交通基础设施生态、创新数据驱动的精细化运营服务模式、健全多元协同的低碳转型治理机制三个维度,系统探讨新时期推进公共交... 在“双碳”目标和低碳经济转型背景下,推动公共交通运输管理变革面临新形势、新要求。本文拟从构建新一代智慧交通基础设施生态、创新数据驱动的精细化运营服务模式、健全多元协同的低碳转型治理机制三个维度,系统探讨新时期推进公共交通高质量发展的思路和对策。研究认为,应统筹运用新技术赋能、数据价值挖掘、体制机制创新等手段,加快构建与低碳发展相适应的现代化公共交通治理体系,充分发挥公共交通在引领交通低碳转型、助力“双碳”目标实现中的关键作用。 展开更多
关键词 低碳经济 公共交通 运输管理
在线阅读 下载PDF
公交企业多元化经营方向研究
10
作者 姜文 《城市公共交通》 2025年第2期31-34,40,共5页
近年来,公交企业面临客流下降、营业收入减少和运营成本上升等挑战。为应对这些问题,企业需提高资本运营效率,实现盈利能力最大化。政府支持公交企业探索多元化经营,增加收入来源,降低风险,提高资源利用效率。公交企业可以通过综合开发... 近年来,公交企业面临客流下降、营业收入减少和运营成本上升等挑战。为应对这些问题,企业需提高资本运营效率,实现盈利能力最大化。政府支持公交企业探索多元化经营,增加收入来源,降低风险,提高资源利用效率。公交企业可以通过综合开发车、站、场等传统要素,以及加强数据、碳排放权等新经济要素的运营来增强持续经营能力,例如开展包车服务、定制公交服务,利用场站资源进行综合开发和利用。公交企业也应关注数据资源交易和碳交易等新兴商业模式,积极参与政策制定和市场交易,以促进可持续发展。 展开更多
关键词 公交企业 运营服务 场站开发 数据资源 碳交易
在线阅读 下载PDF
金山铁路公交化运营组织研究
11
作者 章勇 《现代城市轨道交通》 2025年第1期98-102,共5页
市域(郊)铁路是都市圈轨道交通的重要组成部分,其发展备受关注。文章以上海金山铁路公交化运营组织为研究对象,深入剖析车站、列车、时间等不同因素对金山铁路公交化客流特征的影响,挖掘其客流在时空维度呈现的不同规律,如直达客流比重... 市域(郊)铁路是都市圈轨道交通的重要组成部分,其发展备受关注。文章以上海金山铁路公交化运营组织为研究对象,深入剖析车站、列车、时间等不同因素对金山铁路公交化客流特征的影响,挖掘其客流在时空维度呈现的不同规律,如直达客流比重大、中间站客流主要往返于上海南站、工作日客流量明显高于非工作日且早晚高峰潮汐现象显著。着重探究上海南联络线开通后带来的多方面变化,从优化公交化运营策略的角度出发,提出高峰时段增加列车开行密度、细分客流灵活列车交路、优化列车服务间隔时间、加强与城市交通融合衔接等建议,旨在为市域(郊)铁路的公交化运营提供辅助决策。 展开更多
关键词 市域铁路 公交化列车 运营组织 方案优化
在线阅读 下载PDF
基于OSM模型的城乡公交一体化评价指标体系研究
12
作者 毛舒焕 《城市公共交通》 2025年第1期50-55,共6页
随着城乡一体化进程的加速,城乡公交一体化成为提高城乡居民出行质量、促进城乡协调发展的重要内容。本研究引入OSM模型,从财政保障、线网规划、经营管理、运营服务、安全监管五大维度17项指标入手,构建了城乡公交一体化评价指标体系。... 随着城乡一体化进程的加速,城乡公交一体化成为提高城乡居民出行质量、促进城乡协调发展的重要内容。本研究引入OSM模型,从财政保障、线网规划、经营管理、运营服务、安全监管五大维度17项指标入手,构建了城乡公交一体化评价指标体系。通过实证分析,检验了该指标体系在城乡公交一体化评估中的适用性,并进一步提出了加强指标体系建设、提升数据采集准确性及深化成果应用等方面的建议,为科学合理评估城乡公交一体化水平提供了坚实基础。 展开更多
关键词 OSM模型 城乡公交一体化 指标体系 高质量发展
在线阅读 下载PDF
基于云模型的公共航空运输企业运行安全风险评估研究
13
作者 赵欣 沈大娟 《中国民航飞行学院学报》 2025年第1期53-58,共6页
首先建立公共航空运输企业安全风险评估指标体系,利用层次分析法对各指标赋权。然后构建基于云模型的公共航空运输企业运行安全风险评估模型,确定企业风险等级。最后探究评估结果在企业安全管理中的应用,以提高企业安全管理效率。实例... 首先建立公共航空运输企业安全风险评估指标体系,利用层次分析法对各指标赋权。然后构建基于云模型的公共航空运输企业运行安全风险评估模型,确定企业风险等级。最后探究评估结果在企业安全管理中的应用,以提高企业安全管理效率。实例分析表明该风险评估模型能科学准确地评估公共航空运输企业运行安全风险,其评估结果也能够在企业安全管理中得到良好的应用。 展开更多
关键词 公共航空运输企业 云模型 风险评估 安全管理
在线阅读 下载PDF
交通枢纽公共安全风险评估模型研究
14
作者 施鹏 马南 +4 位作者 马明义 张鑫铭 尚喆 李洪德 马伟 《交通工程》 2025年第2期39-44,63,共7页
为解决目前国内外主流风险评估模型中存在的“被割裂、不连续、弱关联、零散乱”等问题,通过综合运用解构聚构法、检查表法、专家打分法、AHP层次分析法提出一种新型交通枢纽公共安全风险评估模型。该模型先运用解构聚构法将被评估对象... 为解决目前国内外主流风险评估模型中存在的“被割裂、不连续、弱关联、零散乱”等问题,通过综合运用解构聚构法、检查表法、专家打分法、AHP层次分析法提出一种新型交通枢纽公共安全风险评估模型。该模型先运用解构聚构法将被评估对象按照组织架构和物理边界进行格线化解构聚构,然后运用检查表法、专家打分法对各格线进行风险评估得出格线公共安全风险指数(以下简称安全指数),再运用AHP层次分析法逐级向上对各层级安全指数进行加权累加,最终生成被评估对象的安全指数。经实证研究测试,该模型可用于宏观、中观、微观公共安全风险评估,在信息化基础上可实时动态自动生成不同层级的量化安全指数,用以研判公共安全形势并及时向公众发布。 展开更多
关键词 交通运输 系统安全 格线化 解构聚构 公共安全 风险评估模型
在线阅读 下载PDF
四网融合的信号系统方案研究 被引量:4
15
作者 刘名元 戴宏 《铁路通信信号工程技术》 2024年第3期1-6,共6页
城市轨道交通、市域(郊)铁路和城际铁路建设均在向网络化运营推进,各种轨道交通之间的互联互通已经是工程建设必须面临的问题,而信号系统的兼容性则是实现各种轨道交通互联互通的一个基础条件。目前,CBTC系统和CTCS列控系统在各自轨道... 城市轨道交通、市域(郊)铁路和城际铁路建设均在向网络化运营推进,各种轨道交通之间的互联互通已经是工程建设必须面临的问题,而信号系统的兼容性则是实现各种轨道交通互联互通的一个基础条件。目前,CBTC系统和CTCS列控系统在各自轨道交通领域均处于统治性的市场地位,两种列控系统对土建条件的需求截然不同,由此导致工程规模、功能定位等各方面的重大差异。重点论述两种列控系统在运营能力、公交化运营等方面的差异,针对目前互联互通所面临的技术难点,提出解决方案,为后续工程设计提供一个可行的思路。 展开更多
关键词 融合信号系统 公交化 互联互通
在线阅读 下载PDF
考虑乘客起讫点选择的可变线路公交服务设计优化
16
作者 范文博 唐慧祥 +1 位作者 杨鸿泰 赵海宾 《交通运输工程与信息学报》 2024年第3期52-67,共16页
可变线路公交可以在一定距离内偏离固定线路接送乘客,具有提高公共交通服务可达性的优势。然而,公交车过多访问非站点处的乘客,会增加车辆的行驶距离与时间,导致车内和站点等候乘客时间延误。因此,本文提出以浮动票价来调控乘客的接送需... 可变线路公交可以在一定距离内偏离固定线路接送乘客,具有提高公共交通服务可达性的优势。然而,公交车过多访问非站点处的乘客,会增加车辆的行驶距离与时间,导致车内和站点等候乘客时间延误。因此,本文提出以浮动票价来调控乘客的接送需求,优化可变线路公交的固定站点个数、发车间隔和基础票价以实现单位时间内的社会福利(运营商利润和消费者剩余之和)最大化。首先,本文利用连续近似法分别在无财政限制(允许盈利赤字)和有财政限制(在财政补贴下确保运营不亏损)的情况下构建了最优化模型;其次,通过BONMIN求解器,求出无财政限制的模型的最优固定站点个数、发车间隔和基础票价;最后,通过对潜在出行需求、服务区域的矩形长宽比、票价调整系数及车容量等进行灵敏度分析,验证了模型的有效性。结果表明,单位时间财政补贴存在两个阈值。实例分析表明,对洛杉矶MTA646路夜间公交分别实行统一票价和差异化票价时,潜在出行需求存在一个阈值。当潜在出行需求超过120人/h时,票价调整系数为1时对单位时间社会福利的优化度比票价调整系数为0.2、0.4、0.6和0.8时更高,约为1%。本研究为可变线路公交系统的服务设计与财政补贴计算提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 灵活公交 公交服务设计 LOGIT模型 可变线路公交 非线性优化
在线阅读 下载PDF
自动扶梯选型故障分析
17
作者 孙文涛 陶丽芝 《科技创新与应用》 2024年第17期153-156,共4页
自动扶梯的运行质量至关重要,该文通过介绍自动扶梯的选型、土建的勘测处理、安装与维护过程中的故障实例,从技术角度对案例进行分析,保障扶梯的安全可靠运行,提供舒适的乘坐体验。
关键词 自动扶梯 自动扶梯选型 公共交通型自动扶梯 驱动装置 故障
在线阅读 下载PDF
基于基尼系数分解的城乡公共交通不平等测度:以浙江省海宁市为例
18
作者 姚志刚 王淑洁 龚林伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期282-289,共8页
探明城乡公共交通不平等来源及其变化特征对缩小城乡差距有重要意义,以浙江省海宁市为例,将站点可达性作为公共交通服务指标,以交通小区作为分析单元计算公共交通可达性,分别计算2011—2020年研究区域总体、城区、农村及城乡间的基尼系... 探明城乡公共交通不平等来源及其变化特征对缩小城乡差距有重要意义,以浙江省海宁市为例,将站点可达性作为公共交通服务指标,以交通小区作为分析单元计算公共交通可达性,分别计算2011—2020年研究区域总体、城区、农村及城乡间的基尼系数,将总体基尼系数按城区和农村两个子群进行分解,分析城乡公共交通不平等来源及其演变特征。结果发现:总体基尼系数为0.7204~0.7736,城区基尼系数为0.5718~0.6058,农村基尼系数为0.5955~0.6390,城乡间基尼系数为0.8131~0.8710,研究区域公共交通严重不平等,城乡间不平等程度最大;2011—2020年间总体、城区、农村和城乡间的基尼系数分别下降了5.62%、6.88%、5.21%和6.65%,公共交通不平等不断改善;城乡间不平等对总体不平等的贡献率为63.03%~67.58%,是总体不平等的主要来源。研究表明,基尼系数分解能有效测度城乡公共交通不平等来源,缩小城乡间不平等是城乡客运均等化发展的重要任务。 展开更多
关键词 交通运输经济 城乡不平等 基尼系数分解 公共交通 可达性
在线阅读 下载PDF
基于HPO-LSTM的公交周转时间预测
19
作者 张萌萌 王成霄 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期43-50,共8页
公交周转时间的准确预测是公交智能排班的基础和前提,是制定行车时刻表的关键。为提高公交周转时间的预测精度,提出了基于猎人猎物优化长短时记忆神经网络(HPO-LSTM)的公交周转时间预测模型,将长短时记忆神经网络(LSTM)中的超参数(隐含... 公交周转时间的准确预测是公交智能排班的基础和前提,是制定行车时刻表的关键。为提高公交周转时间的预测精度,提出了基于猎人猎物优化长短时记忆神经网络(HPO-LSTM)的公交周转时间预测模型,将长短时记忆神经网络(LSTM)中的超参数(隐含层节点数、迭代循环数以及初始学习率)映射为猎人猎物优化算法(HPO)种群的位置;以LSTM模型预测值与真实值产生的均方根误差E_(RMS)作为种群适应度函数,优化种群位置,实现LSTM神经网络超参数寻优;用最优超参数构建LSTM神经网络,进行公交周转时间预测。采用某市公交1号线数据对模型进行验证分析,结果表明:相比于BP、LSTM、FA-BP、HPO-BP模型,HPO-LSTM模型平均绝对百分比误差E_(MAP)分别降低10.44%、4.00%、3.61%、2.04%。 展开更多
关键词 交通运输工程 公共交通 周转时间预测 猎人猎物优化算法 长短时记忆神经网络
在线阅读 下载PDF
基于CCR模型的中小城市公交运行效率评价方法
20
作者 张文会 陈熙睿 《交通科技与经济》 2024年第5期18-27,共10页
为了缓解资源的有限性和城市公交服务日益增长需求对公交系统运营和发展带来的压力,提高公交线路运行效率,构建以线路长度、重复系数、非直线系数、站点覆盖率、站点数量和线网密度为投入指标,线路可达性和行车准点率为产出指标的评价... 为了缓解资源的有限性和城市公交服务日益增长需求对公交系统运营和发展带来的压力,提高公交线路运行效率,构建以线路长度、重复系数、非直线系数、站点覆盖率、站点数量和线网密度为投入指标,线路可达性和行车准点率为产出指标的评价指标体系,采用数据包络分析法中的CCR模型对公交线路运行效率进行评价。以本溪市主城区16条公交线路运营情况为例,进行有效性分析。分析结果表明:1路、9路、25路、26路、32路、33路综合效益值均小于1,线路运行效率仍有待提升,其中线路长度、站点数量两个指标影响程度较高,可基于实际情况对该指标进行优化,提高线路运行效率。研究成果可为本溪市公交发展与城乡规划提供参考依据,也可为中小城市公交线路运行效率评价提供新的思路。 展开更多
关键词 城市交通 运行效率 数据包络分析 中小城市 公交线路
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 98 下一页 到第
使用帮助 返回顶部