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FHC-200拖拉机负荷车研制 被引量:6
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作者 王宁毅 苑伟 +2 位作者 陈俊杰 刘琨 潘华磊 《拖拉机与农用运输车》 2017年第2期52-54,共3页
介绍了国内外大功率牵引试验负荷车的发展概况,阐述了新研制的负荷车的吸功方式和传动系统布置,最终进行了试验验证。
关键词 负荷车 吸功方式 试验验证
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火力发电厂翻车机变频控制系统的应用研究 被引量:2
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作者 彭英 苏文泉 +1 位作者 叶方盛 吴学全 《中国电力》 CSCD 北大核心 2002年第9期14-16,共3页
针对翻车机控制过程中设备运行不稳定,故障率高,维修量大,环境和噪音污染严重的缺点,提出采用变频系统控制翻车机的运行,以解决上述问题,使设备在卸煤过程中既经济安全、又稳定可靠,且节电效果明显。同时,也减少了环境污染和噪声污染。
关键词 火力发电厂 翻车机 变频控制系统 卸煤系统
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无线通信技术在拖拉机牵引性能测试中的应用 被引量:8
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作者 李忠利 闫祥海 周志立 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第1期78-83,111,共7页
针对拖拉机牵引性能测试系统中,被试车与负荷车之间有线连接繁杂、工作可靠性低及机动性差的问题,采用无线通信技术开发了两车多机通信功能,增强了试验车辆机动性。对自制的数据采集器进行了模拟量通道检测,牵引力通道信号最大误差为3 m... 针对拖拉机牵引性能测试系统中,被试车与负荷车之间有线连接繁杂、工作可靠性低及机动性差的问题,采用无线通信技术开发了两车多机通信功能,增强了试验车辆机动性。对自制的数据采集器进行了模拟量通道检测,牵引力通道信号最大误差为3 m V,系统线性度为0. 06%。静态试验结果表明:在良好通信条件下,系统能够进行准确稳定的数据传输,最大有效传输距离为520 m。动态试验结果表明:在两车相距15 m范围内,性能测试系统能够实时进行数据采集、交换及管理。被试拖拉机在无线通信与有线通信测试条件下,试验性能参数最大相对误差为0. 98%,此误差在传感器精度范围内。静动态对比试验结果表明:牵引性能测试系统的振动对无线通信系统的稳定性有一定影响,动态试验数据接收率为97. 36%,能够满足系统稳定性要求。 展开更多
关键词 无线通信技术 拖拉机 牵引性能测试 通信协议 负荷车
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铁路货车轴承温升特性研究 被引量:2
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作者 王曌凯 王健 +2 位作者 王世杰 张占立 李江山 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第12期5067-5075,共9页
热轴故障是铁路货车运行中常见的故障类型,为降低列车热轴故障的发生率,有必要对铁路货车轴承温升特性进行研究。在铁路货车轴承拟静力学分析的基础上,采用局部法,建立铁路货车轴承摩擦功耗计算模型,基于传热学理论,对铁路货车轴承系统... 热轴故障是铁路货车运行中常见的故障类型,为降低列车热轴故障的发生率,有必要对铁路货车轴承温升特性进行研究。在铁路货车轴承拟静力学分析的基础上,采用局部法,建立铁路货车轴承摩擦功耗计算模型,基于传热学理论,对铁路货车轴承系统进行传热分析,建立铁路货车轴承温升仿真模型,研究轴承工况参数和结构参数对铁路货车轴承温升特性的影响规律,并设计温升试验进行验证。结果表明:仿真结果与试验结果的最大误差为13.8%,轴承系统温升最高点位于第二列内圈大挡边与滚子球基面接触位置,轴承温升随着载荷、转速和内圈大挡边倾角的增大而增大,随着环境温度的升高而增大,随着滚子球基面半径的增大而减小。研究成果对铁路货车轴承的设计、使用具有一定参考价值。 展开更多
关键词 铁路货车轴承 拟静力学 摩擦功耗 温升模型
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铁路货车车载电源技术研究 被引量:3
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作者 孙效杰 周炜豪 《铁道机车车辆》 2017年第5期50-53,共4页
因铁路货车缺乏供电电源,造成货车车载监控技术难以应用。随着铁路货运的提速与重载运行,研究货车车载供电技术对于提升铁路货车安全监控能力尤为重要。首先调研了已有及潜在的铁路货车车载供电技术,其次对这些供电技术的原理及优缺点... 因铁路货车缺乏供电电源,造成货车车载监控技术难以应用。随着铁路货运的提速与重载运行,研究货车车载供电技术对于提升铁路货车安全监控能力尤为重要。首先调研了已有及潜在的铁路货车车载供电技术,其次对这些供电技术的原理及优缺点进行深入的归纳,最后提出了一种振动车载供电技术方案。研究结论可对国内铁路货车车载供电技术的研制工作提供参考。 展开更多
关键词 铁路货车 车载供电 在车监控
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一种用于毫米波双向通信的波导喇叭天线设计 被引量:1
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作者 马凤伟 罗俊炘 《微波学报》 CSCD 北大核心 2023年第S01期225-227,共3页
毫米波由于方向性强,要实现在同一直线上的前后向通信,通常采用功分器+双天线的方式。为进一步实现集成化,本文提出了一款将波导功分器和双矩形波导喇叭天线进行集成设计的波导喇叭天线。首先,根据波导的两级阻抗变换设计T型宽带波导功... 毫米波由于方向性强,要实现在同一直线上的前后向通信,通常采用功分器+双天线的方式。为进一步实现集成化,本文提出了一款将波导功分器和双矩形波导喇叭天线进行集成设计的波导喇叭天线。首先,根据波导的两级阻抗变换设计T型宽带波导功分器;然后,根据最佳角锥天线公式完成对矩形喇叭天线设计仿真;最后,将波导功分器和双矩形形喇叭天线按工程应用进行集成设计建模仿真。仿真结果表明该双向天线最大增益为22.48dBi,在71-86GHz的频带内S_(11)优于15dB。除此之外,本次设计的波导喇叭天线具有结构简单、尺寸小、加工容易等优点,通过合理地集成到宽带通信设备中,可满足货运铁路准线性区上下行的双向无线接入。 展开更多
关键词 毫米波通信 铁路货车 矩形喇叭天线 波导功分器 波导喇叭天线
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