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基于Pyrosim和Pathfinder的高校学生宿舍火灾人员疏散安全性模拟分析 被引量:43
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作者 邹馨捷 萨木哈尔·波拉提 +1 位作者 郝明 庞奇志 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2020年第4期195-200,共6页
高校学生宿舍是人群密集的场所,存在较多的火灾安全隐患,因此对高校学生宿舍进行有针对性的火灾人员疏散安全性分析十分必要。以某高校学生宿舍楼为研究对象,运用Pyrosim软件建立火灾扩散模型,模拟分析了高校学生宿舍楼在自动喷淋灭火... 高校学生宿舍是人群密集的场所,存在较多的火灾安全隐患,因此对高校学生宿舍进行有针对性的火灾人员疏散安全性分析十分必要。以某高校学生宿舍楼为研究对象,运用Pyrosim软件建立火灾扩散模型,模拟分析了高校学生宿舍楼在自动喷淋灭火系统是否失效和着火房间窗户是否关闭等情况下发生火灾时,着火楼层安全出口处烟气能见度、顶棚温度和烟气层高度的变化规律,并结合Pathfinder软件模拟计算出人员疏散到安全地带的时间和整栋楼全部人员完全疏散所需安全疏散时间,综合利用人员疏散可用安全疏散时间和人员疏散所需安全疏散时间对人员疏散安全性进行分析。结果表明:高校学生宿舍楼消防设施是否有效和着火房间窗户是否关闭对人员疏散安全性的影响较大,并提出了消防安全管理措施,以为高校学生宿舍消防安全管理提供依据。 展开更多
关键词 高校学生宿舍 Pyrosim火灾模拟 pathfinder人员疏散模拟 安全性分析
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基于火灾模拟器和Pathfinder的地铁车站人员疏散 被引量:39
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作者 张立茂 吴贤国 +2 位作者 李博文 覃亚伟 张伟 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第4期203-209,共7页
为减小地铁火灾对人员生命财产所造成的损失,基于对地铁火灾的特点和危险因素,以及人员疏散仿真中主观和客观影响因素的分析结果,提出基于火灾模拟器(fire dynamics simulator,FDS)和Pathfinder的地铁车站人员疏散决策分析方法,并以武... 为减小地铁火灾对人员生命财产所造成的损失,基于对地铁火灾的特点和危险因素,以及人员疏散仿真中主观和客观影响因素的分析结果,提出基于火灾模拟器(fire dynamics simulator,FDS)和Pathfinder的地铁车站人员疏散决策分析方法,并以武汉市轨道交通五号线司门口地铁车站为研究背景,建立了FDS火灾仿真模型和Pathfinder人员疏散仿真模型。在FDS火灾仿真中,分别从烟气温度、CO浓度和能见度三个方面确定了各危险位置的可用安全疏散时间。在此基础上基于Pathfinder进行人员疏散仿真。主要从人员逃生率、可用安全疏散时间利用率等方面对其结果进行分析。通过改变仿真中的待疏散人员数量和火源功率,探究了该车站的人流量容纳能力和火源功率容纳能力,对地铁火灾疏散具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 地铁火灾 人员疏散 FDS仿真 pathfinder仿真 疏散时间
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基于Pathfinder软件的飞机人员疏散模拟 被引量:10
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作者 付阳阳 陆松 +1 位作者 刘长城 张和平 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期189-194,共6页
为弥补飞机适航审定过程中难以大量开展人员疏散演习的缺陷,使用Pathfinder软件对飞机人员疏散模拟开展了研究。根据波音777-200飞机的疏散设施结构,按CCAR-121-R4部要求的标准人员组成,以及实际中的可信不利的人员组成,分5个场景分别... 为弥补飞机适航审定过程中难以大量开展人员疏散演习的缺陷,使用Pathfinder软件对飞机人员疏散模拟开展了研究。根据波音777-200飞机的疏散设施结构,按CCAR-121-R4部要求的标准人员组成,以及实际中的可信不利的人员组成,分5个场景分别进行疏散模拟。根据模拟结果,对影响飞机人员疏散的疏散出口使用率和人员组成进行了分析。结果表明,标准人员组成的疏散模拟结果超过90 s,对疏散出口使用率进行优化后,疏散时间才满足90 s的要求。合理的疏散出口使用比例能够减少11%疏散时间。相同人员数量不同人员组成时,疏散时间变化较大。在老年人占80%的疏散场景2中,疏散时间达到107 s;在青少年占50%的疏散场景5中,疏散时间达到96.52 s。通过设置不同人数的疏散场景,并对结果进行曲线拟合,确定了不同人员组成时满足90 s要求的最大允许容纳的人员数量。疏散场景2、3、4和5在满足疏散时间为90 s时飞机所能承载的最大人数分别为310、316、321和329。 展开更多
关键词 安全管理工程 应急疏散 pathfinder 疏散出口 人员组成 最大承载人数
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基于PATHFINDER的公共场所人员疏散行为规律及仿真模拟 被引量:32
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作者 王莉 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2017年第3期358-364,共7页
研究人员疏散问题对于有效减少踩踏事故发生有着重要意义。为了揭示大型公共场所人员密集区域人员疏散行为规律特征,降低聚集人群风险,文中首先研究了公共场所拥挤人群行为特点,包括行人运动特征、聚集人群心理特征;探讨了恐慌状态下人... 研究人员疏散问题对于有效减少踩踏事故发生有着重要意义。为了揭示大型公共场所人员密集区域人员疏散行为规律特征,降低聚集人群风险,文中首先研究了公共场所拥挤人群行为特点,包括行人运动特征、聚集人群心理特征;探讨了恐慌状态下人的行为表现,进而分析踩踏行为的影响因素;使用Pathfinder疏散软件模拟出A植物园某场馆高峰期、低峰期以及场馆内设置复杂环境情况下人员的疏散过程,结果证实人群有明显的从众行为,人数越多出口处堵塞越严重,建筑物内部结构越复杂,疏散效率越低,建筑物内墙体方向设置与疏散效率有关,设置安保人员亦能提高疏散效率。本研究可为大型公共场所人员密集区域人员疏散问题的优化及安全管理提供参考。 展开更多
关键词 人员疏散 pathfinder 防踩踏 疏散路径
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基于Pathfinder的化工企业人员应急疏散模拟 被引量:9
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作者 赵锐 孟祥雨 +1 位作者 闵雪峰 刘思麟 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第28期417-422,共6页
以西南地区某化工企业发生液氨泄漏事故为典型案例情景,通过高斯烟羽扩散模型预测事故发生后果,划分出三个主要影响区域,包括高危区、中危区和低危区。利用Pathfinder仿真软件模拟厂区内人员的应急疏散路径,得出各区域员工的疏散时间。... 以西南地区某化工企业发生液氨泄漏事故为典型案例情景,通过高斯烟羽扩散模型预测事故发生后果,划分出三个主要影响区域,包括高危区、中危区和低危区。利用Pathfinder仿真软件模拟厂区内人员的应急疏散路径,得出各区域员工的疏散时间。结果表明:在避免受液氨泄漏扩散的中毒伤害前提下,高危区、中危区和低危区的可用疏散时间分别为92、245、561 s。在上述时间范围内,各区域作业员工均能安全疏散至厂区外。研究结果可为事故应急预案设计提供决策支持,以尽可能减小突发性安全事故所造成的人员伤亡。 展开更多
关键词 化工企业 液氨泄漏 高斯烟羽模型 pathfinder模拟 应急疏散
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基于Pathfinder的高校教学楼出口人员疏散仿真研究 被引量:37
6
作者 王锟 盛武 段若男 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期180-186,共7页
针对高校教学楼出口人员疏散问题,基于现场观测数据,运用Pathfinder2015软件平台设置建筑物和人员运动参数,对某高校教学楼进行人员疏散模拟仿真。通过设计调整教室排课疏散场景,仿真不同场景下各楼梯出口的疏散时间、累计疏散人数和平... 针对高校教学楼出口人员疏散问题,基于现场观测数据,运用Pathfinder2015软件平台设置建筑物和人员运动参数,对某高校教学楼进行人员疏散模拟仿真。通过设计调整教室排课疏散场景,仿真不同场景下各楼梯出口的疏散时间、累计疏散人数和平均人流量变化情况,利用Origin9.1数据图形可视化对比分析教室排课调整使用前后教学楼的人员疏散情况。结果表明:充分利用低楼层教室排课,适当将人数较多班级分散安排至靠近楼梯出口教室,疏散时间从609.3 s缩短至591.6 s;5楼可疏散人数由410人减至187人,且部分楼层楼梯出口人群分布均匀;4、5楼楼梯出口平均人流量降低且小于1人/s。因此高校应该对各班级合理安排课程,适当控制学生人数,调整教学楼的人群分布,提高低楼层教室使用率,且充分利用各楼梯出口,缩短较高楼层人员疏散时间,提高疏散效率。 展开更多
关键词 高校教学楼 人员疏散 pathfinder 疏散仿真
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基于Pathfinder的特殊地铁站点人群紧急疏散模拟 被引量:20
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作者 赵金龙 孙博阳 +2 位作者 王善生 袁杰 黄弘 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期146-150,共5页
为了保障地铁安全运营,提高突发事件发生后人员疏散的效率,基于实际地铁站的尺寸和载客量,利用Pathfinder软件对北京市某特殊地铁站进行建模;结合站点内不同时间段的人流特征,分析站点内可能存在的不利工况,并对各类工况进行仿真模拟。... 为了保障地铁安全运营,提高突发事件发生后人员疏散的效率,基于实际地铁站的尺寸和载客量,利用Pathfinder软件对北京市某特殊地铁站进行建模;结合站点内不同时间段的人流特征,分析站点内可能存在的不利工况,并对各类工况进行仿真模拟。结果表明:地铁站点内疏散的瓶颈区域为站台和站厅连接处的楼梯口;早高峰时期列车满员时,候车人数超过200需要采取限流措施;晚高峰时期列车人数在1056左右时,候车人数超过576需增加引导人员限制人员流动。研究成果可为特殊地铁站点的疏散通道设计和日常的人流安全管理提供理论依据。 展开更多
关键词 地铁车站 人员疏散 pathfinder软件 场景模拟
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长廊型教学楼火灾疏散模拟及对策研究
8
作者 俞凯 刘萍萍 周鲁洁 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第3期340-346,共7页
以某高校某教学楼为研究对象,在现场观测数据的基础上,运用PyroSim和Pathfinder软件进行火灾数值仿真模拟,研究教学楼出口处烟气能见度、环境温度的变化规律对人员疏散的影响,根据疏散结果进行安全性判定,并基于系统动力学原理,提出合理... 以某高校某教学楼为研究对象,在现场观测数据的基础上,运用PyroSim和Pathfinder软件进行火灾数值仿真模拟,研究教学楼出口处烟气能见度、环境温度的变化规律对人员疏散的影响,根据疏散结果进行安全性判定,并基于系统动力学原理,提出合理的SD安全对策模型。研究结果表明,优化必要的安全出口,可有效提高疏散效率,疏散总时间缩短了132.5 s;增设必要的自动喷水灭火系统、机械排烟系统,在火灾发生300 s时,出口温度降低,烟气能见度提高了约20 m,可大大提高出口的逃生安全性。 展开更多
关键词 高校教学楼 火灾数值模拟 PyroSim pathfinder 疏散
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基于Pathfinder对出口形状的疏散模拟及优化 被引量:13
9
作者 田水承 陈洋 +2 位作者 沈小清 董威松 刘乔 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第12期1660-1662,共3页
为了有效地提高公共场所人员疏散效率,避免踩踏事件的发生,采用Pathfinder疏散模拟软件,分别对不同出口形状、群体中人员构成、人员初始位置进行疏散模拟。研究发现:出口形状对疏散时间有显著影响,其中"V"(70°)形的疏散... 为了有效地提高公共场所人员疏散效率,避免踩踏事件的发生,采用Pathfinder疏散模拟软件,分别对不同出口形状、群体中人员构成、人员初始位置进行疏散模拟。研究发现:出口形状对疏散时间有显著影响,其中"V"(70°)形的疏散时间最短;人员易在安全出口拐角处、人员汇集处、障碍物拐角处等位置出现拥挤;幼儿疏散时间最短,老年人疏散时间最长;在相同条件下,由幼儿引领的群组所用疏散时间比成年人引领的群组少。 展开更多
关键词 人员疏散 出口 突发事件 pathfinder
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基于Pathfinder的某室内滑雪馆火灾人员疏散
10
作者 刘钧 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第6期775-777,共3页
介绍某室内滑雪馆的工程概况及消防设计。通过实地调研研究室内滑雪馆人员疏散的特点,得到该类场所人员类型比例及人员行动速度等疏散参数。运用Pathfinder软件模拟分析SFPE模式和Steering模式下的疏散情况,确定更适合该场所的疏散模式... 介绍某室内滑雪馆的工程概况及消防设计。通过实地调研研究室内滑雪馆人员疏散的特点,得到该类场所人员类型比例及人员行动速度等疏散参数。运用Pathfinder软件模拟分析SFPE模式和Steering模式下的疏散情况,确定更适合该场所的疏散模式。通过计算得到不同工况下人员疏散所需时间,并以《建筑设计防火规范》规定允许疏散时间为标准,确定该室内滑雪馆的可容纳人数不应超过1 000人。 展开更多
关键词 室内滑雪馆 人员疏散 人员类型 pathfinder 疏散时间 容纳人数
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狭长通航隧洞船舶火灾人员应急疏散仿真研究 被引量:2
11
作者 邓健 曾笑涵 +3 位作者 沈慧 刘少勇 谢澄 干伟东 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第1期18-26,35,共10页
通航隧洞是一类为船舶穿越高山峡谷提供通航条件的新型通航建筑物,发生火灾时有害气体易于堆积、人员逃生路径狭窄、应急疏散难度大。针对待建的贵州乌江思林通航隧洞构建典型船舶火灾和人员疏散逃生模型,分析火灾事故发展过程中的特征... 通航隧洞是一类为船舶穿越高山峡谷提供通航条件的新型通航建筑物,发生火灾时有害气体易于堆积、人员逃生路径狭窄、应急疏散难度大。针对待建的贵州乌江思林通航隧洞构建典型船舶火灾和人员疏散逃生模型,分析火灾事故发展过程中的特征参数变化情况,基于有毒有害气体和温度的安全限值,对横通道间距、船舶编队等因素影响下的人员疏散安全风险进行评估。结果表明:横通道间距为200 m时,3艘货船、2艘货船和1艘客船的编队情况符合人员疏散安全评估;横通道间距为300 m和400 m时,所有编队情况均无法满足人员疏散安全评估,其主要危险因素为持续吸入有毒有害气体。因此,在保障安全前提下,隧洞不宜设置300 m及以上横通道间距,客船疏散难度大,应采取下船翻坝运输的方式过坝。 展开更多
关键词 通航隧洞 火灾事故 数值模拟 人员疏散
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老旧教学楼火灾场景人员疏散仿真研究 被引量:1
12
作者 朱前坤 李继武 杜永峰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期2043-2053,共11页
为提高老旧教学楼火灾场景下人员应急疏散能力,建立一个老旧教学楼火灾人员疏散模型。运用PyroSim软件建立火灾扩散模型,模拟分析该教学楼在机械排烟、自动喷淋和着火房间窗户是否开启的情况下,发生火灾时着火楼层安全出口处的烟气能见... 为提高老旧教学楼火灾场景下人员应急疏散能力,建立一个老旧教学楼火灾人员疏散模型。运用PyroSim软件建立火灾扩散模型,模拟分析该教学楼在机械排烟、自动喷淋和着火房间窗户是否开启的情况下,发生火灾时着火楼层安全出口处的烟气能见度、温度和CO的变化规律;结合Pathfinder软件对出口状态、人员疏散进行模拟仿真,得到人员全部疏散完成时所需安全疏散时间。实验结果表明:老旧教学楼无喷淋时人员疏散效率降低12.1%,无机械排烟时人员疏散处于危险状态,多设出口对提升人员疏散效率影响较小。 展开更多
关键词 老旧教学楼 PyroSim火灾模拟 pathfinder疏散模拟 疏散效率 安全性分析
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基于遗传算法的元胞自动机复杂楼宇人员疏散模型 被引量:1
13
作者 白鹏 刘楠 +3 位作者 董卓龙 丘东林 周勍琪 王旋 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2024年第8期236-243,共8页
为探究复杂楼宇人员疏散的效果,该文基于元胞自动机理论,建立了复杂楼宇人员疏散模型。选取某高校实验中心为应用场景,综合考虑了疏散路径、出口安排、人群密度和人员行为等多种因素,分析引导选择出口、引导使用连廊和基于遗传算法的适... 为探究复杂楼宇人员疏散的效果,该文基于元胞自动机理论,建立了复杂楼宇人员疏散模型。选取某高校实验中心为应用场景,综合考虑了疏散路径、出口安排、人群密度和人员行为等多种因素,分析引导选择出口、引导使用连廊和基于遗传算法的适应度函数三种优化方式对疏散效果的影响,并将此模型计算结果与模拟软件Pathfinder计算结果进行对比验证。结果表明,随着优化程度的提高,疏散总时间和极度拥堵面积减少,有效地降低了高人群密度区域,提高了出口使用均衡性,疏散效果得到了显著提升。 展开更多
关键词 复杂楼宇 人员疏散 人员特征 元胞自动机 pathfinder
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深埋岛式地铁车站突发事件时人员疏散模拟研究 被引量:22
14
作者 钟茂华 史聪灵 +2 位作者 涂旭炜 符泰然 何理 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第8期20-25,共6页
在地铁安全性分析中,人员安全疏散是一个关键的考核指标。笔者首先介绍基于规范的人员疏散设计、基于火灾工程学的性能化人员疏散设计思路及计算方法;以某市轨道交通S号线深埋车站为系统原型,通过人员疏散动力学模型对深埋车站的人员疏... 在地铁安全性分析中,人员安全疏散是一个关键的考核指标。笔者首先介绍基于规范的人员疏散设计、基于火灾工程学的性能化人员疏散设计思路及计算方法;以某市轨道交通S号线深埋车站为系统原型,通过人员疏散动力学模型对深埋车站的人员疏散过程(1 200人)进行计算机模拟;研究突发事件时,深埋站点内人员能否安全疏散。 展开更多
关键词 人员疏散 地铁车站 深埋 突发事件 模拟分析
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隧道火灾时人员安全疏散的模拟研究 被引量:22
15
作者 杨高尚 安永林 +2 位作者 彭立敏 彭建国 张进华 《灾害学》 CSCD 2006年第4期8-13,共6页
隧道的消防设计应以保护人员的生命安全为首要目标,为此开发了隧道火灾时的人员疏散计算机模型T unev(tunne l evacuation)。该模型能计算隧道内不同火灾场景的人员疏散所需时间,可与计算危险来临时间的火灾数值模拟软件CFD-PHOEN ICS3.... 隧道的消防设计应以保护人员的生命安全为首要目标,为此开发了隧道火灾时的人员疏散计算机模型T unev(tunne l evacuation)。该模型能计算隧道内不同火灾场景的人员疏散所需时间,可与计算危险来临时间的火灾数值模拟软件CFD-PHOEN ICS3.5相结合,经两种时间的对比,判断人员疏散的安全性。该模型包含了简单的火灾时人员行为反应数据库和隧道防火结构特征参数。通过定性和定量的分析和计算,其结果能直观地发现疏散设计中的不足,以便采取针对性改进措施;该模型还可以作为辅助的消防演习工具。本文阐述了模型的有关概念,并对工程实例进行了疏散模拟,最后简述了T unev模型的验证和应用。 展开更多
关键词 隧道火灾 人员疏散 数值模拟 疏散模型 安全性判据
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地铁隧道火灾人员疏散模拟研究 被引量:20
16
作者 汪志雷 华敏 +1 位作者 徐大用 潘旭海 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第6期645-648,共4页
通过FDS+EVAC软件模拟地铁列车在区间隧道发生火灾的情况下,列车进站疏散和就地疏散两种方式的疏散情况。模拟方案为列车前端的电气设备发生火灾,火源功率为7.5MW,到达峰值时间为206s。通过对比相同时间点上车厢内CO、CO2含量及温度的... 通过FDS+EVAC软件模拟地铁列车在区间隧道发生火灾的情况下,列车进站疏散和就地疏散两种方式的疏散情况。模拟方案为列车前端的电气设备发生火灾,火源功率为7.5MW,到达峰值时间为206s。通过对比相同时间点上车厢内CO、CO2含量及温度的分布情况,分析两种疏散方式在特定情况下的疏散效果,明确影响疏散的限制条件。地铁在2 700m长的隧道中发生火灾时,进站疏散的方式所需的总时间更短。随着隧道长度的变化,列车人员疏散所需的反应时间以及疏散动作时间会不断变化,应根据具体情况确定疏散方案。 展开更多
关键词 FDS EVAC 地铁火灾 人员疏散 模拟
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大型公共建筑人员安全疏散的模拟研究 被引量:13
17
作者 刘伟 邢志祥 +1 位作者 任芳 刘艳 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2009年第11期813-816,共4页
运用疏散模拟软件BuildingEXODUS对某大型超市的人员安全疏散进行模拟研究。通过建立包括了人与人之间、人与结构之间和人与环境之间互相作用模型,分6个情景对人员疏散进行模拟。模拟结果表明,建筑物内人员容量、逃生速度、出口距离以... 运用疏散模拟软件BuildingEXODUS对某大型超市的人员安全疏散进行模拟研究。通过建立包括了人与人之间、人与结构之间和人与环境之间互相作用模型,分6个情景对人员疏散进行模拟。模拟结果表明,建筑物内人员容量、逃生速度、出口距离以及大小是制约疏散时间和逃生流量的重要因素。同时,不同出口对逃生人员的吸引度、逃生个体属性等作为潜在的影响因素。 展开更多
关键词 人员疏散 BUILDING EXODUS 网格化 模拟
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典型地铁车站火灾人员疏散模拟与评估 被引量:26
18
作者 陈立林 罗恩民 +2 位作者 刘冠华 夏张琦 刘晓云 《安全与环境工程》 CAS 2015年第4期123-128,共6页
以典型地铁车站火灾为背景,先通过FDS软件分析典型地铁车站不同场景下发生火灾时的烟气蔓延过程,再采用Pathfinder软件建立地铁车站人员疏散模型,模拟与分析12种场景下人员疏散情况,并选择最可能出现的危险场景进行优化分析。结果表明:... 以典型地铁车站火灾为背景,先通过FDS软件分析典型地铁车站不同场景下发生火灾时的烟气蔓延过程,再采用Pathfinder软件建立地铁车站人员疏散模型,模拟与分析12种场景下人员疏散情况,并选择最可能出现的危险场景进行优化分析。结果表明:当站内无列车时,车站的疏散能力都能满足人员逃生要求;当站内有1辆列车,且火源位于2#位置时,人员逃生所需时间为345s,疏散过程中危险性较大,火源位于其他位置时车站疏散能力满足人员逃生要求;当站内有2辆列车时,仅在楼梯都可用的情况下满足人员逃生要求,其他情况下均不能满足要求;优化分析表明加宽2#楼梯0.5m并在2#出站检票口增加1个闸机通道的方案可缩短人员逃生时间20s。 展开更多
关键词 地铁车站火灾 人员疏散 FDS pathfinder
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基于Pathfinder的商场建筑防火疏散研究 被引量:22
19
作者 汤煜 表秀峰 马福生 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期858-866,共9页
目的了解商场人员安全疏散状况,并提出商场疏散的优化方案.方法利用Pathfinder软件对沈阳市某大型商场建筑人员防火疏散进行仿真模拟研究,模拟商场人员安全疏散情况,确定商场建筑各层人员疏散所需时间以及疏散过程中主要拥堵位置.结果... 目的了解商场人员安全疏散状况,并提出商场疏散的优化方案.方法利用Pathfinder软件对沈阳市某大型商场建筑人员防火疏散进行仿真模拟研究,模拟商场人员安全疏散情况,确定商场建筑各层人员疏散所需时间以及疏散过程中主要拥堵位置.结果当火灾发生时,所研究商场内部人员疏散所需时间大于安全疏散时间;疏散过程中,商场二至五层东北角处、南侧以及西侧的楼梯间附近出现拥堵现象;商场的防火疏散设计存在一定的隐患.结论对商场安全疏散进行优化设计时,通过减少疏散距离和增加疏散宽度等措施,减少疏散时间,确保人员的生命安全,为商场建筑防火疏散设计提供参考意见. 展开更多
关键词 商场建筑 pathfinder 仿真模拟 防火疏散 优化设计
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地下商业建筑人员疏散时间理论计算与软件模拟分析 被引量:16
20
作者 黄丽丽 朱国庆 +1 位作者 张国维 张娟 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第2期69-73,共5页
采用理论计算和软件模拟的方法对地下商业建筑人员的安全疏散时间进行研究,并对两种研究方法进行了对比分析。分析结果显示:对于待疏散人数较大的地下商业建筑人员疏散行动时间主要受疏散出口宽度影响;理论计算与数值模拟两种计算方法... 采用理论计算和软件模拟的方法对地下商业建筑人员的安全疏散时间进行研究,并对两种研究方法进行了对比分析。分析结果显示:对于待疏散人数较大的地下商业建筑人员疏散行动时间主要受疏散出口宽度影响;理论计算与数值模拟两种计算方法误差仅为8.5 s,两种方法均可对地下商业建筑人员疏散时间进行预测,但数值模拟能够更直观的反应人员的疏散过程、安全出口和疏散通道拥堵和瓶颈现象,更适用于地下商业建筑人员疏散方面消防优化设计。 展开更多
关键词 人员疏散 时间 理论计算 软件模拟
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