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题名基于大客车碰撞分析的新型PVC护栏梁板拓扑优化
被引量：10
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作者
雷正保
李丽红
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机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期46-51,共6页
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基金
国家自然科学基金(51175050)
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文摘
为了开发出一套新型"以塑代钢"PVC护栏,根据国内现有的评价标准,通过建立汽车-护栏有限元模型,并结合元胞自动机的拓扑优化方法,展开了对客车碰撞条件下的新型PVC护栏梁板截面耐撞性拓扑优化分析。首先,根据护栏梁板设计理论,在对比Q235与PVC材料力学性能中,得出了增大梁板弯曲刚度的重要因素;其次,利用耐撞性拓扑优化方法,对梁板设计域进行了不同工况下的拓扑优化分析,并得出了PVC护栏梁板拓扑构型;最后,利用仿真软件针对所提取的近"H"型梁板拓扑构型进行了仿真验证分析。分析结果表明:0.25质量分数下的梁板拓扑构型能够对10 t客车实现A级防护能力,护栏梁板的最大横向偏移量为785 mm,车体X、Y、Z轴的最大加速度分别为6.67 g、4.93 g、2.16 g,均小于评定标准的20 g,满足碰撞安全性标准要求。
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关键词
pvc护栏
元胞自动机
耐撞性
拓扑优化
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Keywords
pvc barrier
cellular automaton
crashworthiness
topological optimization
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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