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题名基于车辆弓网双耦合的受电弓随机振动疲劳分析
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作者
杨雨晨
王悦东
于春洋
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机构
中车大连机车车辆有限公司
大连交通大学机车车辆工程学院
中车长春轨道客车股份有限公司
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出处
《大连交通大学学报》
CAS
2023年第2期35-40,共6页
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基金
国家高速列车技术创新中心资助项目[CXKY-02-01-03(2020)]。
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文摘
针对高速列车受电弓弓头结构多发的疲劳破坏问题,考虑车体与弓网振动的共同作用,提出基于车辆弓网双耦合的多点随机振动疲劳分析方法。首先,根据某型受电弓的实际物理模型,建立有限元模型用于数值计算;其次,结合线路实测数据与IEC 61373:2010试验标准中的功率谱(ASD)对其进行加载,进行多点随机振动谱分析及应力计算,在此基础上,利用Dirlik法对受电弓进行随机振动疲劳分析;最后,将分析结果与未加载车体激励的结果进行对比。对比结果表明:多点随机振动激励下,受电弓的加速度功率谱响应频段集中在15~25 Hz,且在多频率点处响应较单点更加强烈;在弓头关键焊缝的疲劳分析中,弓网间高频振动是造成疲劳破坏的主要原因,但车体振动对结构造成的疲劳损伤可达8.6%,因此在进行弓头关键焊缝强度评价时,应综合考虑车体振动与弓网振动的影响。
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关键词
受电弓
psd谱型
多点随机振动疲劳
Dirlik方法
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Keywords
pantograph
psd spectrum type
multi-point random vibration fatigue
Dirlik method
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分类号
U264.34
[机械工程—车辆工程]
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