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题名桩板式桥梁管桩框架抗震性能试验和数值模拟研究
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作者
朱俊
江信焱
杨大海
屈宏雅
李建中
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机构
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第3期48-55,共8页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52278205)。
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文摘
为了解采用预应力高强混凝土管桩的桩板式桥梁管桩框架(简称PHC管桩框架)抗震性能及其影响因素,以某桩板式桥梁为背景,通过拟静力试验和数值模拟相结合的方式,研究背景桥梁连续墩处PHC管桩框架的破坏模式和滞回特性,在验证数值模型的有效性后,分析管桩初始预应力轴压比和普通钢筋配筋率对PHC管桩框架抗震性能的影响规律并给出设计建议。结果表明:在拟静力加载下,PHC管桩框架因管桩底部预应力筋拉断而破坏,PHC管桩框架的滞回圈面积较小、耗能能力差;利用纤维截面单元及粘结-滑移单元建立的数值分析模型可以合理反映PHC管桩框架的破坏模式、滞回特性和位移能力;管桩初始预应力轴压比和普通钢筋配筋率对PHC管桩框架的抗震性能影响较大;在抗震设计时,可适当降低管桩的初始预应力轴压比或提高管桩的普通钢筋配筋率以增加PHC管桩框架的位移能力,进而提高结构的抗震性能。
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关键词
桩板式桥梁
phc管桩框架
抗震性能
初始预应力轴压比
普通钢筋配筋率
拟静力试验
数值模拟
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Keywords
pile-slab bridge
phc pipe pile frame
seismic performance
initial prestressing axial load ratio
non-prestressed reinforcement ratio
pseudo-static test
numerical modeling
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分类号
U448.212
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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