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PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性
被引量：
1
1
作者
杨臻
邱阳
薄玉成
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期89-91,共3页
介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理.从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手,运用动力自治系统的稳定性性质,分析了影响控制方程稳定性的因素,如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数.给出了重复性的基本定义和计...
介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理.从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手,运用动力自治系统的稳定性性质,分析了影响控制方程稳定性的因素,如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数.给出了重复性的基本定义和计算公式.计算了不同初速下台车的加速度曲线并进行了对比,结果表明两曲线相似且差别很小,具有良好的稳定性.通过台车碰撞模拟试验,得到了模拟加速度曲线,与实车碰撞加速度曲线接近,说明台车碰撞模拟试验真实,能稳定地再现汽车碰撞的动力学过程.理论和试验结果表明,在许可范围内该系统具有良好的稳定性和重复性.
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关键词
pg-15型节制杆式台车试验系统
碰撞模拟
模拟
试验
吸能器
稳定性
重复性
汽
车
试验
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职称材料
题名
PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性
被引量：
1
1
作者
杨臻
邱阳
薄玉成
机构
西安交通大学建筑工程与力学学院
华北工学院机械电子工程系
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期89-91,共3页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(50135030)
山西省教育厅科技开发基金资助项目.
文摘
介绍了节制杆式台车试验系统的基本原理.从对节制杆式台车试验系统建立的动力学方程的稳定性入手,运用动力自治系统的稳定性性质,分析了影响控制方程稳定性的因素,如初速和节制杆式台车试验系统的结构参数.给出了重复性的基本定义和计算公式.计算了不同初速下台车的加速度曲线并进行了对比,结果表明两曲线相似且差别很小,具有良好的稳定性.通过台车碰撞模拟试验,得到了模拟加速度曲线,与实车碰撞加速度曲线接近,说明台车碰撞模拟试验真实,能稳定地再现汽车碰撞的动力学过程.理论和试验结果表明,在许可范围内该系统具有良好的稳定性和重复性.
关键词
pg-15型节制杆式台车试验系统
碰撞模拟
模拟
试验
吸能器
稳定性
重复性
汽
车
试验
Keywords
Shock absorbers
Shock testing
Simulation
Stability
分类号
U467.52 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
PG-15型节制杆式台车试验系统的稳定性和重复性
杨臻
邱阳
薄玉成
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
1
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