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新建车站采用PBA法密贴下穿既有车站施工时对既有车站结构变形的影响规律
被引量：
2
1
作者
田江涛
王子杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第6期196-201,206,共7页
[目的]新建车站密贴下穿既有车站施工时,会对既有车站结构变形产生影响,需研究其影响规律。[方法]依托北京地铁6号线苹果园站密贴下穿既有车站工程,采用GTS-NX有限元分析软件建立有限元模型。通过与实际监测结果的对比,验证了有限元模...
[目的]新建车站密贴下穿既有车站施工时,会对既有车站结构变形产生影响,需研究其影响规律。[方法]依托北京地铁6号线苹果园站密贴下穿既有车站工程,采用GTS-NX有限元分析软件建立有限元模型。通过与实际监测结果的对比,验证了有限元模型的计算准确性。基于有限元模型计算结果,研究了PBA(洞桩)法施工对既有车站的影响,并分析了既有车站的存在对地面沉降的影响。[结果及结论]在PBA法施工过程中,对既有车站轨道结构及既有车站结构影响较大的施工阶段为导洞开挖阶段及二次衬砌扣拱阶段;越靠近既有车站,地面沉降值越小;在监测断面位置相同时,既有车站结构断面越大,地面沉降越小;在既有车站断面尺寸相同时,越靠近新建车站开挖中心线,地面沉降值越大;既有车站影响范围与既有车站结构的断面尺寸有关。
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关键词
地铁车站
施工影响
密贴下穿
pba
(
洞
桩
)
法
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题名
新建车站采用PBA法密贴下穿既有车站施工时对既有车站结构变形的影响规律
被引量：
2
1
作者
田江涛
王子杰
机构
武汉地铁集团有限公司
河北科技师范学院城市建设学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第6期196-201,206,共7页
文摘
[目的]新建车站密贴下穿既有车站施工时,会对既有车站结构变形产生影响,需研究其影响规律。[方法]依托北京地铁6号线苹果园站密贴下穿既有车站工程,采用GTS-NX有限元分析软件建立有限元模型。通过与实际监测结果的对比,验证了有限元模型的计算准确性。基于有限元模型计算结果,研究了PBA(洞桩)法施工对既有车站的影响,并分析了既有车站的存在对地面沉降的影响。[结果及结论]在PBA法施工过程中,对既有车站轨道结构及既有车站结构影响较大的施工阶段为导洞开挖阶段及二次衬砌扣拱阶段;越靠近既有车站,地面沉降值越小;在监测断面位置相同时,既有车站结构断面越大,地面沉降越小;在既有车站断面尺寸相同时,越靠近新建车站开挖中心线,地面沉降值越大;既有车站影响范围与既有车站结构的断面尺寸有关。
关键词
地铁车站
施工影响
密贴下穿
pba
(
洞
桩
)
法
Keywords
metro station
construction influence
closely underpassing
pba
construction method
分类号
TU94 [建筑科学—建筑技术科学]
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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被引量
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1
新建车站采用PBA法密贴下穿既有车站施工时对既有车站结构变形的影响规律
田江涛
王子杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
2
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