铁路光传送网络是高速铁路地面基础设施的神经中枢,为避免网络故障给铁路运营带来巨大损失,重点研究光传送网P-Cycle(Pre-configured Cycle)保护技术,提出在圈扩展时以所有候选圈上未保护工作容量的方差、冗余度两个指标为比较标准的RVP...铁路光传送网络是高速铁路地面基础设施的神经中枢,为避免网络故障给铁路运营带来巨大损失,重点研究光传送网P-Cycle(Pre-configured Cycle)保护技术,提出在圈扩展时以所有候选圈上未保护工作容量的方差、冗余度两个指标为比较标准的RVPA(Redundancy and Variance Based P-Cycle Construction Algorithm)算法。圈扩展的过程中,算法将选择方差与冗余度能同时满足条件的候选圈作为本轮扩展圈,有效限制了完成保护的P-Cycle圈个数;圈扩展停止条件中,当UPL与参数M、冗余度的大小关系满足条件时,则停止圈扩展,从而限制圈上节点数,使圈个数与圈长度得到有效均衡;在仿真过程中,利用泛欧网络拓扑COST239对RVPA算法进行仿真,并对比分析不同M值下的性能。仿真结果表明,在相同空闲资源与待保护工作容量设定下,参数M取0.5时效果最优,并且RVPA算法的保护容量效率、所需圈的个数、算法整体耗时、总冗余度均优于已有的POCA(P-Cycle Optimization Configuration Heuristic Algorithm)算法。展开更多
文摘铁路光传送网络是高速铁路地面基础设施的神经中枢,为避免网络故障给铁路运营带来巨大损失,重点研究光传送网P-Cycle(Pre-configured Cycle)保护技术,提出在圈扩展时以所有候选圈上未保护工作容量的方差、冗余度两个指标为比较标准的RVPA(Redundancy and Variance Based P-Cycle Construction Algorithm)算法。圈扩展的过程中,算法将选择方差与冗余度能同时满足条件的候选圈作为本轮扩展圈,有效限制了完成保护的P-Cycle圈个数;圈扩展停止条件中,当UPL与参数M、冗余度的大小关系满足条件时,则停止圈扩展,从而限制圈上节点数,使圈个数与圈长度得到有效均衡;在仿真过程中,利用泛欧网络拓扑COST239对RVPA算法进行仿真,并对比分析不同M值下的性能。仿真结果表明,在相同空闲资源与待保护工作容量设定下,参数M取0.5时效果最优,并且RVPA算法的保护容量效率、所需圈的个数、算法整体耗时、总冗余度均优于已有的POCA(P-Cycle Optimization Configuration Heuristic Algorithm)算法。
文摘针对新能源不确定性,文中基于深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient,DDPG)算法,提出了考虑新能源承载能力的交直流电网鲁棒扩展规划方法。首先,建立了交直流电网的扩展规划模型。其次,构建了考虑新能源接入的交直流电网鲁棒扩展规划模型,提出了基于极限场景集的新能源不确定性处理方法。进一步,提出了基于改进DDPG的扩展规划模型求解方法。最后,通过IEEE RTS 24系统、IEEE New England 39系统以及中国西南电网的算例分析,验证了所提方法能够有效降低弃风弃光量和切负荷量,且在不增加额外投资的前提下显著降低规划成本。
