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北京市轨道交通乘客出行方式选择分析
被引量：
7
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作者
郑毅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第3期163-168,共6页
轨道交通作为城市公共交通的一种承担方式,近年来在大城市公共交通中扮演着越来越重要的角色,因此对轨道交通乘客出行方式选择的分析显得尤为重要.本文通过对北京地铁5号线进行乘客问卷调查,掌握乘客到离轨道交通系统的方式选择规律及...
轨道交通作为城市公共交通的一种承担方式,近年来在大城市公共交通中扮演着越来越重要的角色,因此对轨道交通乘客出行方式选择的分析显得尤为重要.本文通过对北京地铁5号线进行乘客问卷调查,掌握乘客到离轨道交通系统的方式选择规律及客流空间分布规律.研究结论主要有:选择步行方式换乘客流量是最大的,客流主要来自直接服务区,选择常规公交换乘轨道交通的比例次之,选择小汽车出行的人一般都是驾车到有条件的车站进行P+R换乘.在上述数据分析的基础上,提出了轨道交通系统在规划设计上尽可能根据站点的吸引范围及区域特征实现地面公交、自行车、步行、出租车、私家车等与地铁的近距离换乘.
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关键词
城市交通
轨道交通
乘客
出行方式
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p
LUS%
r
换乘
模式
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题名
北京市轨道交通乘客出行方式选择分析
被引量：
7
1
作者
郑毅
机构
北京市基础设施投资有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第3期163-168,共6页
基金
国家科技支撑计划(2006BAG02B0203)
文摘
轨道交通作为城市公共交通的一种承担方式,近年来在大城市公共交通中扮演着越来越重要的角色,因此对轨道交通乘客出行方式选择的分析显得尤为重要.本文通过对北京地铁5号线进行乘客问卷调查,掌握乘客到离轨道交通系统的方式选择规律及客流空间分布规律.研究结论主要有:选择步行方式换乘客流量是最大的,客流主要来自直接服务区,选择常规公交换乘轨道交通的比例次之,选择小汽车出行的人一般都是驾车到有条件的车站进行P+R换乘.在上述数据分析的基础上,提出了轨道交通系统在规划设计上尽可能根据站点的吸引范围及区域特征实现地面公交、自行车、步行、出租车、私家车等与地铁的近距离换乘.
关键词
城市交通
轨道交通
乘客
出行方式
p
%
p
LUS%
r
换乘
模式
Keywords
u
r
ban t
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r
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分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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北京市轨道交通乘客出行方式选择分析
郑毅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011
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