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题名地铁车站不同减震层的减震机理及性能分析
被引量：4
- 1
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作者
王立新
范飞飞
汪珂
李储军
姚崇凯
甘露
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
轨道交通工程信息化国家重点实验室
西安理工大学土木建筑工程学院
长安大学公路学院
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第5期131-139,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(52078421)
陕西省“特支计划”青年拔尖人才(陕组通字[2018]33号)
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科19-75-01)。
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文摘
为研究地下结构设置减震层的力学机理及减震层参数对减震性能的影响,依托西安地铁某新建换乘车站工程背景,借助有限元软件MIDAS GTS NX建立动力响应计算模型,应用振动理论推导地震波作用下“岩土体-减震层-地铁车站”三自由度结构体系振幅表达式,基于正交试验设计方法,分析泡沫混凝土减震层参数对减震性能的影响。结果表明:将地铁车站与岩土体的振幅比定义为地震动横向传播耗散系数,该指标可反映地震作用时地铁车站结构响应情况;相较于未设置减震层的工况,设置橡胶减震垫、泡沫混凝土等减震材料后,其最大相对位移相应减少了4.36%,13.01%,最大主应力相应减少了4.4%,13%,并且泡沫混凝土的减震性能优于橡胶减震垫,设置35 mm厚的减震层较厚度15 mm和25 mm的减震层减震性能更好;与泊松比和内摩擦角相比,泡沫混凝土减震层的变形模量和黏聚力对减震性能影响更显著。
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关键词
隧道工程
地铁车站
减震层
振动理论
数值模拟
正交试验
减震性能
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Keywords
tunnel engineering
metro station
shock absorption layer
vibration theory
numerical simulation
orthogonal test
shock absorbing performance
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U452.28
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名数值模拟的曲边锥面压料拉深成形试验
被引量：2
- 2
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作者
魏乐愚
鄂大辛
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机构
北京理工大学
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出处
《现代制造工程》
CSCD
2005年第12期82-83,89,共3页
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文摘
采用数值模拟的方法,结合正交试验原理,研究矩形盒在曲边锥面压料下拉深成形过程中的压边力、摩擦系数、板坯切角量、肩圆角半径对成形极限的影响,分析总结四种因素影响成形性能的主次顺序及各因素变化时相应成形极限的变化趋势,确定了一组最佳参数组合。
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关键词
正交试验原理
矩形盒
数值模拟
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Keywords
orthogonal test theory rectangular case numerical simulation
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分类号
TG386.32
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名基于Held判据的线型聚能切割器结构优化
被引量：4
- 3
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作者
曹涛
陈炜
金建峰
孙浩
路耀斌
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机构
中国华阴兵器试验中心
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第8期85-89,共5页
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文摘
针对小口径弹药销毁过程中遇到的数量多、易飞散等问题,提出采用线型聚能切割器进行批量销毁。在线型聚能切割器破甲能力试验的基础上,借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行了数值模拟,模拟结果与试验吻合较好。采用正交试验的方法对线型切割器结构参数进行优化设计,并根据Held引爆理论确定了优化指标为u 2d,得到了最优方案2α=80°、λ=13.5 mm、δ=1.4 mm,为线型聚能切割器改进设计提供参考。
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关键词
爆炸力学
弹药销毁
Held判据
数值模拟
正交优化
线型切割器
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Keywords
mechanics of explosion
ammunition destruction
Held detonation theory
numerical simulation
orthogonal test
linear shaped charge cutter
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分类号
TJ410
[兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]
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题名基于正交试验的锻锤磨损分析及工艺参数优化
被引量：1
- 4
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作者
宋四化
容芷君
但斌斌
任中立
余念
蒋麒麟
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机构
武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室
武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室
中冶宝钢技术服务有限公司
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出处
《武汉科技大学学报》
CAS
北大核心
2022年第4期272-279,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51475340)
武汉市科技局科技成果转化项目(2019030703011522).
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文摘
基于修正的Archard磨损模型,将正交试验设计方法与数值模拟相结合,对径向热锻过程中锻锤磨损的影响因素进行敏感性分析,讨论了主要影响因素与锻锤磨损行为之间的关系,分析了锻锤工作面磨损深度的分布规律,并通过构建锻锤累计磨损量与锻造次数的关系,对锻锤的使用寿命进行预测。结果表明,径向压下率和摩擦系数是影响锻锤磨损的主要工艺因素,最优热锻工艺参数组合为:锻锤预热温度500℃、锻造速度400 mm/s、压下率4%、摩擦系数0.4;锻锤严重磨损区域位于成型区,呈条状分布,其中成型区入口处磨损最为严重;基于25次锻造后获得的锻锤累计磨损量与锻造次数的拟合关系,预测得到该锻锤的最大许用次数为488731次。
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关键词
锻锤
磨损
热锻工艺
正交试验
Archard理论
寿命预测
数值模拟
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Keywords
forging hammer
wear
hot forging process
orthogonal test
Archard theory
life prediction
numerical simulation
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分类号
TG315.3
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名喀斯特地貌区隧道与隐伏充填溶洞临界安全距离分析
被引量：10
- 5
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作者
王万锋
杨永泰
陆钰铨
赵楚军
崔鹏杰
邱军领
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机构
中铁建云南投资有限公司
长安大学公路学院
浙江数智交院科技股份有限公司
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出处
《中国岩溶》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1282-1293,共12页
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基金
中国铁建昆仑投资集团有限公司科技研究开发计划项目(KLTZ-KX01-2020-009)。
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文摘
当隧道施工穿越喀斯特地貌发育区时,隧道应与溶洞保持一定的距离,确保隧道围岩及支护的稳定性。为探究隧道与岩溶的临界安全距离,综合采用理论计算与数值试验方法,基于强度理论,建立不同部位充填溶洞(顶部、底部、侧部)临界安全距离的计算模型,推导出隧道与环向不同位置溶洞临界安全距离计算公式;采用FLAC 3D软件建立环向不同位置溶洞与隧道间的临界安全距离数值模型,基于正交试验设计方法,分析了围岩级别、溶洞水压、溶洞尺寸对临界安全距离的影响规律和显著性。结果表明:隧道与环向不同部位溶洞间的临界安全距离均随围岩级别、溶洞水压及溶洞尺寸的增大而增大,综合影响程度从大到小可排序为围岩级别>溶洞水压>溶洞尺寸;结合试验结果的非线性多元回归分析建立了临界安全距离预测公式;最后将研究成果应用于阳宗隧道项目来验证临界安全距离预测模型的合理性及适用性。
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关键词
岩溶隧道
临界安全距离
强度理论
数值模拟
正交试验
回归分析
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Keywords
karst tunnel
critical safety distance
strength theory
numerical simulation
orthogonal test
regression analysis
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分类号
U452.11
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名土压平衡盾构参数对隧道地表沉降影响研究
被引量：6
- 6
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作者
杨晓东
刘飞
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机构
中交路桥建设有限公司
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出处
《人民长江》
北大核心
2021年第3期162-166,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51574014)
“973”计划项目(2015CB060200)。
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文摘
以哈尔滨市轨道交通3号线二期工程海河东路站-先锋路站区间为工程背景,研究了土压平衡盾构参数对隧道地表沉降的影响。首先基于现场监测数据,引入灰色关联模型分析盾构施工主要参数与隧道地表沉降值间的灰色关联度;而后参考关联度排序结果,选取土仓压力、注浆压力和掘进速度3个主要掘进参数设计正交模拟试验;最后根据数值模拟结果,应用方差分析和极差分析进一步确定盾构参数的主次关系和显著性,并与灰色关联分析结果相互验证。正交试验分析结果表明:该工程区间段盾构参数对变形稳定后地表沉降影响从大到小的顺序为:土仓压力、掘进速度、注浆压力,与灰色关联分析结果一致。基于正交试验得到优化的水平组合为:土仓压力180 kPa、掘进速度30 mm/min、注浆压力0.3 MPa。实地监测结果表明该水平组合在现场施工中具有很好的效果,可为类似工程盾构施工参数优化和沉降控制研究提供借鉴。
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关键词
盾构参数
地表沉降
数值模拟
正交试验
灰色理论
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Keywords
shield parameters
ground settlement
numerical simulation
orthogonal test
grey theory
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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