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大型折叠天线阵面框架结构两级优化设计方法
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作者 马泽泽 李智 +2 位作者 苏力争 王新亚 王钰涵 《火控雷达技术》 2025年第1期135-140,共6页
针对现有大型折叠天线阵面,存在前端质量大,天线旋转工作惯性大等缺点,提出一种连续体-离散体两级优化设计方法。第一级采用基于变密度法的拓扑优化方法,以单元密度为设计变量,以目标体的柔度最小为优化目标,以最大体积分数为约束,实现... 针对现有大型折叠天线阵面,存在前端质量大,天线旋转工作惯性大等缺点,提出一种连续体-离散体两级优化设计方法。第一级采用基于变密度法的拓扑优化方法,以单元密度为设计变量,以目标体的柔度最小为优化目标,以最大体积分数为约束,实现对阵面框架的空间构型设计;第二级借助几何参数和截面尺寸约束开展协同设计,以壳单元的厚度、梁单元横截面的尺寸作为设计变量,以设计域最大位移,天线阵面法线方向变形,结构应力为约束条件,以结构质量最小为目标函数实现综合优化。该方法结合目前先进拓扑优化方法和有限元仿真软件,在缩减优化规模,提高计算精度的同时,设计出兼顾结构刚度、强度、稳定性和质量综合性能最优的结果。为同类部件轻量化提供了参考。 展开更多
关键词 天线阵面框架 桁架结构 两级优化设计
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框架墩预应力混凝土连续梁桥转体施工关键技术及工艺优化研究
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作者 梁勇 《建筑机械》 2025年第3期206-210,共5页
集宁南特大桥172~175号墩位采用跨径布置为48m+80m+48m的框架墩连续梁桥。为降低施工控制难度,该项目桥梁采用转体施工方法以确保钢横梁平稳就位。文章研究框架墩连续梁转体施工的施工流程,以及转体系统布置、牵引力计算、试转试验和钢... 集宁南特大桥172~175号墩位采用跨径布置为48m+80m+48m的框架墩连续梁桥。为降低施工控制难度,该项目桥梁采用转体施工方法以确保钢横梁平稳就位。文章研究框架墩连续梁转体施工的施工流程,以及转体系统布置、牵引力计算、试转试验和钢横梁吊装等具体工艺。其中,钢横梁吊装时采用了三维测量方法,相较于原设计的2+1维测量模式,可在地面上把控钢横梁安装位置,对施工环境适应更强且测量结果更精确。主梁采用支架现浇的施工工艺,为提高施工质量并确保既有高铁线路的运营安全,针对最优的主梁浇筑方案和支架拆除顺序展开研究。主梁浇筑分为7次和5次浇筑成型2种方案,5次成型时主梁受力性能略优,同时工程造价可减少25万元,工期可缩短1.5个月;支架拆除分为方案1梁体全部施工完毕后分批交替拆除和方案2支架随主梁施工逐步拆除,不同方案下主梁受力性能和线性控制基本一致,但方案2的施工工序更为高效,可节省工期1个月左右。 展开更多
关键词 框架 连续梁桥 转体 施工技术 工艺优化
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建筑工程框架剪力墙结构主体工程施工技术的优化
3
作者 马楚楚 《工程建设与设计》 2025年第8期153-155,共3页
从建筑工程框架剪力墙结构主体工程施工现状出发,分析了建筑工程框架剪力墙结构主体工程施工技术,针对性地提出了一系列优化措施,提高了施工效率,并在这个过程中更好地保证了施工质量和安全。
关键词 建筑工程 框架剪力墙结构 施工技术 优化策略
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基于ETABS和LINGO软件的超高层混凝土框架-核心筒结构优化研究
4
作者 刘文天 《工程建设与设计》 2025年第4期10-12,共3页
对基于ETABS和LINGO软件的超高层混凝土框架-核心筒结构优化进行了研究,在掌握相关概念内涵的基础上,分析了ETABS和LINGO软件的特点和联系,明确了结合应用策略,并从实践的角度出发,采用改进的序列线性规划方法提高问题求解效率,利用ETAB... 对基于ETABS和LINGO软件的超高层混凝土框架-核心筒结构优化进行了研究,在掌握相关概念内涵的基础上,分析了ETABS和LINGO软件的特点和联系,明确了结合应用策略,并从实践的角度出发,采用改进的序列线性规划方法提高问题求解效率,利用ETABS软件建立结构整体优化模型,通过开发结构优化程序,协调调用ETABS和LINGO软件,共同完成超高层混凝土框架-核心筒结构整体优化工作。 展开更多
关键词 ETABS LINGO 超高层建筑 混凝土框架-核心筒结构 优化
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预应力锚索框架梁参数优化设计及工程特性研究
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作者 李永智 《西部交通科技》 2025年第2期19-22,共4页
预应力锚索框架梁作为高速公路滑坡治理中的关键支护措施,其结构参数优化设计直接关系到工程稳定性。文章以广西天峨-北海高速公路平果至南宁段边坡加护工程为背景,通过数值模拟、灰色关联分析和响应曲面设计等方法,对锚索的排数、锚固... 预应力锚索框架梁作为高速公路滑坡治理中的关键支护措施,其结构参数优化设计直接关系到工程稳定性。文章以广西天峨-北海高速公路平果至南宁段边坡加护工程为背景,通过数值模拟、灰色关联分析和响应曲面设计等方法,对锚索的排数、锚固力、水平间距、锚固段长度等关键结构参数进行了深入研究,并在现场施工中对其工程特性进行试验分析。结果表明:锚索排数、锚固力的关联度相近,为主要影响因素;锚索框架梁参数最优组合为锚索排数8排、锚固力400 kN、水平间距3 m、锚固段长度15 m;锚索加载、卸载刚度及弹性、塑性位移满足要求,边坡稳定性较好。 展开更多
关键词 锚索框架 结构参数优化 灰色关联分析 响应曲面设计
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罐式集装箱框架结构优化设计研究
6
作者 秦奇 李松卫 《铁道技术监督》 2025年第2期63-67,共5页
在分析罐式集装箱框架结构的基础上,建立典型罐式集装箱有限元模型,并进行仿真。参照《铁路危险货物运输管理规则》,在铁路线路上对罐式集装箱框架进行冲击试验。根据有限元分析结果与冲击试验数据,对罐式集装箱框架结构进行优化。对比... 在分析罐式集装箱框架结构的基础上,建立典型罐式集装箱有限元模型,并进行仿真。参照《铁路危险货物运输管理规则》,在铁路线路上对罐式集装箱框架进行冲击试验。根据有限元分析结果与冲击试验数据,对罐式集装箱框架结构进行优化。对比优化前后的罐式集装箱框架结构力学性能后发现,优化后的罐式集装箱框架结构,局部强度提高,应力集中降低,并使框架轻量化。 展开更多
关键词 罐式集装箱 框架结构 优化 冲击试验 有限元分析
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基于改进蜣螂算法的钢框架结构优化设计
7
作者 任健浩 曲爽 《土木建筑工程信息技术》 2025年第2期46-51,共6页
随着我国钢结构建筑比例的不断增长,钢框架结构建筑的比例也在逐年上升,采用传统的设计方式不再适合我国现今高质量发展的要求,因此本文使用新兴的蜣螂优化算法对钢框架结构进行优化。针对蜣螂优化算法在建筑结构优化这种复杂问题中可... 随着我国钢结构建筑比例的不断增长,钢框架结构建筑的比例也在逐年上升,采用传统的设计方式不再适合我国现今高质量发展的要求,因此本文使用新兴的蜣螂优化算法对钢框架结构进行优化。针对蜣螂优化算法在建筑结构优化这种复杂问题中可能会出现收敛速度慢甚至难以收敛的情况,本文提出了使用结构性能指标(k值)控制优化的方法改进蜣螂优化算法,大大加快了蜣螂优化算法在钢框架结构优化时的优化速率,之后加入佳点集法改进蜣螂算法的种群初始化阶段,帮助算法更高效地跳出局部最优解,提高全局寻优能力。本文借助Abaqus有限元分析软件,针对一个三维钢框架结构进行结构优化,优化结果显示相较于初始设计,本文提出的方法可以有效减重1 351.36kg,优化比例达48.37%,该算例证明了本文所提方法在钢框架结构优化方面的高效性和可行性。 展开更多
关键词 改进的蜣螂算法 佳点集 三维钢框架结构 Abaqus有限元 结构优化
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考虑车钩力约束的重载列车运行优化分层框架与迭代求解方法 被引量:2
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作者 魏咪 王青元 +3 位作者 孙鹏飞 冯晓云 饶煜 王开云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期38-44,共7页
重载列车具有超长编组、超大载重、运行线路复杂等特点,不合理的操纵易引起车钩力过大,甚至造成断钩或脱轨。为实现重载列车操纵在线优化,保障列车安全平稳运行,提出一种考虑车钩力精细化解算的速度曲线优化分层框架与迭代寻优算法。框... 重载列车具有超长编组、超大载重、运行线路复杂等特点,不合理的操纵易引起车钩力过大,甚至造成断钩或脱轨。为实现重载列车操纵在线优化,保障列车安全平稳运行,提出一种考虑车钩力精细化解算的速度曲线优化分层框架与迭代寻优算法。框架顶层基于等效的列车运行线性模型,将列车运行多目标优化问题转化为二次规划问题,实现操纵工况序列的快速求解;框架底层采用纵向动力学模型,刻画列车运行中的车钩力分布特征。迭代寻优算法将列车纵向冲动作为迭代终止判断条件,针对不满足车钩力约束的局部区段,对多目标优化模型中的牵引/电制动力约束进行动态调整,最终得到列车优化操纵曲线。采用实际线路2万t重载列车数据进行仿真分析,验证了本文所提分层框架和迭代算法可实现重载列车运行多目标优化问题的有效求解。 展开更多
关键词 重载列车 车钩力约束 分层框架 迭代寻优 多目标优化
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基于改进H-AC算法的冷源系统节能优化控制策略
9
作者 周璇 莫浩华 闫军威 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期21-31,共11页
中央空调冷源设备台数与运行参数的优化是一类离散与连续变量的协同优化问题,而经典强化学习算法难以优化此类问题。为此,该文提出了一种结合选项-评论者与演员-评论者框架的中央空调冷源系统节能优化控制策略。首先,采用分层演员-评论... 中央空调冷源设备台数与运行参数的优化是一类离散与连续变量的协同优化问题,而经典强化学习算法难以优化此类问题。为此,该文提出了一种结合选项-评论者与演员-评论者框架的中央空调冷源系统节能优化控制策略。首先,采用分层演员-评论者(H-AC)算法分层优化设备台数与运行参数,且高层和底层模型共用Q网络评估状态价值,以解决多时间尺度下的优化难题;然后,在智能体架构、策略与网络更新方式等方面对H-AC算法进行改进,以加速智能体的收敛;最后,以夏热冬暖地区某科研办公建筑中央空调冷源系统为研究对象,基于冷源系统TRNSYS仿真平台进行实验。结果表明:在平均室内舒适时间占比分别增加14.08、11.23、29.70、9.07个百分比的前提下,基于改进H-AC算法的系统能耗分别比其他4种常规深度强化学习算法减少了32.28%、28.55%、28.63%、11.53%;虽然基于改进H-AC算法的系统能耗比基于选项-评论者框架的算法增加了0.27%,但获得了更平稳的学习过程且平均室内舒适时间占比增加了4.8个百分点。该文算法可为各类建筑中央空调冷源系统节能优化提供有效的技术手段,助力建筑“双碳”目标的实现。 展开更多
关键词 冷源系统 TRNSYS仿真平台 深度分层强化学习 选项-评论者框架 协同优化
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基于改进遗传算法的三层框架结构传感器优化布置分析
10
作者 孙志屏 《数字技术与应用》 2024年第10期192-194,共3页
本文研究的重点是基于改进遗传算法的三层框架结构传感器优化布置,运用二重结构编码进行种群的交叉、选择及变异,在操作期间分别采用的是部分匹配交叉、最优保存策略、逆位变异。总的来说,这种基于改进遗传算法的传感器优化布置方法能... 本文研究的重点是基于改进遗传算法的三层框架结构传感器优化布置,运用二重结构编码进行种群的交叉、选择及变异,在操作期间分别采用的是部分匹配交叉、最优保存策略、逆位变异。总的来说,这种基于改进遗传算法的传感器优化布置方法能够得到最优解,且传统遗传算法所存在的收敛速度慢、数据冗长等问题都可以得到很好的解决。最后通过一个三层框架结构的实例分析,利用ANSYS建立有限元计算模型,可反映出该方法在可靠性、计算效率、搜索能力方面有着明显优势。 展开更多
关键词 三层框架 传感器优化布置 二重结构编码 改进遗传算法 部分匹配交叉 最优保存策略 有限元计算模型 搜索能力
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基于UNet深度学习的VLCC横框架拓扑优化分析 被引量:1
11
作者 李振荣 夏利娟 冯朔 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第6期108-116,共9页
[目的]为将人工智能技术应用于复杂船舶结构优化设计,提出一种基于UNet的船体横框架拓扑优化方法。[方法]以某超大型油轮(VLCC)横框架为研究对象,首先根据优化数学原理创建UNet拓扑优化代理模型,然后将有限元网格物理量映射为张量,获得... [目的]为将人工智能技术应用于复杂船舶结构优化设计,提出一种基于UNet的船体横框架拓扑优化方法。[方法]以某超大型油轮(VLCC)横框架为研究对象,首先根据优化数学原理创建UNet拓扑优化代理模型,然后将有限元网格物理量映射为张量,获得供模型训练的数据集,最后采用交并比(IoU)方法对训练结果进行评估,并将该方法与SIMP法进行拓扑构型对比。[结果]结果显示,所提拓扑优化方法能够快速输出设计域的材料布局,与SIMP拓扑优化相比可以更加高效地获得结构拓扑构型。[结论]所提拓扑优化方法可为船舶横框架结构提供一种新型的设计手段。 展开更多
关键词 船舶设计 人工智能 形状优化 拓扑优化 深度学习 UNet 代理模型 数据映射 船舶横框架
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基于缩放框架的改进贝叶斯网络结构优化算法
12
作者 祁煜翔 钱龙霞 +1 位作者 王友国 黄海平 《南京邮电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2024年第6期128-138,共11页
贝叶斯网络在进行概率推理时,寻找最优的网络结构是一个NP-hard问题。为了准确模拟节点之间的因果关系,提出基于缩放框架的改进型网络结构学习算法。首先,利用缩放框架进行因果分析,通过斜率矩阵判断节点之间的因果关系强度,以此为基础... 贝叶斯网络在进行概率推理时,寻找最优的网络结构是一个NP-hard问题。为了准确模拟节点之间的因果关系,提出基于缩放框架的改进型网络结构学习算法。首先,利用缩放框架进行因果分析,通过斜率矩阵判断节点之间的因果关系强度,以此为基础构建网络搜索空间,提高了网络结构的初始评分;其次,使用基于评分方法的浣熊优化算法寻找评分最高的网络结构,增强了在贝叶斯网络中的评分搜索能力;最后,对评分最高的结构进行加弧、减弧和转向弧操作,寻找拟合程度最高的最优结构。通过在不同复杂度的标准网络上进行模拟实验,结果表明:所提算法收敛速度更快,能够在较短时间内找到最优结构,且结构学习的评分更高,收敛精度较高。由此说明该算法在准确性和搜寻效率方面更有优势。 展开更多
关键词 贝叶斯网络 结构学习 缩放框架 评分方法 浣熊优化算法
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汽车前端框架力学性能评估及结构优化 被引量:3
13
作者 林煌旭 张存锋 +2 位作者 张迎春 段瑞 张学昌 《内燃机与配件》 2024年第9期37-40,共4页
为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计。提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,... 为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计。提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,基于企业判定标准找出整体结构的刚度薄弱处,从锁扣区加强筋形状及壁厚尺寸优化维度提升前端框架整体刚度指标。结果表明,锁扣区X向、Z向刚度分别提高20.4%、42.1%,优化修整后的模型可通过注塑工艺制造出实体产品。本文提供的CAE性能评估及优化方法可有效提升产品开发效率。 展开更多
关键词 汽车前端框架 力学性能 形状优化 尺寸优化
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基于Optuna框架的L_(p)范数约束下多核支持向量机在违约风险预测中的应用
14
作者 郑怡昕 王重仁 《现代电子技术》 北大核心 2024年第6期147-153,共7页
针对违约数据存在数据量大、维度多、不平衡及噪声大等缺点,提出一种改进的支持向量机方法,即基于Optuna框架的L_(p)范数约束的代价敏感的多核支持向量机(L_(p)-Optuna-SVM)。该方法采用成本矩阵对不同预测错误赋予不同数值,通过多核学... 针对违约数据存在数据量大、维度多、不平衡及噪声大等缺点,提出一种改进的支持向量机方法,即基于Optuna框架的L_(p)范数约束的代价敏感的多核支持向量机(L_(p)-Optuna-SVM)。该方法采用成本矩阵对不同预测错误赋予不同数值,通过多核学习引入多核混合核函数组合;同时采用Optuna优化框架对犯错成本、核函数的参数和权重实现了自动化的调优过程;还在核函数权重上引入L_(p)范数约束,以提高模型对噪声和异常数据的鲁棒性。最后,对4种常用的基础核函数组合的L_(p)-Optuna-SVM进行探讨,并与单核支持向量机以及K邻近法、逻辑回归、高斯贝叶斯进行对比。结果表明,在给定数据集上,L_(p)-Optuna-SVM在违约数据上的g-mean和AUC均高于其他算法,并且在加了不同方差的噪声数据集上,该算法整体依旧保持较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 多核支持向量机 optuna优化框架 L_(p)范数约束 多核学习 不平衡数据集 违约风险预测
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基于自适应响应面法的地铁车辆空压机框架结构优化设计 被引量:1
15
作者 周锦柯 宫岛 刘广宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期27-33,共7页
[目的]建立地铁车辆空压机框架的有限元模型,通过模态试验和振动测试进行校核,发现干燥器框架垂向弯曲模态频率与电机倍频相重合,且隔振率较低。在满足模态频率和隔振率要求的前提下,综合有限元法与最优化技术,对空压机框架进行结构优... [目的]建立地铁车辆空压机框架的有限元模型,通过模态试验和振动测试进行校核,发现干燥器框架垂向弯曲模态频率与电机倍频相重合,且隔振率较低。在满足模态频率和隔振率要求的前提下,综合有限元法与最优化技术,对空压机框架进行结构优化设计。[方法]以空压机框架厚度为优化变量,首先进行DOE(试验设计),获取不同的空压机框架样本,通过移动最小二乘法建立空压机框架近似模型。基于此近似模型,以框架垂向一阶弯曲模态频率、干燥器框架垂向弯曲模态频率和隔振率为优化目标,通过自适应响应面法进行优化设计,得到框架参数的最优方案。[结果及结论]与优化前相比较,优化后的框架垂向一阶弯曲和干燥器框架垂向弯曲模态频率与轨道激励频率(一般为15.0 Hz)、电机旋转基频(24.5 Hz)及倍频相差3.0 Hz以上,达到最佳可避免共振条件,且隔振率能够提高20%~25%,而总质量仅增加6%。 展开更多
关键词 地铁车辆 空压机 框架结构优化 试验设计 自适应响应面法
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多工况下空间框架结构最小柔顺度拓扑优化
16
作者 俞燎宏 曾文武 张水香 《宜春学院学报》 2024年第9期34-39,共6页
针对多工况作用下以柔顺度最小化为目标和体积为约束的空间框架结构拓扑优化问题,设计了一种新的优化思路。首先,利用Hypermesh软件和基结构法构建空间框架结构基础模型。其次,选用空心圆柱形梁单元,并以梁单元横截面外直径的平方为设... 针对多工况作用下以柔顺度最小化为目标和体积为约束的空间框架结构拓扑优化问题,设计了一种新的优化思路。首先,利用Hypermesh软件和基结构法构建空间框架结构基础模型。其次,选用空心圆柱形梁单元,并以梁单元横截面外直径的平方为设计变量;采用加权和方法处理多工况作用下的结构柔顺度,构建以体积为约束的拓扑优化初始模型,运用变体积约束限措施将初始模型进行等效近似转换。然后,对结构柔顺度和体积进行灵敏度分析,并采用移动渐近线法(MMA)进行优化求解。最后,通过两个优化算例验证了所提方法是正确可行且有效的,为空间框架结构的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 空间框架结构 多工况 变体积约束限 结构柔顺度 拓扑优化
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量子动力学框架在Lennard-Jones团簇结构优化中的应用
17
作者 王旭 王鹏 吕林桃 《成都信息工程大学学报》 2024年第1期56-60,共5页
Lennad-Jones团簇结构优化是在物理化学和材料科学领域经常遇到的优化问题,由于原子之间的相互作用具有高度的复杂性,因此常用来检验算法性能。量子动力学是一种具有完整数学框架且非常有效的理论模型,量子动力学框架(QDF)已经被证明在... Lennad-Jones团簇结构优化是在物理化学和材料科学领域经常遇到的优化问题,由于原子之间的相互作用具有高度的复杂性,因此常用来检验算法性能。量子动力学是一种具有完整数学框架且非常有效的理论模型,量子动力学框架(QDF)已经被证明在复杂问题中具有很强的竞争力。在不引入任何先验知识的基础下,使用QDF在Lennard-Jones团簇结构优化问题中进行求解,探讨QDF在具有高度复杂的解空间的团簇问题中的性能。将QDF与差分进化算法、骨架烟花算法进行对比,比较最低能量、能量分布和时间精度等。实验结果表明,在Lennard-Jones团簇结构优化问题中,可接受时间内QDF取得优于其他两种算法的最低能量。QDF是一种具有潜力的解决框架。 展开更多
关键词 量子动力学 量子动力学框架 Lennard-Jones团簇 全局优化 优化算法
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300m轻型作业级ROV框架结构多目标优化设计
18
作者 冯森 刘冬 臧日强 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第21期103-108,共6页
ROV的框架及内部布局设计是潜器能否可靠作业的关键之一。针对框架结构设计中轻量化问题,以最大位移和总质量为优化目标,设计一款ROV主框架结构。分析了ROV在3种不同工况下的受载情况,利用水动力与有限元分析得到ROV框架的应力与位移云... ROV的框架及内部布局设计是潜器能否可靠作业的关键之一。针对框架结构设计中轻量化问题,以最大位移和总质量为优化目标,设计一款ROV主框架结构。分析了ROV在3种不同工况下的受载情况,利用水动力与有限元分析得到ROV框架的应力与位移云图,并根据仿真结果首先对应力和位移最大的工况进行响应面优化,再将优化后的结果代入另外2种工况进行校核。优化后的框架结构最大应力以及最大位移均满足设计要求,通过优化,ROV主框架质量减少14.6%。最后通过后期的装配以及测试,验证了设计的可行性,为后续ROV框架结构设计提供宝贵经验。 展开更多
关键词 ROV 框架结构 有限元分析 多目标优化
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基于关联离散变量的钢框架结构优化设计
19
作者 葛晓凡 曲爽 《土木建筑工程信息技术》 2024年第1期109-115,共7页
本文提出了一种基于“关联离散变量”概念的空间钢框架结构优化方案。利用ABAQUS有限元软件的计算模块及其Python语言接口,编写子程序实现Abaqus二次开发,对空间钢框架进行离散优化设计。本文以空间钢结构总质量为目标函数,构件截面参... 本文提出了一种基于“关联离散变量”概念的空间钢框架结构优化方案。利用ABAQUS有限元软件的计算模块及其Python语言接口,编写子程序实现Abaqus二次开发,对空间钢框架进行离散优化设计。本文以空间钢结构总质量为目标函数,构件截面参数为设计变量,在满足结构可靠性的前提下,利用计算机程序快捷、方便地完成了整个优化设计过程,通过求解模型总质量的下限,得到了经济安全的最优设计结果,有效节省了钢材的用量。本文对空间钢框架的结构优化设计具有较好的参考价值,可为实现钢结构性能化设计提供有益的参考,进而推动钢结构设计的智能化和经济化。 展开更多
关键词 空间钢框架 结构优化 离散变量 有限元
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基于RC框架地震易损性的阻尼器构造优化方案决策
20
作者 郗宜君 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第12期174-182,共9页
基于GA-BPNN代理模型进行混合式黏滞阻尼器构造优化方案决策。首先,选取某款黏滞阻尼器及3个优化构造方案,利用CFD数值模拟获得阻尼器阻尼力-速度曲线及阻尼力-速度关系式,并布置于经抗震设计的RC框架结构中,获得4个设置不同构造黏滞阻... 基于GA-BPNN代理模型进行混合式黏滞阻尼器构造优化方案决策。首先,选取某款黏滞阻尼器及3个优化构造方案,利用CFD数值模拟获得阻尼器阻尼力-速度曲线及阻尼力-速度关系式,并布置于经抗震设计的RC框架结构中,获得4个设置不同构造黏滞阻尼器的RC框架。然后,选取22条地震波加速度时程曲线,采用增量动力分析(IDA)方法对设置不同构造黏滞阻尼器的RC框架及原框架结构进行结构计算,获得IDA曲线。最后,根据所选取的性能水准和地震概率需求模型,绘制地震易损性曲线,进行对比分析,从而对不同阻尼器构造优化方案进行决策。结果表明:设置黏滞阻尼器后,RC框架结构各层层间位移角会显著降低,有效提升结构抗震能力;8度多遇地震作用下,未设置黏滞阻尼器的RC框架结构轻微损坏的发生概率最大,8度设防地震作用下,设置优化构造1的黏滞阻尼器的RC框架结构发生严重破坏和倒塌概率最小;设置优化构造1的黏滞阻尼器的RC框架结构抗倒塌储备系数最大,相对于未进行优化构造的黏滞阻尼器,其抗倒塌储备系数提高14.32%。 展开更多
关键词 黏滞阻尼器 框架结构 增量动力分析 地震易损性 方案 优化
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