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基于OECD规则试验报告的轮式拖拉机牵引性能研究 被引量:1
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作者 王扬光 韩晓荣 +1 位作者 王庆厚 刘德普 《农业工程》 2024年第2期81-85,共5页
拖拉机是农机工业的核心,牵引性能是拖拉机的重要性能之一。对OECD规则试验报告牵引性能研究分析表明,四轮驱动、无配重状态下,85.1%的拖拉机最大牵引力比值>400 N/kW、86.5%的拖拉机最大牵引功率百分比>75%、最大牵引比油耗平均... 拖拉机是农机工业的核心,牵引性能是拖拉机的重要性能之一。对OECD规则试验报告牵引性能研究分析表明,四轮驱动、无配重状态下,85.1%的拖拉机最大牵引力比值>400 N/kW、86.5%的拖拉机最大牵引功率百分比>75%、最大牵引比油耗平均值274.59 g/(kW·h)。重型拖拉机牵引性能优于大型拖拉机,也优于中型拖拉机。94.6%的拖拉机最小使用比质量>44 kg/kW、最小使用比质量50~55 kg/kW是发挥拖拉机牵引性能最优区间。不同换挡方式影响拖拉机牵引性能,无级变速传动拖拉机最大牵引力比值更大,动力换挡传动拖拉机最大牵引比油耗更低,二者牵引性能均优于机械传动式拖拉机。 展开更多
关键词 轮式拖拉机 牵引性能 牵引功率 动力换挡 oecd规则
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OECD拖拉机试验规则及其发展动向简介 被引量:3
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作者 孙震东 任越光 +2 位作者 关朋 李京中 尚项绳 《拖拉机与农用运输车》 2012年第3期1-6,共6页
介绍了2012版OECD拖拉机试验规则和规则修订内容,OECD农林拖拉机官方试验标准规则组织与欧盟理事会及ISO标准化组织在拖拉机试验规则上的合作,以及OECD拖拉机试验规则的最新进展。同时,将我国拖拉机相关试验标准制定及其修订情况与OECD... 介绍了2012版OECD拖拉机试验规则和规则修订内容,OECD农林拖拉机官方试验标准规则组织与欧盟理事会及ISO标准化组织在拖拉机试验规则上的合作,以及OECD拖拉机试验规则的最新进展。同时,将我国拖拉机相关试验标准制定及其修订情况与OECD拖拉机试验规则进行了比较。 展开更多
关键词 oecd拖拉机试验规则 发展
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拖拉机安全驾驶室强度非线性有限元分析 被引量:11
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作者 贺亮 史庆春 +1 位作者 朱思洪 祝红玲 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期100-104,I0001,共6页
为了避免由于拖拉机翻车事故引起的人员伤亡,提高拖拉机工作时的安全性,设计安全可靠的大中马力拖拉机驾驶室,并且使之能通过OECD标准,以某型号拖拉机驾驶室为研究对象,建立了该安全驾驶室的精确三维模型,并采用非线性有限元方法,按照O... 为了避免由于拖拉机翻车事故引起的人员伤亡,提高拖拉机工作时的安全性,设计安全可靠的大中马力拖拉机驾驶室,并且使之能通过OECD标准,以某型号拖拉机驾驶室为研究对象,建立了该安全驾驶室的精确三维模型,并采用非线性有限元方法,按照OECD标准规定的要求,对模型进行了加载分析。驾驶室被简化成梁和板单元,采用弹簧单元模拟驾驶室与机身前支架之间的橡胶减震垫。计算结果表明:拖拉机驾驶室在按照试验要求模拟加载完成后,驾驶室变形吸收能量达到OECD标准规定的要求时,驾驶室部分粱和底板的应力已经达到屈服应力,进入了塑性变形,但变形后的驾驶室没有侵入安全容身区。后推、后压、侧推、前压和前推试验中驾驶室的最大变形分别为111、4、168、19和47mm,变形最大发生在力的作用位置处。该方法为设计能通过OECD标准试验的拖拉机安全驾驶室提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 拖拉机 有限元法 安全装置 强度分析 oecd标准
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农用喷雾车驾驶室安全强度分析
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作者 杨涛 夏长高 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2017年第12期36-40,共5页
为提高农用喷雾车的安全性能,避免喷雾车因碰撞、翻车等事故而引发人员伤亡,以某喷雾车驾驶室为研究对象,建立精确的驾驶室三维模型,按照OECD标准试验工况对驾驶室进行有限元分析。分析结果显示:喷雾车驾驶室按OECD标准规定的要求进行... 为提高农用喷雾车的安全性能,避免喷雾车因碰撞、翻车等事故而引发人员伤亡,以某喷雾车驾驶室为研究对象,建立精确的驾驶室三维模型,按照OECD标准试验工况对驾驶室进行有限元分析。分析结果显示:喷雾车驾驶室按OECD标准规定的要求进行加载后,驾驶室部分梁超过屈服极限而产生塑性变形,但是并没有侵入DLV区域,在部分梁焊接位置出现应力集中。在各个试验工况下,驾驶室最大变形满足试验要求,且最大变形发生在加载处,并通过对比得到驾驶室主要结构尺寸对驾驶室强度的影响。通过分析可以使得设计的驾驶室具有足够的安全性,并且为通过实验审核提供了参考依据。 展开更多
关键词 农用喷雾车 驾驶室 强度分析 oecd标准
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