高速接触网工程智能建造技术专利分析

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作者 许建国 韩建民 李哲 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第3期70-74,共5页

研究目的:随着智能化技术发展,高速接触网工程智能建造技术愈发重要。本研究旨在通过全面深入的专利分析,系统梳理高速接触网工程智能建造技术领域的专利申请趋势、地域与技术分布特点,剖析各技术分支研发状况,探寻其发展规律与创新方向... 研究目的:随着智能化技术发展,高速接触网工程智能建造技术愈发重要。本研究旨在通过全面深入的专利分析,系统梳理高速接触网工程智能建造技术领域的专利申请趋势、地域与技术分布特点,剖析各技术分支研发状况,探寻其发展规律与创新方向,为推动技术创新、优化产业布局提供坚实依据。研究结论:(1)高速接触网智能建造技术专利申请量总体呈增长态势,2015—2020年处于高速发展阶段,2021年后维持较高申请量和授权率,创新主体活跃;(2)中国在该领域专利申请数量居全球首位,是专利布局最多的国家,技术水平领先,创新力和总体技术水平不断提升;(3)技术分布集中于机械装备及专业工器具、试验模拟、工厂化预配,其中机械装备及专业工器具精准安装和试验模拟是研究热点;(4)本研究成果可应用于高铁建设领域,提高工程建设效率、质量和安全性,提升我国在高铁建设领域的国际竞争力和影响力。 展开更多

关键词 接触网 腕臂 吊弦 智能建造 BIM

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基于机器视觉与YOLOv5的吊弦高清图像采集方法 被引量：1

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作者 许建国 韩建民 +1 位作者 刘岩 王建超 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期81-86,共6页

研究目的:针对高铁接触网整体吊弦高清图像采集检测低效、准确率不高、投入成本高等问题,研究提出一种基于前端图像识别触发与深度学习算法融合定位的整体吊弦高清采集方法。研究结论:(1)采用嵌入式FPGA+ARM双处理平台,将基于YOLOv5的... 研究目的:针对高铁接触网整体吊弦高清图像采集检测低效、准确率不高、投入成本高等问题,研究提出一种基于前端图像识别触发与深度学习算法融合定位的整体吊弦高清采集方法。研究结论:(1)采用嵌入式FPGA+ARM双处理平台,将基于YOLOv5的吊弦定位算法嵌入硬件结构中,通过FPGA实现图像运算硬件加速及识别过滤,通过ARM实现图像数据的高精度识别,整体吊弦图像检出率为99%,检时为4 ms/张,满足实时性检测要求;(2)通过FPGA与ARM的结合,内置专用图像处理算法芯片,滤除大量无用图像,获得清晰的整体吊弦图像,在数据集上训练和测试的准确率和召回率为100%,实际线路大于99%;(3)通过嵌入式FPGA+ARM硬件系统与YOLOv5的吊弦定位算法融合设计,减少了系统检测成本、扩大了技术应用范围,对推动接触网高质量智能建造与智能化运维具有借鉴作用。 展开更多

关键词 接触网 整体吊弦 机器视觉 深度学习 YOLOv5

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接触网刚性悬挂平面布置研究 被引量：10

3

作者 李会杰 田志军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期103-106,共4页

介绍了接触网刚性悬挂一些特点,在同柔性悬挂平面布置相比较后,提出了刚性悬挂平面布置的3个决定因素:跨距长度、锚段长度、δ值。并提出了δ值计算新思路,建立了相应的数学模型。为刚性悬挂在电气化铁路及城市轨道交通的设计和运行提... 介绍了接触网刚性悬挂一些特点,在同柔性悬挂平面布置相比较后,提出了刚性悬挂平面布置的3个决定因素:跨距长度、锚段长度、δ值。并提出了δ值计算新思路,建立了相应的数学模型。为刚性悬挂在电气化铁路及城市轨道交通的设计和运行提供了理论支持。 展开更多

关键词 接触网 刚性悬挂 跨距 锚段 δ值

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高速铁路接触网对地铁供电系统的电磁干扰研究 被引量：6

4

作者 宋奇吼 李学武 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第12期42-46,共5页

在高速铁路接触网与地铁供电系统的长距离并行运行情况下,采用AC 2×25 kV电压供电的高速铁路接触网对DC 1 500 V电压供电的地铁供电系统会造成较大的电磁感应影响,对地铁安全运行存在严重的安全隐患。针对高速铁路接触网与地铁供... 在高速铁路接触网与地铁供电系统的长距离并行运行情况下,采用AC 2×25 kV电压供电的高速铁路接触网对DC 1 500 V电压供电的地铁供电系统会造成较大的电磁感应影响,对地铁安全运行存在严重的安全隐患。针对高速铁路接触网与地铁供电系统不同供电方式的特点,建立了高速铁路接触网对地铁直流供电系统的电磁干扰数学模型,并在MATLAB软件环境中进行了仿真计算;在此基础上,进行了动车组不同工况下的电磁干扰仿真分析,并提出了解决此问题的技术措施。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 地铁供电系统 电磁感应 技术措施

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地铁隧道内120km/h刚性接触网技术研究 被引量：9

5

作者 刘长利 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第6期45-48,共4页

分析了地铁提速后隧道内刚性接触网运行中存在的拉弧、磨耗严重等问题。提出对现有垂直悬挂方式进行技术更新,采用已有成熟运行经验的悬臂支撑方式。针对地铁隧道内灾害,如地震、火灾、渗漏水或结冰等对刚性接触网的影响,研究采用防开... 分析了地铁提速后隧道内刚性接触网运行中存在的拉弧、磨耗严重等问题。提出对现有垂直悬挂方式进行技术更新,采用已有成熟运行经验的悬臂支撑方式。针对地铁隧道内灾害,如地震、火灾、渗漏水或结冰等对刚性接触网的影响,研究采用防开裂型化学锚栓、扣紧螺母及防水融冰等技术措施,并采用隧道内接触网视频监控装置,对各接触网关键点的工作状态及受电弓运行状态进行实时监控,以指导隧道内接触网设备的维护、抢修及救援疏散等工作。 展开更多

关键词 地铁 刚性接触网 悬挂方式 防灾 视频监控系统

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基于接触网技术的现代城市有轨电车景观研究 被引量：3

6

作者 路振铎 杨超 于萧寒 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第5期15-17,共3页

从接触网技术的角度着手,在满足接触网系统功能的前提下,通过将上下行接触网并联,选择合适的接触网悬挂方式、隔离开关位置、电缆敷设方式、新型下锚装置和下锚支柱形式,以及合理选用接触网支柱结构、形式、颜色、材质等措施,提出改善... 从接触网技术的角度着手,在满足接触网系统功能的前提下,通过将上下行接触网并联,选择合适的接触网悬挂方式、隔离开关位置、电缆敷设方式、新型下锚装置和下锚支柱形式,以及合理选用接触网支柱结构、形式、颜色、材质等措施,提出改善现代城市有轨电车景观的建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 接触网 现代城市有轨电车 景观

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浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案 被引量：5

7

作者 陈玲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期64-67,共4页

研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全... 研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全部为地下线,架空刚性悬挂从悬挂结构、电能损耗、维护维修以及投资方面均占有较明显的优势,各项技术性能满足工程需要。架空刚性悬挂在本工程中采用可以很好的发挥其结构简单、少维护的优势。研究结论:根据研究的结果,推荐哈尔滨地铁一期工程正线采用DC 1 500 V架空刚性悬挂。随着地铁工程技术的不断发展,接触网悬挂形式也在不断的改进和完善,根据不同工程的具体情况和条件,选择相应的接触网悬挂形式,才是提高工程质量降低工程投资的关键。 展开更多

关键词 既有“7381”隧道 DC1500V 架空接触网 柔性悬挂 刚性悬挂

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城市轨道交通线路小半径曲线对接触网的影响 被引量：3

8

作者 李峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第10期119-121,共3页

城市轨道交通线路中的小半径曲线会加大车辆段接触网、正线接触轨施工的难度,并直接影响弓网关系。以广州地铁5号线为例,分析了小半径曲线对车辆段接触网和正线接触轨的影响,并针对存在的为题提出了相应的改善措施。

关键词 城市轨道交通 小半径曲线 接触网 弓网关系

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城市轨道交通架空刚性悬挂接触网弓网磨耗及改进措施 被引量：13

9

作者 唐志强 朱佳栋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第S01期108-112,共5页

总结了上海轨道交通架空刚性悬挂接触网线路在运营过程中常见的弓网异常磨耗现象,对出现的弓网异常磨耗情况进行系统分析,有针对性地提出了在工程实施中减少弓网磨耗的建议,包括优化架空刚性悬挂接触网平面布置设计、支持装置采用硅橡... 总结了上海轨道交通架空刚性悬挂接触网线路在运营过程中常见的弓网异常磨耗现象,对出现的弓网异常磨耗情况进行系统分析,有针对性地提出了在工程实施中减少弓网磨耗的建议,包括优化架空刚性悬挂接触网平面布置设计、支持装置采用硅橡胶材质、提高检修质量、使用耐磨性强的接触线等改进措施。这些改进措施的实施,确保了弓网的安全运行。 展开更多

关键词 城市轨道交通 架空刚性悬挂接触网 弓网磨耗 改进措施

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地铁1500V直流开关跳闸故障处理 被引量：3

10

作者 喻展 《都市快轨交通》 2010年第2期106-108,共3页

阐述供电系统的安全可靠是地铁系统正常运行的必要前提,直流1500V开关跳闸是地铁供电系统的易发故障。从接触网专业的角度,对直流1500V开关跳闸的故障原因进行分析,论述故障处理和方法。

关键词 地铁 供电系统 接触网 1500V直流开关 跳闸 故障

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刚性和柔性接触网悬挂弓网动态检测参数特征分析 被引量：7

11

作者 时菁 《中国铁路》 2017年第10期28-32,共5页

采用自主研发的高速综合检测列车接触网检测系统,实测某高铁弓网接触力和接触线高度等动态检测参数,运用时域统计和频域谱分析,研究刚性接触网悬挂系统和柔性接触网悬挂系统的弓网动态运行特性和结构特征。结果表明:柔性悬挂的弓网接触... 采用自主研发的高速综合检测列车接触网检测系统,实测某高铁弓网接触力和接触线高度等动态检测参数,运用时域统计和频域谱分析,研究刚性接触网悬挂系统和柔性接触网悬挂系统的弓网动态运行特性和结构特征。结果表明:柔性悬挂的弓网接触力离散性小,弓网系统运行更为平稳;柔性和刚性悬挂弓网接触力谱和接触线高度谱均存在周期成分,分别与相应悬挂类型的跨距结构、悬挂点间距、吊弦位置相吻合;两种悬挂类型,波长3m以上弓网接触力谱峰和接触线高度谱峰均一一对应,弓网接触力和接触线高度存在较高的相关性。并对两种悬挂共存的接触网线路提出养护维修建议。 展开更多

关键词 接触网 悬挂弓网 动态检测 谱分析

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宁波地铁1号线高架段接触网景观研究

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作者 孙海东 杨超 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第9期132-136,共5页

为有效改善接触网对景观环境的影响,从景观效果和技术方面,对接触网系统悬挂类型、支柱布置方式、支柱与桥面系结合情况、支柱的选型、隔离开关的设置、补偿装置的选用、上网电缆路径变化、防腐措施及色彩协调等关键技术进行重点分析,... 为有效改善接触网对景观环境的影响,从景观效果和技术方面,对接触网系统悬挂类型、支柱布置方式、支柱与桥面系结合情况、支柱的选型、隔离开关的设置、补偿装置的选用、上网电缆路径变化、防腐措施及色彩协调等关键技术进行重点分析,得出适合宁波地铁1号线高架段接触网景观方案。既满足接触网系统使用功能要求,又达到了景观设计的效果,建议宁波地铁后续线路高架段采用此接触网景观方案,并为其他类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁 接触网 景观 方案

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接触网内置式补偿装置性能及检测

13

作者 徐磊 《都市快轨交通》 2011年第5期97-101,共5页

分析接触网内置式补偿装置的结构及特点。结合线路的实际运行情况,对上海地铁户外段补偿装置进行跟踪测试和性能研究,制定出相应的技术维护标准,从而为城市轨道交通接触网设备的标准设计和运营维护提供参考。

关键词 城市轨道交通 接触网 内置式补偿装置 张力 弛度 检调 规程

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纳米导电精解决弓网异常磨耗在城轨交通中的应用 被引量：2

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作者 邓玉斌 陈立群 《中国铁路》 2023年第11期125-130,共6页

架空刚性悬挂已逐渐成为城市轨道交通接触网架设的主要方式。近年在长沙地铁运营中发现,刚性接触网弓网磨耗情况出现季节性变化,尤其冬季过于严重。通过研究纳米导电精的性能特性,分析碳滑板及接触线的磨耗特征,采用在碳滑板上涂抹纳米... 架空刚性悬挂已逐渐成为城市轨道交通接触网架设的主要方式。近年在长沙地铁运营中发现,刚性接触网弓网磨耗情况出现季节性变化,尤其冬季过于严重。通过研究纳米导电精的性能特性,分析碳滑板及接触线的磨耗特征,采用在碳滑板上涂抹纳米导电精的方式,可明显改善弓网磨耗异常问题,进一步优化地铁弓网匹配关系,对降低运营成本、提高弓网取流效果、提高地铁安全性,均具有重要意义。 展开更多

关键词 城轨交通 长沙地铁 接触网 刚性悬挂 弓网磨耗 纳米导电精

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牵引供电刚性悬挂接触网系统的研究和实践 被引量：2

15

作者 薛卫星 《铁道机车车辆》 2006年第5期63-66,共4页

对近年国内研制并试运行的隧道内刚性悬挂接触网的构成和施工技术进行了详细的介绍,分析总结了该系统的优缺点和应用前景。

关键词 刚性悬挂 接触网 隧道

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接触网小区域流水作业整体成型循环建成法

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作者 陕振岗 张岩 李大纲 《铁道工程学报》 EI 2001年第3期104-105,共2页

通过分析小区域内流水作业方式下的施工组织技术 ,即施工安排、作业组织形式、工机料等资源配置控制规律等 ,介绍接触网工程小区域流水作业、整体成型、循环建成的最佳程序施工技术。

关键词 接触网 施工方法 最佳程序

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160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段牵引网的技术探讨

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作者 余韬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期182-187,共6页

目的:160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段的牵引网架设经验较少,应对牵引网的选型及其组成部分、设计要求和施工精度要求等进行重点研究,以优化完善市域(郊)铁路的供电牵引技术。方法:对我国不同速度等级的城市轨道交通线路和市域(郊)... 目的:160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段的牵引网架设经验较少,应对牵引网的选型及其组成部分、设计要求和施工精度要求等进行重点研究,以优化完善市域(郊)铁路的供电牵引技术。方法:对我国不同速度等级的城市轨道交通线路和市域(郊)铁路线接触网系统的主要应用现状进行统计分析,建议160km/h速度级市域(郊)铁路采用交流供电制式架空接触网。在此基础上结合隧道断面、空气动力学效应及工程造价等因素,以及我国城市轨道交通线路和市域(郊)铁路线的建设和运营经验,进一步建议160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段采用AC 25 kV供电悬臂式刚性悬挂架空接触网。随后针对供电悬臂式刚性悬挂架空接触网的支持装置、汇流排组件及膨胀接头等主要部件的组成及设计要求进行了详细的阐述。结果及结论:在满足160km/h弓网相互作用的动态性能指标基础上提出了悬臂式刚性悬挂的主要设计技术标准以及主要施工精度要求,以确保弓网间具有良好的受流性能。 展开更多

关键词 市域(郊)铁路 160km/h速度级 牵引网 架空接触网 悬臂式刚性悬挂

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